【オーナー 閲覧注意】ルノー カングー　正直レビュー 

左ハンドルの車を右ハンドルにした弊害がいくらかあるように思いました。

業務用だけど、一般購入もできるという TOYOTAのJPN TAXIのレビューしていただけないでしょうか？ 乗り降りのしやすさを考慮し 祖父母の送迎用として来年ぐらいに買い替えを検討しているのですが、 タクシーの運転手からはやめた方がいいも思うと言われます。 できたらで結構なのでよろしくお願いします。

ペンギン村で走ってても違和感ないポップなデザイン。

国産車と外車は車の根本的なところから違うから面白い

ありがとうございます！パサートヴァリアントの評価レビューを希望します。

なかなかの好評価で興味深かったです。現行のモデルでも是非レビューお願いいたします。

1.6だと後期型の初期モデル？ 2018には1.2ターボしか無かったような（すでに現行じゃないので関係ないですが）。 ハザードは慣れの問題かなと（確かに左右逆配置でしょうが）。 ETCは販売時期による仕様の違いかと（本来オーディオの場所？）。 うちのは別付で見えない場所にDラーに装備してもらいました。 サイドブレーキは特に気にして上げ下げしていませんね。 ドリンクホルダーの類は、国産のペットボトルがちゃんと嵌まらず、正直使いづらいですね。 ドアポケットはドリンクホルダーとして収まりが悪いので市販のホルダーを嵌め込んでいます。 アームレストはMTなので乗降時のひじ掛けとして使うのみですが、ATだと、ひじ掛けしたいところ？ シート、心配ですかね？8時間近く連続運転しても、腰は痛くなったことはないですけど。 後席は・・・私も2時間以上は座ったことがない＆他人にも座らせたことがないので何とも言えず・・・ それでもその時間の範囲で特に座りづらかったと言う話も聞かず。 後席の上にあるオーバーヘッドコンソールは見かけほど物が入らず、新型で廃止されたように騒ぐほどの装備ではないですね。 1.2ターボMTに乗っていますが、収納や乗り心地に期待して買ったものの、思いのほか走り心地が良く、意味なく長距離走行を楽しんでおります。

結構走ってますよね。やっぱり好かれる理由があるんですかね。

昔、これの旧顔のMTに乗っていました。峠道も楽しく走れるクルマでした。たた、安く中古で買ったのに維持費はものすごくかかりました。最近、軽ワゴンで車中泊を楽しんでいて、維持費以外は好印象なカングーを車中泊車として再評価するためこの動画を真剣に見ました。評価は非常に納得感がありました！ 驚いたのは独りでの週末車中泊旅用途では軽ワゴンの方が長さ方向に広いのかもと思いました。

ペダルレイアウトの弊害は右ステアリングFFでは、タイヤハウスが足元に張り出しどうしても避けられない。 かと言ってロングノーズ化すれば不必要に車長が長くなるし、転席を後方にレイアウトすれば、荷室空間の減少になり商用車としては非効率。 後、酷使されることが前提の商用車である以上、耐久性は未知数。

シートの感想がすごく参考になりました。

オーナーですが、ステアリングにテレスコがあったらいいなぁと思いますね。あとはエアコンやヒーターがもう少し効いてくれるとありがたいかな・・・

ネコバスみたいな外観が👍

ペダルレイアウトカバーの周りにはサッカーブランドKELMEのような肉球デザインがある

VolkswagenのSUV（ティグアン等）みたいです！

いつも楽しくみています😊 ハンターさんはピアノブラックに厳しいという印象が、あります😆

ノートE12のルームランプがトランクのランプに😂

ペダルレイアウト 気になるなるから 私は2だな、、

輸入車はあまり興味がなかったのですが、今回は面白いですね ドライブフィーリング、積載性、車中泊が全て満せて安い ペダルとハザードを我慢するぐらいか

ルノーに乗ルノー!

車中泊は寸法が足らんのか。

1.6しかないとか、何年前に収録したんでしょうか？

このカングーは 初代カングー 二代デガングー 三代ドデカングー のどれ？？？

バネットやん

毎週投稿しろ