※単位などの一部表記に誤りがありますが、ご了承ください。
以前投稿した、“近鉄のVVVFインバータ制御車の発車シーン”のリメイク版です。この動画では阪神,Osaka Metro,京都市営地下鉄の車両も登場します。
三菱GTO+シュリーレン台車,日立GTO+ボルスタレス台車の組み合わせなど、複数の形式で存在しているものについては1形式に絞っています。なお、GTO+ボルスタレス台車については1と2がありますが、主電動機が違っているためです。
※20系,24系のGTO車,5211系,7000系奇数編成の機器更新車,80000系ひのとりは撮影できていないため登場しません。
0:30 1420系(三菱GTO-VVVF,歯車比5.73)
1:07 3200系1次車(三菱GTO-VVVF,歯車比5.73)
1:54 6400系(日立GTO-VVVF,6407系もこの組み合わせです。6413系とは僅かに車体が異なっています。)
2:23 7000系奇数編成(三菱GTO-VVVF)
3:07 7000系偶数編成(日立GTO-VVVF)
3:50 3200系2~4次車(三菱GTO-VVVF,歯車比6.31)
4:31 1220系(日立GTO-VVVF,歯車比6.31)
5:13 1422系(三菱GTO-VVVF,歯車比6.31)
5:47 5200系1次車(三菱GTO-VVVF,歯車比6.31)
6:25 5200系2次車(三菱GTO-VVVF,歯車比5.73)
6:52 1230系(日立GTO-VVVF,歯車比5.73,1233系とは僅かに車体が異なっています。)
7:41 6413系(日立GTO-VVVF+狭軌シュリーレン台車,6419系もこの組み合わせです。)
8:24 5209系(三菱GTO-VVVF)
9:02 1021系(日立GTO-VVVF+シュリーレン台車,1233系,1240系,1249系などもこの組み合わせです。)
9:45 1435系(三菱GTO-VVVF+シュリーレン台車,1430系もこの組み合わせです。)
10:16 22000系(三菱GTO-VVVF)
10:54 1253系(日立GTO-VVVF+ボルスタレス台車,1252系,1026系,1259系などもこの組み合わせです。)
11:31 6620系(日立GTO-VVVF+狭軌ボルスタレス台車,6422系,6432系もこの組み合わせです。)
12:11 1620系(三菱GTO-VVVF+ボルスタレス台車,1436系,1437系,1440系などもこの組み合わせです。)
13:02 23000系(三菱GTO-VVVF)
13:48 23000系異音車(三菱GTO-VVVF,起動時の音が微妙に変わっています。ソフト変更なのかは不明です。)
14:33 阪神9000系(三菱GTO-VVVF)
15:12 1620系VF41編成(三菱GTO-VVVF+ボルスタレス台車,1437系,5211系の一部,5800系もこの組み合わせです。)
15:56 16400系(日立3レベルIGBT-VVVF)
16:38 1026系VL35編成(日立GTO-VVVF+ボルスタレス台車,1252系,1031系の一部もこの組み合わせです。)
17:14 3220系(日立2レベルIGBT-VVVF)
18:03 5820系日立車(日立2レベルIGBT-VVVF,9020系,9820系の一部もこの音です。)
18:57 9020系三菱車(三菱2レベルIGBT-VVVF,5820系,9820系の一部もこの音です。)
19:39 21020系(三菱2レベルIGBT-VVVF)
20:25 6820系(日立2レベルIGBT-VVVF)
20:55 7020系(三菱2レベルIGBT-VVVF)
21:35 Osaka Metro20系機器更新車(日立2レベルIGBT-VVVF)
22:19 阪神1000系(三菱2レベルIGBT-VVVF)
22:54 22600系(三菱2レベルIGBT-VVVF)
23:48 16600系(日立2レベルIGBT-VVVF)
24:26 50000系(三菱2レベルIGBT-VVVF)
25:18 7000系偶数編成 機器更新車(日立2レベルIGBT-VVVF)
25:57 Osaka Metro24系機器更新車(日立2レベルIGBT-VVVF)
26:39 京都市営地下鉄10系機器更新車(三菱ハイブリッドSiC-VVVF)
※動画は2018年3月~2020年3月の間に撮影したものを使用しています。
以前投稿した動画はこちら↓
近鉄のVVVFインバータ制御車の発車シーン
• 近鉄のVVVFインバータ制御車の発車シーン
【完全版,全バリエーション収録】近鉄のVVVFインバータ制御車の発車シーン
• 【完全版,全バリエーション収録】近鉄のVVV...
21 авг 2024