【かつてのドル箱路線の今】JRと航空会社がバチバチの東京路線を利用してみたら... 

後からナレーション被せてるんじゃなくて撮影しながら話してるのね、エスカレーターの兄ちゃんのリアクションがびっくりしてたね

小松市発着の需要は多少新幹線に流れたかもしれんけど、大半を占める金沢市発着の需要は既に新幹線と航空機で住み分けが出来てるだろうから 小松便は今後多少の機材の小型化はあるかもしれんけど便数は維持されそうな気がする。

小松駅からこの飛行機より早く着く便は初電のかがやき号のみ（小松6時49分発）その後の陸路最速はつるぎで金沢までいきそこでかがやき号に乗り換える形になるうえ東京駅到着が10時37分になるため大田区や東京駅以南でお仕事の場合は飛行機の方が都合がいいというのが飛行機利用者の多い理由の一つだと思います

福井北部住みで、飛行機派です✈️ 飛行機でも新幹線でも、我が家の場合はまずはマイカー利用ですし、飛行機に乗るのが好きなので😄

東京住みですが地元が金沢なので、よく往復します。とにかく早く帰りたい時は新幹線を使うのですが、なんせトンネルが多いので景色を楽しみたい時は飛行機を使ってます！

小松空港はSFC、JGC修行のホームだったので思い出深い空港です。回数修行ではJTA便ばかりだったので、帰りも同じ機材・クルーで何度か話しかけられた記憶があります。高速道路からも近いので便利な空港だと思います。

小松空港、新千歳のように旅客機の他に軍用機共用空港なのがおもしろい

JALのような高級路線はそれを選んで乗っている人が多い気がする。その一方でLCCなどへの影響はあるのか？気になる

昨年12月に小松空港〜福岡を利用しました！初めてのプロペラ機だったのでなんか楽しかった😌 またマトリョーシカさんが福岡空港を利用する動画楽しみにしてます！

新幹線が通ってから飛行機は減便して、機材も小さくなりましたね。 昔は747や777だったのに…

北陸新幹線が開通するまでは、四時間の壁をちょうど超えるか超えないかの瀬戸際だったのでしょうね!

長ーいANA777-300型が運航開始当初の就航先は、小松、広島だったんですよ。 かつては準幹線といわれてました。コロナ渦においては、ANAフェスタとJALskyショップが退店してしまったようです。 最近は787-9も飛来してますね。 大型機のダイ・ハード先としては貴重な空港のようです。東日本大震災の時は国際線の777-300ERがたくさんダイ・ハードしてきました。 そうだ、カーゴルクスのジャンボ機747-8もやってきますね。

小松……福井県民御用達空港なのに✈️ 駐車場1日500円だし。

岐阜市で自動運転バスに乗りましたが、小松同様に路駐の車両を避ける際や信号は手動運転でやってました。 聞いたところ、自動運転モードで路駐の車両を避けようとすると、ギリギリを攻めてしまい、安全に影響するため手動モードにしているそうです。逆に信号では、停止線よりも数十メートル手前で止まってしまうため、手動で調整しているそうです。

3/20の夜金沢市内の料理旅館宿泊の為、行きは羽田午前発のANA で小松空港に飛びバスで金沢駅西口へ、3/21は金沢発9:07のかがやきで東京へ戻りました。 行きのフライトは787-8で祝日と支援割開始も重なりほぼ満席。小松空港上空が雷雨で着陸出来ない場合は羽田に戻ることを条件に離陸。無事に着陸出来ました。 夜に金沢駅へ翌日の切符を買いに行ったところ、新幹線は強風で高崎長野間で倒木が発生して90分遅れ。敦賀から金沢方面の新幹線も強風の為30から60分に遅れ。翌朝の事が心配になり、新幹線の切符購入と共に抑えでANAの小松羽田の予約だけしました。 翌朝、金沢市内は小雪が舞っている程度だったので、フライトの予約を落して新幹線にしたが、金沢駅を発車直後に茨城県南で震度5弱の地震が発生して東京駅へは73分遅れで到着。長野で40分停車、大宮、上野の前でそれぞれ15分の順番待ち。JR西日本管轄の長野までは問題ないが、長野以降は影響を受けるという状況でした。グリーン車はビジネス客が2/3ぐらいでした。 話が長くなりましたが、冬の日本海側の天候に影響を受ける季節は、金沢であれば飛行機か新幹線か判断が難しいなと思いました。

普通に東京行く時は小松空港利用してます。帰りは時間が自由に選べるから新幹線なことが多いけど😅

マトさんのB767搭乗は珍しい気がします👍 A321への更新だと少し遅くなる感じもしますね A350もエンジンパワーよりも空力でスピードを伸ばしている印象があります

小松駅→小松空港はバスで12分だから便利。

岡山空港にも、両者とものラウンジありますね〜

色んな意味で住み分けされるのでしょうね。使う側からしたら選択肢が多い方が良いですし、新幹線が止まれば臨時便も機材の大型化もあります。 乗車(搭乗)時間の短い方だと飛行機ですが揺れがダメな人は新幹線でしょうし。 小松から南の人の動向次第かと。

自動運転バスというのに驚いたけれど一応人が乗ってるんだね。これじゃ2024年問題の解決にはならないね。JRの廃線あとを活用した東北の一部では専用レーン内のみ完全無人運転bされてるらしいけど、混合交通環境下ではまだ無理か。ただ、運転手がいても相当な疲労軽減にはなりそう

インターネット全盛のこのご時世、スマホやパソコンの使用に制限がある飛行機は敬遠されるというのもあるかも知れませんね。新幹線は制限無い上に充電も出来てWi-Fiまでありますし。

新幹線はマイルがたまらないのと、トンネルばかりの新幹線は飽きたのでANA派です

CF6エンジン最高ですよね❤✨

自動運転といえば、先日JR九州DENCHAの鹿児島本線での自動運転が始まり乗ってきました。やはり普通の運転とあまり違いが判らないのが感想です。 あと路線バスで自動運転の実験しているので知ってるのは、JR前橋駅～上毛電気鉄道中央前橋駅の路線です（所要7分程度）。

2度も安全ビデオを見ることになるとは・・

小松と富山は天候調査で欠航が多いです。特に富山は。富山は飛行機欠航リスク回避で新幹線が良いです。

4月から働き方改革為、運転手不足為自動運転路線バス🚌全国に広がること期待😮😮😮

北陸から関西まで。 敦賀で。 石川県民は新幹線から新快速に乗り換え 福井県民はハピラインからサンダーバード乗り換え。 って傾向が出てるかもしれませんね。 関西の方々はサンダーバードから新幹線乗り換えなんだろうけど。

有人バスと自動運転バスで非接触決済方法の住み分けをしているのが面白い。 八重山エリアは全体としてクレカタッチ決済のシステムを導入したようで、地方はクレカタッチ決済への対応が増えるかも。 なお有人バスのクレカタッチ決済、よく見るとMastercardタッチ決済には非対応。何があるんだろう。

羽田小松間がかつてドル箱路線だったのは金沢方面だけでなく、福井方面の客を拾っていたので、かなり多かったのでしょう。 ただ、東海道新幹線みたいにのぞみが10分おきのダイヤではないから、北陸新幹線だけでは捌ききれるかどうか、また航空便がなくなると、新幹線は値上げしますね。

羽田伊丹同様「棲み分け」ができてるんでしょうね。 おいらは新幹線沿線なのに先日も関東から北陸新幹線新規開業区間乗りに行くのに、ANAのセール使い、さらに機材が78Mだったので5000円でアップグレードしましたねw 羽田伊丹の半額なのでお手頃でUGできるのはありがたかったですが、50分のフライトでは気忙しかったです😅

地方空港ですが、3000メートルの滑走路もあり、航空自衛隊あるので気象レーダもしっかりしてます。台湾便は毎日出てます。

ココ20年程で、東京駅近辺が急激に発展してきたからって要因もあるでしょ。しかも金沢側も、駅近辺に支店を移してきてるし。鉄道が優勢になってきて当然だと思う

富山空港も新幹線開業以降かなり苦戦してます

横田空域の飛行禁止がなかったら40分ぐらいで到着できますね。 むかしは伊丹〜羽田で26分という記録があってパイロットの間で争っていたそうです。

ANA味のある安全ビデオですねw

千葉県民の私は飛行機かな、何せ東京駅での混雑が苦手なのでね。東海道なら品川乗換での新幹線一択になります。😀

いやー小松から羽田まで飛行機で✈️行くって駅から空港までのアクセスを考えるとやはり新幹線で行ったほうが便利だと思うけどね！

法人向けのJAL Onlineだと、ビジネスフレックス運賃であれば、クラスJと普通席の運賃が一緒なので、飛行機の法人需要は一定数あるかと思います。

21:33 あたり、格納庫前に牽引されてるのはデリバリーされた -10(JA983A)かな?

飛行機置き換えって話でしたけどB6の後釜がA321なんですか？ だいぶサイズ小さくなりません？ てっきり737が色々まずいのでそれの置き換えかと思ってました

小松市内に行くんだったら飛行機の方が便利。ANAもJALも就航しているし羽田まで1時間しかかからない。北陸新幹線は小松市内へのアクセスとしては遅すぎる。

福井から東京へのルートが一般的だった米原回りが乗換増となるので、北陸新幹線に流れるのか小松からの飛行機に流れるのか興味ありますね 飛行機も乗換ありますが、時間的には福井からならそんなに変わらないのでは？

「北陸新幹線に寝取られた」に見えたので帰って寝ます。

もともとの東京／北陸／東京の旅客需要がどれだけあったのか。首都圏から福井・石川・富山への出張需要はかつてはそこそこあっただろうが、現地に行かないと仕事にならないという時代は終わったのでは？　逆も真なりで、北陸3県に本社を構える企業が東京に出張に行くのも減ったろう。それが東京一極集中というもの。　となれば、残るは観光需要だが、何度も行くリピーター客は少ないだろう。　ということで、航空機・新幹線の共倒れに１票。

どうせなら小松↔︎成田って便設定すりゃいいのにな

飛行機は遅くとも出発15分前には保安検査場を通らないといけない。何よりこの保安検査が面倒。財布やら携帯やら 出さないといけないし。一方新幹線は極端な話、出発の1分前でも乗れる。そして保安検査もない。当方石川県民ですが、 新幹線派です。IRの駅が徒歩圏内なので金沢で新幹線に乗り継ぎ出来るのが便利です。 小松空港に行くには車で40分かかるので不便。

北陸新幹線か小松羽田か？ と聞かれたら、私も新幹線です。 移動の慌ただしさがない新幹線のほうが時間が有意義に使えそうです。 この後も楽しみにしてます。

東京から敦賀までえきねっとトクだ値で15,000円弱で行けるからなぁ…羽田から小松まで1万円以下だったらまだ勝機はあるかも😂

県職員は東京に✈️移動とか言われる？ 路線縮小😮なるか🥺

値段的にはどうなんでしょう 時間は飛行機のほうが早いんでしょうけど

かがやきが全列車停まる福井からの客が新幹線に転移しそう。

ANAラウンジ、サクララウンジ共にある空港って普通に多いイメージ 広島も当然あるし

１：５５おばちゃん、バスに忘れ物したのかな？あ、乗るバス間違えたんだな。

早口ですね。 早口は口の開け方が小さいので、発音が不明瞭で音も飛び、無駄な言葉が多くなる。 ゆっくり話せば、気持ちが伝わります。

新幹線🚄派です😊😊

マトリョーシカ最高

まあ、新幹線のある区間を飛行機で移動するのはもの好きかマニアくらいでしょ。