【オーナー 閲覧注意】ホンダ オデッセイ　正直レビュー 

運転が楽しめるミニバンとしては個人的に一番良いと思います。

これだけのファンコメント、ホンダさん無視しないで、後続車絶対出してくださいね‥

いつも楽しい動画をありがとうございます。 化粧用ライトは暖色の方が綺麗に写る為、女性は家で化粧する場合にも暖色系ライトを好む方が結構居ると聞いております。 男性はあのライトはあまり使わず、女性が多く使う傾向にある為にあえて暖色ライトにしているのではないかと考えております。

価格が価格だけにライバル車がわんさかあるので、購入を検討している人にとって非常に参考になる内容の動画だと思います。 ただひとつ思ったのは、人を乗せてナンボの車なので2列目・3列目シートの走行時の乗り心地なんかも評価してくれたらより良かったかと。 まあ運転席とさして印象は変わらないのかもしれませんが・・・

このオデッセイ品があってカッケェ 3列目跳ね上げじゃないのがグット！

デザインはRBが良きでしたけど、自分は車中泊もするので広々した空間と走りを両立したRC型は悪くないクルマだと思ってます

ホンダってホント空間使うの上手いよね

ホンダは高価格帯の内装が上手じゃないイメージがありましたが、新しいオデッセイは値段に見合った作りになってるように感じますね 最近流行りのギラギラした外装じゃないのも好感が持てます

オラオラ、ギラギラしてないし、かっこいい紳士な車。コスパ最強。ハンドリング、燃費も走りもミニバンNO1だね。

分かりやすい解説と気になる所の説明や使い勝手の評価もあり良かったです🤗

同モデルに約3か月5000キロ乗っています、子供が産まれたことで、今までSUVやクーペを乗り継いできましたが、ミニバンに買い換えることになりました。 駐車スペースの問題で大きすぎないこちらを購入しましたが、大変満足しています。走行能力も快適性も申し分なく、燃費もいい。大事に乗り続けたいと思います。動画内で仰るようにステアリングの重さは妻にはとても不評です。長時間の街乗りや駐車での切り返しは女性には不向きな車だと思います。 応援しています、これからも動画投稿よろしくお願いします。

ホンダのミニバンは他社より走りが良かった。 ハンドルが程よく重く安定感がある

とても詳しくレビューして頂き、ありがとうございます。 良い事ばかりしか言わない他の人のレビューにはウンザリ してたので、正直なレビューには感謝感激ですね。

初コメです。新車購入のため動画を探してたら、このチャンネルにめぐりあい、今では大ファンです。 とってもMECEな評価素晴らしいです。動画前の準備や勉強をしているのでしょう。このままのスタイルを貫いてください！ あとひとつだけ心配なところが。初心を忘れないで下さい。このチャンネルは間違いなく伸びると思います。今年中にミリオンなんてことも十分ありえると思います。 だからこそ、誰にも忖度せず気取らないアンデルさんのままでいて欲しいと願っています。もちろんワイスさんも好きです。

このチャンネル もっと伸びていいと 思います。

2:58 Mr.マリックを彷彿とさせるアンデルさんのハンドパワーですね。

トヨタと同じメッキを使ったでっかいグリルなのにトヨタと違ってオラオラしてないしなんなら大人っぽい。凄い・・・

参考にさせていただき、購入することにいたしました！ ありがとうございました！

ここまでのビッグマイナーであれは、フルチェンしちゃいなよって思いますね。 いっその事、北米オデを逆輸入してほしいです

個人的には背の高いワゴン、ミニバンに抵抗があるのでこういったコンセプトの車は頑張って欲しいと思います。

オデッセイ 2017ガソリンモデルから、マイチェンのe-HEV EXに乗り換えます。 ガソリンとハイブリッドの差はありますが、元々オデッセイ乗りとして見ても納得の動画です。 納車が8末ですが、待ち遠しくて何回も見てます。それくらい楽しみにさせてくれる動画だと感じています。

パーキングブレーキが右側にあるって違和感がかなりあるんだけど、みんなそれほど気にしないのかな

動画と同じグレードのオデッセイ乗ってます。エンジン音とエアコン音確かにうるさいですが、2列目に座っているとどちらも全く聞こえません！2列目の人にとっては最高の車ですね！

初めて見たけど、全身黒にグラサンの仁王立ちサムネ好き

初めまして。2017年タイプのオデッセイ・ハイブリッドEXに乗って1年です。 電動パーキングの解除ですが、アクセルを軽く踏むと自動的に解除されます。これまで手動で解除したことはありません。 ただし、電動パーキングとブレーキホールド、それにECOモードなど走行関係のボタン位置はシフト・レバー付近に集約して欲しいものです。 エアコンパネルもダイヤル式のほうが運転中に視線移動をしなくて済みますね。 Aピラーの太さですが街中では気になりませんが、山道でS字カーブが続くとき、対向車が見にくいです。 また、長い上り坂ではエンジンの高鳴りが気になります。ただし、Sモード走行にすると別のクルマのようにパワフルになりますが。 ２列目はリムジン的なレイアウトにすると、セダン等にない空間が生まれます。シートを電動化するとさらに良いのでしょうが、価格もそれなりにアップしますね(笑)。 高速での乗り味や、ホンダ・センシングの機能の評価も期待したいです。

やっぱり男性の方が受けそうな車やな

シートの収納ギミックとか 本田こういうの結構うまいよね

あけましておめでとうございます。 私は前期RCオデッセイオーナーですが、おっしゃる通り、エアコンのタッチパネル、ルームミラー、3列目のヘッドレスト形状がイマイチです。後期型になっても変更無しだったのが残念でしたが、マイナーチェンジで完成度がUPされたのが良く分かりました。 評価点4を頂いて、オーナーとしても嬉しかったです。

ワイスさんの満面の笑みに新年早々ほっこりしました(笑)

22:21 ワイス史上の最高評価では？

メッキが日に焼けて，擦り傷でかすれてくるのを見ると心がヒリヒリする。自己回復は無理だとしても、自分で再メッキがもう少し簡単にできればすべての車がすこしでも長く愛されるようになるのに・・・・・　　メッキを愛するがゆえにメッキの多い車を避ける。　愛ゆえに

ミニバンならこれ一択ってぐらい欲しい

あけましておめでとうございます。今年もレビュー動画たのしみにしてます。コロナにお気をつけ下さい。

前期型よりUSチックになって垢抜けたと思います。

最近ホンダ車多くていいですね！

ムーヴキャンバスとかも是非やって頂きたいです(^^) （乗り心地とかで酷評になるのは覚悟してますw）

パーキングブレーキについての意見です。他社と逆の動きなんですね？なら他社さんのはレバー式をイメージして作っているのでしょう。他社と比較すると、動画内のコメントになると思いますが、オデッセイのパーキングブレーキは元々足踏み式でした。足踏み式の場合、踏んで作動(押す)、解除は一旦踏み込んで自然に足を戻す(引く)動きです。 少なくともRB1の時代では足踏み式でしたので、開発陣は他社ではなくユーザーの感覚をそのまま電動式にすることを考えたと思っています。 ですのでなんの違和感もなく、パーキングブレーキのイメージ通りで使い勝手はいいです。 動画自体は分かり易くて素晴らしいです！

初代オデッセイ20年間乗り続けた父親、先日のオデッセイ生産終了にかなりショックを受けていました

新年一発目から天気悪くて草

こんないい車が生産終了だなんて…勿体ない…

前期オデッセイハイブリッドに乗ってます。先日、このモデルにも試乗しましたが、全く同感です。ステアリングの重さは、先代と異なり、リアをダブルウィッシュボーンからトーションビームに変更した影響でしようね。それに、ホイールサイズもインチアップした影響で前期モデルよりもやや重い印象でした。

マイチェン前の持ってました。ほぼ同じ感想です。残念だったのが、走りも、デザインも中途半端かなと。ミニバンでも走りにかなり振っていたのがオデッセイかと思っていましたが、社内はエリシオン統合、外ではアルベルとの狭間で悩んだ産物のようなモデルでした。。荷室やキャプテンシートは最高でした。ただキャンプやアウトドアだと、やっぱりSUVやクロスオーバーワゴンがよく、シティユースメインで多人数や子持ちだとステップワゴンやセレナ、ノアになってしまう。。ホンダは走りに吹っ切った息の長いステーションワゴンでも出して欲しいなあ。

室内の実寸をみると、実はエスティマより広いんですよね。

さすがホンダ、アコードは辛口ですが、LEGACYODYSSEYは、4.　土屋さんが買うのだから いい車なんですね

ワイスさんウッキウキで何よりです

総合で、１番の車はどれですか？ アンデルさんのおすすめを教えてください。 おそらく、今年に車を買いかえると思いますので。 参考にします。

あけましておめでとうございます。 毎週金曜日楽しみが一つ増えました。 質問ですが、シートでのファブリック素材というのは質感としては低めなのでしょうか？スウェードやアルカンターラ、合皮よりは下ですかね？

わかりやすいレビューでした！ マイク変えたのかな？声がはっきり聞こえるようになった気がします！

いつも楽しく拝見しております！ オデッセイですね！今回ホンダは考えてきたイメージですね！好みですが、購入ターゲットは多分30代後半から40代のイメージですが、木目調よりチタンメッキなどのシャープな物を使って欲しかったですね。 しかし、今までのオデッセイは新型が出るたびに車高が高かったり低かったりと方向性があまりわかりませんでしたが、今回試乗のモデルはターゲットにあった作りですし、不満はあまりなさそうですね！私はあまりミニバンは好きではないですが、検討される方も納得されそうに思いますね❗️ しかし、最近はピアノブラックがかなり使用されてますね！指紋だらけになりそうですね！タッチパネル操作が増えたからかなぁ。どう思われますかぁ？ 次回も楽しみにしております！

ついにミニバンレビューですね。毎回楽しみにしてます。アンデルさんの視点でのデリカＤ５の評価を見てみたいです。宜しくお願いいたします。

新年一発目！ スタートからずっと見ていますしチャンネル登録も最初からしているものです。 今年も一年楽しませてください😊 めちゃくちゃわかりやすくアンデルさんの伝えたいことよく分かりました^ - ^ 健康に気をつけて頑張ってください！ よろしくお願いします^ ^

エスティマに最初搭載されてた三列目収納システム。エスティマの引退とともにこちらに引き継がれたんですね、いい装備やシステムはどんどん後続に出てくる車に引き継いでって欲しいですね

2列目にオットマン中央よりのレバーいろいろあって楽にできそう

自分は外装凄い好きです。それこそアルファード等々よりも。 また、2021年も変わらず曇天で安心しました。

ホンダに関しては全部閲覧注意なんですねw 最近のホンダのデザインはコンパクトカーはどれも可愛く、高級車になるとどれもアメ車っぽくて一目見ただけでホンダってわかって良いですね。 リクエストなのですが、新型出る前にノアヴォクシー、アルファードヴェルファイアの評価をお願いしたいです。私には何故あそこまで売れてるのか理解が出来なくて…

いつもみてます！ 質問なのですが外車のレビューなどはされないのでしょうか？ミニクロスオーバーなどのレビューをして欲しいです！

以前、マツダのプレマシーに乗っていました。ミニバンで車高が高くなく、シートアレンジもきく、ファミリー層にぴったりの車でした。そのプレマシーはすでになく、、、。現在エクストレイルに乗っていますが、やはりスライドドアの便利さは捨てがたいものでした。こちらのオデッセイ、そんなユーザーにはどんぴしゃですね！ 次の買い換えのときには、有力候補の一つになりそうです。ありがとうございます。また、楽しみにしています。

初コメです。とても見易くてユーザー目線のレビューが素晴らしいと感じました、応援の意味を込めチャンネル登録させていただきました。 天気に関するコメントが多く見受けられますが、曇りの方がボディが反射しないので個人的には曇りの方がいいです笑

3代目のインパクトは越えられない。未だに見かけると目で追ってしまう。

今回は申し訳なさそうなレビュー さてはホンダ好きだな

内装とか、ものすごく細かいところまで考え抜かれた車だなあ キャプテンシートの自由度高すぎて驚いたｗ ＣＸ－８と比べてどうなんでしょうね

自分は二代目に乗ってました。今は、流行りのオラオラ系にもなったけど年内に生産終了してしまうのが惜しまれますね。勿体ないです。

今中古車でトヨタウィッシュを検討してるんですが、レビュー動画作っていただけるとありがたいです！もう新車では販売していないのですがデザインが好きで気になっています

ディーラーに聞いてみたら、オデッセイのこの先の更新は今の所予定無いようです。なので売上次第ではあまり言いたく無いですが、これで終了になってしまう可能性は低くは無いです。ただ、エスティマが終わった今この形は貴重なので大切にしてほしいモデルです。

あけおめです！

いつも動画楽しく拝見させて頂いてます。軽自動車の購入を検討していてN-BOX.N-WGN.タント.スペーシアで迷っているのですがおすすめなどはありますか？

シートアレンジはヴェゼルもそうですがホンダ優秀ですね。 他のメーカーも見習って欲しいです。ただ最初期型から知ってる身としてはフロント分厚くなりすぎて、言われないとオデッセイと解らない(^^;

フロント部分がまんまアコードだった初代からだいぶ印象が変わりましたね。 ホンダにはこれからも走りにこだわってほしいです。

先日納車されました。吸い付く様に走るのでビックリです。 おっしゃる通りの評価です！！

閲覧注意ってほど厳しいこと言ってませんし全て正論だと思うのは俺だけなのか()

すごく完成度の高いミニバンだと思います。ただ、一般ファミリー層を狙っている中で値段が高く、売れ行きにも響いたのではないかな？

試乗した時アルファードより運転が楽しかった

アップのペース、飛ばしてますね。アンデルさんの動画は助手席レポがあるので助かります。今年も宜しくお願い申し上げます。

んー、電動パーキングブレーキが右側ってちょっと変な感じですね。 ホンダの裏コマンドでパワーオフのあと自動的にＰブレーキがかかるようにできる（フィットで確認）のですが オデッセイの場合はどうなんですかね。　初期状態ではいちいちＰブレーキをしないといけないとなるとちょっとめんどう。

オデッセイ購入考えています 好みだと思うのですがドアバイザーは必要だと思いますか？

参考になります。 ホンダ ステップワゴンスパーダ e:HEVもよろしくお願いいたします。

手をかざして開けるスライドドア、実際にやってみたら反応は悪いけど、コロナ渦の今にとっては嬉しい機能ですね。

このオデッセイのルックスめっちゃ好き👍

今後、走行中の後部座席の乗り心地など教えていただけていただいたらとても幸いです！

電パ→引く＝普通　　とは限らないですよね。その概念が古いのと、女性目線であればgoodのようです。 空調騒音→→騒音　　ダッシュボード形状変更に伴うダクト形状の弊害ですね。まあしょうがない。 女性目線→→？？　　検証が男性からの仮定でしかないので、実際に女性を起用するパターンで検証してはどうでしょう？ 大変詳しく、わかりやすいですね。 ただ、言葉の使い方(文末表現)を工夫された方が、良いかと思いました。

いつも楽しく拝見してます。 オデッセイのステアリングは、パワステが効いてないと思えるくらい重いですよね。笑 その代わり直進安定性が抜群ですよ。 ブレーキにも癖があり、おっしゃっていることが的確だなぁと感心しました。 気になる点は、シートヒーターがドア側にあるため、助手席の人が消し忘れていた場合や、慣れない人に対して着けてあげる際には、運転席からの操作が絶望的です。 やはりシートヒーターはセンターにあったほうが良いですよね。

高速も強そう。アルファードは、高速フワンフワンで、最悪でした。😅

2列目、３列目のシートアレンジの素晴らしさは、さすがのHONDAですね。 質感も高いし、最近のHONDAはイイですね。 ただ、モーションセンサー式のスライドドアは、それほど良いシステムとは思わないですね。

今気づいたんですけど、評価のレベルによって動画最後の一礼を変えてるんですね

クラクションでいい評価なの初めて聞いた気がするｗ

背が低いころのオデッセイが良かったです。ライトが青い目したタイプの格好よかったですよね。なんだかミニバンで背がたかくなったり低くなったり・・・結局正解はないわけでｗ　けどハイブリッドになったから電池のスペース分確保の関係もあるのですよね？！　背が高いと何が大変って洗車が大変そう。立体駐車場限られそう・・・強風に弱そう？となりに来られると死角になりまくりで隣にきてほしくないｗ　やっぱ車（自家用車）は基本背が低目がいいと思うなぁ～。

流石オデッセイ…まもなく4代目オデッセイを手放しますが、いつかまたオデッセイ乗りたいですね^_^

オデッセイは全車2.4Lエンジンにしてほしいな。排気量大きくなれば、静かになりやすいからね。

広告でめっちゃ流れてくるやつだ...

この動画を見て購入を決めました❗️ ありがとうございます‼️

オデッセイのレビュー、ありがとうございます。これからも、楽しく視聴したいと思います。頑張って下さい。次はデリカのレビューをしていただければ、嬉しいです

オデッセイRB3が一番好きだった。今のはＴＨＥ·ファミリーカーっていう感じ

ジェスチャーコントロールよりセレナなんかにある足で開ける方が便利ですよね

新型車の評価は珍しい感じがします

中期型からの乗り換えをする程の価値はありますかね？ エクステリアもリアエアコンコントロールパネルも魅力的ですがお値段もちょっと上がるからなぁ…

ジェスチャーコントロールの良いところは、後部座席から開錠出来る所ですね。

オデッセイの二列目の快適性と三列目の収納がフリードに導入されたら最高(・∀・)

ホイールカッケェなオイ

早く車の世界からタッチパネルが無くなる事を願ってます。 サイドブレーキ、パーキングもボタンになってラクになったと思いきやボタンの位置を目で確認してから押す手間があるからいらない。 昔の車はほとんどが前を見た状態で操作できたのに。

一昔はシャープな車体にも関わらず、快適な車内という印象でした。 見た目が少しワゴンっぽいと残念に感じてましたが、相変わらず良い車なんだと思い直しました！