【アベンシスワゴン】ヨーロッパで活躍してたトヨタのフラグシップ車‼︎ この内装は高級車です。

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リョウです。
今回はアベンシスワゴンという珍しいお車の紹介です！なんか俺のチャンネルたまに、珍しい車紹介してる気がする。それにしてもこの車マジで外観とは裏腹に内装の高級感がハンパないです。外観は普通なんですが、ドアを開けたらまるでどこでもドア。高級車へ瞬間移動した気分です。
では次の動画でお会いしましょう。
#アベンシス#アベンシスワゴン#珍車
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Опубликовано:

3 окт 2024

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Комментарии : 64

@小鹿野雄一 2 часа назад

アベンシスはビスタの後継として担うも、カローラやクラウンのシリーズと違ってアフターサービス面が欧州スペックで簡単ではない。後年ワゴンタイプのみ投入したのはカローラフィールダーでは不十分の顧客層らのために設けたとみてよい☺🚘️

@hasimoto773 2 года назад

アベンシスはマニアックな車ですね。価格は確か250万くらいだったと思います。昔はセダンもあり、ネッツ店で販売されていました。

@RyotoYome Год назад

海外ではトヨタといえばってなりそうですが、日本だとあまり名前を聞かないですよね😶

@マサヒロノザキ Год назад

リアルにアベンシスワゴン乗ってます^ ^ 運転すると分かる安定感！シートは長距離走っても疲れない、痛くならない、良く出来たシートヘッドレスはムチ打ち防止で追突された時に前に動くヘッドレストなんです^ ^ 同じ車は1年で一回見るか見ないかぐらいのレア車ですねー

@RyotoYome Год назад

アベンシスワゴンオーナー様こんばんは！そういった意見助かります！見た目からもこのシートは高級感があり、疲れなさそうだなと思ってました。同じ車を見かけるとお互い、お！？ってなりそうですね笑

@jack-n6v1f Год назад

進行方向にライトが自動で照らします。当時の欧カーブザイヤーでした。名車

@ダルビッシュにゃん Год назад

アベンシスをじっくり見たの初めてかも…。なかなか良いクルマじゃん😍

@RyotoYome Год назад

内装がめっちゃ気に入りました😍

@pomepome321 2 месяца назад

セカンドカーに安い、荷物乗る、そしてイロモノ車を探してたらこの動画にたどり着いて即買いしました笑静粛性がクラウン以上で、ロードノイズとノアサウンドが気になったからデッドニングしたらうちにあるどの車よりも静かな車両です。

@RyotoYome 2 месяца назад

すごい行動力で感服いたしました！デッドニング次第でそこまで化けるのはさすが海外の車なだけありますね✨

@jegan47 Год назад

先日まで乗っていましたブレーキパットの消耗が激しかったり、ハイオク指定なこと以外は最高の車でした。

@RyotoYome Год назад

ブレーキパットの消耗は欧州車といった感じですね。見た目はレギュラーっぽいですが、ハイオク指定だと燃費も気になりそうですね😶

@syokawa736 2 года назад

確かにドア音、残念ですよね。以前、少しだけ運転したことがあります。ステーションワゴンなだけあって、使い勝手良さそうでしたね。高級感もいい感じでした！

@RyotoYome Год назад

ここまで内装の高級感あるとは思いもしませんでした笑

@suv4011 2 года назад

忘れがちな車ですよね👀ワゴンはもう今ではカローラツーリングぐらいですからね🙄

@RyotoYome Год назад

ワゴン系も少なくなりましたよね。 SUVがいろんな車に影響を与えてそうです笑

@Hide-to-R10 Год назад

アベンシス以外とデカいですよね。発売された当時マジで購入を考えてました😊

@RyotoYome Год назад

車幅とかクラウンよりも大きくてこれが海外か！！！！となりました笑

@えっつあん 2 года назад

トヨタの輸入車だよね。欧州の車だから日本で販売されていた車とテイストが異なる車トヨタは余り宣伝をしませんでしたし、ウインカーとワイパーレバーも逆取り付けなので敬遠されてしまってました。電子式パーキングブレーキはLSに次いで採用された装備みたいです。個人的には後期型のインパネデザインが好み

@RyotoYome Год назад

ウィンカーとワイパー逆取り付けを撮影後に知りました！撮影時に気づけばよかったと後悔してます笑

@小林昭二-m2q Год назад

リョウと嫁さん、お疲れ様今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しいにしています‼️

@RyotoYome Год назад

いつもありがとうございます😊

@s.a-z5665 Год назад

レガシィ乗りだけど、アベンシスは本当に尊敬するなぁ。

@RyotoYome Год назад

トヨタであってトヨタじゃない車ですよね🫡

@miura7547 Год назад

懐かしい、乗ってました。同じ272の中期ですイギリス製造なんで、車検証の車名欄がトヨタじゃなくて、TMUKなんですよ欧州車らしく、白もソリッドでした。国内だと、少し安っぽく見えたかなハイオクなのと、ブレーキダストさえ我慢すれば、良い車でしたよ

@RyotoYome Год назад

昔乗られてた車を見ると懐かしさが込み上げてきますよね。これは中期型なんですね。ありがとうございます！ダストの悩みはこの車の特徴なんですね🥲

@yusakuwestvillage4564 Год назад

中期の改良後かな？ホイールが変わってるしLiグレードですね。

@RyotoYome Год назад

情報ありがとうございます👍

@ryosan1100 2 года назад

4WDあれば欲しかったなー

@RyotoYome Год назад

2wd設定だったんですね😶

@s.s5607 2 года назад

たしかイギリスでつくられたヨーロッパの車です。逆輸入の車です。また、その車は、2代目です。初代はセダンも売られていました。初代は、ドイツでも結構走っていた印象です。

@RyotoYome Год назад

日本だとあまり名前を聞かないお車ですよね😶

@健一山口-r5q Год назад

今現在乗っていますが、車検を受けずカローラに乗り換えになりました。嫁さんがお気に入りだったので残念がっています! ただ燃費はすこぶる悪くリッター7切りますし、現在はガソリン（ハイオク）高いのみも有り買い替えとなりました。

@RyotoYome Год назад

嫁さんのお気に入りを乗り換えるのは少し心が痛みますね😭 カローラの方が燃費も良いしで、車検のタイミングならベストですね✨

@5kosen Год назад

250系、272系と続けて乗っています。250系は日本仕様になっていましたが、272系は英国仕様のまま輸入されていたようです。250系のドアの音がドスッという感じで、それまで乗ってきた車と明らかに違いました。272系は若干軽めな音になり、特にバックドアの音は安っぽくなりました。屋根に大きな雨粒が落ちたときの音も、250系では気にならなかったのに272系ではやたら響くので、ドアの音ともに残念に思いました。272系の両脇のエアコン吹き出し口は、初期型では周囲がメッキになっていたのですが、ドアのガラスに映り込んで気になると不評だったせいか、マイナーチェンジでメッキではなくなりました。ダッシュボード上にある上向きのエアコン吹き出し口は、後部座席に風を送る目的のようなのですがあまり効果はありません。燃費は20~30kmの長距離通勤では16km/L程度に延びます。ハイオク仕様ですがレギュラーで半年乗ってみても不具合は出ませんでした。ただ燃費は1割程度落ちるので、金銭的にレギュラーにするメリットは全くありません。同エンジン搭載の国産車はレギュラー仕様なのにね。車両価格は、消費税5％時の税込で下位グレードのXiが約250万円、上位グレードのLiが約275万円だったと思います。

@RyotoYome Год назад

この車の情報をここまで書いて頂けるのは助かります！レギュラーを入れるとちょっと燃費が落ちる程度なんですね😶

@白井こうよう Месяц назад

当方azt250にまだ現役で乗っております。めちゃくちゃいい車です。

@マーティンマーティン-s1k Год назад

TOYOTAのエンブレムつけた英国車だからウィンカーとワイパーが逆なんすよね。

@RyotoYome Год назад

逆って言う情報を撮影後に知りまして、撮影時に気づけなかった事を悔やんでます笑

@213advisory Год назад

パドルシフトを使ってシフトダウン後、プラスを長押しでマニュアルモードが解除されるのでかなり重宝出来ます。ちなみに、ウインカーレバーが左にあるので、慣れるまで大変です…笑

@RyotoYome Год назад

ウィンカーが左ってトヨタ車じゃないのがわかりますね笑

@BLOOD719 Год назад

272アベンシス後期モデルのLiに乗ってます。イギリストヨタで作られた車なので、国産車ではなく輸入車に乗ってる感覚です。

@RyotoYome Год назад

内装の造りとかもトヨタって感じがなく本当に輸入車って雰囲気でした！

@0katso0 Год назад

アルカンターラな

@Nチャンネル-y1m Год назад

2013年〜2015年頃この車に乗ってました。UKトヨタのフラッグシップモデルということで、高級感はありますし、高速帯での走行も安定感がありました！同価格帯のトヨタ車でありがちな、プラスチック感もなかったです。ただ、唯一難点なのはリアシートのエアコン送風口がなかったことでしょう。

@RyotoYome Год назад

内装を見ただけで高級感がわかるレベルでした！後席のエアコンは欲しいですね😭

@Nチャンネル-y1m Год назад

@@RyotoYome ただし、確か新車でも300万かからなかったのでお得な車であることは断言できます！

@RyotoYome Год назад

値段を考えたらかなりお得ですね！！この質感を300万で買えてしまうのはお得以外の言葉が出ないくらいです笑

@RyotoYome 2 года назад

イチコメ。これは珍しい車だと思われる！！！！今日嬉しいことがあった。

@ktra120 Год назад

好きな人が優しかった？

@RyotoYome Год назад

さすがに嬉しい事は4ヶ月経ってしまうと忘れてますね笑忘れるくらいなのでジュースでも当たったんでしょう😶

@4series420i-markx 2 года назад

これの後期がカッコイイんだよね。カローラフィールダー,レヴォーグに負けたマイナーワゴン車。

@RyotoYome Год назад

この時代ってワゴンが結構人気な時ですよね😶

@竹村信一-h3l 2 года назад

UK．

@RyotoYome Год назад

🇬🇧

@こひ-m5x Год назад

アベンシス中期（動画のモデル)に乗っております。トヨタ車としては、まさにマイナー車の部類にはまりますが… イギリス製造の逆輸入車となります。メーカーオプションは無く、ディーラーオプションのナビが装置可能ですかね。グレード違いで（Li Xi)クルコン標準Li なしがXi、フォグありLi フォグなしXi程度です。タイヤサイズやスカッフプレート、内装も多少違う程度だったかと。日本とヨーロッパのガソリンオクタン価が違うせいで、アベンシスはハイオク仕様になってます。基準がヨーロッパ基準なんで、国内生産車とは違いはあります。追加しますハイオク仕様のアベンシスですが、そんなに燃費は悪く無いですし、長距離運転しても疲れません。ヨーロッパの長距離移動する事を前提とした、考えによるシートを含めた作りなんでしょうね。

@RyotoYome Год назад

コメントありがとうございます！日本車だけども展開されてる国がイギリスと言うこともあり、そこら辺は日本向けというよりしっかりと他国に合わせてるんですね😶 オーナー様のコメントも何個かありましたが、ハイオクという点が気になる。というのが共通でありますね！

@megueltius 10 месяцев назад

これのセダンがSAIのモデルって聞きましたけど本当なんですかね？w

@RyotoYome 10 месяцев назад

どうなんでしょう笑

@Kebasand__GS.F 6 месяцев назад

ハイオクらしいねこれ。

@RyotoYome 5 месяцев назад

ハイオクなんですね！

@tetsuyakohmatsu3040 4 месяца назад

ハイオク車でリッター7キロですか…すごく音響が良いらしく、購入候補です。

@RyotoYome 4 месяца назад

音響まではやってなかったのでまた機会あれば聴きたいですね🙇‍♂️

@キレネンコ-b9j Год назад

このジャンルで2リッターしかないのが一番の致命傷。背の高い車が流行ってるのに敢えてこのジャンルを選ぶ人が2リッターNAを選択するのは少数派。2.5リッターなり、デチューンでも良いからハリアーと同じターボがあればアテンザに喰らいついてたと思う。それとこのジャンルを選ぶ人が欧州企画のバッテリーとかブレーキディスクが消耗品扱い、ウインカーとワイパーが反対って所を気にする人はそんなにいない。肝心の乗り味も全てに於いてアテンザが勝ってるし、特にパワートレインなんかディーゼルにガソリン2.5もあるし。アベンシスの良い所強いて言えば低負荷で定速走行の時にCVTのメリットがあるくらいじゃないかな？それと不人気故の安さ。