【ごめんなさい】ZR-V納車後1500kmのロングドライブで分かった残念な点 7つ!! 忖度ナシで言います! | HONDA ZR-V e:HEV Z AWD 2023 

私が購入したZR-Vの見積もりや、他のグレードの見積もりなど、付けるべきオプションや購入前の注意点などはブログでまとめていますのでコチラをどうぞ↓ wansoku.com/blog-entry-3208.html 前回お届けしたZR-V買って良かった6つの魅力の動画はコチラ→ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-C7n0RzOMsUQ.html

長時間乗ってて腰が痛くなるかならないかって、車乗るうえで一番重要ですよね 腰痛くなったら、走りとか内装の質感とか関係ないですもんね

ナビはホントに使いにくいです。 知らない道を走っているときに少し脇道に入りたいなと思ってもナビに細い道が表示されていなくてどこ行ったらいいか全くわからない、車が止まったときは表示されるんですが動き出すと表示されないので常に表示するようにしてほしい！

腰痛くなるのとかベンチレーションないのが残念なの本当にわかります！ あと、自動のドアロックがないのと、車から降りる時、シートが後ろに下がるのが、ドア開けてからなのなんで？ってなりました。 エンジン切ったら下がってほしい。ドア開けてからだと遅い

ステップワゴン乗りです。 ナビの誤認識とクルコン中ブレーキ頻回めっちゃわかります。運転支援系は試乗でなかなかしっかり試せない部分なので、メーカー別比較ぜひやっていただきたいです。

私は腰痛持ちなので、この情報は車選びに大変役立ちます。 ７番目の残念なポイント「ブレーキランプがにぎやか」に関しては、私もシビックで経験しました。ちょっとしたことですぐにブレーキを踏みます。ゆるやかなカーブでも手前で点灯します。後ろの車に迷惑だろうとACCを切ります。更に前車との車間がちょっと離れた時にはブーンと思いっ切り加速します。そして近づくと、今度はブレーキを踏んで調整します。 スバル車のACCとは全然違います。ホンダのACCがこんなに使い物にならないとは思っていませんでした。アクセルワークで調整が利くようにしてほしいです。なので今はACCを使わずに運転していますが、パドルシフトで減速しようとしてもエンジンブレーキが利きません。私の感覚とは合わない車なので車を乗り換えるつもりです。車選びの試乗ではACCを体験させてもらい、制御方法を確認するようにしています。

腰痛とかクルコン時のブレーキ頻発とか、ワンソクさんのチャンネルで初めて知りました。めちゃめちゃ参考になりました。 ありがとうございます‼︎ スポーティな走りばかり取り上げられがちなZR-Vですが、それ以外のユーティリティも、ホンダにはしっかり改善してほしいですね。 軽自動車から高級車まで、幅広く長期レビューをしてくださるワンソクさんは素晴らしい。

元CX-5オーナー、現ZR-Vオーナーですが、シートの乗り心地、ヘッドアップディスプレイ、ナビの誤認識の点は確かに、、と思いました！ナビはほんと厄介ですよね😂

購入本気で検討していたので参考になりました！ いいところも悪いところも正直にユーザー目線で教えてくれるのがありがたいです。 悪いところも織り込んで買う意思決定できました

こういった発信はホントありがたい有益な情報で、購入を検討する際の大きなポイントになると思います。ナビの勘違いとかシートの問題は試乗ではわからないし、他の有名自動車評論家等の試乗体験でもわからないので、ワンソクさんしか発見できない貴重な事実だと思いました。

CR-Vオーナーですが、ナビの誤認識も多いですが、長距離ドライブしていると、ナビがフリーズしてしまいます…2回程無償で交換はしてくれていますが、交換しても改善されないです…

ちょうど今日ZR-Vで親戚の家まで行ってきたんですが腰痛くなってSAに寄った時に席色々動かして帰りは痛くならなかったんですが普段の姿勢で腰痛くなるのは改善して欲しいです。後期型とかで改善されたら乗り換えたりして買うのでお願いしたいですね〜 ホンダ車何台も所有してますがナビの使い勝手は悪いです。 普段止めてるガレージはエアコンもついてるし室内なので最初は良いんですが買い物とかSAに止めてると車内熱くなっちゃって汗かくぐらいになっちゃうんでつけて欲しかった。 ヘッドアップディスプレイに関しては私は付いてない車にも乗っているっていう事もあるのかあったら便利だけどって感じであまり気にならないですね。 クルコンの事は今日乗ってよくブレーキつくな〜って思いました。

ステップワゴン乗りですが、ナビは本当にひどいですよね。高いにも関わらずこれしかつけられないのであれば、しっかりとしたものを提供してほしい。しかも、システムのアップデートは、ディーラーじゃないとできないとか、月額払うのはなんなの？そして、月額払わないとナビデータ消えるという不便さ

まだ800キロぐらいしか走ってませんが。 痛くはないですが腰に違和感感じました。3、4時間ぐらいの運転でした。ランバーサポートほしいです。 ナビは要改善ですね。メーター側で簡易の案内や自宅や過去履歴の行き先設定出来るので便利な部分もあるんですけどね。 あと11インチがよかったですね。ボンネットが見易いようにシートを一番上にしてるので全然邪魔にならないと思いました。 ベンチレーション同意です。 自分は車速連動ドアロックほしかったです。

ZR-Vに限らずホンダさんコンセントは今の時代つけた方が良いと思います。 CarPlay使う時代ですが使いたいと思ってもこの純正ナビじゃ不安で使えません改善してください

腰痛いですよね〜😂ZR-Vで1番気になるのがシート形状による腰の痛みですね💦デザインも質感も走りも良いので改良で是非対応して欲しい所ですね！

ワンソクさんの動画で長い修業を乗り切り、やっと手にしたZR-V。早速ドライブして「なんて良いシート！」と感動していましたが…。 この「ごめんなさい」シリーズ、他の車のときは「へーそうなんだー、ふーん」と楽しんでましたが、自分の車だとこんなにヘコむとは…。正直しばらくは心穏やかに観れない気がするので、気持ちが落ち着いたらまた楽しみに拝見したいと思います。これからも楽しい動画を期待しています。

ZR-V 5月に納車しました。1番気になるポイント↓ 少し雨降ってる時のワイパー(AUTO)の感度が鈍すぎて危険 ZR-Vだけに限った話では無いかもですが、雨量センサーまじで要らないっす、、

ZR-V納車待ちですが、腰が痛くなるシートは心配ですね… 拘っていたセダンライクな運転姿勢というのが悪さしているのでしょうか ロングドライブもどんどんしていきたいのに… ヘッドレストを前後逆に付けたりしたら多少前傾が緩和されないでしょうか、今の車はそういう事出来ないかな？ ブレーキランプの件はソフトアップデートで変更出来そうな気もするので、ワン即さんの威を借りてホンダに届けたいのでグッドボタンポチポチしておきます。

車で腰痛の原因として良くあるのが、お尻の部分のクッションが柔らかすぎて沈みすぎるパターンと、腰の部分の出っ張りが少なく、背骨が正しいS字カーブにならず痛みが出るパターンが多いです。 ZR-Vは後者のような気がします。

フィット4からの乗り換えでZグレードに試乗しました。 確かに本革シートは硬くてゆとりがないですね。 フィットの方が乗り心地いいかもと営業さんに言ったら、そういう方にはプライムスムースシートがいいとアドバイスされました。 フィットのシートで良かったのでＸの4駆にしました。

XVからの乗り換え検討中ですが、私も腰痛持ちなので困りましたね。 XVではEXGELを付けています。 クロストレックも試乗しましたがシートは良くなっていますよ。 ZR-Vも最大の候補だったのですが少し考えないといけないかなあ。

ブレーキランプは自分がブレーキ踏んでるときだけと思い込んでました。 ヴェゼル乗りですが、私の知らないうちにブレーキよく踏む人って避けられてたのかも🥲🥲 普通に通勤しててもヴェゼルは足が痛いと思うことがあります。。 ナビに関しても信用がおけなくてGoogle Mapと併用してたりして、意味ないなって思うことがよくあります。 今までずっとN-BOXだったのでヴェゼルに乗り換えましたが、今後は他のメーカーさんも視野に入れるようにしようと思います。

来年25新型ZRV マジヤバイ❗絶対売れる❗フルモデルに近いような感じ❗形はヴｪゼル、フロントはシビックみたいな感じ❗ブラックスタイルみたいなカラーリングですね

e:HEV AWD Zのクリスタルブルー乗っていますが車速応答ドアロックが無いのが残念です。 プレミアムをうたうなら当然あると思ってました😅 シートはフィット感にかける印象です。 走りが最高なだけに気になりましま。

納車待ちなんですけど腰痛なんでショックです。 cx-5は長距離のっててもシート素晴らしかったんですけどね。

海外仕様にヘッドアップディスプレイはありますよ。UKではAdvanceというグレードに付いてます。

サンルーフに関しては「ホンダにのる人はそんなの求めてないし、設定も少ないよ」とバッサリきられました。なので自分もバッサリ切ってCX-5を契約しましたが。

ACCでブレーキランプが点くのは悪いことでは無いと感じる… 前走車に追従している時なら､その前走車のスピードコントロールが下手なだけですし､後続車への注意喚起になるので寧ろ良い事だと考えます 因みに海外仕様にはHUDあります!

クルコンのブレーキランプは下り坂で特にブレーキランプが点きやすい印象でしたね。 たまに回生でブレーキランプが点かずに頑張って減速してる時ありますが、下り坂ではこれで点くんかいって思う事多いですね。

渋滞時のてなぐさみでグリップをつかみたくなるので、グリップが無いのはあり得ないですね～。 長時間乗れないシートも嫌ですが、その他は特に不満無く乗れそうです。

腰痛持ちです。ヘルニアと重度のギックリ腰を2回ほど経験してます。 ステップワゴンエアーでは300kmほど乗り、腰が痛くならなかったけど、ZRVでは50kmくらいで翌日腰痛が辛かったです。

ナビは無料のGoogleマップでさえあんなに精度良いのになんでホンダはこんな良くならんのか

Freedの時は腰痛くは無かったですが、FITに変えた時はしばらくは 痛かったからなんなーー と思いましたが、 FITにも慣れましたか。

3月に契約しました。 シートベンチレーション　ロードノイズ　センターソールのデカさが残念と思います。後は納期が遅すぎです。 ナビはスマホを使うんでどうでもいいです。

腰痛くなるんですね！ 納車待ちの時に聞けてよかったです！

私も昨年11月に予約して納車待ちだったのですが、先日レンタルして長距離（埼玉～新潟）を走ったところ腰が痛くなってしまい、シートが体に合わないと判断しキャンセルしました。乗り味自体は大変気に入っていたので残念です。今はシートの作りやランバーサポートの有無を重視して車を探しなおしています。

職場の部下が乗っていています。 Bluetoothで電話中にナビの案内が入ると通話音声がミュートされて相手の声が聞こえないとボヤいてました。前車のヴェゼルの時はそんな事なかったそうです。

丸一日レンタル(今は納車待ち)したけど、ナビは下道でも都市部は辛いですよ。 不親切の極み。 で、問題のシート。 今の車もシートポジションをちょっと変えただけで物凄く痛くなるので、結構シビアなんですよね。 ZR-Vは背もたれの下部が引っ込みすぎてるような感じで、故に猫背ポジションになっちゃって助手席だけではなく運転席でもしんどい感じ。 助手席に嫁(女の人)を乗せる場合は座面が長い車ほど辛い傾向にあるようなので、腰当てクッションを設けるとマシになるようです。 シートベンチレーションは言うまでもなく、ZR-Vに一目惚れするまでは絶対にシートベンチレーション付きを買うつもりだったくらい重要アイテムですよ。 まぁ、結論的には今の価格に抑えるには仕方なかったのかなと。 車のシートは車のインテリアの中で一番コストがかかるものらしいです。

腰痛と、ナビ　で、購入することを辞めにしました。ありがとうございます。

ZRVのシートは背中部分の作りがフィットやシビックと同じで本革というくらいしか違いがないですからね。それで脚は硬めなので腰にきますよね。自分が所有してるアコードCV3なんかは太もも・お尻・腰・背中の段階でクッションが別れてるので長距離も楽です。

この残念な点は本当に改善してほしいですね。開発責任者お願いします。

納車1ヶ月気付いたら既に1800km走っていた者です! ナビは何故か私のは並走路誤認遭遇していないです。 都心環状とか中央環状、湾岸線は誤認しにくいのか、たまたま何かしらの改善があったのか、個体差だったりするんでしょうか? クルコン中のブレーキは思います! 一個前が旧型ヴェゼルで、そんなものだと思っていたのですが 他社さんではそんなことないんですね... 渋滞時くらいしか使わなくなってます。レーンキープは優秀で、楽したいときは常にONですが シートは、お尻に小さめのクッション置くと、大分変わります! ホンダユーザーって鍛えられてるのかな...泣 シートベンチレーションは確かに欲しいです!特に最近は熱すぎて... ヘッドアップディスプレーは正直私はいらないです。メーター視界かなりいいので サンルーフも最初は興奮しそうですが、夏熱くなりすぎるので私は付けない派です あと、他のコメントにもある 車速連動ドアロックは旧型ヴェゼルすらあったのに、設定に入ってなくてビックリしました。復活させるだけなので、是非欲しい設定です。

内装の質感高いけど腰が痛いって、本質からズレている気がしますね。 そして、ブレーキランプが散らかるのはいただけませんね。自分の車が安全であれば良いという話ではなく、他車からすれば危険です。

eHEV Zに乗っていますが、腰痛持ちじゃないからか腰は大丈夫です。 ただ、1時間ぐらい走ったあたりから少しお尻が痛いです。 クルコンのブレーキは私も感じていました。 なので、高速で追い抜きする時や坂道の時はクルコンすぐ切ります。 ちなみに、今日は山越をしましたが、最終的に26km/Lになりびっくりです。

後部座席はどうなのでしょうか？あと夜のZ-RVも見てみたいです

ワンソクさんのツイッターで腰痛のコメント見て気になっていましたが・・・ダメポイント一番目にするくらい腰痛に悩まされたんですね😢

私も週末1200キロ乗りましたが、腰と並走誤認識は大丈夫でした。ただ，ナビはバイパスの途中でわざわざ降りたりしてイマイチでした。ナビは本当にダメですね。案内がわかりにくい。いらんとこで案内したり，欲しいとこで案内しなかったり。。

CX5と検討してたので参考になります！

ナビとブレーキは嫌だな。特にナビは普通に危ない。参考になる良い動画でした。残念ながら購入候補からは外すかな。

見てすぐわかる刈谷パーキング😮 グリップがない 腰に負担が掛かるシート 信頼性に欠けるナビ せっかく内外装がとてもいいのに 移動に重要な部分が残念なのは…

ディーラーオプションのランバーサポートってどれのことですか？どなたか教えていただけると嬉しいです。

Twitterの腰痛問題面白かったです笑

腰が痛くなるシートと純正ナビがお馬鹿なのは厳しい。

Xグレードのシートでもやっぱり同様の症状が出るんですかね？ やっぱりダメな所もきちんと言うべきだと思います！ 自分があえて言うならギャザズナビにも360度カメラの設定が欲しかったです！ ありとなしの試乗車どっちも乗りましたがやっぱりあったほうが全然安心感が違いました！

カッコいいですよねこの車 ヤリスクロスをゴージャスにした感じ 腰にくる人は背中をシートに少し預けると良いといいますが 背中が丸まる形状だとしたら困るね😅

この動画見たら購入を躊躇しますね。 疲れるシート、ベンチレーション、ナビは致命的な気が…。 高い買い物だし、こういった情報は有益です。ありがとうございます。 フロントとサイドのエクステリアは良いと思うのに勿体無いですね。

ホンダ車といっても、電装系をはじめホンダ本体じゃなく関係グループ会社製の性能が今一なようですね。トヨタのデンソーやアイシン等との協調性の違いかと感じました。

シートベンチレーションの゙件、全くおっしゃるとおりです。 日本の夏のドライブでは、必須の装備だと思います。付いていると快適さのレベルが違いますね。

ホンダ車で気になったのは、シートの取り付け位置が何となく中央寄りにある気がするのは気のせい？？

メーカーごめんなさいシリーズありがとうございます、良いところだけじゃなく不満などのレビュー助かります👍

シートの件、ヴェゼルだと全然痛くならないから大丈夫かなって思ってたけど... まだ納車は先だけど心配だぁ

シビックe:HEVオーナーですが、阪神高速でナビの誤認識があり、道を間違いました😢 ソフトウェアアップデートで直ることを願うばかりです、、

いい予習になりました笑笑

ワンソクさんのブログにある見積もりで、ハイブリッドZの見積もりおかしくないですか？ 環境性能割かからないはずですよ

ナビの詳細設定でスマートになってたら一般道路の誤作動が多いかもです。高速なら最速にするか楽々ですれば減るかもです。

ナビは本当に昔からご認識が多いですね。。。 道なりの件もめちゃくちゃわかります！！ コンセントは当分車に付けないでしょうね。。。。 HONDAは発電機を単体で製造してますからね。。。 ついてて欲しいとはおもいますけどね。。。

アシストグリップなんで無いの？って営業マンに聞いたら満面の笑みで「なんででしょーねー笑」って返された

グリップに関しては運転席側に付いている車少ないような気がする。あくまで素人目の感想だけど。 座り直すのに、クリップあったら便利なのかもしれないけど、別になくて困ったこともないから、あまり気にしなくていいんじゃないかな！

6月中旬に納車し、かれこれtotal1,300キロ位走行済み。３回程首都高走行・殆ど街乗り…で、運転しやすいな〜と思っていました。私はヘルニア持ちで過去３回手術。最近腰痛感じませんでしたが最近坐骨神経痛が酷く…まさかこのシートが原因だったのですか！？信じて疑わなかったのでコチラの動画を観てショック受けてます。

まさか運転席側にグリップが無いのは知りませんでした。長時間座って腰が痛くなるのは辛いですね。 ナビの一般道と高速道路の誤認識は怖いですよね。あとはたまに自車位置がおかしくなるのも勘弁してほしいです。（ヴェゼルで痛いほど味わいました…）

7つ目激しく同意です。 高速道路走行中に、クルコン付きの最近のホンダ車の後ろは気になってました！ やたらブレーキランプが点灯するから、ただのヘタクソが運転してるのかと思ってしまう。

ナビはスマホで十分だし、ACCもメーカーによって前の車の速度に律儀に合わせちゃう子、設定速度まで急加速or微加速しちゃう子など多種多様で、前の車に追いついた時は消してるので、個人的にはそこまで問題ではない

T社もそうだけど、国内仕様でダウングレードやめて欲しい。

車内コンセント、すごく便利です！

ホンダはある程度の車からシートベンチレーション付けてくれ ステアリングヒーターも惜しまず付けてくれ

腰が痛くなるのは困りますね！ 長時間運転が楽しく無くなる。 ナビも何とかしないと、危険⚠️

同じAWDを数日後に納車されるのですが 遠出をするために購入するのに2hぐらいの運転で 腰が痛いというのは嫌だなぁ。 コンセントがないのは電池を最小限にしているからではないでしょうか？

4年ほど前まで16年ぐらいホンダ車を乗り継いでいましたが、純正ナビの精度(高速、一般道の間違い)は昔から変わらないですね。 シートも腰が痛すぎて、ダイソーで買ったランバーサポート的なネット状になっている腰当てを買ってずーっと愛用してました(笑)

誤認識はなくして欲しいところ

ステップワゴンなどを含めて言うと、ホンダは7点セットのプレミアムオプション用意してほしいなー。50万円以上値上がりしてもいいので。 【1】ハンドルヒーター 【2】シートヒーター（2列目も） 【3】シートベンチレーション（2列目も） 【4】電動パワーシート 【5】電動チルトテレスコ 【6】ヘッドアップディスプレイ 【7】パノラマルーフ

ZR-Vに関しては自分も長距離運転しましたが、そんなに腰は痛くならなかったですね…… 寧ろゴルフを長距離運転したときの方が腰が痛かった(+｡+)

海外仕様のZR-VはHUDがあります。サンルーフは日本の安全基準だと付けられないので仕方ないですね。

僕のシビック(19年式のfk7ですが)も腰やお尻あたりが痛くなります😢長距離ドライブする時は姿勢を何度も直しています…

昨年９月に予約して まだ いつ納車か 分からない状態です とても 参考になりました ありがとうございます このまま オデッセイに 乗り続けようかな 😄

ナビのマップデータに高低差データと3Dジャイロが入ってないんでしょうか… ステップはナビの不具合のバージョンアップROMがディーラーにあるようです

装備に不満らしいけど ヘッドアップとか本当に要る？

シートの腰が痛いとかナビがバグってるとか、昨日今日車作り始めた新規参入メーカーですか？ って感じですね。

最近欧州仕様のレビューを見ましたが、なんと向こうの最上級グレードにはHUDが用意されてるんですね。

4月に発注しましたがキャンセルしようと思います。大変勉強になります。😢

ホンダのナビ昔からなんですよねぇ。一般道と高速のご認識。今でも変わってないんですねｗ　オデッセイRB03のときもひどかったですｗ

今は亡き三本さんの意思を継ぐかのような不躾レビュー、メーカーさんにとってもありがたいと思うので続けてほしいです！ 自分もMC後FIT4なのでナビは早々に直してほしいです。

明日納車ですが、納期が遅れるから検討時間も少なく直ぐに予約したんで最近買う車は後から気が付く不満点は多そうですよね。

腰がって言うけど間違いなく個人差でしょ。 インフルエンサーの意見を真に受けるのもどうかと思いますね！

シビックオーナーですが高速と一般道の誤認識は1回もなし！ 高速と並走する一般道（大阪の中央環状線）

ヴェゼルメーカーナビですが、ナビが馬鹿すぎてちょっとキツイですね...。 一般道高速道路誤認識はしょっちゅう、途中で目的地が全く違う場所に変わってたのは焦りました。 JCTの案内は本当に下手だと思います。

サンルーフ必ず設定して下さいお願いしますHONDAの中の人へ。

自分もHONDA車ですが、確かに仰る通りですね～ ナビは何とかならんもんかな……っていつも思います。 全然良くならないところを見るとHONDAはナビを軽視してるのかな………

ナビは改善してほしいところです😅

質問です！ぱっと見た感じシートの形はシビックと同じ気がするので、zr-vで腰痛が出てくる人はシビックでも出ちゃいそうですかね？