【インタビュー＃2】脱サラからカナダでパイロットへ【訓練費用の合計・バイトでいくら稼げる？・航空身体検査で問題あり？】 

"諦めない心"というのはきっと”思いの強さ”ってことかなと私は感じました。以前"可能性とは思いの強さ"というフレーズを見かけたことがあります。英語では"there is a way where there is a will"ですね。シュンさん、緊張されたようですが、ナイスでした👍KEIさん、第三弾も楽しみにしています😊

目標に向かって黙々と取り組んでおられる様子が見えます😃飄々とした雰囲気が素敵な方ですね。目的の為に下調べも大事だよということですね。

英語苦手だけど諦めずにやってみます！あと後ろのコンゴルトの写真いいですね！

留学とかお金持ちの人とかがするモノと思っていました🙇違うんですね。皆さん思うことがあって頑張っているんですね。皆さんをKIEさん支えて偉い‼️

KEIさん 今回も動画アップありがとうございます！ 訓練生のみなさんどれくらい金銭的に準備してきているか わかってすごく参考になります！ そしてみなさん優秀すぎ！

とても参考になったし、希望をもらえました✨

圧縮...(遮られてしまったシュンくん)😂🤣ツボりました👍🏻笑 でも本当にKEIさんが慕われている感が伝わってきます！

Keiさんの動画いつも見てます！ すいませんちょっとお聞きしたことがありまして！ visaって年齢制限とかありますか あと航空身体検査はどの段階で行うべきか、日本でしてからカナダに行くか、カナダでするものですか… カナダの航空身体検査は日本より緩いって聞きましたが、カナダでする方がメリット多いですかね。 すみませんつい気になって、そしてとてもおもしろい動画でした！！！！

いつも動画拝見してます！ 自費で海外のエアラインパイロットを目指してて(ビザ関係はクリアしてます)、幼い頃から家族や友人を自分の操縦する飛行機に乗せてあげたいという夢があります。 PPLだけを先に取得し家族や友人を乗せて飛行機を飛ばして、そこからお金をさらに貯めてCPL、IR、双発を取得しようと考えてはいるのですが、 PPLからエアラインに必要な各ライセンスを取る際、長い間飛ばない時間を作っても良いのでしょうか？やはりライセンス一式を取得してからの方が良いでしょうか？

何度も質問してすみません🙇‍♂️ 教官コース終了後、教官になれるのかという質問をproIFRに直接させていただいたのですが、優良な成績で且つ枠がなければなれないという回答をいただきました。 実際に教官になれる人はかなり限られているのでしょうか？

アジア圏の台湾のエバー航空とかシンガポール航空などのエアラインを最終目標とするなら、脱サラ人間の場合どこの国でパイロットの資格を取る方がいいですか？？費用面でお金が抑えられるところがいいです。

お疲れ様です！ 本日の動画も面白く興味深かったです！ が、KEIさんが、一番すごいですね！ 皆さん、スクールに、日本人の教官がいる！って、いらっしゃってるみたいですね。 異国で、日本人に会うとホッとしますよね。 ここに、日本人の教官居るよーとか、航空業界では、どの様に情報交換されてるのですか？

こちらの方は、いくらくらい貯金して渡航されたのでしょうか？

いつも拝見してます、二つほど質問させてください！ ・航空身体検査では何に問題があったのか、良ければうっすらで構いませんので知りたいです！ ・お住まいはフライトスクールの近くですか？

こんにちは そちらのフライトスクールからエアラインに入れる確率はいくらぐらいしょうか？