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【水野和敏が斬る!!】第1部. ボルボ EX30 | 第2部. ホンダ WR-V 

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7/26号の水野和敏が斬る!! は試しに二部構成(風?)でお届けします
なので比較試乗ではありませんのでご了承ください
1台目は最新EVのボルボのEX30
ボルボと言えば北欧の屈強な車のイメージかもしれませんが、
電気自動車となった今の、そしてこれからのボルボはどうなんでしょう?
2台目はお手頃な価格で話題のホンダ WR-V
今や軽自動車よりも安い価格のSUVで登場して驚きましたが、
はたしてお値段なりのクルマなのか?はたまたお値段以上のクルマなのか?
※本企画は価格で両車を比較したり優劣をつけるものではありません。
また、本動画は本誌取材風景のほんの一部を紹介しているものです。
詳細な解説は本誌 ベストカー2024年 7/26号 [6/26発売号]をご覧ください。
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#ボルボ #EX30 #ホンダ #WR-V #ベストカー #水野和敏

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2 окт 2024

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Комментарии : 433   
@creaturemoisture1389
@creaturemoisture1389 3 месяца назад
タッチスイッチほんと使いにくいし脇見になって危ない😢 エアコン操作なんてダイヤル式かレバー式のブラインド操作出来るのが1番使いやすい
@tikuwabuoishii
@tikuwabuoishii 3 месяца назад
水野さんって本当にすごい。 みんなが何となく気になること、ふわっと感じてることを的確に言葉にしてくれる。 しかも必ずそこに理論的な説明を添えてくれる。 そして誰よりもクルマ愛が深いことが伝わってくる。
@takanometakanome
@takanometakanome 3 месяца назад
水野さんは今や貴重な存在! 全く忖度しないでハッキリ言っていただける。昔はこのようなジャーナリストは沢山いたが、今は殆どいない。 あのドリキン土屋ですら、最近は「いいね!」だらけで全く昔の様な辛口を言わんしな。 youtuber系の連中はもう論外やけどw
@LoveYokD3
@LoveYokD3 3 месяца назад
まったく同感です。ドリキンはオシャレオシャレの連発ですから。
@Porter2033
@Porter2033 3 месяца назад
三本 和彦(自動車ジャーナリスト)さんも好きでした。辛口で忖度しない歯に衣着せない物言いは面白かった。
@暢夫木村
@暢夫木村 3 месяца назад
土屋さんのチャンネルも良く見ますが、確かに「良いね」「楽しい」が目立つ、谷口さんは意外と正直なコメントもある。土屋さんの場合は、アテンドしている女の子との会話が面白いので見ているが、視聴者が期待しているのは提灯記事やコメントではない。
@maxmatsuzaki9758
@maxmatsuzaki9758 3 месяца назад
ドリキンは、どっちかと言うと昔から権力に巻かれて、その権力に「いいね!」ばかりじゃなかったかな。
@daisukineko4608
@daisukineko4608 Месяц назад
ドリキンの評価なんてあてにならないよ。 アイサイトⅩの試乗動画見てレベルの低さに車を評論する人ではないなと思った。 RU-vid動画出してて車を買いまくってる自動車ジャーナリストもあてにならない。
@tk-roadster2443
@tk-roadster2443 3 месяца назад
水野さん、クルマの本質、時代が変わっても守らなければならない部分を本当に的確に指摘して下さいました。 このような発信ができる方は本当に貴重だと思います。もっと世の中に広まってほしいです。
@nobinobiii
@nobinobiii 3 месяца назад
イヤア〜提灯記事に塗れまくってる車好きに水野さん宝。
@msa_dai3729
@msa_dai3729 3 месяца назад
開発の実績を持った方ゆえに、いろいろと言語化されていて非常にわかりやすいです タッチパネル搭載やスマートカーみたいな最近の車両に対して、車に対する信念をもってコメントできるのは その他のジャーナリストにはできないことだと感じました
@kohinatane1553
@kohinatane1553 3 месяца назад
いつも納得のインプレ、大変為になります。自分の車に対する考え方が再認識できたような気がします。次の動画も楽しみにしております。
@ruips7883
@ruips7883 3 месяца назад
WR-V所有者です。あまりにも提灯記事が先行していたのに、実際に乗車し10日目で感じた実感との乖離で不都合が伝えられていないことに築がついていました。 水野さんが評価された感想が、実感に沿ったものだと思います。 先行したイメージだけで、売り上げ台数が大幅に伸びていますが、実車の納入台数が増えるにつれ急速に減速していくことが容易に想像されます。 もう購入してしまったので、あと10年は乗り続けるつもりですが、少し残念だというのが正直な感想です。 正しい情報提供、ありがとうございました。
@youthe8178
@youthe8178 3 месяца назад
イメージじゃなくて実際に良いから売れてるんですよ、ネットでなら買わなくともオーナーになれますけどね
@civ-ng3im
@civ-ng3im 3 месяца назад
いま納車された人は相当最初のフェーズだと思いますけど、本当に納車したんですかね? WR-Vを10年我慢して乗るなら普通は乗り換えると思いますが、同じ価格帯でそれ以上の車を見つけられますかね、
@ti6687
@ti6687 3 месяца назад
売り上げ全然大した事ないみたいですけど😅・・・やっぱり大多数はフリードに流れる訳ですな。
@ruips7883
@ruips7883 3 месяца назад
@@civ-ng3im 10年乗る覚悟は、本当です。定年退職後の、車購入用資産で一括現金購入しているので。次の車に途中で買い替えるような収入がありません。生活資金がないわけではないですよ。
@おるびぃ
@おるびぃ 3 месяца назад
@@ruips7883 それだけの覚悟で車を買うのなら 提灯記事に踊らされる事なく、お自分で乗って判断すれば良かったのでは?
@hisatotakayama
@hisatotakayama 3 месяца назад
こんなに怒っている水野さんを始めた見ました。 それだけ、この車には運転する楽しみやドライバー視点が欠如していることを示していますね。
@civ-ng3im
@civ-ng3im 3 месяца назад
あの~ 車は動けば何でも良いんですけど、 楽しいとか要らないかその分を安くして欲しいですね
@ti6687
@ti6687 3 месяца назад
ホンットにパワー無ぇよコレ・・・1.2なら解るケド1.5Lだろ??→このパワーユニットが、150kg以上重い車体の新フリードにも設定されるという😅・・・
@Driver-x3z
@Driver-x3z 3 месяца назад
ボルボは中華資本 昔の安全性のステイタスで買う車じゃなくなった。
@Driver-x3z
@Driver-x3z 3 месяца назад
​@@civ-ng3im軽で良いのでは?
@edep1978
@edep1978 3 месяца назад
@@civ-ng3im で、あれば水野さんの動画見ててもつまらなくないですか?余計なお世話ですが。
@user-xi8wm7vn4p
@user-xi8wm7vn4p 3 месяца назад
電気自動車に対して感じてる何とも言えない違和感をズバッと言ってもらえた気がする🤓 もっと楽しまなきゃ✨
@tontoneg
@tontoneg 3 месяца назад
電気自動車ってもうクルマじゃないんでしょうね ハイアールの冷蔵庫や洗濯機みたいな感じかな
@モグモグ-n5x
@モグモグ-n5x 3 месяца назад
MT大好きな現在EVユーザーの自分ですが、愉しい電気もありますよ。例えばリーフNISMOなんか、もろスポーツカーですよ。航続距離が少ないから、選ばなかったけど、これは楽しかった!
@Porter2033
@Porter2033 3 месяца назад
電気自動車に感じるなんて一言も言ってないよ。車自体のこと言ってるんだけど、頭の中がEV嫌いでいっぱいなのかな?笑笑!頭大丈夫?EVは運転してて低重心でめちゃくちゃ面白い。ガソリン車では絶対に味わえない走りが出来る。
@Banchan1000
@Banchan1000 3 месяца назад
電気自動車のことを云々言っているわけじゃないよ💦
@ユリナオ-r4q
@ユリナオ-r4q 3 месяца назад
以前V40に乗ってた者です。EX30の解説と似たものを感じて早期に手放しました。昔読んだV40の記事にボルボのメーカーの人が「現代人は忙しいから運転の時はあまり考えないで済むように」とインタビューに答えてたのを思い出しました。
@leovari
@leovari 3 месяца назад
インパネはアナログチックな方が高級感あると思うけど。1万のタブレット買ってそこに取り付けてるのと見た目なんら変わらん。
@優西-t1i
@優西-t1i 3 месяца назад
4:32〜 これはボルボに限らず近頃の様々な車に言えること。エアコンはタッチしてるのか分かりづらい静電式になり、やがてそれやオートブレーキホールドのスイッチ、何もかもがセンターのモニターに集約され、それが"最先端"なのかもしれない。けれど直感的に操作し辛く、そもそもの「人」が操る事を忘れている。
@まうまう-q4e
@まうまう-q4e 3 месяца назад
電装系のスイッチをディスプレイに集約する事でコストダウンや故障のリスクを最小化出来るから欧州車中心に一気にこのタイプになりましたが、法で規制されるほど事故が多かったんでしょうね
@タカ-c1q
@タカ-c1q 3 месяца назад
スピードメーターがナビの位置にあるとか狂気過ぎる
@横山大観-d4s
@横山大観-d4s 2 месяца назад
テスラモデル3もそうなんだど、モデル3は褒めてるんだよね
@zd7464
@zd7464 20 часов назад
@@横山大観-d4s 画面の縦横比ですかね… あとはメーターの配分でしょうかね。 モデル3は横長で運転中も視界に入る位置なのと運転席側に集約してるからとかでしょうかね。EX30は車両の中心でかつ面積も小さく見えますね。
@茶羽顔八
@茶羽顔八 3 месяца назад
音楽だとか映画が見れるとかそういうエンターテイメントを子供ほど喜ぶ傾向あるけど、そういう気が散る道具は危険運転に一直線なんだよな 俺は歩いてる時ですらスマホ見るのが怖い、ほんの何秒のよそ見ですら他人に突っ込まれそうになる
@SG-th2np
@SG-th2np 3 месяца назад
ボルボとホンダが目指したコンセプトも理解して乗ったうえでの敢えての厳しいコメントだと感じました。家電製品と車は違うのだと、もう1度自動車メーカーは考えて欲しいですね。
@bakkiden
@bakkiden 3 месяца назад
車の持つ感性はスマホとは違う、ここまで怒れるのはそれだけ経験を積んできた方だから言えることですね。また車が持つ楽しみや凶器にもなりえる本質も言及されていて重みが違います。
@ほこやん
@ほこやん 3 месяца назад
今EVを主導してるのはエンジン開発する技術がないメーカーばかり こんな会社が車を作っても所詮ラジコンに毛が生えたものくらいしか作れないでしょうね やっぱり車はエンジンがあってなんぼだと個人的には思います。
@s-1officer_wisteria56
@s-1officer_wisteria56 3 месяца назад
@@ほこやん開発の歴史が違いますからね。 日本がハイブリッド世界一ということは、バッテリー・充電問題さえクリアすれば即世界一のEVを作れるってことだから、何も心配せずハイブリッド技術を高めていけば良いのです。 あと、MAZDAのロータリーやディーゼルは使える燃料の種類が多いから、人工燃料が確立したら世界を獲れますね。
@mita205
@mita205 3 месяца назад
走る楽しみを追求してきた人だからね。 だがそれが車を凶器にもしてきた
@菅原龍之介-b9d
@菅原龍之介-b9d 3 месяца назад
ボルボに限らず、テスラをはじめとする現在のEV車に私が最も足りないと感じている部分を水野さんが代弁してくれた様に感じます。 誤解する人も多いですが、車のレスポンスやインフォメーションの量と質はスポーツ走行がどうこうとかそう言う話ではなくて、ドライバーに運転に必要な情報をいかに上手く伝えられるかと言うことに終始します。 ドライバーは常に無意識にそれを感じながら運転しているので、情報の質が悪い又は不足している、運転中に運転以外の事に多くの意識を割かないといけない、そういう車は必然的に安全運転にも貢献しないし疲労にも繋がる。 例えばメルセデスが疲れにくく安全にそして快適に長距離を移動できるのは、車の絶対的な性能よりも人間の感性を中心に仕上げられていて、まさにその部分に一番時間とコストが割かれているからに他ならない。 勿論、安くてもそこに注力しているメーカーはあって、最近のホンダ車はかなりその点を意識しているのが乗ると良く分かります。WR-Vは元々市場が違うのでコンセプトも今のホンダ車の主流とは少し違うようですが…
@naomikoshigoe8198
@naomikoshigoe8198 3 месяца назад
ボルボは急にスポーティーになったりテスラみたいな車作りをしたり中華資本になって迷走してるイメージ。北欧の自動車メーカーとして誇り高い車を作って欲しい。
@mita205
@mita205 3 месяца назад
??
@takuya146
@takuya146 3 месяца назад
@chickengamja
@chickengamja 2 месяца назад
中身はgeely傘下の中国国内ブランドの使い回しだからなー 迷走というか、ボルボブランドの中に統一された設計思想やテーマが無いのでごちゃごちゃしてるのは当然ともいえそう
@aonori641114
@aonori641114 3 месяца назад
レジェンドがデビューした頃はBMW318iが飛ぶように売れ、クラウン、セドリック(グロリア)、マークⅡ、クレスタなどの高額な車が大衆的に売れていました 今や日本の売れ筋は軽自動車で、ホンダも軽自動車メーカーになってしまいました 日本が貧しくなり、若い人たちは結婚して、家庭を持つことさえできなくなった 中級クラスの車さえ買えなくなった日本人はどこにいくのでしょうか…
@マジックリンT
@マジックリンT 3 месяца назад
総中流社会から超高級と100円ショップの2択社会へ🇯🇵
@maxmatsuzaki9758
@maxmatsuzaki9758 3 месяца назад
9:29 悲しいかな、日産のショールームも、軽ばっかり並んでますよね。 水野さんがいた頃が、最後の日産の輝きだったなぁと思います。 日産には、もうR35みたいなクルマを出せないし、Ⅴ35やZ33みたいな世界的に見てもコスパ最高なクルマは出てこないでしょうね。
@chickengamja
@chickengamja 2 месяца назад
@@maxmatsuzaki9758 エクストレイルとか結構いい評判を聞くんですけどダメでしょうかね、、
@maxmatsuzaki9758
@maxmatsuzaki9758 2 месяца назад
@@chickengamja 今のエクストレイル、従来から考えると、売れてないですよね。
@shawnkaida842
@shawnkaida842 3 месяца назад
普段T-crossに乗っています。WR-Vはサイズ感が似ているので、興味があり試乗しました。何よりも気になったのは、エンジンノイズでした。あまりパワーのあるエンジンではなかったので、加速したり、坂道を登るときにうるささを感じました。それ以外は値段の割によくできているとは思いました。見た目も立派に見えるし、車内空間も広い。子供が生まれたばかりのご夫婦とかには良さそうな印象です。町中での取り回しもしやすいサイズだと思いますので、大きな車の運転が苦手な人にも良いかと思います。
@mikahiroki2000
@mikahiroki2000 3 месяца назад
T-crossって1000cc3気筒エンジンですよね? WR-Vの1500cc4気筒エンジンと比べてそんなにパワーあるんですか? 遮音材の違いでしょうか
@shawnkaida842
@shawnkaida842 3 месяца назад
​@@mikahiroki20001000ccですがハイオク指定で、ターボですから、1500相当の力はある感じでしょうか。標準モードはパワーモリノリではないんですが、スポーツモードにするとかなりダッシュもパワーも増します。
@serioserio9718
@serioserio9718 3 месяца назад
エンジン音に関しては、インドのかたがたは、エンジン音がしっかり聞こえたほうが良いという感想で、そのほうが売れるんで、そういう面での日本との感性の違いが出てるのかもしれないですね。
@kazu8864
@kazu8864 3 месяца назад
米国市場ではシビックが下限の車。でっかくなって高くなったアコードやCR-Vが年数十万台売れてます。日本市場が貧しくなっただけ。
@youthe8178
@youthe8178 3 месяца назад
そうなんですよ、ホンダで一番売れてる車は500万のCR-V、ホンダにどうこう言う前に日産の心配したほうがいいですよね
@boom-nf7wh
@boom-nf7wh 3 месяца назад
??日本が貧しいって何?? 経済規模含めマクロで見ての話? 日本人のマインドが安く物思考になっただけでしょう。 トヨタ車は高額車が売れ続けてる。
@kazu8864
@kazu8864 3 месяца назад
@@boom-nf7wh 2023年、日本の新車販売の平均価格は264万円で、米国のそれは47000ドル(1ドル150円で705万円)です。年間販売台数も米国の5分の1ほど。世界が経済成長する中、30年成長していないから車の価格上昇に購買力が追いつかなくなっています。世界と比較して日本市場は貧しくなっていることは明らかではないですか。
@サンモリッツ-h4t
@サンモリッツ-h4t 3 месяца назад
​@@boom-nf7whイヤイヤ、日本は相対的に貧しくなりました。
@boom-nf7wh
@boom-nf7wh 3 месяца назад
@@サンモリッツ-h4t 気分じゃ無くて、相対的を数字で教えて
@junya-ju1oh
@junya-ju1oh 3 месяца назад
長距離、長時間乗ると、水野さんの言ってる事をしみじみ感じます。 感覚情報が無いとかえって疲れる。
@taiseikanryou
@taiseikanryou 3 месяца назад
庶民が乗るホンダ車がアメリカはシビックで日本は軽自動車 ホンダがどうこうより日本が貧しくなっただけな気が
@civ-ng3im
@civ-ng3im 3 месяца назад
為替で購買部門が世界に勝てません
@adrrr2174
@adrrr2174 3 месяца назад
アメリカは本当にシビックよく走ってますね
@Funica11
@Funica11 3 месяца назад
日本の低速で流れる道路事情なら軽四で十分、しかし時速80マイルで日常走行するアメリカではシビック程度が必要なので、日本が貧しいからというわけではないでしょう。
@tontoneg
@tontoneg 3 месяца назад
​@@Funica11日本人の給料ってドルベースだとアメリカの半分くらいで韓国よりもかなり低いんだって 貧しくなったのは事実です
@Banchan1000
@Banchan1000 3 месяца назад
@@Funica11 貧しいよ 30年間所得は変わってないのに車の値段は倍くらいになった アメリカは倍くらいになったでしょ
@かずぽん-v9r
@かずぽん-v9r 3 месяца назад
さすが水野さん、知ったり顔でこのEVを評価している素人RU-vidrにしっかりと見せてやりたい的確な評価ですね。デジタル家電やスマホの評価ではなく車としての評価をユーザーは聞きたいのですよ。
@ma-rv4rq
@ma-rv4rq 3 месяца назад
待ってました水野さん。タッチパネルはホントそうですね。私もあり得ないと思います。
@takataka-suzu
@takataka-suzu 3 месяца назад
水野さんの的確なご意見、まさしく同感です。 ボルボEX30、仰るように自動車を運転する楽しみとは何なのかという、私にとってはドライビングの原点である問題提議だと思います。車は移動の一手段で、ドライビングに楽しみを求めないという方も確実におられると思うしそれはそれでよいのだけれど、運転の楽しさを求める人種にとっては今のBEVは発展途上・過渡期であるなと感じる。今までの車の進化の歴史から、将来的にはBEVであってもドライビングの楽しさを追求した車が必ず出てくると思う。併せて、メーター類やエアコン操作や車の種々の情報をなぜあのでかいタッチパネルにまとめてしまうのか?操作性・安全性の大きな観点から本当に理解に苦しむ。 直近の水野さんのインプレッションを観て聴いて感嘆しました。これからも忖度のない切れ味良い「水野和敏が斬る」を楽しみにしています。
@FROGMANchannel
@FROGMANchannel 3 месяца назад
ボルボは世界一安全なメーカーだと思ってたけど、インパネの作り見てそう思えなくなった。
@kidh8992
@kidh8992 3 месяца назад
すごい、どんなごみ車でも提灯記事コメントしか言えない、失笑物の自動車評論家しかいなくなった昨今、自動車とは何か、ごみはゴミとはっきり言ってくれる。 お金を払って聞く、読む価値のある数少ない方だと本当に尊敬します。
@つゆだく-c5h
@つゆだく-c5h 3 месяца назад
ボルボEX30は何か、中国車みたいなスタイリングになっちゃったね!確かに、中国資本下になっちゃったからなぁ~。 ホンダのWR-Vは値段相応の造り込みか?案外、同社の軽自動車の方が出来が良いかもしれない...。
@MN-wu9oy
@MN-wu9oy 3 месяца назад
自動運転が実用化される時にはボルボみたいな電車的な車がスタンダードになるのでしょうかね センターコンソールに集中させるのもその時になってからで遅くはない気はします
@takahiro.t1980
@takahiro.t1980 3 месяца назад
車に対する情熱が熱すぎる✨最高すぎる✨また本物のエンジニアなのが最高すぎる❤GTRが世界で評価されるのがわかる✨ ユーチューブで観れるのがありがたい❤
@kodo_channel
@kodo_channel 3 месяца назад
当初水野さんが日産を退職されて出てこられた時は、この人何言ってんの?的に見ておりました(申し訳ありません🙏) しかし最近ではRU-vid界隈に出ている自動車ジャーナリストらのテキトーな感性やら感覚とは違う、水野さんの元開発者としての感性や評価に感心させられております。 最近は提灯記事ばかり書いたり、ガソリン車とディーゼル車の区別もつかないような自称モータージャーナリスト氏らのRU-vidもすっかり見なくなりました。 これからも応援しております🎉
@civ-ng3im
@civ-ng3im 3 месяца назад
株式取得してるのかは知らんけど、日産には甘くて売上が同レベルのホンダに相当辛口な印象ですけどね~
@natsunoarashi0.166
@natsunoarashi0.166 3 месяца назад
水野氏は以前、自身のHPにて2014のモデルのGT-Rの批評を述べたところ、ものの数週間でその記事が削除されていました 日産に甘いと言われていますがWEB CGではV37スカイラインに対して厳しいコメントもしていました 恐らく古巣から何かしら注意を受けたものと推測しています
@マジックリンT
@マジックリンT 3 месяца назад
日産の乗り味に優しくホンダの足回りに厳しいのは三本和彦
@ユウ-c1z
@ユウ-c1z 3 месяца назад
水野さんは色々あって古巣のこと言えないんだろうけど、多田さんは結構古巣のこと話していますね
@上枝誠司-g5y
@上枝誠司-g5y 3 месяца назад
ホンダに辛辣なのは以前から。個人的な何かがあるのかも?
@ストリークドスパインフット
運転の楽しさについては、時代の変化もあってボルボも難しい選択を迫られていたのかもしれません。ただ、スピード表示やパワーウィンドウスイッチの位置の違和感はたしかに強烈ですね。
@yoshitake-v5k
@yoshitake-v5k 3 месяца назад
いかにも中華資本の車になってしまった
@jazztarou
@jazztarou 3 месяца назад
ボルボに限らずだけど、車の本質に金かけないで、見かけと装備でアピールする・・・韓国中国の影響かな?日本車にもアルアルだけど!
@sanpodekiruka3305
@sanpodekiruka3305 3 месяца назад
ゲームコントローラのミッションバーを辞めた車企業は評価する。ロケットスタートの意味は、手が下がって位置を狂わせたり、間違ったポジションの場合、見て直せない事だな。 ディスプレイを見て直すだとか、普通の人は2アクションで咄嗟に動作はできないと分かる😂
@ken83ukgreenpasture
@ken83ukgreenpasture 3 месяца назад
さすがの評価 人と車の関係という基本を思い出させてくれる
@civ-ng3im
@civ-ng3im 3 месяца назад
動けば何でも良いんですけど、 楽しいとか要らないからとりあえず安くして欲しい
@007skier7
@007skier7 3 месяца назад
@@civ-ng3im「動けば何でもいい」人がこのチャンネル観る必要ありません。潜在意識の中に「面白いクルマ、運転してワクワクするクルマ」が欲しいけど、いろんな理由があって買えない、乗れない。だから、動けば何でもいい、って『本当の欲求』を諦めたような発言にしか聞こえない。
@tontoneg
@tontoneg 3 месяца назад
​@@civ-ng3imそのうちにトゥクトゥクみたいな乗り物が安く売り出されると思うのでそれまでは電動キックボードにでも乗ってれば?
@マジックリンT
@マジックリンT 3 месяца назад
電動ママチャリのような家電自動車しか発売されなくなるんでしょうね
@civ-ng3im
@civ-ng3im 3 месяца назад
@@tontoneg とりあえずFK7乗ってますわ
@servicemank5014
@servicemank5014 3 месяца назад
水野さんの言われるように「ブランドステータスメーカー」にホンダはなってほしい… なぜバイク部門は世界のホンダなのに、自動車部門はこうなってしまったのか…
@civ-ng3im
@civ-ng3im 3 месяца назад
ヒント:排ガス規制、加速音規制
@ti6687
@ti6687 3 месяца назад
アコードやシビックをプロモーションすらしなくなったホンダもホンダだが、井の中の蛙みたいなNボやフリードばかり買い漁る消費者も消費者なんよなぁ・・・
@マジックリンT
@マジックリンT 3 месяца назад
トヨタ・日産に追い付き追い越せでフルラインアップしたはずが、スズキ・ダイハツに追い付き追い越せを国内市場で遂行してしまい軽自動車メーカーに転落してしまったから
@HC1watch
@HC1watch 3 месяца назад
なぁに、日本向けがまともに作れなくなっただけさ。…シビックとかいい車はあるけど日本じゃ売れないのヨ
@ひろ車好きさん
@ひろ車好きさん 3 месяца назад
​@@HC1watch シビック売れないのは明確にエクステリアの問題だと思います。 デザイナーですか?デザインの責任者を変えるくらいしたほうがいいです。
@iitomo
@iitomo 3 месяца назад
中華ボルボ、一気に🇸🇪ブランドのメッキ剥がれてるの笑える
@watarumorita6716
@watarumorita6716 3 месяца назад
そうかもね〜
@ビータノビノ
@ビータノビノ 3 месяца назад
相変わらず筋が通っていて、解りやすいお話でした!
@Auser-yl8ri5ru2q2
@Auser-yl8ri5ru2q2 Месяц назад
@@ビータノビノ テスラの時は褒めてたけどな、指摘してるところ
@ptcharo5503
@ptcharo5503 3 месяца назад
窓を開けるにはセンターコンソール上のタッチボタンで切り替えてとか、スピード確認には車内中央に設置されているタブレット画面端の小表示を目視とかユーザビリティがはるか遠くに置いてきぼりですね。 ボルボのEVは機能として50年前に後退しちゃってる気がするけど、水野さんが指摘してくれなかったら先進的と勘違いして歓迎気味で視聴してしまっていた可能性がありました。
@mimikuutaro532
@mimikuutaro532 3 месяца назад
水野和敏、本領発揮
@yoji1968
@yoji1968 3 месяца назад
ボルボという中途半端なメーカーの弱点を的確に指摘されていて、溜飲が下がりました。
@mzn83-x1i
@mzn83-x1i 3 месяца назад
各種スイッチ類をタッチパネルに集約とメーター類の削除はマジで実用性ないですね 現在V90に乗ってますが、エアコンの操作はタッチパネルで設定画面開いて操作とかだけでも面倒なのにEX30はそれ以上に使い勝手わるそうですね。 真夏に車乗り込んでとりあえず窓全開にしたいだけなのにわざわざ開ける窓を1つづつ選択して操作しなきゃならないとか、走行中にほんの少しサイドミラーの角度調整したい時にわざわざパネルで操作画面開いてとか。 車は家電製品じゃないんですけどね。
@パピランパ
@パピランパ 3 месяца назад
ボルボ EX30 スマホのながら運転そのものではないか?それだけでも違反ではないか?
@moonman2311
@moonman2311 3 месяца назад
確かに!言われてみればそうですね。
@ahnemui
@ahnemui 3 месяца назад
本質的には違反のはずですね。ナビ注視が違反なので。
@FROGMANchannel
@FROGMANchannel 3 месяца назад
たしかに。
@グッパ-p2x
@グッパ-p2x Месяц назад
ボルボといえば安全重視のメーカーだったはずが… 地球環境重視というコンセプトに思いっきり振り切った結果他のものを失ってしまった犠牲にしてしまった
@暢夫木村
@暢夫木村 3 месяца назад
モータージャーナリストは色々いらっしゃいます。水野さんがモータージャーナリストの枠に入るのかどうか判りませんが、忖度ないコメントが非常に判り易いし説得力がある。流石、開発側の第一線で長い間、活躍された人だ。彼が絶賛した車は安心して購入できると思う。
@Funica11
@Funica11 3 месяца назад
ホンダに関しては、貧しい日本の消費者向けに設計されてるわけで、コストカットに全力を投じていて仕方ない。
@HG-C
@HG-C 3 месяца назад
少し前からだけどAQUAとかルーミーが売れてる時点で日本もアレだしなぁ正直 そういう時代と言うしかないかな…
@civ-ng3im
@civ-ng3im 3 месяца назад
楽しいとか正直要らないから安くして欲しい ホンダじゃなくてスズキが売れてる理由がそれでしょ この動画を観る人達みたいに車に楽しさ求める人なんて少ないのが現実
@政ミハエル
@政ミハエル 3 месяца назад
​@@civ-ng3imスズキに対して云々は、違うようなwwww 軽自動車なら、N-BOXなど売れてますやん。とても。
@政ミハエル
@政ミハエル 3 месяца назад
物作り屋では無いTOYOTAは、売れれば何でも良い会社ですからね。 車に疎い方々を鴨として、成立してます。
@tontoneg
@tontoneg 3 месяца назад
​@@civ-ng3imスイフトとかを選んでる人は安いからだけで選んでないと思いますよ
@マジックリンT
@マジックリンT 3 месяца назад
カローラ、サニー、シビックを選んで乗っていた時代が一番自動車らしい自動車だったのだと今なら分かる
@よしぱぱドライブ
@よしぱぱドライブ 3 месяца назад
ご立腹! クルマの本質を失いつつあるメーカーはどこに向かっているのだろう~~
@ワシ-c2e
@ワシ-c2e 3 месяца назад
ボルボ 中国系列のメーカーになって安全へのプライド無くしたのかねえ…
@Ke-330
@Ke-330 26 дней назад
本当思いました。安全にたいしてかなり欠落してる感じですね。
@岡村佳明
@岡村佳明 3 месяца назад
水野さん、最高😃⤴️⤴️
@モグモグ-n5x
@モグモグ-n5x 3 месяца назад
タッチスクリーンだけになってきた背景としては、音声コントロールが容易になってきたことがありますね。私は物理スイッチが好きですが。
@Take8150083
@Take8150083 3 месяца назад
このボルボは本当につまらないんだな 同じ退屈ならトヨタ車でいいや
@Porter2033
@Porter2033 3 месяца назад
水野さんやっぱ凄いね!さすが!
@90PRADO
@90PRADO 3 месяца назад
車好きの方が悶々としていたことを声を大にして発信していだけたと思う。
@JBNCarsofficial
@JBNCarsofficial 3 месяца назад
ホンダWR-Vにはと言うより、ホンダに対するガッカリ感が出ていて興味深かった。高価格車が売れないので、そこそこの値段の車を数売ろうとする志の低さを嘆く気持ちが尺の短さに出ていた。
@一輝-x6s
@一輝-x6s 3 месяца назад
以前の水野氏のホンダ車評価で 「ホンダに求めているものは無駄」 と、ありました。 その中にホンダスピリットの垣間見える車。 そういう心をくすぐってくれるものがほしい。 「どうしたホンダ?」 といった感じの痛烈なメッセージだと思いました。
@マジックリンT
@マジックリンT 3 месяца назад
他と違っていていいじゃない、何か夢のある楽しくて使い勝手もいい車作ろうよっていうホンダの良さが消え失せたHONDA
@HC1watch
@HC1watch 3 месяца назад
でもホンダから良い車が出たとして高かったら買わないんでしょ?(笑)
@マジックリンT
@マジックリンT 3 месяца назад
​@@HC1watch 高くても買うよ、S2000やインテグラタイプR、シビックタイプRが当時のまま新車で再販されたら
@HC1watch
@HC1watch 3 месяца назад
@@マジックリンT 結局「当時のホンダ」に固執してるだけで草 今でも「速い車(シビックやレジェンド等)」「楽しい車(フィットRSやN-ONE RS等)」はホンダで売ってると思うけど買わないの?
@茶羽顔八
@茶羽顔八 3 месяца назад
WRVはちょっとその大きさに1500NAでは苦しいのかもね。 騒音ね、俺も他の動画見て「なんかこれ騒音多くない?」って書いたら散々叩かれたわwww、あいつらには騒音なんか聞こえないらしいwww しかし水野さんはほんとに真実を言うねw、他のチューバー達はWRVを完璧だと褒めちぎってたがwww
@わっさんねる
@わっさんねる Месяц назад
VWのゴルフが物理キーを減らして大きな不評を買っていた。 そら液晶1枚にする方がメーカーは金はかからんだろうが、最近はそれが透け過ぎている。 安全性を考えてももう一度見直して欲しいね。
@hide8684
@hide8684 3 месяца назад
ボルボは中国資本だから、中国人関係者の声が優先されたんだろうな。
@2267mcj
@2267mcj 3 месяца назад
この動画のためにチャンネル登録してるわ
@letslockin
@letslockin 3 месяца назад
Volvoですか? 所詮は中国車だなです 昔の面影は全く感じられない
@ビュコック-u1u
@ビュコック-u1u 2 месяца назад
車を家電製品?白物家電?で造るメーカーが増えて残念です…今だけ、金だけ、自分だけな中国資本の影響ですかね 車は凶器と理解した上での安全性、日常生活での使い勝手、人馬一体みたいな操作性などファン・トゥ・ドライブみたいな車が増えて欲しいし スズキがインド生産のフロンクスを1.0ターボ6AT、1.2lノンターボNA5AGSを発売するらしいですね トヨタのライズ、ホンダのWR-Vと1.0ターボ6ATのフロンクスを比較して欲しいです
@SilkEnzo-y2g
@SilkEnzo-y2g 2 месяца назад
私のような素人にも分かりやすい、的確なコメントだと思いました。できれば日産車も批評してもらいたい。日産サクラへの水野さんの評価など知りたいです。 昔の勤め先への配慮があるんでしょうが、もう役職についてるわけでもないでしょうし、ベストカー編集部が説得していただけたら。 無理かなぁ😅
@坂三男
@坂三男 3 месяца назад
でも、人類はこうやって進化していくんだろうなぁ〜あと、50年もしたらこれが主流にならざるを得ないんだろうなぁ〜とやかく言ってもついていくしか無いって事ですね。
@よさこい-l3j
@よさこい-l3j 3 месяца назад
水野さん、やっぱりすごい分析です (=^・^=)/
@マジックリンT
@マジックリンT 3 месяца назад
この家電自動車のVOLVOを褒め称える日本の自動車評論家たちが目に浮かんでくる…
@yuna.ZR-Vmugen
@yuna.ZR-Vmugen 3 месяца назад
xグレードか… エンジン馬力は変わらんが、Zからホイールハウスなどに防音材が入るらしいので、もしかしたらちょと評価上がってたかもね
@ヨウチャン-s9t
@ヨウチャン-s9t 3 месяца назад
車を知り尽くした水野さんならではの、鋭いストレートな意見が非常に参考になります‼️‼️😊😊👍👍㊗️㊗️
@西田卓矢-r2d
@西田卓矢-r2d 3 месяца назад
辛口などともてはやしてはいけない。無理やり悪い点を探して悪口言ってるだけ。車との対話とか車を操る楽しみとか、大昔のクルマが娯楽だった時代の前時代的価値観。もうすぐ自動運転の時代だぞ。
@ringokosaringo3123
@ringokosaringo3123 3 месяца назад
ボルボに対しての水野さんの言いたい事がよく分かります!私も同感です❤
@saksaksack
@saksaksack Месяц назад
オーディオを聞くのは自宅がいいと言うのは分かるのですが、どうしても移動しなくてはいけないときに少しでも良い環境で音を聞きたいと言うニーズもあるのでEX30のような形も良いのではないかと思っています。移動する目的がないのに音楽聞くために車乗る人はいないと思いますので。
@野中冬樹-t7h
@野中冬樹-t7h 3 месяца назад
改めて水野さんって凄いなぁって思いますね!ホントは日本のクルマ業界の宝なんだけどね!
@prostudio99
@prostudio99 3 месяца назад
今日は?特に厳しいですね。確かにタッチスイッチは使い難いです。 最近の日産大衆車はつまらないです、トヨタのような乗り味~眠くなる。
@HC1watch
@HC1watch 3 месяца назад
顔までトヨタ化してますね()
@kenken6650
@kenken6650 3 месяца назад
まっさらなニューモデル、しかもSUVなのにレンタカー行きをオススメされる珍しいクルマw
@マジックリンT
@マジックリンT 3 месяца назад
レンタカーとして優秀というお墨付きw
@政ミハエル
@政ミハエル 3 месяца назад
買う車じゃないって事か・・・
@m2mito.794
@m2mito.794 3 месяца назад
発展途上国向けなので仕方ない。
@windeng3230
@windeng3230 3 месяца назад
運転者に視線移動を強制するインパネ設計はバカ過ぎる。
@おhi
@おhi 3 месяца назад
このご時世、車に操る楽しさを求めてる人がどのくらいいるだろうか。200万そこそこの車に質感求めてもねぇ…安い車しか売れなくなったホンダは確かに残念
@坂下奨-h3h
@坂下奨-h3h 3 месяца назад
ボルボは安全というものを完全に無視してるよな ぶつかった時の同乗者の命を守る性能は追求しているんだろうが 人を跳ねてしまうということを何も考えていないメーカーだな
@gakugaku5563
@gakugaku5563 2 месяца назад
操作系に関し「この業界」の進む方向性は間違っていると思います。 車が「家電化」していくことに本当に危惧を感じます。
@targaflorio964
@targaflorio964 3 месяца назад
VOLVO EX30はプラットフォームをチャイナの吉利(Geely)と共用しているんですね。欧州の歴史あるクルマと違い、「無味」な「キカイ」なのでしょうね。
@kunitakayamagami1449
@kunitakayamagami1449 3 месяца назад
素晴らしい解説ですね!まだまだ長く頑張って下さい。
@jirokichimarin1426
@jirokichimarin1426 2 месяца назад
もちろん、いい面もたくさんあるだろうけど、いい面しか伝えない評論家は2流以下だろ
@user-fn9zx1wk6s
@user-fn9zx1wk6s Месяц назад
誰かWR-Vのエンジンルームの遮音弱点を技術解析してくれ。DIYで遮音できれば完璧になるんだよな。
@user-kazu0406
@user-kazu0406 3 месяца назад
今日の解説、特にボルボのEX30 に関してのお話、凄く納得します。 ありがとうございました。
@user-rz7ow7tq6m
@user-rz7ow7tq6m 3 месяца назад
今回は2台共辛口批評ですね。 まあ、それが好きなんですが。
@shigeuc2174
@shigeuc2174 3 месяца назад
ホンダに限らず、日本で売れるのはほとんど軽だけだからねー。それだけ貧乏になってしまったということでしょう。
@ti6687
@ti6687 3 месяца назад
いや、一概にビンボーとは云えませんよ・・・安価なフィットやらを蹴散らして、高価なフリードが飛ぶように売れまくってるんですから。
@tontoneg
@tontoneg 3 месяца назад
​@@ti6687フリードが高価な車と思ってる時点で日本が貧しくなったなぁと思います
@地球寒冷化
@地球寒冷化 3 месяца назад
軽の比率36〜37%で、ほとんどではない。
@もぐもぐ-q6v
@もぐもぐ-q6v 3 месяца назад
WR-Vでそのコメントは違うだろ。 レクサストヨタは高い車がバンバン売れているんだからホンダに金を払う価値がなくなっただけ。
@boom-nf7wh
@boom-nf7wh 3 месяца назад
もっと良く世界と日本経済を調べた方がいい。メディアで流れてる日本貧乏論で車語っても、何の意味も無いかと。
@kuna9ma
@kuna9ma 3 месяца назад
ホンダは車売る気無いからなー。売れなきゃ即終了。自社製品へのリスペクトが無い。
@cando4707
@cando4707 3 месяца назад
車作りをしていた人はやはり違うな。モータジャーナリスもラインで仕事してから語れて話だな。
@USURA-TONKACHI
@USURA-TONKACHI 3 месяца назад
VOLVOは終わったね。 基本的な人間の質が邪魔しちゃったなぁ。 車を楽しむ、操る楽しさは譲れないな。 一昔前のディーゼル車を買ったオレ。
@kabakaba1
@kabakaba1 3 месяца назад
この手の車とは言え、ホンダの車で3,500回転回れば良いというのでは寂しい。
@のび太郎-w8r
@のび太郎-w8r 3 месяца назад
若者の車離れと言われている世代に聞いてみたら、 早く自動運転になって、ゲームしながら目的地に 着きたいと言ってた。 若者の全てじゃないだろうけど、今は一定数いま すね。
@木耳八宝菜
@木耳八宝菜 3 месяца назад
赤信号と渋滞だらけの運転なんかするぐらいなら、早く自動化してほしいざます。良い道に行けば、ハンドルぐりぐりするざます。
@chickengamja
@chickengamja 2 месяца назад
テスラも中国evも将来的に全て自動運転になるという前提の設計思想なんだろうけど、自動運転が完成する前にそれをやっちゃってるのがあかんて
@reo8228
@reo8228 3 месяца назад
ロッキー、ライズ、WR-V、フロンクスで比較お願いします。
@hiroyukiitou1684
@hiroyukiitou1684 2 месяца назад
WRVは月販3000台で推移している。これ以上販売台数は増やさない方がいい。
@mf1japk
@mf1japk 3 месяца назад
ボルボ大丈夫かぁ? 自動車ではなく移動車になってるんだよなぁ~
@MrTOYSBOX2000
@MrTOYSBOX2000 3 месяца назад
ボルボは中国 吉利汽車ベースだけど、それが悪さしたかな?? 河口学さんは、乗り味にボルボらしさが足りないみたいなこと言ってたような。。。
@help100jp
@help100jp 3 месяца назад
WRVは試乗したけどかなりゴツゴツ来る感じだった。フィットの方が遥かに乗り心地いい。
@hr7102
@hr7102 3 месяца назад
ホンダのエンジンも落ちたなあ クランクシャフトのバランスが悪くて振動がでるって言われるとは パワーが無いとも
@qdupswxg
@qdupswxg 3 месяца назад
タイ設計のインド製造だからね、これでいいやって感じの妥協感はあるよね せめて日本やEUのホンダが設計してたらまだ完成度の高い車になったのかも
@HC1watch
@HC1watch 3 месяца назад
言うて118馬力ですからね…弱くは無い筈ですが車体が重くなったんでね
@s-1officer_wisteria56
@s-1officer_wisteria56 3 месяца назад
タッチパネルが氾濫していますが、改めてMAZDAの安全に対する考え方が正しいと実感しました。
@栗栖輝彦
@栗栖輝彦 3 месяца назад
水野先生に国産の自動車メーカーは全て監督監修をお願いした方が良いですね。ハッキリとした理論と実績の両方を確立されている水野先生のご意見は凄い😊
@猫キック-j9z
@猫キック-j9z 3 месяца назад
ボルボEX30には中華EV全般に感じる懸念をズバリ指摘していますね。 ホンダWR-Vにはと言うより、ホンダに対するガッカリ感が出ていて興味深かった。高価格車が売れないので、そこそこの値段の車を数売ろうとする志の低さを嘆く気持ちが尺の短さに出ていた。
@civ-ng3im
@civ-ng3im 3 месяца назад
日産と同じ規模のメーカーだから当然裏の思惑もあるでしょう 正直ホンダは大して利益にならない日本から撤退しても良いと思う ブランドイメージを国交省含めた日本人に下げられて海外に影響する
@indikon0430
@indikon0430 3 месяца назад
ボルボは中国に買い取られちゃったからね wrvはロッキーライズが出荷停止になって急いで日本に持ってきたイメージ それでもって売れてるのはそこの層が流れてるからってのもあるだろうね
@saitama05080
@saitama05080 3 месяца назад
水野さんのおっしゃる通りです ボルボは、、、ですね いつも勉強させていただいてます ありがとうございます
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Учёные из Тринидад и Тобаго
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