【ゆっくり】広島の交通政策と副都心│県都並み福山の街づくりについて 

岡山市民ですが、確かにそうだと思います。 岡山市と倉敷市はお隣ですが歴史的にも江戸時代には備前国外様大名の城下町岡山、備中国天領の商業都市倉敷としての歴史があり、地域ごとの中心都市の性格がありますよね 岡山県はたまたまお隣にあるので今ではひとつになっていますが、福山は距離があった分独自で発展したんだなって思いました

山口でも下関が県庁所在地並みの都市を誇ってますね。その他、宇部、周南、山口など下関を補完する機能(県庁、空港、大学病院、金融機関など(商業施設は県内各都市にゆめタウンが存在し、むしろ山口でもゆめタウンがない街はないといっても過言である))にもなる都市が分散しておりますね。

な

今でも笠岡〜倉敷間は前より福山ナンバーの車が増えたと感じる。

倉敷と福山で交流が増えたら 福山の人が倉敷のついでに岡山まで来てくれると嬉しいな！ 岡山都市圏の拡大も夢ではない！

兵庫県境のブルーラインから本郷、竹原から岩国までの高規格道路が出来るなんて胸熱です。

呉服町はちょっと衰退したね。シャッターの店が目立つようになった。

広島は平野が狭い上、川が多いという特性がマンションやビルの建設を促進させているのではないかな？と思いますね。 他の都市でも1つの建設につき一戸までの一戸建ての供給より1度の建設でたくさんの戸数を供給できる方が、不動産屋やオーナーにとっては好都合ですし、何よりコミュニティが生まれることによって産み出されるものがあるので、それが関係していると思います。 アストラムラインが延伸したら行き止まりが解消するので、何かと便利になりそうですね。

@@user-qc8fk2qe2r 広島市は結構平野は広いと思うけどな。広島の路面電車はずーっと存続してほしい。路面電車があると街の雰囲気が和む。福岡市は、以前は路面電車があったけど全部地下鉄に置き換わり、何だかつまらない。老人にとっては地下鉄は意外と不便なのよね。

​@@ajk9087市電通勤はまじでストレスしかないで！ほぼ毎日生活したら地下鉄のほうが楽と思う！定時じゃないし狭いし。

@@user-lz4pe1vm3h まあ、通勤に限ったらそうかもしれないけど、地下鉄は工事費用もべらぼうに高いし、メンテナンスコストも相当高くつくのでは? 欧米では地下鉄よりも路面電車を新たに造っていて、路面電車の利便性が見直されとるんだけどね。まあ道が広いということもあるんだろうけど。