【あるある7選】MT車に乗ってたらありがちなことwww 

ぜひコメントで皆さんのあるあるも教えてください！

前の車が減速した時、とりあえず3速に入れる。この時の3速の安心感と信頼度が異常に高い。

インプレッサ乗ってます ホント解りやすい!

3→4の気持ちよさは異常

一番使うのは3～4速かな？街中で面倒臭い時は4速入れっぱなしでアクセルワークだけで済ませる

この前マニュアルで免許取ったばっかの新米だけど、教習所の時に思ってたことばかりで共感できる部分が多かったです。

社用車がトラックだとパターンの違いからか、シフトミスたまにやらかす 社:左上R 左下1 自:左奥R 左上1 左下2

「２速めっちゃ使う」は分かります。２速ちょい引っ張りーの３速とか最高ですw

懐かしい私も５年くらい前までS15シルビア乗ってました🌟

坂道で他の車が少し下がってから発進するのを見るとMTかな？と思って少し嬉しくなる

こんにちは。初めまして。 マニュアル運転歴４０年(笑)です。 経験からあることは・・・。 １、MTコラムシフトの車は一度ギヤの位置確認してからでないとわからない！ ２、クラッチの位置に踏むサイドブレーキのあるオートマ車に乗ると加速中に踏みたくなる。 ３、運転席が高い位置（トラック等）にあるマニュアル車だとついついダブルクラッチをしてしまう。（今はそんな必要ないです） ４、５速がない車に乗ってるときに無理やり入れようとして危なくバックギヤにガリガリしてしまう。 とかでしょうか。もう今頃はあまり乗る機会はないかもしれない「あるある」ですけどね。 それと・・・どういう形で録画されているのかわからなく、どこまで「目視」しているかによりますが曲がるときのちょっと車のスピードが・・・。 ２速で左折、２，３速で右折する時に（ルームミラー、）ドアミラー、直接目視で同方向直進バイクや自転車の有無は確認してから曲がっていますか？いわゆる「巻き込み確認」です。 こちらがちゃんとウインカーを出しての左折の時に、後ろから交差点内にもかかわらず左側をすり抜けてくるバイクがかなりいるので気をつけた方が良いと思います。 それと右折時に大型のトラックで右側の歩道が見えなくなった直後に右折していますが交差点に入る前から反対車線側の歩道を走る自転車が直進してくる場合に備えも必要かと。 どちらも実際運転していて危なかったことが何度もありました。大型トラック等を運転していると比較的見る癖が付くんですが乗用車だと忘れがちなんで・・・。 まぁ、年寄りの戯言だと思ってちょっとだけ意識してもらえると安全運転につながるかなぁと思いまして書き込ませていただきました。 余計なことかもしれませんが気になったので。 大変お邪魔致しました。

コメント欄のMT乗りの人たち言ってること共感出来すぎてぜんぶいいね👍しちゃう

こないだ就職&通勤のため、中古アルトのMT車を探し回りましたが、いろんな所でMT車はないですね〜と言われました… そもそもMTが売れないから、中古にも出ないそうです。 以下自分語り… でもたまたま近所で5MTのアルトを発見し、土曜日に買いに行ってきます！ 大事に乗ってマニュアルの練習して、憧れの86買えるように仕事をがんばりたいと思います😁

2車線で信号青になって発進する時 隣の車線の軽に置いてかれる。 「割とアクセルも踏んで引っ張ってんのに、これでも置いてかれるって… あの軽飛ばし過ぎじゃね？」

AT乗ったときに左足が落ち着かない

たまにAT車乗る時に、フット式のパーキングブレーキをめっちゃ奥まで踏んでしまうw

クラッチスタートシステムのせいで、緊急脱出が使えない

代車でAT車に乗った時、クラッチペダルがないのに左足が勝手に動いてしまう😂

5速車の場合 1速　発進ギヤ 2速　交差点ギヤ 3速　加速ギヤ 4速　巡行ギヤ 5速　高速ギヤ という認識 6速になるとこの感覚が崩壊する。

MT車はアクセルを開けないと走らない、AT車はブレーキを緩めると勝手に走り出してしまう アナログ人間の自分にはMT車の走る楽しさと安心感は捨てられません

初めてのコメント失礼します 低速トルクが薄いMT車ほど、発進する時、エンストしたくないので、アクセル強くふかしがち、初めて乗ったMT車がセリカSS3低速トルク無くて、結構苦戦したのを覚えています　　低速トルク大切ですね〜

大通りでもう６速入ってるのにまた６速入れようとする。

平地発進で１→３→5とすると燃費得した気分になる。下り坂発進は２→４。2速はエンブレもよく効くから使いやすいね。みんなマニュアルミッションにすれば事故も減るのにね。

あとちょっとだけ動かしたいってときにN入れて人力で押したりとかします

まだ教習中なので坂道はサイドブレーキ使ってますが使わずに坂道発進する人に憧れる

クラッチの踏みしろ合わせる為にシートポジションめっちゃ気にする

左ふくらはぎがツルのは、MT車のアルアルですね。 私も東名高速道路で渋滞にハマった時に、左ふくらはぎがツリッ放しになった事が何度かありました。 因みに私の場合、減速時には必ずと言って良いほど、シフトダウンと共にヒール＆トーを行っていました。

あるある全部一致でしたw 特に2速酷使めっちゃわかる

一昨日からヴィッツに乗り始めたけど坂道と2速はすごいわかる、頼むから近づいてこないでくれ、最悪ぶつかるから

ニュートラル確認がちゃがちゃは、エンジンスタート時、必ずします。忘れて入れたままだと、スタータだけで飛び出してしまうからです。 シフトチェンジがうまく行っているか、助手席の人の首がニワトリみたいに前後に動いていないかで確認します。ほしい車であってもMTが無ければあきらめます。

バックのときに鳴る、ウィーンって音が好き

坂になってる交差点の右折専用信号ないところの右折は最初めっちゃ焦ったなぁ 2回交差点のど真ん中でエンストした時はちびりそうになった

無意識に1速→2速→3速…とギアを上げて行った時に、時折クラッチ踏むのが浅くてガリガリってなって焦ります😂

左手でしか片手運転が出来ないから、シフトレバーとハンドルの両方に手を置けない。だからシフトチェンジして曲がる時はいちいち手をハンドルに戻さなくちゃいけない。まあ俺だけか。

2速まじ万能なのくそわかる あと長い距離ギア変えてないと何速にいれてるか忘れがち

左折して前方ガラすきなら2速で引っ張って3速飛ばして4速に入れる。坂道発進はサイドブレーキのラチェット音を鳴らさずに引いてクラッチと同時に緩める。ショッピングモールの登り駐車場がノロノロ渋滞の時は半クラで停止する。

サイドブレーキを使わずにフット操作だけで坂道発進出来るようになった時は嬉しかったな。

３速から５速に入れるテクニックを練習して、うまく行ったら嬉しい。

高速道路でないはずの7速に入れようよとしてしまうの共感してくれぇ。

坂道はまじで前の車停まるなーっておもう

5速入れようと思ったら既に5速だった

減速時にエンジンブレーキも使います

坂道発進の時後ろ気にするのあるある！笑 ギリギリに詰められた時絶望的…

MTで免許取ってMTに数年乗って約25年ATに乗ってたが最近MTに乗り換えてこの動画のあるあるほとんどやりましたね．体が覚えてる

疲れてる時に、4速から5速にシフトアップしようとした時、上げるってことだけ意識して3速にしてしまってあせる。

トラックドライバーですが、坂道で排気ブレーキとシフトダウンを迷う！

助手席に人乗せると『えっ!?マニュアルなの!?』 って言われがち

発進の時サードに入ってるの気づかずに発進しがち。 「おーおー…」とか言いながら

「信号待ちだ～クラッチ離そう」→ギア入りっぱなしｶﾞﾀｯ

僕が乗ってるフェアレディ zはソレックスなのでプラグがかぶらないように時々発進する時は1と2で伸ばします。

疲れている時、減速する時、シフトダウンせずクラッチ踏んだまままたはNにして減速する

MT車に同乗したときによくあるのは、 シフトチェンジする際、ハンドルが片手になるためと シフトチェンジに手の操作とクラッチ操作に気が回りすぎるのか ハンドルが振れて真っ直ぐに走行できない人が意外と多いです。

エンストしないで曲がれるし、曲がったあともそこそこスピード出るセカンドはやはり街中最強

MT車が主流だったなら、ながらスマホする奴いなかったんだろうなぁ。

右折時、2速か3速か迷う時がある🤣 2速めっちゃ使うは分かります笑

たまにAT乗ってエンジンかける時、左足を鳴らす。

このマニュアルあるあるの動画自体面白くて好きやけど、コメ欄の皆のあるあるも大好き

s15いいですね！

教習時の方向転換の時、半クラむず過ぎてでもエンストしたくなくて「うぉんうぉんうぉおぉおおぉぉぉおん」って吹かしまくってうるさいうるさい！って言われよった記憶がある

シルビアS15欲しい。

AT車に乗っててもシフトノブ触りがち AT車に乗ると楽だけど左側が物足りなくなってくる

S15懐かしい。。昔乗ってた。その6のNガチャもめちゃしてたw

個人的にはギア入れ忘れもたまにあるけどサイドブレーキ下ろし忘れのが圧倒的に多いなあ

信号待ちの時はニュートラルでサイド引いてる・・・左足はフリーで

短い坂では、変速するのをギリギリまで粘る。 人乗せると、クラッチ操作がメッチャ丁寧になる。

マニュアルシフトなので、パワーウインドウじゃなく、手動式が欲しくなる

最近のATのパーキングブレーキは丁度クラッチペダルの位置に近い所にある車種もあるため、うっかり踏みそうになる

オートマ車に、かれこれ10年以上乗っていますが、未だに交差点での停止や、渋滞の時にハンドブレーキを引いて、ブレーキから足を離す時の癖が抜けず、「P」に入れて、ブレーキから脚を離してしまいます💦

わたしのあるあるは、5速（オーバートップギア）に入れるときはチョットだけ気合が入る。

1とRが同じゲート位置で、Rは押し込みなんだけど、時々バックのつもりがちょびっと前に出てしまう。

AT乗ってシフトノブ持って Ｏ/Ｄボタン多用しがち笑

坂道ヒヤヒヤしますねｗ

クラッチ交換した後繋がり位置違くて初手エンストしたなぁ

MTのフェアレディZに乗ってます ニュートラルに入ってるか、ガチャガチャ確認　あるあるｗ

大通りで引っ張るのめっちゃわかる

仮免の時減速して曲がる時2速にするのをよく忘れて萎えてた時期あった💦

渋滞や狭い道では　AT>MT 空いてたり広い道の楽しさは　MT>AT

ＭＴってシフトチェンジしないといけないからちょっと前傾姿勢になっちゃう。

発進時1速に入れたつもりが3速で、 1速に入れ直すかどうか迷いながら3速発進してしまう。

マニュアルはエンブレで減速出来るけど、 後続がオートマだと 車間を詰めて来る。 意図的では無いにしても、アクセルから足を離せば少しは速度が落ちるのに、詰めて来る奴が居ればちょこちょこブレーキを踏んでやる事は有りますね❗️ そうしないと詰め気味で車間を取らないから 。

のぼり急勾配+渋滞+同乗者あり+後ろが高級車＝口では余裕を装いつつも、実は緊張感で脇汗がやばい

左ハンドルMT車は特にテンパるww

初めての踏切の緊張感がエグい

免許を取得してから32年間、ずっとMT乗りですが イグニッション時のギヤ振り（ニュートラル確認）しか合致しませんね どちらかと言えば、２速より、３速の方がよく使います 特に、エンジンブレーキを使うときは３速ですね ５速の時は５→３速へ、６速の時は６→４→３速ですね ６→３速だと、ブリッピングしても、スポーツエンジンじゃないので 回転数が上がり切らないんですよね

慣れて来るとシフト操作が1→2→4→6とかになります！

約７割がたあるあるだと思いました。強いてもう一つくらい挙げるならシフトの上げ下げしない時にでも手がシフトにありがち。 あと、私の所感で恐縮ですが、パワーのある車種だと1速に入れる時は信号待ちで完全停止した場合以外はほぼ2速の気がします。 あと攣りそうになりますが、坂の時は2速で半クラの状態をキープするといった感じでしょうか。新しめの車にはヒルアシストが付いているので大丈夫かとは思いますが、それでも後ろは気にしがちなのは変わらなかったりします。 それと最近のスバル車だと右斜め下がバックギアかと思いきや6速だという罠。他の車も同様の仕様になっているかは知りませんが、下がりたいのになぜかエンストしまくるので慣れるまで苦労しました。

減速の時1段ずつのシフトダウンが面倒くさくなってニュートラルでブレーキ

たまに乗るAT車でエンジンかける時に間違ってブレーキではなくフットブレーキを踏む

一部のMT車乗りあるある AT車乗るとブレーキ踏み続けるのが辛い(普段は信号待ちでブレーキ踏まないかペダルに足を添えるだけだから進んでしまう)

2速入れる時とシフトダウンするときだけダブルクラッチする

どれもめっちゃあるあるですwwwww ガチャガチャしてN確認したり、2速めっちゃ使うだったり、どれも共感…

減速時にブリッピングとヒールトー使いがち

普段MT車を運転するので、車検の時の代車がATだと簡単すぎて逆に運転がめっちゃ怖い。今でもAT車の運転が苦手…

信号とかで 止まる 少し前から ニュートラ いれがち

渋滞でちまちま動かすことが分かってるから2速にずっといれてる笑

5速巡航中に「あっ赤信号やんけ停止したろ」減速した瞬間に青。2速か3速か悩む

Nかどうかの確認、教習所で習ったなぁ... (2から3や、4から5への切り替えをする時にやりやすくなると聞いて、やったら実際に凄くやりやすかった)

全部やってしまいます💦 あとめんどくさなってギアをばしたりとか

ボケ〜っと走ってると何速に入れてたか分からなくなる笑

代車でオートマ乗った時マニュアルの癖でついつい左でと左足が動いてしまう。