【キューブ & GT-R】 カーデザイナー中村史郎が語る、日産キューブとR35 GT-Rに込めた思い　CG2022年5月号特集「偉大なる自動車デザインベスト60」連動 

キューブの最終型を大切に乗ってます。日産が切り捨てたのが残念でなりません。

僕は最初キューブを受け入れられませんでした。外装が好みじゃなかったんです。 でも今の職場でキューブの良さに気づきました。椅子の座り心地や車内の広さ、走ってる時の心地よさと開放感、外見じゃない中身なんだって思わせてくれました。 人もそう、外見じゃなくて中身が大事なんです。キューブの良さに気づいた僕は先月キューブのオーナーになりました。

おもしろいお話ありがとうございました。 １２のキューブは好きで２台乗り継ぎました。 無くなってしまったのが残念でなりません。

キューブは良かったです。ボディーカラーも内装も楽しそうで、今でも「じ~~」っと見てしまうことがあります。

キューブ好きでしたよ。運転せず助手席しか乗ってないけど優しい車でした。

ここに来て、各メーカーがヘリテージを意識している点はとても良い流れだなぁと感じてます。A110、ジムニー、フェアレディ。EVはデザインの自由度が高いと聞いているので、EVだけど過去のデザインを現代に昇華させた車がでできてくれると、多世代に共感されそうですね。

中々貴重なお話を聞かせて頂きました。 こう言った角度からの車に対する思想 というのもやっぱり奥深く、興味深いですね。

キューブはいいですね。内外装。和室にいるような寛ぎ。

やっぱり自分の持ち物、着る物、ライフスタイルが洗練されてないと、洗練されたデザインって出来ないって事はよく分かりました。

エンジニアリングから必然的に生まれたデザインは説得力があって惹かれます。

このシリーズも大好きです！ 興味深く拝見しました。

昔 30スカイラインに乗っていました　斜め後ろから見るスタイルが大好きでした　まさにcピラーから屋根に繋がるラインが良いんです 懐かしいなぁ

いすゞから乗用車が無くなって寂しいです、117クーペ、ピアッツァ、ジェミニ･･･と日本車では異次元なヨーロッパテイスト！ そしてクリス・ヴァングル氏のフィアット＆BMW時代は伝統的でありながら、なにか生命体の息吹のようなものが感じられて、 カーデザインって奥が深いね。 最近の自動車業界は大人の事情なのか、画一的なフェイスが多くて残念かな。

中村先生の マツダ魂動デザイン、引算の美学 の評価を聴きたい🤔

ビーククロス今だしたら　いすずバカ売れですね　買います　わけわからないsuvの定義を前取りしてます　ハリウッドの映画にも使われたと思います。ジウジアローだとばかり思ってました。申し訳ないです、いまこれに新しいプラットフォームをのせたら最高ですね。

キューブのデザインが好きなので、キューブe-powerとして復活したら売れるのではないかと思ったりします。カングーがデカいヤツだけになったので、小カングーとキューブを兄弟車として開発できたらより面白そうだけどなぁ。実現しないだろうなぁ… 日産さん

I have a nissan cube;) it's the most intriguing car! I will not exchange it for any other! there are few of them in Poland. But the CUBE project is an epochal design event for me.!

世の中の時代背景とカーデザインの推移がかなり興味湧きました🤗デザインに込められたデザイナーの考えや意図が上手く世の中に反映するしない等、普段は聞けないウラ側の談話も聞けて楽しかったです🙌

自分はキューブは衝撃でした

確かにこの方のデザインする車は皆独特のデザインで一目で何の車かわかる事ができた。 キューブではないですがk12マーチは世界中で愛されるデザインですよね

ルーミーなどに対抗して新型キューブ販売希望！

CGの皆さん、こんにちは。中村さんの話しはとても面白いし勉強になります。ゴルフ、5、そして今回。とても良い動画でしたね。決して他の動画が悪いっていう意味ではないですよ。誤解なさらないで下さい。デザインの話しってなかなか聞けないものですから…。つい。僕が子供の頃の国産車(1970年代)のデザインは今見てもカッコイイなと思う時があります。 今の車のデザインって何か、無難なところに落とし込んている様な感じがしていまいます。何か寂しいです。 また長文になってしまったので終わりにします。 ではまた。

キューブは遺して欲しいな。

確かステージア・ワゴンFRとターボ4WDもデザイン してますよね。ターボ版はスカイラインGTのエンジ ンを移植したものだった筈。アベニール・ワゴン・ ターボはその改エンジンだと記憶してます。昔の記 憶なので誤りでしたら、訂正します。 しかし、いすゞ時代のビークロスは同社のSUVの ビッグホーンとは対照的なデザインで当時は未来的 過ぎて正直、ユーザーから今ひとつ受け入れ難しの 状況だった筈です。現在なら十分に受け入れられる デザインだと思います。そこがデザイン・カーデザ イナーの難しい処なんでしょうね。 二代目・三代目キューブと二代目マーチも中村氏の デザインだったのは知りませんでした。何かボディ の面とアールに特徴がある印象ですね。もしかする と、初代エルグランドと三代目セフィーロも氏のデ ザインではないかと１人で想像してます。 やはり、何処と無くボディの面処理とアールの削り 具合に共通した個性が伺えます。何かスッキリした 感じと幾何学的な造形が眼を引きますね。

中村さんご無沙汰してます。短大商デなのにスタイルオートMSBに入っていたS.Iです。覚えてるかな。 キューブも中村さんのデザインだったんですね。あのデザイン好きですよ。

F50 シーマも独特なデザインですよね 直接詳しくデザインについて知りたい

キューブもR35も私が考えたんだけどな

私としてはジュークだけはいただけない