【ゆっくり鉄道旅】朝限定！富山行きの城端線に乗った話 

一応、肩書き上はゆっくり実況者として長年やらせて頂いておりますが、お恥ずかしながら東方に関してはにわかで原作はそこまで詳しくないのでとても参考になります。 コメントありがとうございました🙏💦

赤字とは路線とは言え、確かに3両編成の車両でラッシュ帯は立ち客が出るほど混みますので、バス転換は少し乱暴な発言だったかもと反省しております💦 2029年を目処にあいの風鉄道に移管される際に車両数を現在の国鉄型24両→新型車両34両の大増備をし、本数も現行の1.5倍に増え、各駅ICカード化をする計画のようです。 今回の計画では、LRT化されるわけではないので事例は少し違いますが、赤字路線だったJR富山港線が富山ライトレールに移管され、成功したように… 氷見・城端線も経営が移管されることによって地域に根付く鉄道路線に生まれ変わると良いですね。

土曜は一本ある認識でしたが、知らないうちにダイヤ改正で消滅したのですね。

あなたの言う機械化が進んだ都市型ワンマン（人手不足対策目的）とこちらのような裏日本の田舎で行われている地方型ワンマン（人件費削減目的）とではそもそも目的が違いますからね。何とも言えないと思います。