【イニシャルD】結局は藤原文太インプレッサ最強ってことでOK？ネット民の反応集

Commentary channel for Japanese who like WRX

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2021年6月。
頭文字Dについてのあるスレがたった...
それは、
「そもそもイニシャルDって、86最強じゃなくてインプレッサ最強ってこと？」
というもの。
さぁ、これに対して頭文字Dが好きなスレ民たちはどのように回答をするのか...
そんな感じのスレ紹介になります！
スバル好きが興味を持つ当時の反応シリーズにしたいので、忌憚なきコメントをお待ちしております！
引用元: ・頭文字Dを読んでるんだけど、これAE86推しと見せかけて「インプレッサ最強」って話じゃね？
スバルが好きって人も楽しめる内容となっておりますので、是非、チャンネル登録や高評価も宜しくお願いします！
TwitterのURL： / yamagataotoku
#2ch #5ch #イニシャルd #頭文字d #インプレッサ
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コメント等応援宜しくお願いします！
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Опубликовано:

2 окт 2024

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Комментарии : 70

@yutas8710 Год назад

最終話の拓海の「いんぷ速すぎるんで、啓介さんにわるいっす。」の一言が全てｗ。実際にはタイヤサイズが大きいのでセットアップさえ決まればFD3Sの方がドライターマックでは速いと思うけどね、でも、そのセットアップが凄く難しい。作中の出てくる涼介の「FD3Sのセッテイングは、前後のロールバランスが肝。」と言うセリフは、1流のエンジニアしか分からないかなりハイレベルなお話ですよ。

@OHOKAMI-pm6wl 7 месяцев назад

そもそも文太のインプてB25だろ？

@ZZZ-x6r Год назад

「湾岸」で楠みちはるにGCを「コレじゃない車」扱いされたのでGT-Rとかエボをクズ扱いにした・・とかw

@中田大将-y5f Год назад

S 文太　城島　星野 A 拓海　啓介　館　皆川 B 涼介　北条兄弟　池田　大宮　小柏 C 酒井　大輝　京一　拓海（初期） D 渉　坂本　小早川　清次 E 中里　啓介（初期）　恭子　真子 F 末次　川井　慎吾　奥山　一条 G賢太　延彦　会川 H 池谷　樹ランク外　信司

@metalvanmark2104 Год назад

劇中で「でかい羽根ついてるのは嫌」とか言ってて、「乗ったらツボに来た」とかねｗ

@ハガー市長-f6b Год назад

ランエボが可哀想なんで少しだけ…… マンガという仮想の世界ではわかりませんが、現実世界とりわけ競技やレースの世界では申し訳ありませんがランサーがインプレッサに負ける所はあまりみたことがありません。グループNでの28連勝やスーパー耐久スーパーラップ。サーキットレコードもランエボばかりです。ジムカーナなんてほぼランエボのワンメイクです。ブローしやすいEJ20に比べ、耐久性のある4g63は現役車輌にエンジンスワップされるほどいまだに活用されています。でもだからってランエボが最強だなんて思わないですよ。どの車が最強かなんておごがましくて決めれないです。すべての車が最高だと思ってますから。

@thesolo3184 Год назад

WRCではあまりにｴﾎﾞが速すぎたから実質的に締め出しくらいましたからね…。ｴﾎﾞは今後もｱﾝﾀﾞｰ2000では国産車最速じゃないですかね…😅

@ころっとo0-c1v 7 месяцев назад

文太がバケモンなだけ

@kou55555 Год назад

当時、茂野氏はグレーのGC8を凄く気に入って乗っていた。漫画にグレーのGC8出てきた時は笑ったなでも俺でも好きな車を最強にするね　ランエボは倒されてたしw

@ゆう-v4l5j Год назад

GC乗っているんで、イニDのラストシーンには鳥肌たちました！それ以上に、敵にスバル車が出ず、拓実と文太がベタ褒めしてくれたのが嬉しいです😊 MFゴーストでラリーみたいな競技やってるの見ると、８６だけでなく、今後WRXも出てくるのかなぁ？と少し期待します❗️（ライバル車BRZ的も有り）

@HM51256 Год назад

実用的で楽なやつだって言ったじゃない？ VAB、まるで空飛ぶ円盤みたいだったぞw 文太のウソつきw

@SD-ur6sh Год назад

結局はマンガ(フィクション)やろ？W それが現実と勝手に思い込んで「イニDだと○○」って言うヤツたまに居るのが実に香ばしいW

@thesolo3184 Год назад

ｲﾆD好きの中でも旧ｱﾆﾒ版の信者は脳内設定凝り固まってるﾔﾍﾞｰ奴等が多い(苦笑)

@れとろ-u3k Год назад

文太は地元だけだし、インプはランエボというかマキネンに全く勝てなかった実績だったから、この漫画よんで86とかインプが速いとか思ってる人はいたな。実際は86が勝てるステージなんかないけどな。

@thesolo3184 Год назад

それだけ頭文字Dという作品が若者に与えた影響が大きかったんでしょうね❗️ ぶっちゃけﾊﾁﾛｸが遅いからこそﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのやばさが表現出来る作品であり戦ったら負けて当然の高性能車が相手でも最終的に負かすから痛快な作品なんですよね…作者のしげの先生も｢この作品は半分ﾌｧﾝﾀｼﾞｰ｣って言ってますし😅

@BO_sindey Год назад

マキネンがGC8の次の型のGDB-Eでニュル市販車最速記録出してたから、結局当時のマキネンがイカれてたというのを推す WRCで言えば1994〜1996年までは間違いなくインプが最強だったスペックで言えばエボ5が登場して初めてインプはエボに負けたと思うその後のエボ6はもちろんインプより早いんだけど、この事実を認識した上で『マキネンに負けた』と感じてしまう戦績を見ると、自分がそう思ってしまう事に納得する

@SILPH9 Год назад

GC8のDCCDはトルク配分が35:65だったから後輪駆動の様な事が出来るからちょうどよかったんじゃないでしょうか。実際停止状態からスピンターン出来るし（さすがに少々前に進みますが）、本当に4駆か？と思いますよ。ただSTI5-RA以降はアンダー気味にセッティングされているらしい。STI4-RAはデフフリーだとオーバーステアになることがあるのでデフロックして走ることが多かった。路面状態が悪いとこ走ってたせいもあるけど。

@スズキ-o5j Год назад

7:40 のセリフで、今まで一緒にプロDで走ってきて啓介の走りが分かっているのにそれでも「速い」じゃ無く「速過ぎる」と言えるんだからインプが最強で間違いないでしょう。👍 当然、上りでも下りでも負けないでしょう。このインプだって文太が惚れ込んだくらい何だからノーマルじゃ無いでしょうし．．．😁 その内、MFG構想の過程とか涼介の卒論作成の材料で涼介をインプの助手席に乗せて走る巧海とかって無いのかなぁ．．．😅 公道最速理論の完成形(にほぼ近い)がインプ＋巧海で実現出来ると思うけど．．．完成形はインプ＋文太かな．．． S2000城島とインプ文太の話しも見てみたいなぁ．．．🤩

@天照帝-s8l Год назад

GC8 ver4買おうとしたけど(大体300万円位だった)タイミング悪く買えなかった。性能からすればバーゲンセール。

@芦名恭也 Год назад

そもそも旅館に大量の豆腐を毎日配達してて貧乏はない。ちゃんと高校に行かせるお金がある時点でわかるだろ。インプは中古の掘り出し物を知り合いの車屋さんが見つけてくれて買ったもの。足回りとかはガチガチにセッティングされてるし、普通のインプではない

@藤野奨平 Год назад

WRカーを再現したクーペボディーの特別なインプレッサ

@ルチル-o7j 9 месяцев назад

漫画のせいでハチロク、GCは過大評価。スバルのプアなブレーキで文太のドライビングは出来ないw GC8G型クーペリミテッドに新車から7万キロで乗ってるからウソではない。エボ6、6.5にも新車で乗ってたけど吊しで乗るなら断然ランエボの勝ち。アローライン赤マキネンは早かったよ。

@Aiueo6969 Год назад

GC8のってるけど雪の上最高体勢崩しながらも、安定してるっていうよくわからない走り方する笑

@user-gt61wrc555 Год назад

乗ってみて　びっくりってやつだめちゃくちゃ　ツボにきちまったワ書類そろえて後でもってくから•• じゃあな••

@fearisthemindkillers Год назад

もう２５年乗ってるGC8３００万ちょっとで買えたもんなあ。いまだ領収書車検証入れに入れてます

@yasa9134 Год назад

当時、イニＤ掲載してたヤンマガが新井敏弘選手かなんかのインプレッサにちょこっとだけスポンサードで黒豚ステッカー貼ってなかったっけ？

@astry6473 Год назад

GCだから実際は親父も買ったはいいがガラスのミッションで走るたびに簡単に壊れて修理の費用が高くつくんだろうな

@thesolo3184 Год назад

あれ車屋さんに聞いたら400ps越えとかにﾁｭｰﾝしないとそんなに壊れるもんじゃないらしいですよ？少なくともその人が扱ったGC8で壊れたのは皆無だったとか…😓

@岡谷伸 Год назад

我が県道28号線に走りに来るか一車線の狭い道でカーブも多い隣は断崖絶壁の川が流れている夜は🐗イノシシや鹿がいきなり飛びでて来る非常に面白いコースだその代わり命の保証はできんぞ

@toshiyam2853 Год назад

マイルドハイブリッドにブレーキLSD付き電子制御四駆。この条件にあらずんば実用的で楽なクルマにあらず

@ペキポメのメルペキプーのモカ Год назад

MFゴーストで拓海がEJファイナルに乗ってカナタをぶっちぎるの見たい。

@yt16j5t1huet8yh 7 месяцев назад

ヤンマガがインプのラリーカーのスポンサーだったしな

@オマーチャンネル Год назад

単純的に考えてみればインプレッサ22Bが最強って事でなぜかというとわたしもAE86とインプレッサでどっちが勝つかレースシーンだけで見てみましたそこでわたしは「いやトヨタは加速クッソ悪いしインプレッサは元々ラリー向けの車で大型トラックまで動かせるぐらいのパワーがあるインプレッサだから絶対にAE86は負けるな」っと予想してみました　やっぱりわたしの予想したことがその通りになってました。　インプレッサはパワーが自慢だからトヨタは勝てるはずがない。

@yutas8710 Год назад

ところが、２２Bは速くないんですよ、クーペのSTIもね、セダンのtypeRASTIver3～6の方が加速もコーナリングも上なんです。これは、元々がセダン前提の設計なので、2ドアのクーペでは、構造上剛性が低く、余分な補強が入るためにセダンよりも重いんです。

@user-grimpb20f25 Год назад

文太が乗ってるインプレッサは22Bじゃなかった気が…😅

@thesolo3184 Год назад

@@user-grimpb20f25 文太のは中古のSTI ver.5(限定の2ﾄﾞｱﾓﾃﾞﾙ)ですね。

@オマーチャンネル Год назад

@@yutas8710 そうですか？

@オマーチャンネル Год назад

@@user-grimpb20f25 あれ違う？22Bじゃない？

@user-grimpb20f25 Год назад

イニDは車の性能というよりドライバーの実力って感じよな😅

@gts2416 Год назад

乗り手抜きにして、単純に車単体でいけばエボが一番速いと思うけどな

@chiffonplay Год назад

世界最速の車が300万で買えるわけないやろ、ドノーマルやないかい

@MiyakoNanase Год назад

GF8 10年乗って、現在涙目GGA8年乗ってるけどGF8の方が楽だったなーつか、未だに某山ダウンヒルでGF8より速くならない(つか、山に行く気力が無くなった…)

@みーぶ Год назад

喫煙者の作る豆腐、買いたくない！

@user-wm4zu9wu3z Год назад

拓海が苦労して倒した連中と文太戦わせてみたい

@大口真神-l7c Год назад

あのインプって中古だったはず

@のぶ-p7d Год назад

文太のインプレッサが出た時思った事は「どこに豆腐積むんだろ？豆腐運ぶならワゴン買えばいいのに」だった(^_^;)

@metalvanmark2104 Год назад

それ言ったらハチロクだって大概じゃぁ・・ｗ

@のぶ-p7d Год назад

@@metalvanmark2104 確かにそうなんですけど、ハチロクは3ドアだったから、リアシート倒せばそこそこ載るかなぁと。まぁ、どれくらい運んでたかわからないですけどね(^_^;)

@tetsuf1973 Год назад

きっと豆腐運ぶ時はルーフキャリアでボックス積むんだよ…w

@ルーシーモンキーD-c7c Год назад

何件もまわるならそうだろけど1軒ならそこまで多くはないんじゃない

@maya-st5xv Год назад

うむ。面白かった❗

@tetsuf1973 Год назад

7:46 エボは限定車、インプは量産車この違いは大きいホモロゲ用にチューンして台数限定生産販売じゃそりゃ速くて当り前、それを量産車で張り合ったスバルの心意気に惚れたなので今でもインプはstiではなくノーマルのWRX推し俺は結局ワゴンにしたけどw

@yutas8710 Год назад

限定と言いながら、予定台数を売り切ったら、追加生産していたので、限定詐欺って言われたし、エボ7以降は、限定ではなくなったはず。抽選に漏れて買えなかったなんて話はなかったよ。

@thesolo3184 Год назад

ｴﾎﾞってⅣ以降は実質量産車でしょ…元来ﾗﾘｰｶｰはﾆｯﾁなｼﾞｬﾝﾙだからあれ以上生産してもどうせ売れない。実際新車販売時でも余ってたくらいだし、わざわざｴﾎﾞからﾀﾞｳﾝｸﾞﾚｰﾄﾞの廉価版を用意する意味がない(そもそもその車にｴﾎﾞは名乗らせられないし需要もない苦笑) 三菱は｢作れなかった｣んじゃなくて｢(敢えて)作らなかった｣ってだけ。ﾉｰﾏﾙのWRXは量産車だけど実質的な競合車のSTI ver.はｴﾎﾞと変わらない限定量産車って感じだから販売形式や生産形式に差はないと思う…単に三菱の技術がｽﾊﾞﾙを上回っていてｴﾎﾞが速すぎただけ。

@ルチル-o7j 9 месяцев назад

俺のGC8G型クーペ新車から7万キロで乗ってるけど1000台中のナンバリングしてあるぞ。ランエボ6、6.5も新車で乗ってたけどインプよりも吊しで乗るなら断然上だった。

@thesolo3184 Год назад

単純に劇中のﾏｼﾝ性能で言えばﾄｰﾀﾙ：ｴﾎﾞ6.5 上り：ｴﾎﾞ7 下り：ｶﾌﾟﾁｰﾉ、EK9 だけどな…。ｲﾆDｦﾀｸの異常なｲﾝﾌﾟﾚｯｻ信仰は単に劇中で｢俺たちのヒーロー藤原拓海が唯一勝てなかった｣ってだけの理由で本当のｽﾊﾞﾘｽﾄの評価とはちょっと認識が違うんですよね(苦笑) ｴﾎﾞｼﾘｰｽﾞやGT-R、ｼﾋﾞｯｸ苛めの設定は単にしげの先生が嫌いってだけの理由だから(笑)