なんで勝手に閉まるんだよ…

GT-Rの素材の良さが未だに一切廃れてないのが憧れる

すねを強打… 骨にダイレクトに響くもんね そりゃ息も詰まるよ

ゲートランプやデイライトについてはフェンダ一体化やライトに埋め込む、オーバーフェンダーはスポイラー化でマシにはなるだろうしグリルとラジエーターの距離ももう少しセンス良くすれば良いのに最近のデザイナーはロクなのがいないのかな？😅

なんでシフトレバー小さくしようとするんやろね

棒を取り出すマットニキ、サーッ(迫真)

コルベットＣ４に乗ってます。「よくフェラーリですか？」って聞かれますが、いえ、違います、マクラーレンです。

シーケンシャルじゃなきゃ出来ないじゃん😂 なんならATの方が早いかも

7:52 よし！　が日本語で草

発売当初はFRPやアクリルのエンジンフードじゃなかったよね？

8が買えないから7.5贔屓してる？　アホかwwwwww 8なんかタダでもいらねーよ

あらぬ方向にぶっ飛んでもおかしくないのに、かなり攻めた発進・急ブレーキだな

胃落ちなくてよかった

ディーゼル購入しました！二ヶ月待ちです！

オフロードテストするならトヨタなんかより三菱。 トヨタなんか話にならない

説明とかやり取りは要らない！

充分バケモンヤリスに仕上がってるって

220マイル、、350km出るのか🚗³₃ てかトルク950Nm超えてるのやばすぎ笑 是非広い場所でベタ踏みしてみたいものですね

リアがMG4に似ててかっこいいけど、イギリスで買うならMGの方が安いしスペックも高い　新車保証も7年128000キロまでだからMG買うかな～ やっぱりEVは中国製に限る！！

ランボが大人しくみえる😅

ランボと良い勝負するだろうなという事は予想していました。EVが早いことはテスラで知ってましたから。 これは韓国のEVですが、新しく世界の自動車マーケットに輸出攻勢をかける中国が電気自動車にシフトする理由がよく分かりますね。 電気自動車なら技術がなくても簡単にスペックを出せる。その内スマホ同様EV市場は韓国と中国の戦いになるんだろうか？

8000万はさすがに高すぎないか

オーナーの身長が高すぎてそれどころじゃねぇwww

男ならMTスポーツカー一択だろ

でもATなんてレバーだろうが所詮スイッチだし、D入れたら運転中ほとんど動かす事ないんだからこんなもんでいい

まあ、ポルシェが速いのは分かってたけどけっこう着いて行ってる

気持ちでプラス30馬力

100馬力のジムニー楽しそうすぎる

タイヤが暖まった3本目辺りからがホントの勝負か？

前の型のディフェンダー乗ってるけど、全てがどうでもいい

普通に外装かっこいいよな 今の車で四角いライトってすごい新鮮で好き

タンドラとその他のピックアップを比較した海外の動画では英語でタンドラを耐久性の高さで支持してる人が多い

そりゃSクラスとCLSクラスとEクラスとギリCクラス以外そんなもんよ ベンツでSUV買うなって話。 セダン以外力入れて作ってない。

事故車か？

혁신이 부족한 일본 회사들은 문을 닫는 수순이 맞습니다. 미국 영국 독일 서방 기술로 잔기술 붙여서 대량카피 생산해서 돈 벌던 시대는 끝났습니다. 자동차는 진입 장벽이 높은 만큼 현상태 유지도 오래가니 토요타가 아직 살아남았네요? 하지만 추락이 멀지 않아 보입니다. 혁신 없는 회사는 문을 닫는 수순 입니다. 삼성도 사실은 조금 위험한 상태 입니다. 기술혁신 보다는 정치에 온신경을 써 온 탓 입니다.

高い車なんだから、シフトレバーくらいケチるな。

ネタ動画にしか見えないwww

レヴエルトの含め、ランボのタイヤってブリヂストンが独占パートナーになりつつあるらしいね。

設計した人は普段から車に乗らないのだろう

ヒョンデが日本に来たみたいに、 いずれ起亜も日本に来んのかな..？

大丈夫？

翼を生やしたカワサキが空を飛ぶ未来は近そう

こんな価格なのに直4CVTなのはなんでだ.. v6に7ATのほうがいいと思うんだが

やるなマット！恩を仇で倍返しする男

3:45無事キマる

アクセル踏むだけのバカなレース、いい加減やめたら！

H2R・・・日本の誇りだ

グラマンF4F-4ワイウドキャットが1200馬力です(^^)

ダサイ

やっぱレビトレだなー