【すごい職人技】航空機の燃料を輸送する貨物列車に密着【前編】 

勉強になりますよね

まつのすけ DE11-2000ですね。騒音防止対策が施されてます。その為、車体長がDE11よりもDD51に近いイメージが有ります。

隙あれば知識自慢したい鉄オタ

@@Nano-oc2hz 「○○ですか？」→「○○です。」 なら分かるが、今回は 「○○ですね。」→「○○はこうでさらに～」 だからな。 そりゃコメントの通りに思ったから書き込んだんだよ。きみもそうだろう？

@@user-yp4wz6pb7s あー確かにそうですね 皆の前で言いたがる感じにしませんでしたが、そういう風になってしまいました。これからは気をつけます

シュルツェンに見えた

○ーツさんですね。

イケボでゆっくりとした穏やかな語りが心地いい。 世界の車窓からっぽさある。

昔、バスの後ろに引っ付いて乗った某高校生徒というのがあったな…　（違ッ）

この先はその下をリニア新幹線が…グーグルで見ると大きな穴が２つ。。

なんでDE11が非電化区間の主力やねん DE10より遥かに両数少ないし 民営化で大量に廃車されたわ もともと大ヤードの近くの機関区にしか配置されてへんし

坂道下りて、カーブの先の踏切かな、 線路東側の右手に、青果店あるとこ。

@@ishiguro0717 正解です！今でも営業してるかな？

@@Caffee8033 去年9月はしてた。

浜川崎駅は貨物駅の機能として機回しが出来るようになっています。

軍用 ジェット燃料の規格です。 民間航空機用は JET A-1 灯油の純度を高めたケロシンと呼ばれています。

@@tamyair そうだったのですね！JP-8というロゴはなんだったんだろうという ずっと気になっていたのでようやく分かりました❗軍用ジェット燃料規約 だったのですね！運ぶガソリンの種類に応じて 様々なタキ1000が存在していたんですね😆🎶 教えてくださりありがとうございます❗

ちょっと専門的な中身になるとコメント0で草

PFは線区的に20‰適用(立川の短絡線と武蔵野貨物線)で800t、つまり換算両数80 臨時高速貨だけど常に95km/h出すワケじゃないし タキ1000は空車1.8積車6 積車15両、返空45両 でも有効長的に12両が限度

米タンのことは分かりませんが。。。 ・貨車の設計段階で、走行線区（強度ランクがある）に合わせて軸重（＝車重）を考えて設計していますから、油種が変わってもタンク車の最大積載重量は変わらないです。（積載容量の調整はあるかもしれないが） ・貨物列車は、1列車中にガソリン車と灯油車と軽油車と・・・というように混結されていたりします。 ・重油は比重が大きいのでガソリンと混用しない前提でタンク体を小さく設計した貨車があるようです。（自重が減って積載量を取れる） ・例えばEF65の方がDE10より力がありますし、EF65一台よりEH200の方が力が強いので引っ張れる両数は多いです。 ただ、実際には路線の勾配や出す速度を考えた上での連結両数限度が決まるので一概に言えません。 ・受け入れ側のタンク容量や取り卸し設備の都合もあるので、けん引できる最大両数と運行時に連結する最大両数が一致しないこともあり得ます。

大阪に行くにはコロナ絶対気おつけてくださいね

週に数本しか走らない線路の電気設備を維持するくらいならディーゼル機関車走らせるほうがトータルで安上がり。電気機関車にしようと思ったら、側線や分岐器全部に複雑に架線を引かなければならないからそれはそれで面倒。ディーゼルならレールさえあれば走れる。特に基地内、油槽所内は普段貨車しか置かれないし。 もっと言えば、専用線はJRの持ち物じゃないだろうから。。。

珍スポットでは、若本規夫さん(現・穴子さん)や、滝口順平さん(ドクロベェ様、ぶらり途中下車の初代ナレーター)の声真似をなさっています。驚くほどそっくりですので、ぜひご視聴を。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZsVG4kdZb20.html

@@Zeit-OSA ありがとうございます

浜川崎からの片道で、臨時の石油貨物一本だけ南武線を走りますね。逆は無いです。

追跡調査してないので、何処から何処までかは分かりませんがセメント用の石灰と思しき貨物がたまに走ってますね！

トラックの燃費は4～12km/Lらしい。１度に運べる量を考えたらめっちゃ低燃費。

@@user-yp4wz6pb7s 鉄道って凄いんだなぁ

それはそれですごい

ネタにマジレスするのもあれだが、 週2回しか書いてないのでいつかはわからない。時間は決まっていても不定期なもん狙う価値は薄い。 JP-8は灯油ベース。 第三者利用者は「米国国防総省燃料課」 もしテロ行為したらアメリカと戦うことになりますわな。

それなら始めからタンク施設を狙うか線路を爆破すればの話

石油製品や火薬、危険な科学薬品を積んだ貨物列車が日本各地を走行してるから危険だな。テロ対策に貨物列車は廃止で。

インドなどでは鉄道は軍事扱いで撮影はできませんからね。ルールさえ守れば自由に撮っていいという緩さは日本だけかと…。

成田空港の暫定燃料輸送の時に気にしてたような話ですね。 海外じゃ列車にカメラを向けるだけで怒られたり職質されるとか聞くし。 確かに戦争中なら狙われるかもしれませんけど、今の日本でわざわざこれを狙うのはコスパ悪いテロかな。。。よっぽど横田基地に恨みでもない限りは。

これは、テールランプが切れているわけではなく入換の際にテールランプに関しては片方のみの点灯となります！そろそろ、電気機関車も置き換わると思うのでこの光景も未来になったら貴重になるかも…？

どこが問題なの？

@@user-yp4wz6pb7s そんな事すら分からない人に答えても無駄だと思う今日この頃。

@@kazzoon3072 逃げてて草

@@user-yp4wz6pb7s 恐ろしい程読解力が無いな。 先に説明したよね、逃げてるわけじゃなく。 意味が分かってない者にモノを言っても無駄だと明確に言った筈だが。 まぁ子供にゃ分からんだろう。

@@kazzoon3072 分からない者に対して説明する場面は学校でもいくらでもあるぞ？経験してこなかったの？ オタクって初心者に対してマウントとって威張るけど、まさかそれかい？