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【いじわる?】乗換案内でライバルの存在を消す近鉄の自動放送 

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JR線への乗り換え案内が行われないことによる問題は、「JRしか停まらない駅へ行くために、近鉄からJRに乗り換える旅客が考慮されていない」ところにあります。また、中途半端に松阪など一部の駅では、JRへの乗り換えが案内されるため、JRに乗り換えができる駅でも「放送で乗り換えを案内しないので、この駅ではJRに乗り換えられない」と勘違いが発生する可能性もあります。
また、桜川駅で南海汐見橋線への乗り換えが案内されていない件について触れているコメントも散見されますが、南海汐見橋線は阪神なんば線の競合路線ではありません。
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22 авг 2024

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Комментарии : 212   
@goro_tanaka
@goro_tanaka Год назад
9:32 谷町線は絶対に使わせないという強い意志を感じる。
@user-fv2ip7bc1w
@user-fv2ip7bc1w Год назад
昔大阪市の政策で阪神と直通を妨害された因縁が今でも残っているかもしれない(千日前線とほぼ同じルート、つまり大阪上本町~野田に新線設けて阪神と直通を計画していた)
@1215KAZUKI
@1215KAZUKI Год назад
でも、特急車内放送では地下鉄谷町線はお乗り換えですって言ってましたけど… (千日前線も居ますけど無視される…)
@RAILWAY-PUBLIC_SAFETY_DEEICE
​@@1215KAZUKI 特急で課金してくれたからええやろって感じ的な?
@fusinsya
@fusinsya Год назад
@@1215KAZUKI テロップにも有るが、地下ホームから出る難波・奈良線での案内では流てるので、 難波発着である地下ホームから発着する特急も存在する特急向けの放送では案内する方の放送だけ用意しているとかの可能性有りそう。       ただ、地上ホーム発着の大阪線で案内が無い理由の推察が、難波・奈良線だと案内される理由になり得るのだろうかってのがある。
@user-hh3dg1hw4t
@user-hh3dg1hw4t Год назад
地元ですが、上本町から谷九の駅が微妙に離れているのであべのハルカスへ行く場合は直通の近鉄バス(100円)の方が便利です。ただ、上記二駅間で乗り換える客は山ほどいる一方、地元民以外には乗り換え可能だと知らない場合もあるので乗り換え案内をする方が親切だと思います。
@user-bf8zf6qh6p
@user-bf8zf6qh6p 5 дней назад
昔、津に通勤していた頃、名古屋行き急行を降りると跨線橋を渡っていると四日市市行きの伊勢鉄道伊勢線が発車していきました。あと3分遅らせれば、四日市市までの間の客を乗せられたわけです。あれで赤字と言っても自爆でしかありません。政治鉄道かのように代表は県知事でしたけどね。たから存続できているのかも。今は知らない。
@user-ec7jd5if4gv
@user-ec7jd5if4gv 10 дней назад
京都で新幹線の乗り換え案内をするのに、近鉄名古屋で新幹線の乗り換え案内をしないのは何故なのか?
@user-kq2zl9vg5y
@user-kq2zl9vg5y 2 месяца назад
桜川は近鉄、千日前線相互の乗り換えは案内するけど、南海(汐見橋)への乗り換えは案内しない。駅にはちゃんと案内表示があるのにね。近鉄大阪線川合高岡とJR名松線一志は徒歩3分で乗り換えられるのに、案内表示さえしてない。Yahoo!乗換案内アプリだとこの乗り換えを案内される。
@TheBlueskybluerain
@TheBlueskybluerain Месяц назад
鶴橋〜松阪間で通過連絡輸送の設定があるからじゃないですかね?
@yama7389
@yama7389 Год назад
近鉄は今もやってるんですね。15年ぐらい前までは、三宮において、阪神、阪急、JRは互いの案内をしていなかったと記憶しています。ポートライナー、地下鉄、北神急行方面は乗り換えです、という感じで。
@ankimomiso
@ankimomiso Год назад
近鉄天理線も、天理駅に到着する前の車内放送でもJR線を無視されてます。
@lilyfanjp
@lilyfanjp Год назад
天理駅は天理市が目的地の人がほとんどで乗り換え客はほとんどいませんから案内しないのは妥当ですね。
@user-qy5lv5yq7d
@user-qy5lv5yq7d 8 месяцев назад
乗り換え駅としてよりも寧ろ、天理教御用達の駅。
@lilyfanjp
@lilyfanjp Год назад
近鉄に並行するJRは基本的にしょぼいので下手に案内すると「乗り換えたら不便やった」と怒られますからね……。この法則を確認するには新王子で近鉄生駒線のみかJR関西線を案内するかを調べればわかりますね。吉野口は五条方面があるので乗り換え案内がありそうです。
@user-rq1rp7er7i
@user-rq1rp7er7i Год назад
実は、名鉄も名鉄一宮と名鉄岐阜、豊川稲荷では、JR乗り換え案内をガン無視しているようです。 但し豊橋、新鵜沼では、車内放送で案内してくれます。
@kkn6408
@kkn6408 Год назад
過去に近鉄名古屋から急行に乗って、近鉄弥富まで行った時に、車掌が近鉄弥富での乗換放送で「JR関西線と名鉄尾西線は乗換です」と言っているのを聞いたことがあります。弥富は少し駅が離れているので、近鉄で乗換案内が聞けたのはレアでした。
@user-tf4cu7cn8o
@user-tf4cu7cn8o 3 месяца назад
松阪に関しては名松線の存在が大きそうです。
@essex-death_cv9
@essex-death_cv9 Год назад
必要最低限な気もする… 松阪で案内は紀伊長島・尾鷲・新宮・伊勢奥津・亀山へ向かう客がいるだろうから…
@jetkisslover
@jetkisslover Год назад
あれ、阪神は桜川で南海汐見橋線の乗換案内をしないんですね……?
@rokky353
@rokky353 Год назад
しないですね 「南海なら難波で乗り換えるでしょ」と言わんばかり… 汐見橋線への需要は少ないとの判断かと
@user-fe8pu5kl3v
@user-fe8pu5kl3v Год назад
南海汐見橋駅も阪神、大阪メトロⓂ️乗り換え言わないです
@fumizuki23
@fumizuki23 10 месяцев назад
大阪メトロも同一路線との乗換駅が3つ以上続くと中間駅では案内を省くから、それと同じなのかなぁという気がします 名古屋線・山田線と、関西線・参宮線はおおむね並行路線だから乗換駅が連続してるようなものだし
@SubYata
@SubYata 10 месяцев назад
乗り換え駅が続くと乗り換えから省くのは「その路線に乗る旅客はその電車にいないはずだから」なので、また別の理由のはずです
@fumizuki23
@fumizuki23 10 месяцев назад
@@SubYata おっしゃる通りです。 -三重県内においてはある意味「JR線に乗る旅客は近鉄の車内にいない」とも言えなくもなく……ないか-
@th-du3mg
@th-du3mg Год назад
鳥羽~伊勢は平行してるから「わざわざ乗り換えする必要ないですよ。」ってことで案内しないのでは?
@SubYata
@SubYata Год назад
近鉄で行ける駅に行くためにJRに乗り換える旅客は居ません。近鉄が通っていないJR線の途中駅に行くから乗り換えるのです。
@user-qb8ji7qi3y
@user-qb8ji7qi3y Год назад
二見浦とかに行く際に近鉄で乗り通す人は少数派でしょう。
@user-bf8zf6qh6p
@user-bf8zf6qh6p 5 дней назад
近鉄は山岳地帯を、JRは海に沿っています。途中から街に入ります。
@sparky22796
@sparky22796 Год назад
今日、近鉄東花園から大阪難波まで各駅停車乗りましたが、そういえば鶴橋、近鉄日本橋、大阪難波全てで地下鉄千日前線の乗換案内無かったですね😂
@user-rt2wc4tc6r
@user-rt2wc4tc6r Год назад
三重県内とは違って完全に並行してますからね・・・。難波から先の阪神桜川駅でやっと案内が出てきます。
@kabii3607
@kabii3607 Год назад
難波はあります。
@user-wy7tz4eb8w
@user-wy7tz4eb8w Год назад
需要が少ないというご意見もありますが、それもそうですが分岐路線ならともかく並行路線であまり案内しすぎると帰って混乱の元になりゃしないかと思ったりします。
@super-deltaforce
@super-deltaforce Год назад
このチラシの裏にでも書いた様な路線図がまたイイ👍
@user-qs7jx4vg3j
@user-qs7jx4vg3j Год назад
むしろJRが弱すぎて使う人いないまで読んで乗換案内しない説
@user-qy5lv5yq7d
@user-qy5lv5yq7d Год назад
「案内してもええけど、どうせ皆さん、乗り換えんでしょ?向こうは本数少なくて不便ですし。 だったら省略でええですよね?」的な。
@ch-d6658
@ch-d6658 11 месяцев назад
三重県民「実際には使えへんのを案内せえへん優しさやろ?」
@1215KAZUKI
@1215KAZUKI 10 месяцев назад
でも、近鉄値上げ後はJR関西線の利用者が増えましたww
@mandshurica575
@mandshurica575 Год назад
引き合いに出される阪急とJRについては、分岐線のあるターミナルではご存知のとおり今はお互いの乗換案内をしているが、桑名や四日市に相当する並行路線の乗換可能な中間駅、例えば摂津富田・富田、高槻・高槻市、摂津本山・岡本などは乗換案内はしていない。
@Sp-pf7mp
@Sp-pf7mp Год назад
あと松阪駅は名松線もありますね。こっちは大阪線もありますがだいぶ離れているのと本数が違いすぎるので相手にならないけど
@tatsuai7588
@tatsuai7588 Год назад
他社線は乗換案内するのに、自社線は乗換案内しない場合がある案内放送をする鉄道会社もありますけどね。 JR東日本と言いますが。新幹線の放送にみんな違和感持たないの不思議
@chofferP
@chofferP Год назад
2013年までの阪急もこんなだったような
@nais5866
@nais5866 Год назад
宝塚/三宮を何度か利用してましたが、どちらでもJRは案内されてませんでしたね。
@3939-Itsumo-Arigato
@3939-Itsumo-Arigato Год назад
10:17 南海汐見橋線「一応阪神と乗り換え出来るんだけどなぁ…」
@SubYata
@SubYata Год назад
今回の動画は「並行している」路線への乗り換え案内を省く放送を取り上げております。
@user-kx3lw6fu7w
@user-kx3lw6fu7w Год назад
近鉄は終点と言うワードは使わないと言われてますが、名古屋は例外なのですね。
@SubYata
@SubYata Год назад
そんなあなたにおすすめの動画があります ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YOy4G9rGZbQ.html
@pachi3-yade
@pachi3-yade Год назад
山陽も明石駅でJRの乗り換え放送してないし意外と関西ではよくあるのかも
@何やつじゃ
@何やつじゃ Год назад
舞子公園とか放送無しですね。
@何やつじゃ
@何やつじゃ Год назад
@@goratw0 公式の乗り換え可能駅が多すぎても良くないですよね、
@pachi3-yade
@pachi3-yade Год назад
乗り換え放送するようになったんや、知らんかった
@rokky353
@rokky353 Год назад
明石駅は実際乗り換える人多いし妥当かと すでに山陽側もスピードに関しては競合してないし(独占エリアもあるし特急でも最長6両だから無理に奪いに行く必要がない)
@user-zt4zz7fi5e
@user-zt4zz7fi5e Год назад
このタイトルを見て鶴橋が真っ先に思いついた 名古屋線・山田線沿線はもっとハブってますね
@SubYata
@SubYata Год назад
鶴橋上本町あたりの千日前線が真っ先に浮かぶ方が多いと思ったので、あえて名古屋線の方をピックアップしました
@Iwa__seee
@Iwa__seee Год назад
奈良と三重におけるJRの需要はアレだから…畝傍駅ですら首相の参拝があるから無理くり残されてる様なもんだし(付近に近鉄大和八木駅と八木西口駅がある)
@F_Rank_Univ_Student
@F_Rank_Univ_Student Год назад
「三重におけるJRの需要はアレ」なら桑名駅はあんなに混まないし“通勤型”の315系だって投入されなかったと思いますが?
@rokky353
@rokky353 Год назад
桑名〜名古屋はJRもわりと本気出してる 桜井線和歌山線あたりも新型車両で統一されたからまだ優遇されている方だと思う
@user-dr7nw3ls7s
@user-dr7nw3ls7s Год назад
鶴橋-松阪で連絡運輸が存在するからなのかな?
@user-jz6qu8cs2j
@user-jz6qu8cs2j 10 месяцев назад
近鉄私鉄の中で、ダントツで運賃が高い!! 奈良〜大阪難波だけで儲けすぎ!!
@laktavojo9461
@laktavojo9461 Год назад
新祝園と新田辺で学研都市線の案内がありますが、狛田、三山木、興戸ではありません。また、大久保でJR奈良線(新田)の案内もありません。
@hanwa1034
@hanwa1034 Год назад
弥富も名鉄は案内するのにJRは案内しないですよね
@taiuenjohn3389
@taiuenjohn3389 Год назад
いや、三重県だとJR乗り換えを案内したところで便数も速度も近鉄より不便で遅いだけなんだし、阪神電車駅の案内放送で神戸鉄道や山陽電鉄やJR西に乗ると便利という内容とは事情が違いますから。
@SubYata
@SubYata Год назад
他の方へのコメントでも同じ内容の返信をしていますが、JRへの乗り換え案内が必要となる場面は「近鉄でも行ける駅に行くためにJRに乗り換える旅客」に向けた案内ではなく、「JRしか止まらない駅に行く旅客向けの案内」です。
@user-ls3vz7gx8b
@user-ls3vz7gx8b 5 месяцев назад
JR東日本の東海道線(上野東京ライン、湘南新宿ライン含む)大船駅到着時(熱海方面から)の放送は根岸線の乗り換え案内をしません。
@shiroganeexp1702
@shiroganeexp1702 Год назад
他社の例だと名鉄一宮/尾張一宮駅が該当します。(名鉄岐阜/岐阜駅は離れてる) 駅名が違うだけでほぼ同じ駅なのに名鉄側からJRへの乗り換え放送がありません。 しかしそれより離れている新鵜沼/鵜沼駅ではJRへの乗り換え放送があります。
@genjuro2009
@genjuro2009 Год назад
近鉄四日市駅は、繁華街があるから今の場所あるのではなく、元々はJR(当時国鉄)四日市駅と併設されていましたが、大幅な改軌工事の際に現在の位置に移動、その後駅周辺が栄えたかと。 便利な駅周辺は栄えるということです。
@user-rq1rp7er7i
@user-rq1rp7er7i Год назад
名鉄岐阜と名鉄一宮では、JR線乗り換えガン無視しています。
@58hhh44
@58hhh44 8 месяцев назад
岐阜はそもそも駅が離れているから当然
@Capital-of-Kyoto
@Capital-of-Kyoto 4 месяца назад
大阪難波も結構歩かなきゃならない南海は案内するのにJRは案内しない 忘れているのかなと思ったけど本当は・・・
@user-bf8zf6qh6p
@user-bf8zf6qh6p 5 дней назад
南海電鉄は関空にも乗り入れていて、ライバルのJRは京都から大阪環状線と貨物線経由ではるかが走るから、はるかははるか彼方を走っていますと市内にポスターがありました。
@ky9vz
@ky9vz 5 месяцев назад
近鉄に限らず近畿圏の鉄道は、昔は特に競合並行路線の乗り換え案内はほとんど無かったよね。 当時首都圏に行くと、各社の乗り換え案内の徹底ぶりに驚いたものでした。 それからすると、今は近畿圏もすっかり様変わりしたものですね。
@user-un9gp3oz2j
@user-un9gp3oz2j Год назад
名鉄瀬戸線の大曽根駅とかもそうですね。
@Reohne-broadcast
@Reohne-broadcast Год назад
路線図から名松線が消えていて寂しい() JRは名駅構内に近鉄の広告を許しているのに… 八田でスルーされる東山線。どの路線も普通しか止まらないのに、八田総合駅構想はどこへやら…
@AotoSusumu
@AotoSusumu Год назад
かつて今の西武鉄道が武蔵野鉄道と旧西武鉄道と別会社だった頃に所沢駅(先に開業した旧西武鉄道が管理していた)が、切符を売るときに客が指定しない限り、行先に関係なく自社線を経由する切符を売っていたという話と似たところがある。
@ugtetudouzuki1243
@ugtetudouzuki1243 Год назад
津を案内しない理由として推測できるのは動画内で言われているもの以外だと ・名古屋方面から亀山方面に行くなら近鉄を津まで使うことはなく、伊勢方面から亀山だと利用が少なそうだから ・亀山に抜けるとJR西に乗り換えていくことで大阪方面へと抜けられるためこれも並行路線の一つとして認識しているから この辺りもありえるのではないでしょうか
@Reohne-broadcast
@Reohne-broadcast Год назад
阪神にもスルーされる、悲しみの汐見橋線……千日前線は案内されるのに…… かつての栄華はどこへやら……
@schimitch3277
@schimitch3277 Год назад
それでも汐見橋線としては阪神のお蔭で利用者は増えてるんです。もとがどん底なので微々たるものながら( ゚Д゚)
@sosuke325
@sosuke325 4 месяца назад
桜川で乗り換えるなら難波で乗り換えたほうがええからね,汐見橋線の終点である岸里玉出は各停(普通車)以外通過しちゃうので... それだったら始発かつ急行以上も止まる難波で乗り換えたほうがいいよねっていうある種の配慮なんでは無いでしょうか 仮に汐見橋線沿線民なら言わなくてもわかると思いますしそもそも汐見橋線側の阪神のこと案内してないんでどっちもどっちですかね (単純に忘れられてるか近鉄と同じような意図かもしれませんが)
@user-pc8he8gb2p
@user-pc8he8gb2p 2 месяца назад
鶴橋駅の千日前線同様の判断じゃないかなぁ 乗り換える需要はゼロではないけど、ボリューム的に小さいし、 そもそもそんな乗り換えするような人は言わなくても分かるよね、っていう その日限りの一見さんが使うような乗り換えだったら案内するべきだけど、 南海沿線に行くなら普通は難波で乗り換えるし、千日前線の東半分はただの住宅街で観光客が行くような場所じゃないし、 まぁそんな人はいないだろうねという
@MT-ip2bc
@MT-ip2bc Год назад
面白い動画、ありがとうございます。 ただ、「併走してるJRに客を流さない」為に案内放送しない、というより、「その駅で乗り換える需要があまりない」、の方が大きいかと思います。 情報って何でも言えばいいというものではなく、取捨選択しないと多数の利用客にとって不便ですし、そこを近鉄は考えてるのでは、と思います。 桑名にしても鳥羽にしても、近鉄からJRに乗り換える需要って、そんなに大きくないでしょうし。 津にしても、そこで近鉄からJRに乗り換えて亀山方面に行く客が何人いるのか、というレベルでしょうね。
@Iwa__seee
@Iwa__seee Год назад
乗り換えたとて逆に待たされる羽目になるんだよなあ
@SubYata
@SubYata Год назад
逆に案内放送はなんでも削って良い訳ではありません。需要がなければ案内を削って良いわけではなく、決まった雛形があるのであれば、それをどの場面でも適用して例外を作らないことも大切です。 たとえば、桑名駅でJRに乗り換えたい旅客が、乗り換え案内でJRと触れられていないことを不思議に思い、降り損ねるなどの問題が発生することが考えられます。 乗り換え案内の音声案内が2秒3秒増えたところで、多数の利用客にとっての不便というのは大げさです。型にはまった案内をどこでも行うことのほうがよっぽど大事です。
@user-nf1gd8ui1f
@user-nf1gd8ui1f Год назад
需要は大いにありますね。 近鉄津駅における亀山方面と伊勢鉄道への乗換案内がないのは少し引っかかりますが、JRは毎時2本、近鉄は5本 これじゃあね… 阪神桜川駅における南海の案内がないのと同様、必要性も勘案されてるでしょうね まぁ終始並行していますので並行路線あるあるです笑笑
@user-mq2jo8yp9v
@user-mq2jo8yp9v Год назад
「自社線使ってよ!」って強かさも確かに有るんだろうけどメインの理由は俺もこれだと思うわ 関西人で三重にも仕事で数年いたから分かるけど無視されてるエリアはそんな乗り換え誰がすんねんって感じの所やし
@F_Rank_Univ_Student
@F_Rank_Univ_Student Год назад
津~松阪間だとJRの方が速いので亀山から津を越えて乗り換えずに行くのが正解でしょうし、まあ判らないこともない。ただ高茶屋~白子という行程も想定される以上乗換案内は欠かせないですよね…。
@binestyle
@binestyle 8 месяцев назад
大阪シティバスの場合は他社乗り換えの案内はするが、グループの地下鉄の乗り換えは一切案内無しです。 地下鉄○○ってバス停は多いですが乗り換え案内の放送はありません。
@user-ti6gb3ok5d
@user-ti6gb3ok5d Год назад
これって意地悪じゃなくて、乗り換えた方が不便だから案内しないって理由なのかも
@user-ts2tm3wk4q
@user-ts2tm3wk4q Год назад
名古屋の優先順序は、名鉄>地下鉄>JR>あおなみ線 ですね。 昔は、地下鉄とJRの間に「新幹線」と入れていて、いかにも新幹線はJRではないってみたいな放送だった気がするなあ。
@user-pv1si2dq6x
@user-pv1si2dq6x Год назад
昔は、「JR線、地下鉄線、名鉄電車はお乗り換えください」やったと思います。
@user-ts2tm3wk4q
@user-ts2tm3wk4q Год назад
あおなみ線ができる前は「名鉄電車」と言っていたかも? こっちの方が会社が違うのが明確だし、わかりやすいかも?
@user-pc8he8gb2p
@user-pc8he8gb2p Год назад
新幹線とJR線を別案内する会社なら大阪メトロもそうだよ 新大阪駅で、「新幹線、JR線はお乗り換えです」って案内している
@user-bk9kc5ds5l
@user-bk9kc5ds5l Год назад
JR大阪環状線の車内放送でも市営地下鉄の乗り換え案内をしないことがあります。乗り換えについて乗客が知っているのが当然という考えですかね。
@kantotomas1466
@kantotomas1466 Год назад
近鉄山田線・鳥羽線で参宮線への乗り換えはかなり困難だからね。 最近知ったけど、鳥羽駅のJR側はこれまで乗換が直接できるようにしていたのに、キセル対策で塞いだそうだから致し方ないのかもね。
@user-rh1to8vj8n
@user-rh1to8vj8n Год назад
かつては阪急や阪神もJRへの乗り換え案内を省略してたな。
@kabii3607
@kabii3607 Год назад
新田辺と大久保は需要が多いはずですが、連絡切符さえ売ってませんからね・・・
@Fujikei0206
@Fujikei0206 11 месяцев назад
JRの大牟田到着時もLCDディスプレイを除いて西鉄の乗り換え案内はしないよね。 反対に西鉄はちゃんと案内してるけど😂
@user-fv2ip7bc1w
@user-fv2ip7bc1w Год назад
京阪では宇治線(地下鉄含む全ての乗り換え可能駅)と野江(おおさか東線)がない。同じJRでも河内森(学研都市線。それでも乗り換え距離は野江程度)はある
@user-gs9qg6gw7z
@user-gs9qg6gw7z Год назад
名古屋到着時、「新幹線」の乗り換え案内がなかった!? 京都駅では「新幹線」と言うのに?
@Ryukyma
@Ryukyma Год назад
車内の電光掲示板には、JRの乗換の案内は出るんですけどねw
@cyan916
@cyan916 Год назад
沈黙を貫くことによるJR東海と大阪メトロへの熱いリスペクトという可能性も
@Railway__Presentation
@Railway__Presentation Год назад
四国はJR・土佐くろしお鉄道・阿佐海岸鉄道vs他の私鉄間での乗り換え案内は基本的にしていません(伊予鉄路面電車のJR松山駅などが例外ですが)
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou Год назад
新横浜での横浜線と東急相鉄直通線も車内案内が無いですね…
@Hakusen_
@Hakusen_ Год назад
あれはわざとなのかそもそも乗り換え駅として設定してないのか…
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou Год назад
@@Hakusen_ 最近設定されました。 更新が遅れていただけだったようですね…。
@Astroboys728
@Astroboys728 10 месяцев назад
三重県内でJRに乗り換えやて? そんなヤツおらんやろ、って感じなんじゃない?
@user-bf8zf6qh6p
@user-bf8zf6qh6p 5 дней назад
松阪から紀勢線に乗り換えの方はいます。路線図見てください。そちらに近鉄はありません。松阪から伊勢まで走る地域が違います。伊勢から鳥羽もです。名松線はライバルではありません。へとも思っていません。住民路線です。
@yuki-cl9wt
@yuki-cl9wt Год назад
9:47 ただし阪神なんば線が忘れらてるという悲しき事実
@SubYata
@SubYata Год назад
阪神なんば線は「並行しているライバル路線」ではないので…単に乗換案内をする価値がないと判断されただけと存じます。
@Narayama-Masaki
@Narayama-Masaki Год назад
関東圏でもよくあります 山手線ですら乗り換え案内をしないところもありますし…
@user-ms6bb8rh2g
@user-ms6bb8rh2g 7 месяцев назад
八田と弥富もJRがないですね😂
@user-gh9tx2pq6h
@user-gh9tx2pq6h Год назад
うぽつです! 地元路線の長年おもしろいなぁと思っていたことを取り上げて頂きありがとうございました、 せっかくなら弥富駅の乗り換え放送も特集してほしかったです、、、(JRの案内はせず、共同使用相手の名鉄のみ案内)
@SubYata
@SubYata Год назад
弥富は完全に失念していました…。あそこも確かにJRは案内しない駅でしたね
@DM-wu9cp
@DM-wu9cp Год назад
弥冨弥富です。名鉄線はお乗り換えです。いいか、けっしてJRの駅に入るけど、赤い電車か赤白か銀に赤帯の電車しか乗るんじゃねーぞ。という聞こえない放送があるのかも? 名鉄も厳密にいうと名古屋へ行くから並行路線だけど、津島へ行く利用はあるし、遠回りだし、運賃高いし、初乗りかかるし、さらに弥冨から名古屋に直通で行く電車は激減したし・・・ 桑名から栄生に行くとき、名鉄の名古屋直通があれば弥冨から名鉄を使ってあげようと思ったけど、その時間帯は須ヶ口どまりしかなかったので、近鉄名古屋まで行って、あとは歩いて帰った。
@user-pc8he8gb2p
@user-pc8he8gb2p Год назад
まぁ、地元民だから言うけど、 近鉄鶴橋駅ってJR乗り換えのための駅って感じで、出口自体が西口、東口ともに大ターミナル駅とは思えないショボさだからねぇ 案内したとて、乗り換える人間は南巽方面に行きたい人だけ。ボリュームとしては少数派だろうな 後、上本町駅は、重箱の隅的な指摘だけど、 地下通路でつながってはいるものの、位置関係が大通り1本分離れているのに加え、 短い駅間距離で、終点の旨の案内、難波線地下ホームの案内や、ハルカスへのシャトルバスの案内とやらなきゃいけないことが多々あり、 詰め込み過ぎてせわしない放送になってしまうからでは、との予想 奈良・難波線側では案内されているわけだから、完全に排除しているわけではなさそう
@1215KAZUKI
@1215KAZUKI Год назад
三岐鉄道北勢線の車内放送は何故か駅が少し離れてるせいか、乗換案内が無いですよね…
@akatsuki_no5
@akatsuki_no5 Год назад
3:55 から聞いてください。北勢線の乗換案内していますよ。
@1215KAZUKI
@1215KAZUKI Год назад
@@akatsuki_no5 逆です、北勢線の車内放送の方です
@akatsuki_no5
@akatsuki_no5 Год назад
@@1215KAZUKI 実は乗換案内のバージョンもあるんですが事情により使っていません。
@user-fc3nd7wf6k
@user-fc3nd7wf6k 10 месяцев назад
なお桜川駅でのもう一つの乗り換え先である汐見橋駅(南海)は大阪メトロも阪神も案内しない模様
@chuotokkaie233
@chuotokkaie233 9 месяцев назад
関東視点かもしれないが、乗換案内放送では大体「JR線」は最初に案内するのに、名古屋だと3番目にしれっと出してくるあたり、近鉄のJR嫌いが分かる…
@shiroganeexp1702
@shiroganeexp1702 11 месяцев назад
9:32 近鉄長島駅急行臨時停車時や鵜方駅でもバスへの乗り換え放送があります。(この場合の乗換先は三重交通) 乗換先が奈良交通の場合のバス乗り換え放送は存在するのでしょうか!?
@Reohne-broadcast
@Reohne-broadcast Год назад
松阪でのJR線というのは紀勢本線向けでしょうかね?
@rokky353
@rokky353 Год назад
松阪以南は近鉄とは全然違う方向に行くし案内は必要という判断でしょうね
@user-sx9ls5gq6u
@user-sx9ls5gq6u 5 месяцев назад
もっとも鳥羽の場合は賢島方面からならともかく、松阪方面からJRに乗るなら伊勢市か松阪で乗り換えると思うので、省くの自体は納得ができるんですよね…他の駅は旧国鉄時代のマトモに乗り換え客が地元民ぐらいしか存在しなかったかのような時代のまま放置されたか?(となると方面的に地元民以外の需要が少なそうな津の亀山方面(奈良、大阪方面からだと近鉄じゃ遠回りだし名古屋からも津周りじゃ同様)はなく松阪の熊野方面は存在し(大阪方面からなら乗り換えがありうる)、伊勢市及び鳥羽の省略も考えられる…まあそれならなんで桑名は変えなかったんだって話があるんだが)
@rinkai7012
@rinkai7012 Год назад
似たような事例を近鉄の直通先の阪神もやっちゃってるところあるのですよね... それが神戸高速線の高速長田なのですが...この駅は神戸市営地下鉄、西神・山手線の長田駅と乗り換えが可能、連絡通路も設置されていますが、神戸高速線側からは乗換案内が一切なしで、乗り換えは板宿を案内するのですよね... 逆に神戸市営地下鉄、西神・山手線では神戸高速線を乗換先と案内します。 こっちの場合、質が悪いと思うのは梅田方面から来て、板宿で乗り換えとなると山陽電車の初乗り運賃加算かつ、その山陽電車の拠点、西代を通過する直通特急が存在するあたりだったり...
@cold-happousai
@cold-happousai 6 месяцев назад
2:23~の路線図で 津が?に見える 、をしっかり再現してて草
@user-wj6xk8no2l
@user-wj6xk8no2l Год назад
松阪は、名松線があるからそれを使用する方への案内として重要視したのではないでしょうか?
@user-gs9qg6gw7z
@user-gs9qg6gw7z Год назад
JRで京都駅に到着する時に、乗り換え案内で「近鉄線」と言わない列車があります。 奈良線のものですが。
@user-sx9ls5gq6u
@user-sx9ls5gq6u 5 месяцев назад
まあ奈良線で京都まで出て近鉄に乗り換えるという需要を考えたら…(そりゃ地元民じゃなんぼかあるかもだが特に必要な観光客がそのルートを取るかというと…?)
@user-qh9ik7kx6s
@user-qh9ik7kx6s Год назад
近畿というグループ会社は鉄道に限らずそういう企業です。テストに出ます。
@JJ-ey9ub
@JJ-ey9ub 9 месяцев назад
10:28汐見橋線()
@BullYuki9180
@BullYuki9180 Год назад
名古屋って新幹線は乗り換えは言わないですね
@user-bf8zf6qh6p
@user-bf8zf6qh6p 5 дней назад
名古屋から大阪に新幹線があるので。近鉄も走っているからかな?
@bkgas21-kogezara
@bkgas21-kogezara Год назад
南紀毎時1本⇒日4本
@akatsuki_no5
@akatsuki_no5 Год назад
関空快速が走り始めた当初、西九条の案内放送に阪神が読み上げられてなかったことを思い出しました。当時は西大阪線だったので乗換需要が少なかったのかもしれませんが、何か恣意的なものを感じましたね。
@iseuyu04
@iseuyu04 Год назад
南紀は毎時1本もないですよー
@NK8300kei
@NK8300kei Год назад
そういや南海と近鉄は難波到着の時もJRの案内してないですね
@hakutakatokkyuu4258
@hakutakatokkyuu4258 9 месяцев назад
伊勢市は二見の方に行く人もいるだろうから名古屋・大阪方面からの列車だけでもJRの乗換案内をした方が良い気もしますが、グループ会社の三重交通バスを利用してほしいのでしょうか。 近鉄ではなく名鉄ですが、名鉄名古屋の到着放送の最初がJRや近鉄ではなく高速バスだったと思います。
@musasikonndou
@musasikonndou Год назад
津は亀山乗り換えで奈良行けちゃうからだと思う。
@hibiki2060
@hibiki2060 4 месяца назад
名鉄一宮でもJRを流さない…
@shinopwakamisugi
@shinopwakamisugi 10 месяцев назад
近鉄あるある 近鉄大阪難波駅で近鉄京都駅までの切符が買えることを少しばかりPRしている。
@user-zo5de5fy1q
@user-zo5de5fy1q Год назад
近鉄アプリでも同じく、三重交通への乗り換え案内は、必ず入っているけどな⁉️
@user-pb7jz9rx5r
@user-pb7jz9rx5r 11 месяцев назад
近鉄じゃないけど淡路でJRの方は阪急の案内してるけど阪急はJRの案内してないはず
@user-nj7cj1zz8j
@user-nj7cj1zz8j Год назад
でも津とか鳥羽駅は仲良くJRと共用駅なのがうけるw
@1215KAZUKI
@1215KAZUKI Год назад
分ける金がないからでは?ww でも、鳥羽駅は分別されました。
@rokky353
@rokky353 Год назад
伊勢市はバスのターミナルがJR側だし共同駅にしておいた方がコストも減らせるからでしょう 鳥羽はJR側が窓口閉鎖で無人化されましたからね 無人化してなければあのままだったと思う
@PEI-cd1ys
@PEI-cd1ys Год назад
しかし近鉄の車内ディスプレイにはちゃんとJR線の乗り換え案内がされていたはず…
@REARN499
@REARN499 Год назад
存在すら消される 名松線
@komezumisub
@komezumisub Год назад
名古屋って新幹線は乗り換え案内しないんですね 京都では新幹線、JR線、地下鉄線と案内しているのに。
@324otayA
@324otayA Год назад
その名残なのかどうか分かりませんが、 養老鉄道の大垣駅では駅係員は樽見鉄道を案内しますが、列車内の自動放送では案内されません。 谷汲山に行くなら揖斐駅で降りてバスを使えということなのでしょうか…
@Tc3522
@Tc3522 Год назад
天理も言ってなかった筈ですよ。 車内放送でも、駅放送でも。
@junm.5194
@junm.5194 Год назад
興味深い動画ですね。ただJR南紀は毎時一本もあるわけではないです。名古屋・松阪駅間では近鉄と競争できないこともないですけど本数差で近鉄特急が勝ち?
@user-hh3dg1hw4t
@user-hh3dg1hw4t Год назад
近鉄大阪線の川合高岡駅で名松線への乗り換え案内は…むしろ流さない方が親切。(うっかり乗り換えて2時間待ちとかザラなので😅)。
@user-ts2tm3wk4q
@user-ts2tm3wk4q Год назад
弥富もJR、名鉄共に乗換案内放送は無いなあ。ただ、名鉄は案内看板は表示しているけど。
@F_Rank_Univ_Student
@F_Rank_Univ_Student Год назад
弥富はそもそも駅が別個なので…(若干離れてる)
@user-fv2ip7bc1w
@user-fv2ip7bc1w Год назад
名鉄は一宮ではJR無視している(車掌の肉声も無し)。名古屋や金山、新可児等では案内している。また名古屋は長距離高速バスも案内している。多分一宮は商売敵だからではないかと。相当JRにシフトしたので
@user-fx2qq8ol5h
@user-fx2qq8ol5h Год назад
あべのハルカス行くのに、上六からバス使う? 私は鶴橋→環状線かな。 近鉄グループを使って欲しいんだろうけど、メインの移動ルートじゃないのは違和感がある。
@tabibito6330
@tabibito6330 Год назад
ハルカスのためのアベノと上六の間のバスやからな。上本町から谷九まで歩いて地下鉄は不便やし谷町線天王寺の位置の問題も。
@kabii3607
@kabii3607 Год назад
それが意外といるそうで増便もされました。
@rokky353
@rokky353 Год назад
あのバスは上本町界隈からの需要もあるね 早さと本数では鶴橋からの方が便利だし乗り換え案内にも天王寺方面に併記して"あべのハルカス"とも記載されてるから環状線で行くこともメインで想定されているかと
@masa-vb4gd
@masa-vb4gd Год назад
上本町で降りて近鉄バスであべのハルカスに行く人がどれぐらいおるんやろ?
@sinnya616
@sinnya616 Год назад
南海高野線・JR阪和線の三国ヶ丘はどうかと思いましたが、放送はありますね(まぁ厳密に並行しているものは南海本線ですが)。千日前線に関しては某社会主義的政策もありましたからねʕ⁠´⁠•⁠ᴥ⁠•⁠`⁠ʔ
@user-hk8sp7sl2b
@user-hk8sp7sl2b 5 месяцев назад
千里中央行きは大阪モノレールのみ
Далее
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