【イイ音♪】近鉄生駒線1031系日立GTO-VVVFサウンド集［ソフト変更］ 

どれだけ時代やソフト変更で移り変わってもGTO-VVVFは芸術品ですね

令和になっても今なおGTOを大切にし続けるとは！! 近鉄はいろんな意味で「ありがたい私鉄」ですよね。

近鉄は車両も豊富だからインバーター音も豊富ですね

この時代にGTOのソフト変更とは！ 凄い独特な音になってますね…

なんで生駒線だけ音が若干変わったんだろうって気になってたんですけど、 ソフト更新だったんですね！ 機器更新ではないというのが近鉄らしいです

銀ロクこと西武6000系＋三菱初期GTO。。。 近鉄にしかない音ですね！

日立後期のように行くのかと思ったら相変わらず三菱GTOみたいな変調なんですね…

発車時、近鉄1220系列と西武6000系のそれぞれのGTO−VVVFを足して2で割ったような音に聞こえます。

西武新宿線6000系と都営浅草線5300形を足して2で割った感じですね。😃💡

近鉄1031系のGTO VVVFの音は、西武6000系電車（同じ片側両開き4扉の車体構造）のと似通っている印象だと思いました。1031系のは、西武6000系より起動からのパルスの変化が素早く旋風が吹く様な形容が強まる感じと私は解釈しますね。車内でのアナウンス等の諸々の音も録られて、私も臨場感を楽しませて頂きました。2022-12-21

近鉄には珍しい、日立製のGTO-VVVFインバーター。しかしこれがまたええ音しますね✌。

路線距離が長い鉄道会社はvvvfの耐用年数を気にしない説

近鉄は名古屋線なら抵抗制御からIGBTまであるから最高

0:00 簡易版接近放送（男声） 1:04 簡易版接近放送（女声） 7:15 つぎは東山 7:57 まもなく東山 8:40 ドア開 8:46 簡易版接近放送（女声）

良い音〜！ 東急1000みたいで

GTO-VVVFですっ！って音してて好き

西武6000系と12-000形初期車は縁が無いですが、起動時は名市交2000&5050形のGTOベクトル制御車の周波数上げた感じだなと思いました！ しかし、今更ただのソフト変更だけするのも考えづらいし… もしかしたらGTO素子だけを少し特性の違うGTO素子に変えた事によるソフト変更か、 あるいはJR西の207系1000番台みたいにIGBTをGTOの周波数域で使う更新かも知れませんね🤔

Good all video.

近鉄ってなんでこんなに変な音の車両が多いんだw(褒め言葉)

相鉄の日立GTOと似てますね❗

減速時…初期多変調タイプ 加速時非同期…後期タイプ 加速時同期…三菱系重低音タイプ オトク過ぎる…

西日本の車両はモハユニット少ないから東の感覚で音録ると痛い目に遭う……

近鉄は一体どこからGTOの部品を仕入れてるのか気になる😅

概要欄のチャプターの4:30 一分〜東山でなく南生駒〜東山じゃないですか？

近鉄のきつね顔でシングルアームは何か違和感…w

前面が211系に似ていますね。😃💡

ソフト変更って聞いたことあるけど、実際どんなことしてるのかな？

1031系が運用に入るのは生駒線だけですか？？

減速音ほぼ東芝gtoで草？

車内のノイズ、すごい不快に感じてしまう…