【どっち買う？】「クロストレック」VS「インプレッサ」完全比較どっちが正解？

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新型インプレッサとクロストレックって何が違う？見た目の違いと中身の違いを見ていきます
SUBARU最強の2台、気になる方も多いでしょう？今夜決着！します？ザックリ言えばインプレッサのSUVが
クロストレック
車高も高いし見た目も樹脂パーツが付く
コレは草木をかき分けて山を走ったりする為
傷が目立ちにくい処理がされてある
インプレッサは街中を走れる用
デザインにもそれは表れている
走りも違っている
しかし先ず乗り出し価格が違う
しかしコレはガソリンモデルがある為
クロストレックはe-BOXER、
写真引用クロストレック公式サイトwww.subaru.jp/...
写真引用インプレッサ公式サイトwww.subaru.jp/...
#インプレッサ　#SUBARU #クロストレック

Опубликовано:

1 окт 2024

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Комментарии : 58

@おにぎり-i5v9p Год назад

インプレッサからカローラクロスに乗り換えたけど、走る楽しさを感じられるのは圧倒的にインプレッサだったな〜

@車とバイク Год назад

カローラクロスはちょっと大きい感じしましたね横幅そう大きく変わりませんがインプレッサはすごくコンパクトな気がしますね一体感でしょうか

@コバノン-x1s Год назад

こちら北海道ではクロストレックが人気出そうですね。ただ札幌近辺ではインプレッサでしょうね。どちらも素晴らしい車で有ることは間違い無いみたいです。

@車とバイク Год назад

確かに札幌に限るとそんな感じしますよね！^_^

@Qoo-Tang. Год назад

タイヤサイズのおかげかは分からんけど、インプレッサの方がちょびっと小回りきくんよね？

@車とバイク Год назад

そうですね(^^) 乗った感じも少し違う気がします^_^

@hirof9711 Год назад

どっちも捨てがたいどっちもいいでももう少し待ってレヴォーグD型が欲しい

@車とバイク Год назад

ぶっちゃけレヴォーグが神です

@ヨッシーカズ-p8v Год назад

知能が低い私は(笑）、車高を下げるのでインプレッサ1択ですね～。

@車とバイク Год назад

車高はぶっちゃけあたくしも下げてます笑車高の低さは知能の低さという名言がございますものね^_^

@うーたん-i1j Год назад

クロストレック... 欲しい.....

@車とバイク Год назад

ワタシもクロストレック欲しいです笑

@newgenesis-UC0079 Год назад

AWDにするならクロストレック、FWDならインプレッサかな。正直いって、どっちもカッコいいね。

@車とバイク Год назад

同感ですね^_^

@gosunpapa Год назад

インで始まる憧れの車がもう一つありました。”インテグラ”！私なら迷わずインプレッサなんですが、家族は着座位置の高い車に慣れてしまって、従兄弟のクラウン・アスリート（１０年前の車）で親戚の葬儀に行った後・・・「何、あの車！とてもじゃないけど乗ってられなかったわヨ！」って、確かに８６並みに車高が低くて、足も硬いけれど、私は大好きなんです(´；ω；｀)

@車とバイク Год назад

10年前のアスリートは、、、硬いかも知れませんね先代のセダン版もぶっちゃけかなり硬いと思いましたドライバーは良いでしょうけど乗る分にはある程度柔らかい方が好まれると思いますね^_^

@ケロロ軍曹カービィ Год назад

いろんな人が迷わずに買える!新型インプレッサ!

@車とバイク Год назад

迷わなくてよくなりましたね^_^ アメリカウケの良さそうなデザインは日本では何故か風景とマッチしなくてですね今回は結構売れて欲しいですね^_^

@ataka3325 Год назад

ST-G、ST-Hとくれば、次はST-I。いつ出るのかしら？待ってますよー

@車とバイク Год назад

STI来て欲しいですね！ Wrxでも良いですがマニュアルでぜひ^_^

@fumiya218 Год назад

Cピラーのウィンドウがモデルチェンジの度に小さくなるインプレッサ😅 見た目は洗練されて道具感とフォーマルが上手く合わさってますね🤗

@車とバイク Год назад

美味いところいってますよね！^_^

@ゆーろん-w1h 8 месяцев назад

そろそろ車買うのですかほんとにこの二択で迷ってます！どっちもいいとこがあって迷ってしまう

@車とバイク 8 месяцев назад

まあ私はクロストレックですかねーオシャレな感じしますので走りはしっかりしてるのはインプレッサですよね結論、悩むです笑

@Galaxy-vp3fr Год назад

advanceに期待するしかないよなぁ…

@車とバイク Год назад

アドバンスに期待ですか^_^

@TTjtatmpj 9 месяцев назад

MTの純ガソリンインプレッサ欲しいです。できればセダン復活で。

@車とバイク 9 месяцев назад

確かにマニュアル欲しいですね^_^

@aa-zk3cz Год назад

ノーマルクロストレックは見た目がビミョいけど、ルーフレールやらスポイラーをオプションでつけると急にイケメンになる！納車したけど街中ですれ違うことが全くないから少し寂しい。

@車とバイク Год назад

確かにカスタムするとさらに化ける感じがありますよね！^_^

@山猫仙人 Год назад

悪路で実用的なクロストレックと、高級思考なインプレッサかな。日本だとインプレッサかな？

@車とバイク Год назад

そうですね^_^ クロストレックが売れてるみたいな雰囲気らしいですので我々車すぎが見る世界と少し違うのかも知れませんね^_^

@hy4364 Год назад

いつもカッコいいお声で、今回も大変勉強になりました。スバルはMTが無くなってしまったのでしょうか？3年ほど前にCセグMT車を購入した時には、本命のインプレッサはMTありませんと言われ、それはもうガッカリだったので…

@車とバイク Год назад

恐縮です^_^ 日本では無くなった様ですね特別な仕様で今後でないとは限りませんがなかなか厳しいかも知れませんね、、、

@BS-vd6jq Год назад

林道と雪道が好きな自分は断然クロストレックですねーただインプレッサにSTiが出たら・・・悩ましいw でもクロストレックにウィルダネスが出たら・・・さらに悩ましいww

@車とバイク Год назад

あー！STIきますよねきっと！ウィルダネスは来ないでしょうけど個人的にはいっそウィルダネスでゴリゴリなの乗ってみたいです笑地味なワタシなので車くらい目立ちたいです笑

@takahiro5759 Год назад

フルモデルチェンジ直後のA型は不具合が多いイメージがあるのですが正直今の故障率はどうなんでしょう？

@車とバイク Год назад

公開されて数字がないのでそれは何とも言えませんが各社初期型を改良していくわけですから初期型の故障が数字の上で多かったとしても不思議はありませんただモデルチェンジでサプライヤーを変える場合も無いとは言えないでしょうし細かいものまで含めても数字が会社の中にしか無いわけでして予想では断定は出来ませんので私としてはそうかも知れませんがハッキリとは、、、というところですいません、、、^_^ おっしゃる通りだろうとは思いますが、、、それに新車って発売されてすぐがやはり満足度は高いので私も初期型のバイクを買いましたが故障が怖くて買わないということはないですね(^^) 致命的な故障は現代では少ないでしょうから^_^

@takahiro5759 Год назад

@@車とバイクなるほど。自分は今乗ってた車が故障により廃車になってしまったので、早急に車の購入を検討してますが手取りが10万以下なのでリコール以外の保証対象外の不具合が発生したら手放すしか無いのでそう言う意味では手が出しにくいと言うのもあります。今まで中古しか買った事が無いですが、保証を使っても全部が賄える訳ではないので慎重になってる感じです。(たった7年しか経ってないのにエンジンにヒビが入ってたりコンピュータが故障してインジェクターが2本止まってたりしてましたが)

@くわっちょにゃるる 7 месяцев назад

自分は、敢えてインプのST-AWDを購入しました。加速も軽快に吹き上がり、軽い重量、低い車高も相まって、運転が楽しいですよ！昔のスバルの様なスパルタンな刺激はありませんが、しなやかに、フラットに、静かに快適に、安心して運転出来ます。ボディ剛性も凄いし、燃費は相変わらずですが、安心安全、コスパの良いお買い得なクルマです。クロストレックは、車高が高いので、雪道は安心ですね！

@車とバイク 7 месяцев назад

雪道を考えたら車高は無いと進まなくなりますね^_^ 背の低いスポーツカーはホイールローダーになっちゃいますね

@草野満-x2f Год назад

両車に共通するのはバランスが良さでしょうね☺️クロストレックは公道も含めて悪路でも活躍してくれそうですね😊

@車とバイク Год назад

バランス良いですよね SUBARUの地面を掴む感じはたまりませんね FRも上手ですが FFは普通より出来が良いですがスバリストの期待に応えるのはエーダブルディーですね^_^

@金子武司-q8w Год назад

セダンは消滅？しないよネ

@車とバイク Год назад

セダンは、、、、日本にはなさそうで、、す、、？

@kiji_channel 7 месяцев назад

最低グレードで比較してほしかった😂

@車とバイク 7 месяцев назад

ぶっちゃけますと展示は良いグレードを置きますのでなかなか借りられないと言う事です🤭 私が三流なので笑

@sound-ps7qp Год назад

どっちも下さい¥¥¥バルス!

@車とバイク Год назад

バルスはいったら危険なんですよ笑

@yanchitakagi2849 Год назад

型番述べたので､６桐生工業コメ？ Trekで､川口探検隊は？(爆)

@車とバイク Год назад

きりゅう？ですか？^_^

@yanchitakagi2849 Год назад

@@車とバイクさん関連会社です(苦笑) 過去は幼少感染者も！‥売り上げ大半(公式IR確認)北米向けあちらの小型車サイズ(下駄的Bセグ除き)･途絶えたWRXsti除きCVT･トドメが縦画面タブインターフェース集中･念の為燃費サイト除くとNAも今の基準＋スプリット式マイルドHEVと凝った割に某マイルドHEV同様の誤差レベル‥のゾロアスター教に(以下略) 余談では､収益拡大にゲーム実況！(爆)でなく､少し前のYSP横浜戸塚chのRU-vidについて回がお勧めです！