【イイ音♪】東武で一番人気の30000系日立IGBT-VVVFサウンド集Ver.2 

良い音ですよね。その後のリアルな「ﾌﾞｩｩｩｩｩｯｯ〜」が無ければ(笑)

30000系、見た目もVVVFもかっこよくて近未来的ですね。 もうすぐ全車フルカラーLED化から1年が経過しますが、案外フルカラーLEDとても似合います。 こんな近未来的な車両が昔北関東のローカル線に入っていたと聞くと、とても驚きました。 30000系、もうすぐ運用開始から27年、再来年には車齢30年を迎えますが30000系のVVVFは約30年ものとは思えない近未来的な音で聴いただけで涙が出る…

東武30000系のVVVFは東武の車両の中で9000系の次に好きな音ですね。地下鉄半蔵門線の駅で聞いたときは音が響いてて良かったです。

同期と非同期へ切り替えする時の急上昇&急降下の音が良いですね！ スバルが作った編成があるのは初めて知りました。驚きです。

東武30000系の発車時と駅到着時の音が高音の澄んだ音でかっこいいですね。😀😁😊

お疲れ様です。 これ関東の中でもベスト3ぐらいに入ってくるぐらい好きなんですよね この10連化で電連なくなって空いたスカートがたまらんのですわ…

いい音だよねー、これ大好き

本線で10030系とかと連結して走ってたのほんと好きだった。 浅草から30000の区急新栃木行き乗ったのは忘れない

もう伊勢崎線で聞けないのが悲しいんだよなあ。

東武車の日立IGBTも良い音ですね！ CP起動/停止と共に鳴り響く“オナラ”、これもまた30000系らしさがあり良いですねww

このオナラの音、 コンプレッサで急激に 空気を溜めこむことで熱を持ち、 そして自然に冷やされることで 結露した水分を排出しないと ブレーキ内部が錆びたり、 凍結する原因にもなる とても重要な動作だけど、 それにしてもまあ豪快な音w

正直、今でも30000系は伊勢崎線系列のイメージがありますね。 東武らしいゴツい顔つきをしていて好きなのですが、今では南栗橋で検査をする時でしか本線系列で見られないのが残念な所ですね。

前働いてたスバルで30000系が作られてたとは 思わなかったです 一番好きな車両なので スバル車だったとは驚きです

田園都市線にも帰って来て欲しいよぉ〜😭

発進するときのキュィィィィンから加速する音が好き　 新型特急スペーシアXも動画待ってます

IGBT車のノッチ切った時の音いいですよねw

いいですね

東武30000系のVVVFは日立製がほとんどですが35602だけ東芝製のVVVFを試験的に使ってるのもいいですよね。 日立製も東芝製もどっちも好きです！！

音 顔 横にやたら長い行き先表示機が全て好きだった 本線民からしたら 振られた感じで淋しい😥

富士重工とアルナ、既に一般車両製造からは撤退してるんで、もうこういったカッコいい車両は出て来ないんですかね…

東武30000形の上がる音↑が特にいい音です。3:42

東武特急250型を思い出します…w 本線で30000系の音を聞けたのでとても気に入ってましたw

名車ですね

5:11 ドアの交換目立つｗ

メトロ16000系の東芝IGBT-VVVF・PMSMみたいに途中から音が甲高くなるの好き

長く田園都市線沿線民だったので、東上線のゆっくりめに進入してくるものよりも、田園都市線の高速で進入してくる時の急激に下がるような音（←うまく説明できなくてすみません）の方がしっくりきて良いですね！ 色々な意味でなつかしいです！

また半蔵門直通で走ってるの見たいし乗りたいなぁ

東急線利用者ですが、たまーに東武30000系がホームに滑り込んで来た時は今日はツイてるなぁ…と心踊ったのは良い思い出です…。 このモーター音が一番好きです！ また聞きに行かなきゃ…。

この30000系がA準急で走っていて東武動物公園以北沿線市の代表駅以外をかっ飛ばしていた頃が懐かしい。 「館林の次は足利市です。途中の多々良、県、福居、東武和泉には止まりません」 今のりょうもうですね。

伊勢崎線に戻って来て欲しいです・・・。 あ、屁をこいてますねw

昔は久喜から中央林間まで乗れたりしていましたね。すっかり今じゃ東上線ばかりですが。

20年前に田園都市線が半蔵門線を経由して、東武スカイツリーラインと繋がった時、東武30000系に乗っていました。その為、日立IGBTも聴いていました。

いつのまにかフルカラーLEDがついてる！

東武宇都宮線とか走っていたなぁー

半蔵門線乗り入れ東武車両初ですね。但し内装系は東武鉄道はお金を掛けず、行き先盤が互いに交互…😓サウンドはキレイですけど…😓

こんばんは。 東武30000系の音良いですね。👍️ 概要欄のチャプター、15:55 「つきよの」ではなく、「つきのわ」ではありませんか？

やはり、東武30000系は東武本線にかぎるなぁー、東上線も悪くはないけど、30000系は半直じゃないと

半直で東急2000系の次に好きな形式です

本線でデビュー当時から観てたから懐かしい。東上線で出会うとなんか懐かしさを感じる。 しかし本線デビュー時、30000系同士の10両は何故か無かった。何の問題だったのだろうか？

50050系より好きだったな。 6＋4編成が残念だった。 田園都市線は50050系地獄だ😵

2:34 この音は何ですか？かわいいですね ww

せめて地下鉄副都心線や東急東横線やみなとみらい線に来てもらいたいですね。😢💧😭💧 本当は田園都市線や地下鉄半蔵門線がふさわしいですけど。😢💧😭💧

井の頭線では聞けなくなってしまいました・・・

2:31 問題のシーン

当時は「伊勢崎線」だった「通称　スカイツリーライン」こと浅草から西新井まで6両編成の太田（平成14年　2002年当時ですから、半蔵門線や田園都市線にすら乗り入れる前の話）行に乗って以来かれこれ21年。東上本線に転籍後は一切東武の車両は乗れても居ませんでしたから、機会を見計らい上京して乗りたいですね🧳。アルナ工機、富士重工（現SUBARU）、近畿車輛が製造にあたった東武の車両は此の形式が最後でしょうね🥲

もう地下鉄直通に入ることはないだろうけど、東上線にはうってつけの環境ではないか？と思っています

東武宇都宮線で走ったことがあることを知ってる人はどれくらいいるだろうか

一部で「関東私鉄らしくない」車両言われてますね

少なからず 東上線の近代化には貢献している車両😅

アルナ工機は東武30000系電車等の製造や改造、富士重工業（現在はSUBARUに改名）も30000系電車や旧国鉄のキハ40（確りした造りと評されているという汎用の気動車）等も手掛けられた事を私は乗った際に銘板で知りました。その30000系電車の日立製IGBTのインバーターの音は、旋風の様なのを主に自動車のターボチャージャーのタービンが利いて回り始める時の様な響きが被さる様と私は解しました。コンプレッサーや断流器等床下機器や駅を通過していく時の30000系の音も収めて下さり、聞いて楽しませて頂きましたよ。2023.3.6

35602の純電気ブレーキ2回もかかるのびっくり笑

再生回数が777の時に見れた！

0:43 くっせぇ～( ⌯᷄௰⌯᷅ )(壊れましたすいません)

良い音だ…やっぱり日立製のインバーターは良い音が多い! 2:18　ここの断流器?の音良き〜 サンマのフルカラー車もかなり増えましたね。 ちょっとサンマ屁をしていくな〜www 全く下品だわ…

これは何駅ですか？

0:44でも屁こいてる

ANGIN TOPAN DRAMA CHANNEL NEWS INDONESIA

VVVFの型番　VFI-HR1420B 連結器がクソデカかったり、 非同期→同期モードが非常にわかりづらかったりする30000系。 車内走行音では非同期→同期がきれいに入っていてTOQBOX9000さんの技術？に驚きました 先日投稿されていたオナラという名のクソみたいな動画では爆笑しました。 また、PMSM試験車はこれまで聴いたことが無い音で心底驚きました。

GTOより好き

性能的には問題なしだけど 6+4両の造りで半蔵門線から出禁になってしまった不運な車両😅

もともと東武伊勢崎線沿線在住でしたが、東武線は個人的ダサイイメージが有りましたが、半蔵門線乗り入れ🆗。お洒落東急電鉄車両が東武伊勢崎線に走行してから東武鉄道も変わり始めた感じがします🎉

これはいいですね。 田園都市線でも東上線でもよく乗りましたね！