【ゆっくり解説】スバルVSヒュンダイのダート対決！スバルのダート性能は世界一だった...一方、哀れなヒュンダイ車の悲しすぎる末路に世界も失笑w 

だからラリーと耐久レースを主戦場としてきたスバルにダートで挑むなんて無理ゲーにも程があるだろwwwwwwwwwwwwww

韓国車が日本車に勝てるのは『維持費用の高さ』『故障率の高さ』『事故率の高さ』『アフターケアの杜撰さ』だな

実は、スバルの前身は一式戦闘機「隼」や四式戦闘機「疾風」を戦前・戦中に作っていた、バリバリのエリート企業である中島飛行機製作所。 当時は、財閥企業の三菱と肩を並べる企業だったよ。 時を経て、その技術の系譜は今や世界中にマニアを持つ自動車メーカーとして世界中に轟いているのは、日本人として嬉しいね。😊

国内のライバルもあったし、そもそも、ラリーを見据えて開発されたスポーツカー相手にヒュンダイが勝てる理由が無い

主が車のこと知らないけど、とにかく韓国をけなしたいのは伝わった。

ヒュンと飛んで「ダイ」するメーカーが作るジェネ「死す」。名は体を良く表しています。

ダート以前に普通の道路を走れるのかが怪しい

スバルだけに限らず、日本車って本当にビックリするくらいにタフな造りだよな…。

ラリーで慣らされてる車と対決とか小学生がプロに挑むのと変わらないじゃん。せめて今ヒュンダイでラリーに出てるのと同じ車種を持って来いよ。

ドーナツターンを繰り返していたらコンロッドがオイルパン突き破って地面に転がっている動画を見た記憶が…

どちらのメーカーもちゃんと期待を裏切らない性能

引用されている動画はHyundaiに対する悪意が感じられます。 定常円旋回をするHyundai車が白煙を上げているのは、ホイールスピンによってタイヤが焼け焦げているからです。 これは、エンジンのパワーを鼓舞するために、あえてタイヤを空転させて白煙を上げさせている訳で、Hyundai車が壊れているからではありません。 動画におけるダート走行をするHyundai車も、あえてボロボロの中古車を使って、でたらめに走らせている（走行不能になるまで、あえて無茶な運転をしている）だけです。 一方のスバル車の動画は、それなりのテクニックを持つドライバーが車の姿勢をコントロール下に置きながらドリフト走行を行っているものなので、比較対象になりません。 スバル車の性能や信頼性は疑う余地もなく、WRCにおける実績も素晴らしいものがあります。 でも、Hyundai車も近年のWRCでメーカータイトルをトヨタと争うほどの実力があり、WRCでは一流のコンストラクターです。 ただ、WRCのマシンはベース車が市販車なだけで、中身は全く別のレース専用車なので、ベースの市販車の性能とは単純に比較できませんが…。 Hyundai車を擁護している訳ではありません。 個人的には、スバル車とHyundai車の二択を迫られたら、スバル車を選びます。 スバルの長年に渡る地道な開発や経験がもたらすメーカーそして車としての信頼性は絶大です。 日本の物づくりは、新興国のそれをはるかに凌駕しており、Hyundaiは、残念ながら総合力においてスバルに太刀打ちできるレベルに達してはいないと思っています。 でも、この引用動画は明らかにアンフェアで偏向的であるので、余計なお世話ながら客観的な視点でコメントをさせていただきました。

インプの性能はもとより、4駆を器用に操れるドライバーの腕もいいよね パワーバルジとリアスポが無かったら小さな4ドアセダンだけど、バルジとスポイラーが嘘偽りのない "戦う車" なのがカッケーよ!!!!! 「自称ロータリー使い」として、SA～FC～FDを乗り継いできたけど、インプに乗らなかったのは失敗だったかな･･･ マツダやホンダのエンジンに惚れ込んで車を乗り継いだけど、こういう動画を見ると「スバリスト」が熱く生きているのがわかるなぁ

そういえばヒュンダイはWRCに参戦していて、結構良い成績を残したので ダートじゃ速いと思ったが、ヤッパリヒュンダイだったオチｗ

私の知る限り1980年代後半辺りから、世界中の、積雪量の多い地域・国で、スバルの4WDは、絶大な人気を誇ってた。北海道の道北地方（旭川より更に北）で仕事してた時、北海道在住の、私の叔父がレガシィ乗ってたけど、冬の凍結路面を走行する時の安心・安定感が段違いだったのは、はっきりと判ったし、良く覚えている。まぁ、比較対象が、自分が乗ってた88年式のフェアレディℤだから、凍結路面走行じゃ、最初から勝負になって無いんだけどね。あと、ヒュンダイの馬鹿みたいな白煙量、車の性能？ ドライバーの腕がドヘタ？ タイヤが安物？ 全部？ としか思えない程、酷いな。

流石の「WRX」‼️4駆だけど、FRに近い4駆だから、360度ターン、8の字ターンもできるし、あの「WRC」で何回も「シリーズ優勝」しているから、「ヒョンデ」と勝負しても「日本車」が勝ちますね🎉🎉🎉

11:17 ヒュンダイで生まれたためにこんな扱いを受けてるこの車が可哀想で涙が止まらない。 次は日本車として生まれてこれるといいな。

流石に悪意ありすぎるよ。 ヒュンダイ好きじゃないし、嫌いな方だけどこれはやりすぎ

ヒュンデのＷＲＣエンジンは社外品だろ、ノ─マルで叶う訳無いだろwww

インプレッサは、笹子トンネルの天井崩落事故で、唯一崩落からすり抜けた車と記憶してます

GRBのWRC撤退後、しばらくはシトロエンのセバスチャンローブの独壇場だったのが悔しい思い出。同じハッチバックタイプだっただけに敗北感が強かった。

ヒョンデなら農家の軽トラでも勝てます😁

動画おもしろすぎ！突っ込み最高！！笑えました(〃艸〃)ﾑﾌｯ

日本のスバルに悪路対決で勝とうなんざ100億年早いわ 13:00

日時・場所が違うしドライバーも違うと思うから比較になってないのでは？

そもそも　四駆とFRとしての違いあるし、ヒュンダイの白煙はタイヤあっためるためのバーンアウトでしょ？　標準ノーマルデフだから片輪空転してあほみたいになってるけど、スバル大好きヒュンダイ大嫌いだけど、意図的にヒュンダイ車を酷評するための動画の連続で不快感をかんじます。

ヒュンダイはゴミだけどFRだと白煙はあんくらいが普通(個人の意見です)

市販車では、平均してスバルの圧勝だと思いますが、 WRCではヒュンダイをベースに使われた車が、なんとトヨタに次いでポイント現在２位です。(中身はヨーロッパでプジョーや元トヨタのエンジニア達が造り上げた車なのでややこしいですね。) 映像の煙はタイヤを暖めたり、パフォーマンスでやるタイヤの摩擦熱からの煙ですよね。 ドライバーの走りも違うので、ヒュンダイに対する悪意を感じられました。 まぁ私もヒュンダイは信頼していませんが。

ドリフトごっこしようとしたら速攻でコンロッドがシリンダーヘッド突き破った伝説のお笑い映像は？ｗ

インプなんて4WDだから悪路に強いからなぁ。それにラリーとかでも普通に優勝してるような車なんだからそもそも相手にもならんだろw

日常生活でで死と隣合わせの非日常のスリルを味わうことの出来る、これぞまさに冒険を愛するオトコのためのクルマ

ヒュンダイ車には自動発火装置が、、？、、、な、なんだそうだったのか、、、

途中から、笑ってしまった。 インプレッサWRXの 凄さに圧感でしたね。😂

ヒュンダイの定常円ドリフトはFRでオープンデフだから内側のタイヤからすげー煙出るのは普通じゃない？

ヒュンダイ車のE/gて三菱のOEMじゃなかかな？E/gは強くても電装品を自社で開発してるから、燃えるんでしょう⁉ WRCで活躍しているWRカー三菱の4G63のダウンサイジングしてヨーロッパのラリーのファクトリーが作ってるから強いですけどね⁉ (笑)

現代ジェネシス 「燃えたよ・・燃えつきた・・まっ白にな！・・・」😂

スバル360辺りならいい勝負

インプに乗ってる人の技術すげぇ

ラリーで活躍しているからノーマル車もイケるんじゃないかと勘違いしちゃったのかな？ WRCのヒュンダイ車はノーマルとは別物だよお隣さん。

対決を挑むというから、2台を同じ条件で走らせて比べてみたのかと思いきや違った。 ダートで挑んできたというのは、結局どこの話だったんだろうか・・・とこかの鯖で盛り上がって、お互い動画を出し合った、みたいな話なんだろうか? だとすると、挑んできた韓国側はさすがにもうちょっとマシな動画を提出してきそうなものだが・・・。 どこかの鯖で韓国側がワンチャンあると息巻いていたからこのような動画を作ってみた、と言ったところなんだろうか。

韓国にはジェネシス以外に日本車と競争しようという車が無いのが気の毒。私達からすれば子供相手にゲームをしているようだな

ＷＲＣでペターソルベルグが操ったインプレッサ。 無敵でしょ！

エンジンの作り方は三菱が教えたけど、四駆の制御はどこも教えてないから、まともに4輪が駆動しているだけで奇跡でしょう

全然状況が違うのに対決とは、、、これで勝ってるというのは恥ずかしい

なぜヒュンダイはインプWRXばかり目の敵にして勝負挑むのか。

スバル車の「青」はインプレッサ以外にサンバーにも限定車にもあって、この青を「WRブルー(WRはワールド・ラリーの略)」はスバル車にとって特別な「青色」ですね～😂😂😂

インプレッサ舐めんなよヒュンダイ！

ダート強い日本メーカーそこそこ多いからなぁ スバルのインプレッサ、三菱のランエボ、トヨタのセリカやヤリス、スズキにもスイフトスポーツだったりね みんないい車

開発中のひゅーダインのＥＶは輪を掛けてすごい性能らしい。

バーンノーティスって海外の大好きなドラマ 亡くなったルパン三世役でもある山田さんにかわり 有名な栗田さんが日本語吹き替え版なんですが 韓国車ゴリ押しに観なくなりました(´・ω・｀) 追突３秒で炎焼のアイオニック5の日本カーオブザ嫌ー特別賞とか アタオカ案件多すぎと思いません(´・ω・｀)？

スバルの前身、中島飛行機。ゼロ戦を作った会社。走りも美しい。

奴等WRCの話を出そうとするけど、あれはヨーロッパのコンストラクターに丸投げ開発したやつだから、別物だよ…

ヒュンダイのオフロード走行シーンがハリーポッターに出てきそうなシーンやったな笑笑笑

かつて、SUBARUの社員が会社に黙ってラリーの大会に出場して優勝しちゃう彼らがどれだけブッ飛んでるのかを知らないなんて可哀想だねww

霊夢と魔理沙の口の悪さがヒュンダイのダメージになってる、よりヒュンダイが可哀想、

これは燃えてない？　でふいて笑いが止まらんかった。文字通り体を張ったギャグ。命懸けすごす。

韓国車の方WRC向けの車無いの？　ならスバルはBRZで出して比較して欲しいな。同じFR車として

ひょんでもWRCで走ってたけど外側だけで中身はひょんで一切関わってないらしいねw

とにかくヒュンダイを叩きたいだけみたいな内容やな笑 マスコミの切り抜きとかコメントに似たようなものを感じた

黒烏龍茶飲みながら観てて『ドライバーと共に燃えろ！』で噴き出してしまった･･･。

ヒョンデは日本車には絶対勝てません（笑）

インプレッサは良いよ本当に良いよ 高速のコーナーや山道での連続コーナーでも安定のコーナリング 今の流行りと違って車高が低くいから吸い付くように走ってちょっとした路面のギャップでもシートに座っているのに感じられる 本当に運転していて楽しい車です😆←社用車でしたが、私も含め何故か女子の運転率が高かった😅

二駆と四駆じゃなぁ。 こうなって当たり前だろ。

よく言うけど 本当のところ、インプレッサの御先祖様はレガシィに非ず 実はその運動神経の良さは〘レオーネ〙譲りだから。

無駄な対抗心で勝手に勝負を挑んで勝手に負けるの困るわ〜。

対決って言うか比較動画？しかもかなりヒュンダイ下げ？のほんまかいな？ってレベルの酷さだね

インプレッサだ！の画像で出てきた車はインプレッサじゃない笑 ってか悪い動画とイイ動画を作為的に集めたらそーなるだろ。 せめて同じコース走ってるところで対決してるとこ見せてくれ。

「レガシィ神話」って初めて聞いたんだが

懐かしいBG5型のレガシーツーリングワゴン改造して乗ってたけど速かったなワゴンとは思えない程の加速力は凄かった😂ワゴンのレガシーですら速いのにインプに喧嘩売るジェネシスは勇者の称号に相応しい(； ･`д･´)ｺﾞｸﾘﾝｺ勝てる訳無いけど笑

ジェネシスの白煙は多分タイヤの問題です ジェネシスはFRですから、AWDとはタイヤからの煙の出方は違います 国産車でもハイパワーのFR車はあんな感じで白煙が出ますよ 動き出す前の白煙は、おそらくロックラインで前輪をロックして、後輪を空転させてるんだと思います タイヤの温度を上げて、路面にゴムを付着させる事でスタート時のグリップを稼ぐ、ドラッグレースでよくやる方法です まぁ、全然役に立って無いようには見えませんがw インプレッサSTiはトルク配分がリヤ寄りなのでドリフトが出来ますが、ドリ車として使う場合は、フロントの駆動を殺してFRに改造していたそうです 動画に出ていたGDB涙目インプレッサに乗ってましたが、何をやっても大丈夫って思うくらいの安定性とコントロールのしやすさが有りました 最終型のVABは試乗(セールスの方は同乗せず、一人で好きに走らせてもらえました)しましたが、GDB以上にやった通りにきれいに動いてくれるので、運転していてすごく楽しい車でした また、ミニサーキットでプロレーサーがドライブするVABに同乗させてもらったことが有りますが、高速域で見事にスライドコントロールをされていて、プロの凄さを思い知りました

まぁ、なんだかんだ言っても新興国ではよく売れてますね、なんてったって安いですから。 マレーシア行った時もたくさんディーラーあったし、タクシーなんかもヒュンダイけっこうあったな。 ただ、これでもかってくらい古い日本車が走ってたのと、企業のお偉方のはやたらアル・ベルが多かったのに笑ったwww あと、１００系ハイエースが多くて、そのほとんどが１０人乗りになってたなｗｗｗ

ヒュンダイのクーペは街乗り用じゃん

300馬力のレガシィツーリングワゴンターボ最終型は最高でした。手放しましたが今頃はどこかで誰かの脳汁ブッシャーさせてる事でしょう。 そういや100馬力のスズキGSX1400は元気にしているでしょうか。まだブルーのビキニカウルとトラベルケースは付いたままでしょうか。ツーリング仕様に装備して楽しんだあの日々は良い思い出です。スズ菌保有者のスバリストだったもと感染者です。もと変態とも言うかもしれません。ちなみに、初スズキはイナズマ400で初スバルはヴィヴィオRX-Rスーパーチャージャーで前者は追突されてお亡くなりに、後者は15万キロ走破後お亡くなりになりました、この場を御借りしご冥福をお祈り致します。 実はMAZDAアクセラスポーツにも乗ってました。1.5Lの5Mで運転が楽しかったです。

この対決シリーズはヒュンダイのジェネシスなどに比べて日本車はいつもかなり古いモデルが出てくる。 だがしかし、それでも余裕綽々で勝ててしまうのは「日本車は凄い！」の一言しかない！

そのヒュンダイがWRCに参戦している不思議！

主がランエヴォ派ではなくインプレッサ派なのが良くわかるw

10:20に頭文字Dのハチゴの評価を思い出してしまった

そりゃFRと4WDですし…

ランエボのライバルとして毛嫌いしてたけど、こりゃインプにも惚れるぜ....

世界ラリー選手権WRCを走行している車両(WRカー)は、外皮だけ市販車の一部流用で、エンジン、ミッション、足回りと中身は市販車とは全くの別物。 だから車両開発費などが跳ね上がり参戦メーカーが無くなったんだけどな。

WRXは世界ラリー選手権のホモロゲーションモデルです。当時のグループA規定では、改造できる範囲が限られていましたから。最初から戦闘力の強い車が必要でした。

いや、クルマそのもののダートさ競争で来られても...

スバルがすごいのもヒュンダイがしょぼいのもわかるけどホルホルしすぎててキモい

ワイスピ見たいにニトロ使ったら?ピストン飛ぶかも。

ジェネシスってＦＲでしょ 比べるのは違うぜ

大会なりで同時期の同じコースを走らせた結果の比較みたいなものに期待してたんだが 色んな動画から継ぎはぎして只々こき下ろすように仕立てたのはつまらなかった

こんな内容ゆっくりで解説するのってガイドライン違反じゃなかった？ 嫌韓の適当さがよく分かる

別々の映像じゃん 対決なんてタイトルつけるんらな同じ所を走らないと対決にならないんじゃ

ヒュンダイ車もWRCに出ていたはずだがチームで改造してあるんだろう。 けどこの差は酷すぎる。

ヒュンダイが一応まっっすぐ走れる車だと確認した

ゼロヨンの時はまだ横綱と幕内の勝負と言い訳できるけど、これは横綱と町内会子ども相撲の試合ですね、そもそもラリーで勝つために造られた車と見た目だけを求めた車でオフロード勝負は不公平どころか無謀、徒歩と自家用ジェット機で世界一周競争やるようなモンじゃん。

主はダートが何なのか理解してから動画作れよな

流石ヒョンデ。車に見える耕運機。次はヤンマーに挑め。

今頃どうしてるんやろ？ 韓国好きで、ヒュンダイを褒めちぎってた漫画家？？？ と、カリオストロの城とラピュタを、けなしてた映画評論家？？

ヒュンダイと言うと、テスト走行でも意味が分からない謎のトラブルが多発してたな… DOHCでバルブがボンネットを突き破るとか…

ドライバーと共に燃えろ(笑) ちょーウケた😂

悲運駄威のまけ〜っ！ ただ、8:18の赤いボディーの糞大車のフォルムはなかなか格好良いみたい？暗くてよく分からんけど。 デザイナー次第やね。

イルボンのスバル車にダートで挑むヒュンダイ車　かつてイルボンはボーイングB29爆撃機に竹槍で挑んだ事が有りました。悔しい竹槍ではB29に届きませんでした。

ヒュンダイのズタボロ君見てトップギア？を思い出したw クソと決めた車をぶっ壊す回w

スバルって1社員が少年の様な輝きと青年の様な情熱を注ぎ込む変態の魔窟だぞ。 まぁお隣には懐を暖める情熱はあるかも知れないが……