【カローラクロス vs ヴェゼル vs ZR-V】人気国産SUV3台比較対決!! サイズ･内装･装備･走り･燃費･後席広さ･見積もり価格など12番勝負! どれが買い?! 

ワンソクさんの動画見てZR-V購入しました！ 8月末納車です！ 走りの良さ、高級感の高さ、被らない内外装デザイン等々価格が高いなりの良さがあるかなと思ってます！ 納車楽しみです！

カロクロに乗ってます。外部給電は前に乗ってたプリウスからずっと活用しています。とても便利です。楽しい動画ありがとう！

ヴェゼルeHevのF F(Z)からZR-VeHevの F F(Z）に先月乗り換えましたが、非常に満足していますね。とにかく走りがいいのが一番。ヴェゼルと比較してしまうと、走りが段違いなのがハッキリとわかります。使い勝手、エクステリアに関してはヴェゼルの方が良かったかなぁとは思いますがwあとめんどくさがりの自分としては、ホンダのパッケージングがありがたいです。トヨタの色々とオプションを選ぶのは正直めんどくさいwパノラマルーフは全くいらない派なのでZR-Vに無くても問題無いですが、シートベンチレーションだけはオプションでつけられる様にして欲しかったです。本革シートは蒸れるし暑いw

カロクロ新車納車して1ヶ月だけど、ほぼ不満点がない！かなりいい車です

カロクロコスパいいな でも内装見た目が微妙なんだよな〜 ZR-Vは高いだけあって良いのは当たり前、私にはヴェゼルの内装見た目サイズ感がちょうどいい

どれも乗ってる人いますけど全ての車触れてみて安全装備で選ぶならカロクロ。高級感、満足感で選ぶならZR-V。ヴェゼルは見た目とかボディが小さい方が良いという人だなぁ〜と思いますね。

ZR-V eHEV Z いいですよ✨ わたし的にはエアコン 良く効きます笑 暑がりの身には助かります

8/10にZR-V黒AWDフォグ&ブラックエンブレムという完全なるワンソクさん仕様が納車されました❤ 張り付くような走りと燃費の良さ、エクステリアや内装にも惚れていて、もの凄い所有欲満たされまくりです😍 黒色はグリルとの一体感もありかなりオススメです 本当にいい車ですので、迷っている方は方は是非ともご検討を

この前乗せてもらったヴェゼルplayに一目惚れしてしまい、いろいろ情報を漁ってるところでした。 惚れたポイントは、サイズ感（人はほとんど乗せないのでデカい必要ない）、無駄のない洗練されたデザイン、革ばりの高級感あるインテリアです。 しかし、400万に届くとなれば、他の選択肢も可能になってくるから悩ましいです。

動画作成・配信ありがとうございます♪ カロクロvsZR-Vvsヴェゼル どれも良いクルマだど思いますヨ 自分には5ナンバークラスのコンパクトで安価なクルマがいいなあ

zr-vは、車格が１つ上かなと思う。 カローラクロス、ヴェゼル、クロストレック、cx-30、キックス、エクリプスクロス辺りで比較した方が良い勝負になりそう。

カローラクロスに乗っているけど、低速でもずっと良い気持ちで乗っていられることは確か。エコモードで充分気分が良い。

カローラクロスE-FOUR今年の一月に契約しました！ 納車待ち遠しいです😊

良い番組ありがとうございます。見ていて感じたのは、車造りのコンセプトから由来する、走りとデザイン、内装重視で選ぶならZRVだと思いました。

レンタカーで借りたカローラにPDA付いていて 運転かなり楽だと実感しました 制御がかなり自然で驚きです

人生最後の車でなければもうカローラクロス一択です！ 私も色んな動画見漁ってとうとうカローラクロスに決めました、、、笑 システム良し・コスパ良し・リセール良しの三方良しな一台！ 次の一台の余裕にも繋がる良車だと思います。

走りはZR-V🙌今、購入するならカローラクロスかな😆ただ来月～登場するスズキの新型フロンクスが走り乗り心地&静粛性そしてコスパが最強で最高みたいで気になりますね😉

カローラクロスかな 価格と装備のバランスが一番良い

ヴェゼルの最小回転半径はＺ以上のクラスだと5.5ｍになっているので注意です（225/50R18タイヤのため）。 ミラーtoミラーまでの幅が気にならなければ、カローラクロスが良さそうです。

カロクロハイブリッドZ一択では。第5世代ハイブリッドシステムによる低燃費と走りの良さ。PDA等の最先端の運転支援機能はトヨタ車以外では望めないので。ゆとりのサイズによる車格と機能の充実はカロクロが優れている。😊

CX-30改良したので試乗してカロクロやWR-Vと比べてどうなのか検証して欲しい

この中ならZR-Vかなぁ　でも見た目はヴェゼルが圧倒的に好みなのでヴェゼルにスポーツe:HEV載せてくれホンダさん🙏

モデルチェンジ前という話ですが先日カローラクロスを契約しました。 HVは受注締切でガソリンZにしました。

気になる３台でとても参考になりました。欲を言えばこれにクロストレックも追加してほしかった

カロクロの最強ポイントは圧倒的なまでのリセール率よ。この3車だと群を抜いて安く乗れるのよ。

カローラクロスですね～。 言葉の意味合いも洒落てますよ。 永遠の幸せ交差する。と解釈出来ますからね。

3台とも乗り比べましたが、ZRVの出来が良く一番コスパ良いなと思います。普段はエクリプスクロスPHEVに乗ってますが、ZRVなら乗り換えても良いと思えました。

良い比較だと思います！！

コスパで言ったらカロクロなんだけど、内装・外装のランプ類など細かい所の質感は値段相応ですね…

この３台比較で断トツの１位は…間違いなくトヨタ車でしょうね!😊

僕は3台の中ならカローラクロスが好みです！

カロクロ　ハイブリッドZに決めました！ 決め手はパノラマルーフと１２．３インチ液晶メーターですね。

ZR-Vのコスパよく見えました。 性能が段違いですので。 ただ、ZR-Vは後部座席が体育座りできついのがなあ。

ホイールベース、最小回転半径、燃費、馬力、ラゲッジ全てでカロクロ強すぎる。

リセール含めてカロクロかな😊

カローラクロスのコスパは異常…。

ZRVは格上の車ですよね、初期費用はかかりますがほぼ全てで上回ってるのかな？ カロクロはトヨタ車らしく燃費やリセールなど経済性が良いですが、走りに官能性がなくイマイチ。人を乗せて走るのには向いてそうなイメージ。 ヴェゼルは今超人気で燃費もリセール凄いので経済性でカロクロを超してるかも…カロクロと比較するならサイズが小さいけれど、そのかわり運転が容易い点でしょうか。

ヴェゼルのみBセグメントで他はCセグですね。妻の入替にヴェゼル買おうと試乗したけど後ろに乗る際頭ぶつけた！価格と乗り心地そして安全機能を重視してカロクロE-4WDを購入しました。

個人的には、安全装備で、カローラクロス一択ですね。 安全装備は、後から何とか出来るのはほとんどないので。

今ヴェゼルに乗っていますが、カローラクロスとは悩みますね。ZR-Vは車格がワンランク上になりますが、確かに三つ巴になると面白い比較になりますね。次乗るならZR-Vかなと思います。

カロクロのモデリスタ付 最強！！ 中身も良くて外見も良くて一択です

コスパは圧倒的にカロクロなんだけど…自分はフロントのデザインがダメ。 ヴェゼルは大きく見えるけど後ろに乗り込む時タイヤの位置からかなんか乗り込みずらいのよ。実際に乗り込まないとわからないとは思うし乗れば膝前は広いけど…今…色々アクティブにコスパ良く色々やりたいなら自分ならフォレスターツーリングかな。四駆でアイサイト、シートヒーター、撥水シートなど標準で306万。ナビとかETCリアカメラなんかは外付けすればほとんどオプション無しでもいけるかな。スバルのナビとか高いから大分節約出来るし良いのもえらべる。あとテレビキット外付けいらんし。燃費には目をつむってもその分安いからね。

カローラクロスの完成度の高さ、これはプリウスを優に超えている。

VEZELeHEVのZを買いました。 他の2車種には乗ったことないですが、VEZELもスポーツモードでワインディングすると楽しいですよ。 非力なのでしょうが持て余さずちょうど良い。踏み込めるし、エンジン回せるし。 妻専用なのでコンパクトなのも良い。 ただし、最小回転半径にはちょっと不満です。

カローラクロス、いい車なんだろうけどフロントのCマークの安物感が...オプションでトヨタマークに変えられれればいいのに。

先代のヴェゼルZから新型ヴェゼルマイチェンモデル eHEV Zに乗り換えて1か月。 カロクロと比較検討しましたが、先代と同じく見た目も断然格好いいし、後部座席の広さは妥協できなかったので、やはりヴェゼルを選択。 先代と比べてですが、乗り心地、加速性、静粛性、燃費、安全機能も向上しているので大満足です。 ZR-Vは価格が高すぎて、比較対象にはなりませんでした。

ヴェゼルの欠点の無く、価格に比して満足度が高いレベルでまとまってるのはすごい。

カローラクロスコスパエグすぎ

今金利が0.9%だからカロクロより安く買えるのに高級感とか全てが上だから今買うならZRV一択かな

低、中速領域に力を入れると燃費が少し落ちます。走りと燃費のバランスを考えるのも重要です。まずは車選びは大半がスタイル→快適性→価格→維持費→使い勝手→満足度→リセルバリューかなと思います。それでヴェゼルehevのZを選び購入しました。言う事なく大変満足てす。

見た目と走りでZR-Vがいい

この3車種島根でもよく見ます。カロクロ使いやすそうですね。

コスパではトヨタが最強だわな 経済規模が違いますよ！ 同じシャーシで何車種作ってんのよ！ もう他社は価格以外の部分で勝負するしかない 私はパワトレの気持ち良さと個性的なデザインに惹かれZR-Vに乗っています！ レカロシートの納品待ちです😂 カロクロのランバーサポートが羨ましいねぇ😅

ヴェゼルで400万円オーバーとは😅 昔憧れの32GTRが440万円くらいだったような記憶があります すごい時代になりましたね

自分は買うとしたらZRV!

燃費はいいが走りがつまらないトヨタ。 燃費は劣るが走りが楽しいホンダ。 というイメージなのですが、共感してくれる人いませんかね🤔

いまの時代は安全装備が最重要だな。とにかく事故リスクが下がることが助かる

ＺＲ−Ｖは格が違う気が。 高級車よりかなって思う。 トヨタでいうハリアーだよ。

カロクロ顔が4連LEDと魚の口グリル廃止されるとコスパ最強なんだけどなー 次回の改良でタイ仕様の顔になればほぼカロクロ一択かと

カローラクロスも、ヴェゼルも、ZR−Vも、全部めちゃめちゃカッコいいです。🚙🤱🚗🤱

ZR-Vは他の車と比べものにならないくらい良い 車です。特に走りに関しては特筆ものBMWものってましたが乗り心地は似ているが引き締まって柔らかさもある 総合的に見ても輸入車と比較しても劣らないと感じている 私は新型ヴェゼルで一年半でZR-Vに試乗し上質感、内装、パワー感があまりの違いに驚き即買い替えた。 カローラクロスも10日間試乗したが、走りが面白くない単なる移動手段とすれば燃費が良いのでよいかも トヨタのPDAの良さが全くわからない 車のサイズは慣れで視界が良ければ問題無い

カローラクロス　最強！

ヴェゼルのガソリンはリセールいいんだよな。グレード選べないから辞めたけど、コスパで選ぶならおいしい。

家族構成や家近くの道路事情でも選択が変わりそうですね。どれも好きだからコスパ考えなければZR-Vのハイブリッドかな。以前、ZR-Vのガソリン車は試乗してみてディーゼル車みたいにガラガラしていたのでハイブリッド一択ですね。勿論、ベンチレーション付けたエディション出して欲しいです😊

圧倒的にヴェゼル

世間の評価としてはZR-V外観はカッコイイのか？

どれを買うかというかカロクロ買っちゃったw

ZR-Vは腰痛シートと言われてますが、試乗レベルではそこまで分からないんでしょうね

三車三様で悩ましいですねぇ。個人的に公道で見かける頻度としては、カロクロ≧ヴェゼル＞ZR-Vですかね！

ヴェゼルめちゃくちゃ高くなってるな 発売初期はガソリン車225万とかだったのに

何で最近のトヨタのガソリン車(GRヤリス、GRカローラ、ランクルシリーズ等を除く)に四駆モデル無い訳～…?

3台の中ではカローラクロス

断トツZRVです

事故だけは避けたいのでカロクロかな。家族4人で出かける事が多いので後席が狭すぎるのは残念・・・

ヴェゼルの改良でホンダセンシング360付かなかったのはきびしい ヴェゼルZR-VのBSIレスモデルもそうだけど、メーカーとして安全に対する意識が非常に低い様に見えてしまう

カローラクロスっていう名前じゃなければもっと売れそう😅

車中泊しやすい車がマストなので、個人的にはヴェゼルかなあ。腰が痛くなければZRVを買いたかった。

自分がもし買うんだったら2023年年次改良モデルのカローラクロスのHYBRIDZの白と黒のツートンを買いますねぇ❗

ZRV最強です。 もうこの価格でこんな車が手に入る事はないでしょうね。

街乗りSUVとはいえ降雪地帯に住んでる身としてはいざと言う時の最低地上高や四駆性能が気になるところ カロクロはめちゃくちゃ良い車だと思うけど最低地上高が160mmしかないのとE-fourの四駆性能の低さが気になってしまう 全然日常生活に問題はないんだろうけど折角SUV買うなら…って個人的になっちゃう

MC後のベゼルがいい。小ささが神。か、ジムニーかな〜😊

改良前のZのカロクロ乗ってますが、パノラマルーフは夏場暑いのでつけない方がいいですよ。 つけても、外に身を出せないし夏場暑いし Zグレードならオプションつけるなら、寒冷地仕様つけるだけで良いと思う。 あと、カロクロ乗っていて一番困るのは運転席助手席の間にある肘置きの下にあるドリンクホルダが肘を置くと使えない。 僕の改良前のZカロクロで寒冷地仕様、パノラマなしで330万ぐらいだった…

ヴェゼル一択で。

そろそろ久しぶりにホンダに戻ろうかと思いZR-VにするかCIVICにするかで迷ってます😆 今回の勝負、正直カロクロと50万円程度ならZR-Vでしょう!っと思う。 っで、どうでもいいっちゃどうでも良いんですけど、パワートレインのスペック紹介で出力は旧来の馬力で紹介してなんでトルクはNmで紹介されるのでしょうかね。

総合的に見てやはり 大中小で言うと (大)ZR-V (中)カローラクロス (小)ヴェゼル ですかね、笑 SUV比較、ありがとうございます。

ZRV高すぎて比べるならハリヤーとかじゃないの？

カロクロは内装が微妙なんよ ヴェゼルは人目で内装の良さを感じた、別格の差がある 同日に2台をみた感じの感想 内装全く気にしない人ならカロクロなんだろうけど あと遠出とか荷物沢山あるアウトドアの趣味があるなら後部座席倒して真っ平らにできるヴェゼルが良いと思う 車中泊とかも快適

ZR-Vに乗ってますが、街でカローラクロス見たら目で追っちゃいますね。

ZRV明後日納車です（ブラックスタイルｚ）

個人的にはブレーキホールドのメモリー機能も安全運転機能と言っても過言では無いくらい重要だと思ってます。 トヨタがメモリー機能を頑なに搭載しないのは理解ができません。安全のため？それならブレーキホールドが機能したりしなかったりするほうが混乱して逆に危険な気が。 ZR-VとVEZELはメモリー機能があるので一生に１回ボタンを押すだけですね！

毎回この手の動画でディスられるカロクロ コスパいいからおk( ` -´ )bｲｲﾈｯ✨

ホンダが外部充電がないのは、技術的に難しいのでしょうか…？

リセール考えるとカロクロよな

カロクロはインパネがかなり古いデザインなんですよね 出っ張ったDAと変な造形で収納力が微妙なセンターコンソール 質感では他2台には勝てません

カローラクロス、zrｰvと車格が近いx1はどうでしょうか？この3台との勝負がとても気になります。

見た目だけならヴェゼル一択。クリアテールの前期Playは希少性もあって二度見する。

ZR-Vのマイチェンが楽しみです シビックについたグーグルナビ、サンルーフ、白内装が実装されると思うとわくわくする。 デジタルミラー、HUD、ベンチレーション、1500W電源あれば完璧なんだが 頑なにつけてくれないんだよなホンダさん

カローラはトヨタエムブレム選ばせて欲しい

ランクル100からカロクロe-fourに乗り換えてびっくりなのは燃費 東京都心街乗り22ｋ/ｌを満タン法で下回らない（冬燃費はまだわかりません） 乗り心地とか内装とかショボいけど全て許せる

これってどういう比較なんすかね？ カロクロとヴェゼルは分かるんですけど… 単純に人気なクルマってことですかね…