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【こういうの待ってた】安さも楽しさもスイスポ超え!?トヨタの新型GRスターレットが期待できそう。スペック・価格・発売時期など【ゆっくり解説】 

BOOM-BOOM CAST / ゆっくり車解説
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#ゆっくり解説 #新型車 #GRヤリス
ラリー4のことを考えたらマジで発売しそう。
今回は先日スクープされた新型スターレットおよびGRスターレットについて解説しました。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
■サブチャンネル「BOOM-BOOM GARAGE」
/ @boom-boomgarage2930
■注意点
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。

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6 окт 2024

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Комментарии : 199   
@ちぶぁっち
@ちぶぁっち 5 месяцев назад
ベストカー発表は信用しない
@ti6687
@ti6687 5 месяцев назад
空想ですね😅
@user-go4by4fg3i
@user-go4by4fg3i 5 месяцев назад
なんで?🤔
@ti6687
@ti6687 5 месяцев назад
@@user-go4by4fg3i 様 テキトーに妄想したCGイラストまじえてウソ記事ばーっかり書いとるがな😓・・・
@hosi2007
@hosi2007 5 месяцев назад
​@@user-go4by4fg3iいつものことだ期待するだけ時間の無駄
@格落ちベートーヴェン
@格落ちベートーヴェン 5 месяцев назад
最近は割と当たってるような気もするけど、確かにあてにはならんよね笑 むしろ信じなくて出た方が気持ちとしては嬉しい笑
@chiaki-k6023
@chiaki-k6023 5 месяцев назад
ご先祖のパブリカUP10から始まり、初代スターレットKP47、最後のFR車KP61、そして最初のFF車EP71、全て乗りましたが、どれも小さいながら楽しいクルマ達でした。まだ噂レベルということですが、復活すると良いですね。
@oca8405
@oca8405 5 месяцев назад
kp61,いいですねえ、、、
@Railton-bb
@Railton-bb 5 месяцев назад
ダイハツ版姉妹車で、ストーリアX4も期待していいかな?ダイハツ復活に向けた再出発ということで。
@fieldblue9854
@fieldblue9854 5 месяцев назад
まぁベストカーのスクープだし……と思いつつも本屋で表紙見て思わず買ってしまったww ラリー4向けに自社車両を、っていう理由は割とありそうだし、最近のトヨタならやりかねないな、とは思いましたw ダイハツ版がコイツを「ブーン」と名乗るかは分からないけど、折角GRバージョンが出るんなら「X4」付けたモデルに期待したい所 あと「スターレット」という車名の復活も商標登録的に自社の所有するレガシーを活用する、って意味でも有り得ると思う(完全新規の商品名の登録って可成り面倒らしいし) スターレットはデザイン面ではEP82がシンプルで好き 最終型のグランツァVも捨て難い(初代PSのGTで遊び倒した想い出補正もあってw)
@ti6687
@ti6687 5 месяцев назад
スクープじゃなくて空想、でっち上げです😓
@kow-g7k
@kow-g7k 5 месяцев назад
ラリー4ってバカにできなくて、コースとの相性が合えば格上クラスの車を食ってしまう事もある
@rubyandoromeda
@rubyandoromeda 5 месяцев назад
マジで⁉︎
@tanbosan
@tanbosan 5 месяцев назад
実際全日本ラリーで新井大樹選手がやってくれましたねえ。 (;´∀`)プジョーのラリー4の速さが4駆のラリー2やGRヤリスの全日本仕様車に迫るタイム出すとこまで行きましたねw
@ta-ke7931
@ta-ke7931 5 месяцев назад
低速セクションの多いコースやとパワーの無いコンパクトな車が速そう
@KS-wi4sb
@KS-wi4sb 5 месяцев назад
新井選手の車は、土屋さんの動画でも紹介されていました。
@hurgel1400
@hurgel1400 5 месяцев назад
スターレットの後継がヴィッツで更にその後継がヤリスなので…無さそう…
@denjiko1372
@denjiko1372 5 месяцев назад
もしGR版を出すなら、あの新型GRヤリスの「ドライバーファーストコクピット」をぜひ採用してほしい。 あの運転手側に傾けたインパネが実にかっこいい。
@user-minoru
@user-minoru 5 месяцев назад
GR出たら買う一択
@tokyufan
@tokyufan 5 месяцев назад
出てくれれば嬉しいけど……ないんじゃね? まず、自社内でBセグハッチバックが乱立する 流石のトヨタと言えどモータースポーツのためだけに身内の車を食うような真似は流石に難しいはず あと、Rally4カテゴリが昔ほど隆盛でない 昔は入門向けのJWRCでフォード・フィエスタが用いられていたのもあって、ワークス謹製マシンがゴロゴロしていた 今は四輪駆動のRally3が新設され、各社ともそちらに軸足が移りつつある ただドライバー育成用のRally4マシン自体は欲しいと思っているだろうから、ヤリスとGRヤリスのギャップを埋めるグレードがどちらかの派生で出てくると考える方が自然だろう
@へっぽこさん-z4i
@へっぽこさん-z4i 3 месяца назад
Aセグハッチバックなら…
@きぃやん-r1k
@きぃやん-r1k 5 месяцев назад
これが250万円以下で出るならキラーコンテンツ過ぎるけど いいとこ280万前後で「もっと安ければ~」って言われる残念車になりそう
@PACHIROKU319
@PACHIROKU319 5 месяцев назад
スターレット復活は熱い!✨
@しっぽ-x7r
@しっぽ-x7r 5 месяцев назад
スターレットの後継のヴィッツが、名前変わっただけでまだあるのに大元のスターレット復活なんてんなことあるかな、
@ユウ-c1z
@ユウ-c1z 5 месяцев назад
まぁ、シエンタの例もあるから0ではないかもしれません。
@北島正隆-d5x
@北島正隆-d5x 4 месяца назад
名前の響き・印象としては、ヴィッツよりスターレットの方がいい気がする。
@majin527
@majin527 5 месяцев назад
ちなみに、KP61はまだ北欧とかの地方ラリーじゃ現役で走っている
@zzysk2
@zzysk2 5 месяцев назад
KPより古いのも現役やしな
@mars-ZC33S
@mars-ZC33S 5 месяцев назад
KP61と言ったら、子供時代のロバンペラが見せた豪快な雪ドリ
@ms14sjg41
@ms14sjg41 5 месяцев назад
凄いなぁ、いまだに現役とは‼
@t.o1805
@t.o1805 5 месяцев назад
ベストカーの言う事だしな…とは思うw が、確かにこんな車が発売されたらいいなとは思うし、ラリードライバー育成プログラムも興味ある
@めた坊-p6s
@めた坊-p6s 5 месяцев назад
いまスイフト乗ってますが、もしホントにGRスターレット出るのなら乗り換え検討するかも・・・? そうえば南アフリカではバレーノがスターレット名義でOEMされてますよね。
@趣味に生きる-n5i
@趣味に生きる-n5i 5 месяцев назад
調べたら6代目スターレットがアフリカで2020年から販売されてました インドではグランツァという車名で2019年から販売しているそうです ま、スズキからのOEM供給ですが(笑)
@joint1114
@joint1114 5 месяцев назад
バレーノのOEMだったな
@ホンダ党党員
@ホンダ党党員 5 месяцев назад
シビックは6MTガソリン車ならあるよ。フィットrsマニュアルは現行無いけど先代なら6MTあるよ。きれいな中古
@otom8787
@otom8787 5 месяцев назад
New Car 車好きニュース に出ている写真のものだとなかなかかっこいいね。
@竹光菊池
@竹光菊池 5 месяцев назад
これ出たら買いたいな 次期スイスポ買おうと思ってたらMTがハイブリッドにになってどうしようか悩んでたんだよね
@MZD4r787BLeMans
@MZD4r787BLeMans 5 месяцев назад
GRMNFRホットハッチコンセプトを市販化目指し開発していれば成瀬氏が願った150万円台のコンパクトFRが登場していたかな。テリオス(キャミ)は軽乗用車のテリオスキッド(ルキア)とほぼ共通な為FRの2駆は120万円(5MT)からありましたね。駆動系(縦置きエンジン等)がGRMNFRホットハッチコンセプトに使われたビーゴ(ラッシュ)は159万円(4AT)だったかな。
@KamenRingo
@KamenRingo 5 месяцев назад
スイフトスポーツのライバル、欲しいよね…‼︎
@xanoko9807
@xanoko9807 5 месяцев назад
実はスターレットは海外で既に復活してるんだよね。しかしAセグメントのGRとか出てきたらアツい!!!!🔥 だがこりゃまた争奪戦待ったなしでGRヤリスやランクルシリーズみたいに高嶺の花になりそうな予感もしなくない…😱
@hmgu299
@hmgu299 5 месяцев назад
TGRサウスアフリカが現行スターレットで国内用のツーリングカーを作って「GRスターレットだ!」って盛り上がったのに、少し前に行われたシェイクダウンの時には全然見向きもされてなかったの可哀想
@CC-fo6gu
@CC-fo6gu 5 месяцев назад
もうベストカーが商品企画やれよ・・・
@hiro16231105
@hiro16231105 5 месяцев назад
シャレード復活を期待したい❤(^_^)v
@msr12126
@msr12126 5 месяцев назад
新型スターレット(仮)、GR-FOURベースに後輪駆動化させてKP61の再来になったりしないかな
@supermiki-so138
@supermiki-so138 5 месяцев назад
本当にラリー4に参戦する為に新型車を出すならトヨタのWRCへの熱は半端じゃないな。
@japansagami5451
@japansagami5451 5 месяцев назад
フィンランドで広大な土地を購入していて、世界中の道を再現したテストコースを備えたラリーカーの開発、製造拠点を作ることが発表されています。 現時点でフィンランドのファクトリーで年産50台でラリー2マシンの製造、販売を開始してますが更に規模拡大が決定済みですね。
@stst5038
@stst5038 5 месяцев назад
もうベストカーが自動車メーカーとなってクルマを作れば良いのではw
@ty-dm3wl
@ty-dm3wl 5 месяцев назад
わざわざ新型車を起こさなくてもヤリスの1.5リッター6MTでM15A-FKSを”FHKS”にして10馬力くらい上乗せしてくれるだけでいいんだけどなあ。
@4-vp1lo
@4-vp1lo 5 месяцев назад
ブンキャスで過去のスターレットの動画出てないかな、と思って1時間前に見たら無かったけど今スターレットの動画出ててびっくり仰天😱
@sawa-gani5521
@sawa-gani5521 5 месяцев назад
ベストカーに限らず車系の『○○復活か!?』ってのは信憑性に欠ける。 S-FRで無理だったから新型スターレットなんてもっと無理なのでは…
@ti6687
@ti6687 5 месяцев назад
仮に国内で令和にスターレットが甦るとすれば、ヤリスの次期モデルが名乗るというカタチになるかと・・・
@kamikakusi1000
@kamikakusi1000 5 месяцев назад
GRガレージの人が嘆いてたなぁ 次に出るであろう新型GR86HVが500超えてくるなら「誰が買うんだよ 安い車くれよ・・・」って
@ベル坊-c1f
@ベル坊-c1f 5 месяцев назад
トヨタはボディ剛性は心配なさそうだけど馬力アップに耐えられる駆動系でよろしくお願いします
@yurinaojun4288
@yurinaojun4288 4 месяца назад
1L+ターボ+4WD 後ろだけe4WDみたいなのもいいかなあ 100~120PSで900㎏程度 そんなに全力でGRにしなくても、もう少しソフトなエントリー用でもいいんじゃないかね 極力リーズナブルで
@watanabenaoki6880
@watanabenaoki6880 5 месяцев назад
OEMでシャレードデトマソとか出たらアツい。けどただの飛ばし記事で終わりだろうなぁ アギアなんかはうってつけだと思うけど、あれもダイハツだったっけ
@Kunokiさん
@Kunokiさん 5 месяцев назад
そういえばGRシリーズにはFRとFAはあるけどダイハツOEMのコペンを除けばFFはないからスターレットがあれば良さそうw
@ユウ-c1z
@ユウ-c1z 5 месяцев назад
過去にヴィッツGRMNターボがあったぐらいですね
@ichibandude
@ichibandude 5 месяцев назад
@@ユウ-c1z iQ GRMNもあるよ。
@いろはにポテト-g4l
@いろはにポテト-g4l Месяц назад
1.6L、FF「GR YARIS RS」の代りの1.3L
@かつみ先輩
@かつみ先輩 5 месяцев назад
丸目のKP61にのっていた、オッサンです。FRで出して欲しいね。
@ms14sjg41
@ms14sjg41 5 месяцев назад
1型ですね。自分は最終の3型のパワステ無しDXに乗っていました。馬力無いけど、軽くて面白かったですね。
@一正-m1g
@一正-m1g 5 месяцев назад
パッソやブーンではないのか? ヤリスより小さくて良いと思う
@ヘプタポータ.トリトン
@ヘプタポータ.トリトン 5 месяцев назад
スポーツカー、難しいですね 車高・全高が低い車両なら良いのですが、車体のコンパクト化の為に全高が高くなるのは残念だと思います。
@tetsuyakohmatsu3040
@tetsuyakohmatsu3040 5 месяцев назад
SUZUKIバレーノはアフリカでTOYOTAスターレットだそうだけど、それが来たらいいなあ。SUZUKIのインド法人が生産能力を引き上げたのでそれが日本向けスターレット生産のためだとしたら胸が熱くなる。
@磯神戸iso感度
@磯神戸iso感度 5 месяцев назад
しかしバレーノはBセグ…
@ta-ke7931
@ta-ke7931 5 месяцев назад
うわー!これは楽しみだ!本当に出るならスイスポターボから乗り換えようかな!このぐらいの排気量が一番運転してて楽しいんだよね😊
@ニワカセンペイ
@ニワカセンペイ 5 месяцев назад
ホンマか?これ。 ベストカーの飛ばし記事ちゃうん?
@ti6687
@ti6687 5 месяцев назад
そうです。ただのでっち上げ・・・ニューモデルマガジンXが報じてきたら信ぴょう性が高まりますがね。
@1554issa
@1554issa 5 месяцев назад
GRスターレットは2ドア、通常モデルは4ドアでGRヤリスと同じ感じなのかね 現代って新車で買うメリット無さすぎるけど、250万切るならマジで考えるなぁ
@dollbaby5767
@dollbaby5767 5 месяцев назад
足回り、ブレーキ、シャーシにだけ金をかけてそのまま乗れる楽しいクルマを作ってください。
@zuka5390
@zuka5390 5 месяцев назад
ホンダのシティハッチバックと、スターレットで競い合って欲しい 日産、マーチニスモの次期モデルも作ってよ
@月猫-w6b
@月猫-w6b 5 месяцев назад
ベストカーはアテにならん
@mrlad5059
@mrlad5059 5 месяцев назад
学生時代に後輩が先代モデルをフルエアロに極太マフラーでキメてて 走らせるタイプの子だったか?と思ったらディーゼルモデルでズッコケた記憶がある
@須賀英雄
@須賀英雄 5 месяцев назад
セカンドカーにすごくほしいけど、発売までまだ結構あるなあ。 つなぎでスイスポの中古を買おうか…
@松本有史-w1i
@松本有史-w1i 5 месяцев назад
1.0L~1.3Lターボのスターレットは面白そうだ。ヤリスよりも一段サイズの小さなスポーツカーであれば世界市場で人気が出そうだね。スイスポの性能と価格に対等に勝負できるかな。インドでは売れるかな?但し居住性でもスイスポに勝てるかはわからないが。小生ならスイスポの新型(出てくることを期待)の方がスターレットよりももっと興味があるけどね。
@ichibandude
@ichibandude 5 месяцев назад
エントリークラスの車種が増えればラリーも盛り上がりそう。Aセグというと、Abarth 595, Twingoぐらいのサイズか。トヨタだとiQ GRMN Super Chargerとか狂った車種があったけど、それを復活してもらいたい。それかスズキもまぜて、アルトワークスに1.3Lエンジンぶっこんだ様な車作るとかね。
@へっぽこさん-z4i
@へっぽこさん-z4i 3 месяца назад
プラットフォームはDNGA-Aかな。
@fp-ss
@fp-ss 5 месяцев назад
こんなのが出て来られたら「ZC33S」乗りには少々、辛い面はあるけど(笑)「ライトウェイトスポーツ」が発展する事を考えたら歓迎すべきだろうな!!
@6stars946
@6stars946 5 месяцев назад
初代スターレットがコルシカ島の狭い道をきびきび走り回るCMは衝撃だった。
@reirei_GPB
@reirei_GPB 5 месяцев назад
ベストカー表紙の予想CG、エンブレムが「W」が2つ重なったやつになっても一切違和感を覚えないのは私だけ??
@Choshinsei777
@Choshinsei777 5 месяцев назад
最初に自分で買った車がEP82(スターレットGT)でした。とんでもないじゃじゃ馬でパワーをタイヤが受けきれなくて、走り出すまでどこに飛んでいくかわからない車でしたwさすがに今の車だとそんなことも無いでしょうし、増してTGRが競技車両を考慮して出すのならなおさら。本当にGR-DAT乗せるのかなあ?っとは思いますけど。えらい高いらしいんで。250万以内なら夢いっぱいですよ!
@しろめろそう
@しろめろそう 5 месяцев назад
丸目ライトだったらいいな
@ブルーレット1
@ブルーレット1 5 месяцев назад
スターレット復活は楽しみですね かっとびスターレットとか韋駄天とかいい車だよね どっかんターボでじゃじゃ馬な走りは楽しい
@秋山広幸-n2g
@秋山広幸-n2g 5 месяцев назад
実際のWRCの競技車両はドッカンターボどころかNAと全く変わらないフィーリングです。しかもトルクは図太いです。
@ブルーレット1
@ブルーレット1 5 месяцев назад
@@秋山広幸-n2g 知ってます あくまで昔のスタタボの話です
@ms14sjg41
@ms14sjg41 5 месяцев назад
確かに‼LSD組み込むとさらに磨きがかかります(EP82乗り談)
@ブルーレット1
@ブルーレット1 5 месяцев назад
@@ms14sjg41 じゃじゃ馬をねじ伏せるのは楽しいですよね
@ワゴンR-p7y
@ワゴンR-p7y 5 месяцев назад
トヨタはスズキが開拓した分野の後追いが多いね。ソリオの後追いでルーミー出したり。
@ユウ-c1z
@ユウ-c1z 5 месяцев назад
後追いかなぁ?昔はどのメーカーもやっていたし。
@SUNSAN_33
@SUNSAN_33 5 месяцев назад
元よりトヨタは先陣切った奴らに出て来た不満点を改善した後出しで掻っ攫っていく手法とかやってるからな
@蜷川征人
@蜷川征人 5 месяцев назад
キャンバス後追いのスマイル ハイゼット後追いのエブリィMC タント後追いのパレット
@へっぽこさん-z4i
@へっぽこさん-z4i 3 месяца назад
タフトの後追いのジムニー8
@jdtkwtkekgd
@jdtkwtkekgd 5 месяцев назад
毎度おなじみベストカーwww
@mini_mini193
@mini_mini193 5 месяцев назад
ベストカーなんてページ数しか合ってないじゃん
@nyanyago1
@nyanyago1 5 месяцев назад
スターレットは南アフリカ向けのスズキのOEMで現地会社がGRグレード作るのは有りだけど日本で発売するかは無いに等しい、今ベストカーは車雑誌のトースポ、ベストカーwebの記事なんか間違いでもそのまま配信するていたらく
@TeNN_JiaoZi
@TeNN_JiaoZi 5 месяцев назад
狂ってた頃のスターレットなのか?
@kitaya036
@kitaya036 5 месяцев назад
有って良いと思う😂
@スネアハイハット
@スネアハイハット 5 месяцев назад
250万円も出すなら中古で50 万円のレガシィGT に乗って残り200万円を生活費に使う。😂RCで198万円以下のシンプルなモデルだったら買えるかも?でも高くなったな~
@toshinobushibata2421
@toshinobushibata2421 5 месяцев назад
トヨタ版がスターレット ダイハツ版がコンソルテ という往年の復活となるか
@Mabonasu2005
@Mabonasu2005 5 месяцев назад
三代目スターレットのスポーツグレードはターボSじゃないか?
@SUNSAN_33
@SUNSAN_33 5 месяцев назад
免許をMTで通ってる甲斐があるかも
@kimi2146
@kimi2146 4 месяца назад
インドではすでにスズキからOEM でバレーノをトヨタとして売るのにスターレットの名前使ってるけどそれも置き換えるのか?
@特務らいてい部隊司令伊藤
@特務らいてい部隊司令伊藤 5 месяцев назад
パッソ、ブーンの後継車かな?
@中川や
@中川や 4 месяца назад
スターレットベースでコペン作るんか?
@黒猫まねき
@黒猫まねき 5 месяцев назад
スターレットとは懐かしい。親父が乗っていた。 FFなのは残念だけれど、普段使いなら問題ないか。
@やまやま-l9f
@やまやま-l9f 5 месяцев назад
なんで?FFの方がよくねーか
@oca8405
@oca8405 5 месяцев назад
なんか後輪駆動のほうが楽しそうだなあって思っちゃう
@rantaro222
@rantaro222 5 месяцев назад
安い3ドア出ないかな。軽いから燃費にも加速性能にも有利なんだが
@ms14sjg41
@ms14sjg41 5 месяцев назад
う~ん…これはどうだろ。ベーシックグレードの性能を見ると、ヤリスのって言うより、アクアの後継の気がするが。 でも、実現したら確かに面白いかも。
@norit7778
@norit7778 5 месяцев назад
発想は良いが、現実的にエンジンはカローラに載せていた1.2Lターボエンジンを精々パワー上げて載せるぐらいだろ。
@innerhammer
@innerhammer 5 месяцев назад
GRヤリス用を小さくした直3 1.4Lターボっていうのは実在する。 昨シーズンまで2年間GR86に載せてスーパー耐久で公開開発をやっていた。
@へっぽこさん-z4i
@へっぽこさん-z4i 3 месяца назад
​@@innerhammerなんならダイハツ製のWAエンジンをターボ化でもいい。
@kim-w4c-f6t
@kim-w4c-f6t 5 месяцев назад
FRコペンは出さんのか?
@こいつあいつ
@こいつあいつ 5 месяцев назад
ブーンがスターレットか ダイハツは軽専業になるなんて話だけど、ほかにもなんかあったな、ライズだっけ? あれもトヨタに移管になるのかな
@へっぽこさん-z4i
@へっぽこさん-z4i 3 месяца назад
正確には認証がトヨタになる。 開発自体はダイハツだよ。 ほとんどのトヨタのAセグ車はダイハツ製だから。 プラットフォームもダイハツのDNGAだし。
@みーくん-r3h
@みーくん-r3h 5 месяцев назад
ほんまもんのボーイズレーサーの復活待ってます 若い子たちが新車でMT楽しく遊べる車を出して欲しい 現状スイスポは街中ですれ違うのはおっさんばっかだから
@ユウ-c1z
@ユウ-c1z 5 месяцев назад
出たところで若い人が乗るとも限りませんが。
@zzysk2
@zzysk2 5 месяцев назад
@@ユウ-c1z俺はコード130R、IDx、S-FRのお蔵入りでその手の路線は諦めたw
@旅立ちの日-x7f
@旅立ちの日-x7f 5 месяцев назад
昔だってそこらじゅうの若い走り屋が中古の安いハチロクとかS13、180を乗り回してたしそれが今は86、スイスポ、CR-Zに変わっただけじゃね?大学の学生駐車場見るとこいつらウジャウジャいるぜ
@KS-wi4sb
@KS-wi4sb 5 месяцев назад
自分が若い頃も皆中古でしたけど、どうなんだろ?この違いは自分の周りには新車を買えない人間しかいなかったってことかなぁ。 おっさんが新車を買ってくれるから、次の世代に繋がっていくわけで、それはそれで良いんですよ。
@KS-wi4sb
@KS-wi4sb 5 месяцев назад
時々こう言うコメント目にしますが、自分が若い頃も皆中古でした。 どうなんだろ?これって生活環境の差なのかな? 昔は若い人が普通に新車買えてたって事は無いと思うのですよね。
@ヘンリー2世-d6v
@ヘンリー2世-d6v 5 месяцев назад
スズキのイグニスベースでラリー4車両を作ってくれたら熱い。
@ルレックス
@ルレックス 5 месяцев назад
イグニスは車高高すぎるアルトなのがダメなんだよね あとフェイスリフト前はグリルの掃除が恐ろしく面倒。
@ヘンリー2世-d6v
@ヘンリー2世-d6v 5 месяцев назад
@@ルレックス WRCでクロスオーバーのSX4を使ったスズキなら何とかしてくれないかな笑
@GoddoHando
@GoddoHando 5 месяцев назад
リアの足回りはトーションではなくダブルで出してほしいな。でたら値段次第で買いそう。
@aokyoutobe
@aokyoutobe 5 месяцев назад
中身全く同じでいいのでスバルエンブレムでも出してほしい…
@tossuichi5176
@tossuichi5176 5 месяцев назад
出たら良いけど、FR-Sもお蔵入りだし、スポーツカーは時代的に売れる見込みがないから、 厳しいかも
@Vanc-t5i
@Vanc-t5i 5 месяцев назад
パッソといえば無限大なロール
@challia2238
@challia2238 3 месяца назад
安さでスイスポ超えたらスゲーけど、トヨタでは無理だと思う
@Mucho_ZO
@Mucho_ZO 5 месяцев назад
この規格を流用してダイハツは普通車版コペンを作るとかもあるかも?🤔
@Junji-v9l
@Junji-v9l 4 дня назад
スイスポも値上げするだろうし250万以下はないだろうな
@rmeyer4322
@rmeyer4322 5 месяцев назад
GRヤリスはやり過ぎだったからな🤔 ヤリスだけにwwwww🥺
@望月三郎-g4p
@望月三郎-g4p 5 месяцев назад
動画の初っ端から今スターレットをやる意味あるか? って思ったけど、やっぱダイハツ救済なんだな じゃあもうYRV復活しちゃえよw
@capsule_2064
@capsule_2064 5 месяцев назад
3社共同開発と言われてるコンパクトMRは1.3Lターボになるのかな? 新たなエンジンって話もある一方スズキの1Lターボが載るって話もあるから情報が錯綜してる そもそもあまり売れないもの出すのかすら怪しいけど
@ti6687
@ti6687 5 месяцев назад
それも単なるでっち上げでしょうな・・・そんなもん、ニューモデルマガジンXは全然報じてないし。
@おーちゃん-f2i
@おーちゃん-f2i 5 месяцев назад
妄想記事でわ
@missyrally9616
@missyrally9616 5 месяцев назад
スポーツカーの定義ってなんだろう? スイフトスポーツはホットハッチであってスポーツカーじゃないし、ってのはヲッサンの戯れ言かな?
@belsyan
@belsyan 5 месяцев назад
GR〇〇系の値段考えると、安くなっても400万近くするんじゃないの? GRヤリスもGRカローラもベース車の二倍近い値段になってるし
@korekiyo3303
@korekiyo3303 4 месяца назад
GR,kpなら大喜びだけどね… 出るにしても確実にFFだわね。
@hal_kaze8759
@hal_kaze8759 5 месяцев назад
スイスポ...四駆よこせ
@転造ネジ
@転造ネジ 5 месяцев назад
スタ―レットタ―ボなら5ドア。
@えぐたか-u1l
@えぐたか-u1l 5 месяцев назад
この話が現実となるならば、今乗っているGRヤリスRSからの乗り換えを真剣に考えるかも。
@turbo_excellent
@turbo_excellent 5 месяцев назад
ヤリスクロスのGR仕様とか欲しい。
@zzysk2
@zzysk2 5 месяцев назад
おっさんからおねーちゃんまで色んな人が馬力見て買ってた20世紀なら売れるだろうけど 色んなモノを妥協して価格と引き換えにスピードを捨てた廉価なスポーツカーを 令和のこの時代に欲しがる人が居るかね? とも思う。
@滅獣のカレーライス
@滅獣のカレーライス 5 месяцев назад
ヤリスgrスポーツを出せば?
@HiDE_310-3
@HiDE_310-3 5 месяцев назад
86のよーに結局高価になっちゃいました は勘弁願いたい
@俺の特濃ファッンボックスミルク
ベストカー?イラスト集だろ?
@ss-vj3ku
@ss-vj3ku 5 месяцев назад
やっとこの価格帯の現行ターボのスイスポ一強時代が終わるのかな? 本当に、スイスポはコスパ凄すぎるもんな。
@ISE_TERUYA
@ISE_TERUYA 5 месяцев назад
スイスポ無くなったからその枠をトヨタが拾うってのは考えられるな GRスターレットは結構楽しい車になりそう
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