【どのモデルがベスト？！】歴代ダッヂバイパーを一気に比較

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UKチャンネル投稿日 2023/08/09
今回はダッヂバイパーの全世代を一度に比較します！
1992年の初代から2013年の5代目まで、それぞれのオーナーに車について語ってもらい、ローンチと試乗をします。
どの世代も自然吸気のV10エンジンを搭載しており、世代を重ねるごとに性能とパワーが少しずつ向上しています。
第1世代：8L V10 自然吸気：406馬力＆626Nm
第2世代：8L V10 自然吸気：460馬力＆ 660Nm
第3世代：8.3L V10 自然吸気：505馬力＆710Nm
第4世代：8.4L V10 自然吸気：610馬力＆760Nm
第5世代：8.4L V10 自然吸気：650馬力＆810Nm
マットが最終的に選ぶ世代はどれか、動画でご確認ください！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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30 сен 2024

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Комментарии : 211

@ky3953 Год назад

四代目に乗ってました。　まさに『非現実的時間』をくれる素晴らしい友達でした。ボクは運転はヘタだからサーキットで走らせる時でもそんなにスピード出せなかったけど、とにかく排気音とシートのホールド性が気持ちよかった。知り合いに譲ったけど知り合いも大事に乗ってくれてます。

@goldman_No.1 Год назад

なんキロ位出せましたか？いくらで買えましたか？

@goldman_No.1 Год назад

街乗りでも200位は余裕ですか？

@2000-n5u Год назад

街乗りで200はやめてくれ〜

@ky3953 Год назад

@@goldman_No.1 値段を言うのは野暮ですし、自分は普段はプリウスアルファ乗っててバイパーはあくまでサーキットで目一杯飛ばす目的で買ったので、ユニックキャリアに載せてサーキットで走らせてたので公道ではほとんど走らせてなかったです。でも仕事柄免許に傷付くと社員から信用されなくなるんで、公道ではどんな車でも「流れに沿った運転」しかしないですね。自分が出せた限界は確か240kmちょいくらいでしたよ。もちろんこれはサーキットでの話ですよ。ちなみにダイナモ上では270kmちょいまで出ました。

@マグロ-q5u Год назад

街で200出すバカは免許返納しろ

@mansonsinja Год назад

グランツーリスモで青の白ストライプが大好きだった！飛び込み営業した先がオーナーで、足が不自由だけど運転できるように改造してあったな。座らせてもらって、ほんとまじで感動した

@kazuyaaoki4966 Год назад

gen2のgtsに以前乗ってました乗り味はでっかいゴーカートなんですがステアリング握るたび胸が躍る素敵な車でした特に抜き去る後ろ姿がカッコくてえらんだのですが自分ではあまり見れませんです笑 6速目が異様なほどワイドで高速を流すとリッター10キロ！

@Subaruchougoukin2005 Год назад

V10で排気量8L以上、このアメリカの魂溢れるモンスターが2017年で生産終了したのはやっぱり惜しい… 初代の電子機器が介入しない純粋な走りも良いが、最終型のレース譲りの鋭い走りも良いから自分でも甲乙つけ難い。そして何よりそれぞれの世代のオーナーがバイパーの持つ魅力という毒にやられて惚れ込んでいるのが素晴らしいと思う。

@人妻にしか中だししません Год назад

排気ガス規制が原因ではないよもっと調べなさい

@ky3953 Год назад

排ガス規制が原因なら日本の50ccの原付きバイクはとっくに生産終了になってますね。

@フルクラミグ Год назад

@@人妻にしか中だししません正しくは大型スポイラー(の形状問題)やサイドカーテンエアバッグが装備不可で規制に適合出来なくなり、生産を終了する事になったのですよね？ (排ガスは問題無かったらしい)

@スペ猫 Год назад

@@ky3953おうせやな……(遠い目)

@Ollie-f9g Год назад

サイドカーテンエアバッグが新しい安全基準を満たせないために生産終了。排気ガス規制は関係ないよ

@maavoodoofw5663 Год назад

GEN3(三代目)に乗った事がありますが、動画の様に走りが排気量の割に…って感じでしたが、サイドマフラーから聞こえる迫力の排気音は最高でした。ただ日本の気候にバイパーは合ってなさすぎて車内のあまりの暑さにやられました…。

@Kouta.K. Год назад

グレタが気絶しそうな動画やな

@OASIS-2020 Год назад

発狂するだろうね😂

@hy-bv1rr Год назад

それぞれ乗り手も化石のようなアメリカン親父なのも良い

@ZERO1uma Год назад

viper程秀逸なデザインな車も中々無いですねどの時代のモデルも新鮮に感じます V10エンジンなのも珍しいですし同じようなライバル的存在であるコルベットやフォードGTとも差別化してて個性も出てたと思います viperの新型はある意味発売して欲しくないですねこの独特なデザインが大幅に変わったらそれはもうviperでは無いかもしれないので

@Christian-vw8rsChristian Год назад

ナショジオの巨大工場見て驚愕した人は少なくないはず。組付けをごっつい社員が腕振り落としてバシバシぶったたいてはめ込んだりサンドバッグ乗せて強引に押し付けたり、超アメリカ！って車よね。

@sweetdayscorpion Год назад

第二世代が俺の中で印象強いな！大体レースゲームで安くて早いバイパーを序盤に買ってストーリー進めるって流れ思い出したw

@user-cx3hl1om8g Год назад

最後までNAと6MT貫いてるの好き

@yashima9033 Год назад

やっぱり二本ライン入っていてこそViperだなぁ

@yukdrasill Год назад

8.4L V10 OHVを崇め讃えよ脳と心臓が震えるたまんねぇ！！

@gdjeagp-mamamamd Год назад

自動車税ﾄﾞｰﾝ!!!!

@hiki_neat315 Год назад

なおトラックのエンジンw

@人妻にしか中だししません Год назад

@@hiki_neat315それはあくまでもエンジンブロックの話な。

@IKAIRO2 Год назад

当時資本関係だったランボルギーニに魔改造して作らせた変態エンジン足回りもランボに作ってもらった模様

@ささみチーズ-j7h Год назад

@@hiki_neat315トラックのエンジンとは何もかもが違うぞ

@tanbosan Год назад

どの世代のヴァイパーも噛み付かれないよーに乗るオーナー氏の楽しそうな顔よｗ ( ；´∀｀)日本だと第二世代GTSが唯一正規販売されましたが、乗ったオーナーさん羨ましいですねーｗ

@んみ-i9v Год назад

他人の車でロックするまでブレーキ踏むマットさん流石ッス笑

@-hkob2490 11 месяцев назад

初代のピュアさというか「後先き考えていない感」がなによりも好きです。標準ではサイドガラスもリヤガラスもなく布製の屋根カバーもそのままでは積めないので布と骨組みをその場で組み立てるという代物。ついでにドアハンドルもない。当時サンディエゴにいて「座ったこと」があるけどエンジンとタイヤとエキゾーストを薄皮で包んだだけという感じが堪らなかった思い出。

@Arthur-wh1tv Год назад

3代目のオーナー幼少期の写真こんなにあって、本当に大好きな車に乗ってるんだなと伝わる

@じろうぽんじろ Год назад

某ディーラーにいた頃、当時限定販売された初代バイパーに仕事で乗りました。初代はドアガラスすら無く、幌に小さい開口部があるだけで当時ETCも無い高速道路の料金所などでは大変苦労しました。しかもワイド。料金所を出てひとたびアクセルを踏むと凄まじい加速でインジケーター内にある↑マークが点滅してシフトアップを促し、どこまでも加速していきました。身長180cm超えの私でもシートを一番後ろまでずらすとABCペダルに足が届かないくらいでしたね。またサイドマフラーだったので隙間がなく整備時リフトの足が入らず先ずジャッキアップしないといけない点なども一苦労でしたね。

@mike-kumamo Год назад

学生の頃、初代バイパーを車雑誌の価格表で９９９万円って見て「将来、絶対買ってやる！」って思ったの思い出した。どの世代も心躍らせるカッコ良さですね！

@小林正博-n5k Год назад

COBRAでは無かったんだ？😅

@TKYuta-n5p Год назад

この動画で言ってる,初代では?

@y8888f Год назад

買えなかったんか…

@hiki_neat315 Месяц назад

@@小林正博-n5k シェルビーに変わりはない

@Rumion18.Alto06 Год назад

日本人デザイナーが担当したという3代目のデザインが一番好き。ワイスピでも登場してたモデルだし

@しやむげーむす Год назад

先代のデザインを引き継ぎつつも纏まったデザインに仕上げられてていいですね。私も3代目が一番好きです。

@rsm5317 Год назад

まてまてまて！夢の光景だよ！ロングノーズ、ショートデッキのバカみたいなエンジンフロントにぶち込んだ頭悪い奴が作ったとしか思えないこの車の並んだ光景… ランボもフェラーリもコイツの前では目に入らないぐらいだよ！

@affinity8192 Год назад

でかいNBロードスターに見える

@user-kv3lj8zj1w Год назад

めっちゃ思った

@mrs-4am655 Год назад

まぁ元をたどればカテゴリ的に似てるシェルビーコブラに行き着くからね、ポルシェがフォルクスワーゲンのビートルと似てるのと同じ。

@Sankakukazuo Год назад

マツダがパクったんだけど？起源主張するなよ。哀れな日本人

@soramame2752 Год назад

バイパーの実車は1度しか見たことがないけど、幅の広さと長さが鮮烈でした。いい音しますね～！

@タケシ-x2u Год назад

実写見ると迫力すんごいよね日本人でこの車が似合う人少ない

@rzsupra4795 Год назад

ボンネットの長さに驚くよね運転席に座らせてもらったけど、日本でこの車は運転しづらすぎるなって思ったわw

@章冶佐藤 Год назад

神回！いつか乗りたいって思える車だけど値段もさることながらタマ数も少なく本当に貴重な車それが一同に比較出来る、羨ましすぎるバイパーとコルベットはアメリカンスポーツの2トップだと思うあと純正でKWサス入ってるの羨ましい

@小林正博-n5k Год назад

COBRAは、アメリカンスポーツカーには入らないのかな？🤔

@lVI-IVI Год назад

フォードのフォードGT、ダッジのバイパー、シボレーのコルベット

@Friedracing25 Год назад

gen5大好きだなーグランツーではいくらでも運転してるけどやっぱ実車に乗ってみたいなぁ

@ポルトフィーノF Год назад

やっぱり5代目が1番好きなかなぁデザインが好みってのもあるけど ACRのエアロパーツ特にリアウイングはカッコいいしあとローンチコントロールする時と確かブレーキを踏んだ時に後ろのエンブレムが光るのが好き!

@hehohotransport Год назад

2代目（第4世代）のACRが一番すこ

@もりもり-k3x Год назад

極めて同感！初代の無骨感も良いけれど。

@to-zw3rl Год назад

マフラー音がなんだって？整いたいならフェラーリやランボの音に包まれればいい。乱れたいならDODGE一択だな

@ふぃりっぷ一二三 Год назад

グランツーリスモが決め手とは… 分かってますね！

@猫又お福 Год назад

脱炭素に喧嘩を売る車

@sherlockholmes1410 Год назад

1:14 ここ猛獣が威嚇してる音みたいでヤバすぎw

@w8t_33 Год назад

3代目の海岸線を流したくなるビジュアル好き

@TV-VehicleExplorer Год назад

本当にロマンがある車だよね。まさにアメリカ車そしてダッジの象徴的な車。完全に排気量の暴力といって良いと思います♪特に初代のなんだか近寄ってはいけないような独特のオーラは唯一無二ですね。

@kuro-c4w Год назад

5代目、ダッジのエンブレムがハイマウントストップランプになってて赤く光るのまじかっこいいな。

@忑 Год назад

見かけるたびにガン見しちゃうから俺が運転してる時は現れないでほしい

@小林正博-n5k Год назад

日本で、見掛ける事が有るんかい？😅

@Wakiguso_greenpepper_3656 Год назад

アメリカ人の考えた最強の車って感じで大好き

@u.tdisneygt7gtav877 9 месяцев назад

アメ車の中で一番好きです！バイパーはデザインが素晴らしいのかっこよくできてる！

@shoufs9195 Год назад

バイパーのサイド出しマフラー好き

@小林正博-n5k Год назад

COBRAのは？🤗

@sayaryon Год назад

2代目はなんというかバイパーそのものって感じだな、GTでくそほど運転したし（

@t-create Год назад

みんなグランツーリスモで1度は買うよね😁❓

@Jチャンネル-p3k Год назад

バイパーの実写を見たときは、タイヤの大きさにびっくりしたな。その後、ミニカーとかダイキャストカー、またはラジコン等バイパーに関するグッズを集めまくったのが懐かしい。

@gattoargento7489 Год назад

3代目は日本人デザイナーが携わっていたからか日本人好みなのかな❓ 8リッターオーバーだとV8じゃ収まりきれないからV10にした恐ろしいアメリカンスポーツカーコルベットマニアから「所詮トラックのエンジン」とヴァカにされるのは元々ラムトラックのエンジンなんだよね

@UltimateNeo6868 Год назад

バイパーって日本語に略すと毒蛇って名前になるらしいね

@俺の特濃ファッンボックスミルク Год назад

略さないで訳して

@UltimateNeo6868 Год назад

@@俺の特濃ファッンボックスミルクすまん誤字った😅

@gattoargento7489 Год назад

厳密に言うなら「ハブ🐍」ガレッジセールのギャグで「I have a habu（私はハブを持っています）」ってネタがあったんだけどハブって英語で何か和英辞典で調べたら「Viper」だった

@xanavinismovq30dett97 Год назад

コブラを倒すために同じく毒蛇のバイパーという名前を付けられたって見たことあるような気がする

@wa_ibattletaper3024 Год назад

キャロルシェルビーが開発に関わってるからだと思ってた

@Yukariokaka_34 Год назад

バイパー大好きだからこの企画はとても助かる

@uniik819 Год назад

改めて見ると初代カプチーノはバイパーに似てるなあw

@kinopic 23 дня назад

チビバイパー🐍

@もつ-r8s Год назад

チャレンジャーとかよりスポーティーなデザインでカッコいいよなー

@5モ用 Год назад

マッハ1ではなく初代マーク1のことだね

@JOKER-dy7cm Год назад

俺は四代目が好きでも音は全部素晴らしい

@マザカルカノン Год назад

音めちゃくちゃかっこいいですねー。動画越しでも震えます。バイパーは本当にレアで希少性も高いですね。

@wa_ibattletaper3024 Год назад

ガチでバイパー好き、特に四代目

@ミスターステーション Год назад

どの世代もカッコ良すぎるwwww

@SAENSAENSAENiii Год назад

2代目が好きだなぁ首都高バトルで愛用してた😂😂

@ryubow9081 Год назад

webCGほった様〜バイパーのコラムの更新待ってますよ〜

@KarinSultanRS1749 Год назад

4代目バイパー好きだわ

@hamu_0025 Год назад

大好きな動画😍

@ranranran1478 Год назад

現役5代目乗りです。

@福島幸治 Месяц назад

バイパーは蛇のマムシでコブラと比べていいね。排気量は8.4リッターV10でトルクは74キロはでます。

@武田信玄-m4o Год назад

アメ車の頭悪いスペックが好き

@shoryuoiso Год назад

こういうバカバカしい車に知能指数下げて乗るのが最高に楽しそうｗｗｗ

@ST-xy4co Год назад

どんな車よりも好き

@リオ-k7b Год назад

バイパーかっけえええええ

@Korokoro65 Год назад

バイパーは今後確実に値上がりするから買っておくべき

@preades555 Год назад

まず出回ってない

@spachan_viper Год назад

@@preades555悲しみ

@kazzkoba956 Год назад

しかも値上がりするのも分かるけどしっかり高い買える値段のgen1.gen2は持病が多いし大変よ。それでも素晴らしい車だが

@magnipune5452 4 месяца назад

３代目までだと思っていたら、もっと細分化されているんですね。 RT/10とGTSは初代のロードスターも出るかクーペモデルかの違いかと思っていました… しかし動画で言う二代目のGTSは息をのむ曲線美で、やっぱり欲しいなぁ…

@VR30DDTT_R06A Год назад

ナイトライダーに続いてアメリカドラマでハイテク武装車バイパーを観てからアメ車で欲しくなった1台です。やはり第一世代がシンプルで最高～！！

@カルロ-u9c Год назад

こんなお化けみたいなエンジン積んでて大して速くないのが好き

@イタリアンコルレーネ 5 месяцев назад

ニュルのタイム見たら分かるけど速い車だよ

@みんなのくまモソ 19 дней назад

確か、これにニュルのタイムで勝てる日本車ないぞ

@車好きの流くん Год назад

うわーめっちゃ良い音過きだわ〜この音

@momo-bl9ig Год назад

確かヘネシーと言うメーカーがバイパーのv10 8300ccを9500ccにしてハイカムハイコンプドライサンプで830馬力出すコンプリートモデルがありましたね。 9500ccもあるからハイカムでも不満を言う人は皆無だったとか｡

@toppo6796 9 месяцев назад

バイパーは大人だけでなく子供たちにも人気の車で日本車にはない魅力が凄く詰まってますよね✨ 環境問題でバイパーがなくなってしまったのは残念だけど自分も大好きな車だし乗ってる方たちにはずっと大切にしてあげて欲しいです。

@monalisa8713 Год назад

単純に排気量がバカすぎる

@battachanfishing Год назад

懐かしい、超円高の頃700万くらいで買えたから一時期乗ってたわ。見た目と全然違う優しい乗り味だしクラッチペダルも柔らかいしで大らかな車だったなぁ。その後円安になったから買った時より高く売れた笑

@es3ft Год назад

2代目が個人的にすき

@Tm-fw9up 11 месяцев назад

5歳の時に街中で見た青地に白ストライプ2代目のタイヤの太さとテールのイカつさはいまだに記憶に残ってます。人生でバイパー見たのはこれを合わせて2回だけ。国内じゃ激レアな存在です。

@那由他一 9 месяцев назад

初代グランツーリスモのノーマルカーチャレンジで無双してたな全部好きだけど初代と2代目と両方好きもしかして自動車税のコスパ最強？笑

@過積載急行 Год назад

車体がクソデカいのにフロントミッドにするためにペダルが左にオフセットされてドラポジが腐ってるとかクリープで110キロ超えるとかエピソードがアメリカン

@TKYuta-n5p Год назад

V10エンジンの音は,結構いい!

@田飯-b5u Год назад

ロングノーズがさいこお！

@nagirinn46589 Год назад

9:00 Gen2のACRとか幻レベルの希少車やんけ!?

@chubbyboy2302 Год назад

これが車だ

@トマト-b7f2q Год назад

初代グランツでスピンしまくったけどカッコよくて良いなぁと思ってたけど一度も生で見たことないなぁ、見てみたい！😮

@山本裕治-w5p Год назад

この排気量、まさにアメリカ、ダッジラムのヘミに乗っていたけど、これも大雑把なのがいい、

@nagis5156 Год назад

グランツーリスモの話が少し出たけどこのゲームで知った人多いんじゃないかな自分は2代目が好きだなあ

@seiya7919 Год назад

借りた年代物で何度もローンチかますのちょっと可哀想だった。

@葛城零-j2v 7 месяцев назад

6速アイドリングでも100を軽く超える速度が出るくらいハイギアなのがマッスルカーで良いロングノーズショートデッキのデザインはカッコいいね

@jackbowbow8414 Год назад

NFS MW で出ててそこから大好き

@garage55mukku Год назад

この5台で合計40000cc超えてるの頭おかしすぎる(笑)

@Yuderareta_Mago Год назад

バイパーの翻訳待ってました！やっぱ見た目もサウンドもバイパーが一番だなぁ… 個人的に初代RT/10と最終型のGTS-Rが特に好み

@Kouta.K. Год назад

4台目ACRは100km/hからが本領だろうね

@gs20000 Год назад

どの世代も課金Lv.99のマツダロードスター

@YAMAMOTORUMI Год назад

アメ車って全長も長いからマフラーを横から出すようになったのかな？

@むぎちゃこめ Год назад

道が良い、羨ましすぎる

@AGEch 5 месяцев назад

ドリフトシティでめっちゃ乗ってたわ

@秀和シュウト 5 месяцев назад

このアメリカを詰め込んだ車。。好きや。。

@naochanroadster Год назад

やっぱり防弾装甲仕様でオフロードモードとかミサイルとか機関銃付いてる初代が一番でしょ。 CGの変身シーンカッコ良かったなぁ。

@bluesakura438 Год назад

たぶん世界最強最速はこれ… (想像w)

@kittanification Год назад

前に新型プリウス走っとるやん

@れいさん-j3t Год назад

今のところ日本では一回しか見た事ないな 3〜4代目は80スープラと同じデザイナーなんだっけか

@hiroyuki05052002 Год назад

初代グランツーで初代と2代目はお世話になりました

@野崎友登 Год назад

これスープラまたはrx-7