【わざわざ】近鉄大阪線　土休日夕方、伊勢方面からの急行名張行きの行きつく先を調べてみたら、なぜにわざわざの光景が。（※個人の見解です） 

この列車の運用は気になってました！ しかも増結車の運用まで調べて下さるなんて…素晴らしいです！

2時間以上も名張での撮影お疲れ様でした それにしても車庫内や名張駅でめちゃくちゃ移動する運用なんですね

これって結局 伊勢観光の客を特急に乗せたいため敢えて名張で打ち切ってるような物でしょ

奈良の近鉄大好き準急橿原神宮前さんこんばんは。僕はやはり秋にデビューする近鉄新型通勤型車両８A系のことを取り上げてほしいですね

この列車、四日市１４：５５発の松坂行き急行（8:10ですれ違った列車）から乗り継げるうえ、名張で連絡する１６：４１発の急行へ乗り継ぐと大阪上本町駅へは１８時前に到着すること、そして何よりも青山町での特急三本退避が楽しいので週末フリーパス利用時にはよく乗車させてもらってます^^; 　しかし、何でこんな運用になっているのか　いや、大阪線の一部駅（大三・伊勢石橋・川合高岡）が四両編成に対応しておらず、各停での運用ができないというのも大きな理由でしょうが 　ご存じの方も多いでしょうが以下余談　12:10で映っている大阪上本町行き特急、前回のダイヤ改正まで存在していた「布施で阪伊甲特急（ISL）に追い抜かれる特急」だったりします　京都行しまかぜに伊勢中川で追い越されるのは変わらずの様ですが

鳥羽からくる普通が五十鈴川1号線仕立の急行に接續するスジもあるが