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【クルマのカスタム雑学 #10】86をターボ車にするやり方を解説します。|KUHL Racing 86 Turbo 

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修復歴の見分け方動画やR35 GT-Rとの対決、はたまたゼロヨンで酷使されているKUHL Racingの86デモカーですが、今度はドリフト車に変身するのでブリッツさんのボルトオンターボを装着することになりました。今回はノーマル状態からターボ化するまでをまるっとほぼすべて解説しているので、メチャクチャ長い動画になってしまいました。86のターボ化にご興味ある方、チューニングが好きな方、メカが好きな方、坂本総工場長が好きな方、ぜひ最後までご覧ください。最後の最後には次回予告もあるのでお見逃しなく!
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5 май 2021

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Комментарии : 336   
@user-wh2vw1xw5w
@user-wh2vw1xw5w 3 года назад
本当に素人でも分かりやすく、いつも見てます。カメラマンの人も素人ぽくわざとしてくれて質問してくれて、それに対しても親切に説明してくれる皆さんが本当に優しい‼️
@user-tt9ou9vd7v
@user-tt9ou9vd7v 3 года назад
社長も坂本さんもカメラマンさんも良い人なのがにじみ出てますね😁しかし毎回説明が分かりやすいです!
@user-md7zg8bk7d
@user-md7zg8bk7d 3 года назад
いやー、観ててとても楽しい! ポン付けターボで、さらにポテンシャルupしてカメラマンさんも楽しそうで何より😊
@___NY
@___NY 3 года назад
86開発責任者の多田氏のインタビュー記事で、ターボつける余地残してるって含みがあったけど、ここで実現した動画が見られるとは嬉しすぎます
@legacy-BH5
@legacy-BH5 3 года назад
実は最初はこっそりスバル側で4WD化できるようにスペース作ってたら、トヨタ側に見つかって出来なくされた逸話が残ってますよ!
@user-dl8bd3dn1q
@user-dl8bd3dn1q 2 года назад
@@legacy-BH5 4WD化は魅力的やな
@user-im8lh5me6d
@user-im8lh5me6d 2 года назад
@@legacy-BH5 め
@ayana0602
@ayana0602 2 года назад
@@legacy-BH5
@superfreedom2005
@superfreedom2005 3 года назад
ボルトオンターボキットと言いつつも実際の取り付けは相当な熟練作業と日数が掛かるのが良く分かります。 作業工程が説明と相まって凄く分かりやすく見やすいです。 次回の走行ハプニング集が楽しみにですよ(笑)
@user-qu1rz4zb2x
@user-qu1rz4zb2x 3 года назад
さすが、坂本総工場長!なんでも知ってる😆 会ってみたい!
@viviogt1
@viviogt1 3 года назад
良い動画! 撮影も編集も細かな質問に丁寧に応えながら作業してるスタッフさんも皆グッジョブ。
@user-tx5ht6mr6r
@user-tx5ht6mr6r 3 года назад
今回も面白かったけど 次回の動画楽しみすぎるわ
@SCUBADiving_Earth
@SCUBADiving_Earth 3 года назад
KUHLさんを知ってからコンプリート車に興味を持ち、楽しく見てます。
@17isa
@17isa 3 года назад
ナイスな動画ですね。👍
@user-hj9ib9fj1s
@user-hj9ib9fj1s 3 года назад
次回が楽しみすぎる‪w‪w‪w
@konagaya.co.ltd.
@konagaya.co.ltd. 3 года назад
これは面白い内容です☆ためになります✨
@axxel1978
@axxel1978 3 года назад
坂本工場長がここまで一生懸命作ってくれると、オーナーも大事に乗るようになりますね。
@user-qe5pz1jw8u
@user-qe5pz1jw8u 3 года назад
カメラさんのお声大好き🍀😌🍀
@touma_kaeru1284
@touma_kaeru1284 3 года назад
坂本工場長シリーズ大好きです
@tadashinogami8058
@tadashinogami8058 3 года назад
いつも思ってますが、工場長は仕上がりを見越した綺麗な仕事をいつもされていて感動してます。
@kenji0930
@kenji0930 Год назад
86めちゃ良いですね!かっこいい❤
@perfumesk9801
@perfumesk9801 3 года назад
高速でのタービン音が凄く良い😃 格好いい
@user-fy6jv3dr8e
@user-fy6jv3dr8e 3 года назад
いやぁ最高⤴️楽しい‼️
@user-peropero
@user-peropero 3 года назад
説明わかりやすくて 毎回楽しみにしてます 勉強になります
@user-fv4kg7iz5y
@user-fv4kg7iz5y 3 года назад
そこまで気難しくないにしても、センサー補機類が増えるから少なからず維持には気を遣うしお金もかかりますね
@takamovie4432
@takamovie4432 3 года назад
なんて綺麗な作業現場なんだ。
@user-yq3sz7kg3c
@user-yq3sz7kg3c 3 года назад
みんなで、片付けて、臨時定休だったってよ
@user-ul5ky7pw4s
@user-ul5ky7pw4s 3 года назад
暇なあかし♪やることがな~い
@musk6582
@musk6582 2 года назад
整備工場って大体こんなもんだろ 暇だから〜とかみんなで片付けてとかw お前らが普段見ているその整備工場って相当レベル低いんだな
@user-bh9on8uz2v
@user-bh9on8uz2v 3 года назад
最初、闇の深そうな社長だと思っていたが いつの間にか毎回見るようになってしまった😇
@user-xy2hm5cj9y
@user-xy2hm5cj9y 3 года назад
普通に失礼で笑った
@Sen_UCE
@Sen_UCE 3 года назад
めちゃくちゃ分かる...
@user-yq3sz7kg3c
@user-yq3sz7kg3c 3 года назад
確かに、裏の顔はエグい(笑)
@user-ul5ky7pw4s
@user-ul5ky7pw4s 3 года назад
普通にSHOPはダサいよ 特に愛知県2店舗は最低
@user-ul5ky7pw4s
@user-ul5ky7pw4s 3 года назад
@プチっと鍋 お前よりまし
@user-pc9nc2ho8s
@user-pc9nc2ho8s Год назад
作業が丁寧で安心して観れる。
@ほえぇ
@ほえぇ 3 года назад
カメラマンさんの初心者目線解説がわかりやすくて良いです。 次回が楽しみすぎる。 カメラマンさん40代なんですか、もっと若いと思ってたw
@tktk-cy7tm
@tktk-cy7tm 3 года назад
今迄86興味無かったけど… 愉しそうですね🤯
@mametaro23
@mametaro23 3 года назад
坂本工場長ってマジなんでも出来るんだな!
@user-ns1kp7nr5d
@user-ns1kp7nr5d 3 года назад
それはできるでしょw工場長じゃなくて総工場長だからオールマイティにできないと工場員に示しつかんw
@gts2416
@gts2416 3 года назад
坂本さんの腕をけなしてるとかじゃないが これくらい全然普通 キットを取り付けてるだけでしょう 加工でなんてしたうちにはいらんよこの程度じゃ しかもセッティングとかもメーカーにコンピューター送ってるでしょう やってる作業は設備とちょっとした知識あればできるレベルだけど 実際この程度のチューニングじゃパーツ取り付けましたレベルで、ガチではないよ 昔レースやってってガチ職人レベルの人達と一緒にエンジン組んだりしてたんで、そんな人たちと比べてしまいます
@user-wy6fx2pk1l
@user-wy6fx2pk1l 3 года назад
外して付けるくらい工具がありゃ、誰でも出来るよ(笑)
@user-yq3sz7kg3c
@user-yq3sz7kg3c 3 года назад
どこのSHOPでも、普通に作業している内容
@user-ul5ky7pw4s
@user-ul5ky7pw4s 3 года назад
俺でもできるわ♪
@hiro0216sprint
@hiro0216sprint 3 года назад
カメラマンさんが40代と言うことが クールレーシングチャンネル史上最大の衝撃
@Nanairo_jp
@Nanairo_jp 3 года назад
30代かと思ってました。
@konta2485
@konta2485 3 года назад
2020年4月18日のライブ配信で全員の年齢公表してますよ その時点では片岡社長が50歳 カメラマンさんが43歳 坂本総工場長が42歳です♪
@user-yq3sz7kg3c
@user-yq3sz7kg3c 3 года назад
串崎さん、まだやってたんだ。 がんばって!ドレナビはやれなくなったのかな!?
@ECHO_S8000
@ECHO_S8000 3 года назад
声若いですよね笑
@user-ju3fy1ne5f
@user-ju3fy1ne5f 3 года назад
毎回、丁寧なキレイな作業が素晴らしいです。 メカニックの仕事しています。 総工場長のようになりたいと毎日勉強しております。 クールさんの作業を見習い毎日の仕事を一期一会だと思い仕事しております。
@insight-cm3hh
@insight-cm3hh 3 года назад
緊急事態で引きこもりしてるので、この動画はかなり楽しめました。ありがとうございます。坂本総工場長が親切丁寧で大好きです♥️次回が楽しみ♥️
@user-xj6oz9ws8o
@user-xj6oz9ws8o 3 года назад
いあ
@user-xj6oz9ws8o
@user-xj6oz9ws8o 3 года назад
あるためか
@user-xj6oz9ws8o
@user-xj6oz9ws8o 3 года назад
ありがとういかぉぉえああか
@user-xj6oz9ws8o
@user-xj6oz9ws8o 3 года назад
瀬、イアお祝いありがとう。いこあ
@user-xj6oz9ws8o
@user-xj6oz9ws8o 3 года назад
@user-or9ty4or3w
@user-or9ty4or3w 2 года назад
なかなか良く出来たキットですね、でもバンパーのリーンホースメントをぶった切っちゃうとフロントを軽くヒットさせただけでインタークーラー逝っちゃいますねw
@user-hi6em4ji6b
@user-hi6em4ji6b 3 года назад
ラジエターとインタークーラーが小さく見えたので、vマウントキットかと思いました。 やっぱり水平対向にはターボが良く似合いますね!
@893nissan
@893nissan 3 года назад
まさかのカメラマン40代 20代だと思ってた
@_5_45
@_5_45 3 года назад
そもそも声がおぢさん
@yoshioka2703
@yoshioka2703 3 года назад
坂本工場長の安定度がすごい!
@user-yl5vd5tg2k
@user-yl5vd5tg2k 3 года назад
人の良さそうな工場長
@Bonbon-iq6ls
@Bonbon-iq6ls 2 года назад
品があってカッコいいですね! 最近のカスタムは、品がないのが多いよね
@user-um7sv3mm5v
@user-um7sv3mm5v 3 года назад
86遅いから、、、 Turbo付けて速くしたかったから良かったですね。
@Hiroyuki4498
@Hiroyuki4498 3 года назад
エボ3でProfecでブーストコントロールしてたのを思い出しました…懐かしい
@0116ryusei
@0116ryusei 3 года назад
こんな見やすくてわかりやすい動画はクールだけなんじゃないかな! 俺も86買ってよかったーーー!!!!納車が楽しみ
@user-br2jq1kh3q
@user-br2jq1kh3q 3 года назад
社長教官による実地教習楽しみですね
@agnes5870
@agnes5870 Год назад
動画をみていろいろ勉強になりました。ありがとうございます。
@user-jd1sz4kw6t
@user-jd1sz4kw6t 3 года назад
ドリ車なら横向くし、アルミラジエータより風が当たらなくても放熱するアルミ以外の素材のほうがいいんじゃないのかな?
@dfgzsd
@dfgzsd 3 года назад
1:19カメラマンさんて40代だったの?!
@i7495
@i7495 Год назад
こういうの観るのマジで楽しい😿
@take14aki
@take14aki 3 года назад
お久しぶりの坂本工場長ヽ(=´▽`=)ノ しかも56分の超拡大版♪ とても楽しめました♪
@user-lm8sg5ne6c
@user-lm8sg5ne6c 3 года назад
坂本総工場長ほんま大好きです笑笑
@thesolo3184
@thesolo3184 2 года назад
BRZ&86でスポーツ走行を楽しむなら絶対ターボ化は必要だと個人的には考えてます…ノーマルは兎に角カタログスペックに遠く及ばないエンジン性能で2000ccにしては恐ろしく鈍重なので馬力もですがトルクを厚くしたいですからね…。 最近初期型が中古で安くなってきたので参考にさせて頂きます。
@user-zu2oj4bv5o
@user-zu2oj4bv5o 3 года назад
GTIII-RSボルトオンターボキットが見せて欲しい!‪w
@Zipangu
@Zipangu 3 года назад
チューニングカーといえば、青のシリコンホースにごついアルミパイプ いやあロマンの塊っすな~
@m.s4128
@m.s4128 3 года назад
構造的に仕方ないですがベルト類の寿命が心配な取り回しですね
@user-on2oc3ww5c
@user-on2oc3ww5c 3 года назад
R35の再戦を楽しみにしています。コース同じところで。
@user-dy1nt5to2y
@user-dy1nt5to2y 3 года назад
これだけ丁寧に作業してもらえるなら安心して車預けられますね‼︎
@igadon8794
@igadon8794 3 года назад
普段町工場的なチューナー、改造してる方の動画ばかり見てたので、ボルトオンターボのキット取付をじっくり見れたのは面白かった!
@nhrt-kf2de
@nhrt-kf2de 3 года назад
改造に詳しく無いんですがフォースメントをぶった切るという事はメーカーが想定する衝突安全性能は下げてしまう事になるのでしょうか?
@lmp1411
@lmp1411 3 года назад
ターボつけたら1年くらいでブローしました。あんまりおすすめしません。街乗りしかしてなかったので耐久性はかなり低くなります
@racer39
@racer39 3 года назад
NAエンジンはターボ付けることを想定して設計してないですからね 因みに何処が壊れたんですか?
@user-fu6my1jd6u
@user-fu6my1jd6u 3 года назад
自分も知りたい
@lmp1411
@lmp1411 3 года назад
@@racer39 コンロッドです
@lmp1411
@lmp1411 3 года назад
@@user-fu6my1jd6u コンロッドです
@racer39
@racer39 3 года назад
@@lmp1411 コンロッドですか NA用はそんなに太くないですからね
@user-be8mj5qk5b
@user-be8mj5qk5b 3 года назад
86前期をターボチューンにしてドリフトするってMFゴーストみたいですねw
@beepbeep4362
@beepbeep4362 3 года назад
坂本工場長が居れば クールレーシングも安泰ですね😁
@user-yq1fe6rc1h
@user-yq1fe6rc1h 3 года назад
なんかそのうちD1仕様のめっちゃ切れ角の出せる特殊エアロ装着の「なんちゃってスープラ(実は86改)」が動画でお披露目されそう。 ラスボスはやはり現役D1ファイターの川畑選手で「クールD1決定戦」とか最終動画で出そう。
@akiraScorpion
@akiraScorpion 3 года назад
カメラマンさん、ドリフト沼へようこそwww
@user-vn7ti2km1v
@user-vn7ti2km1v 7 месяцев назад
ブリッツは元々はシグマオートモーティブのボルトオンターボを販売するチャンネルでしたからHKSと並んで歴史は長いですね
@user-vd8mo4ns5x
@user-vd8mo4ns5x 3 года назад
カッケェ…
@user-um6ui2qb6r
@user-um6ui2qb6r 3 года назад
こんだけ詳しかったら車触るの楽しんだろうな。 俺は一回いじった時ネジが余ったりしてやめちまった😂
@lunanexus2015
@lunanexus2015 3 года назад
もしかしてカメラマンさんってスーパーイケメンなんじゃないですか?
@user-vt1hh7hn3b
@user-vt1hh7hn3b 3 года назад
こゆ動画好きです(^.^)
@ecopia.ex10
@ecopia.ex10 3 года назад
エンジンのベルト交換はどうやってするんだろうか?知恵の輪で抜けてくるのかな?
@user-pf7ze4xm1g
@user-pf7ze4xm1g 3 года назад
オイルパンのホースってベルト擦れないです??
@user-hiraigomi4ne
@user-hiraigomi4ne 3 года назад
カメラマンさん。確か、クールレーシングの役員のはずですが・・・・・
@kosuke19810828
@kosuke19810828 3 года назад
AE86と比べて余裕ない仕組みなんですね💦 AE86は、余裕ありまくりなイメージなんですけど😁 勉強になりました♪ ありがとうございます😊
@user-km9ke2wz7o
@user-km9ke2wz7o 3 года назад
坂本工場長に会いたい!
@uchihoge2987
@uchihoge2987 3 года назад
水平対向にぽん付けタービンね、4気筒だと音がいまいちかな。でも楽しそうだな。
@milmascaras103
@milmascaras103 2 года назад
これは欲しい!
@risa612
@risa612 3 года назад
フロントからクラッシュしたら直すのに相当お金掛かりますね。 恐ろしい・・・
@user-amarou
@user-amarou 2 года назад
50:40まあ最近の車ってペダル式か電動式パーキングブレーキが多いですからね
@oyasumitu
@oyasumitu 3 года назад
僕も社長に習いたい〜🤩
@Prius_rocket
@Prius_rocket 3 года назад
カメラマンさんがLights参戦!?
@user-qs2gd3fm1q
@user-qs2gd3fm1q Год назад
これってラジエーター交換しない場合はインフォース?の加工はしなくてもターボ化できますか?
@Torisashi123
@Torisashi123 Год назад
素晴らしい👍
@user-rl2my5zu6i
@user-rl2my5zu6i 2 года назад
流石プロだ
@user-dg1rl5yr5m
@user-dg1rl5yr5m 3 года назад
スピードを上げてドリフトでは無くて、スピードを抑えて回転数を上げてタイヤを空転させてドリフトする方法ですね。
@user-me7qi6hw9z
@user-me7qi6hw9z 3 года назад
オコゼの特集お願いします。
@kikuchikanta3342
@kikuchikanta3342 3 года назад
坂道発進にスピンターンノブ良さそう笑
@user-tm3vy4in3z
@user-tm3vy4in3z 3 года назад
ほんとにでっかいプラモデルみたいですねw
@GR-ej3kx
@GR-ej3kx 3 года назад
カメラマンさん40代!? 声が若い!!
@kibunya123
@kibunya123 3 года назад
86ボディー担当設計者はEJ20が載せられるように実は余力を残したのかな? オイルクーラーとかの位置は設置前提の設計にしか見えない。 純正ってよくできてるなとつくづく思う。
@user-go5nj7vd7w
@user-go5nj7vd7w 2 года назад
開発時にスバルが勝手にターボを組む前提で設計していて、ターボ組めるスペースを作っていたそうです。 トヨタにバレて結局NAになったそうですけど、そういった名残が残っているのかもしれないですね
@user-iz7if7uo9n
@user-iz7if7uo9n 3 года назад
ほとんど坂本サン一人で出来るんだ  いろんなクルマイジれる凄い技術、知識持ってますね
@sociyuci3039
@sociyuci3039 3 года назад
これだけカメラマンの質問に答えながら作業して大変だな💦いちいち作業止まるし😩でもお陰でめちゃ楽しい作業工程見れました👍 自分は作業中お客さんから質問攻めに合うとイライラしながらやってたなぁ。マスクしてると口の中カラッカラになるし😩
@user-uz9fm8qo4i
@user-uz9fm8qo4i 3 года назад
KUHLさん、坂本工場長の腕はすごいですね。私の近所にもいてほしいです。
@user-gh8hs3px1x
@user-gh8hs3px1x 3 года назад
指名料を払ってでも坂本総工場長にお願いしたいですね✨❗
@user-dp5zm8ud9e
@user-dp5zm8ud9e 3 года назад
一家に1人坂本工場長を……
@w205md2
@w205md2 3 года назад
物凄く勉強になる^_^ 最後は説明がもうわからん
@smo2687
@smo2687 Год назад
一般ドライバーには必要無い機能ですけど、エンジンルームの機械的デザインは満足度が上がりますね!
@user-oe6kl1eu7l
@user-oe6kl1eu7l 3 года назад
予告動画、ハンドルきれてないですね、次回の改造ヶ所のご予定でしょうか? 改造パーツで、等長等爆じゃなじく、昔のドロドロ音のエキゾースト?をマフラーとセット販売してほしいです。
@usacyosu
@usacyosu 3 года назад
86ターボ化はやりたいオーナーさん結構いるんじゃないかなぁ・・・。問い合わせ殺到しそう・・・。
@jungaku67
@jungaku67 8 месяцев назад
エキマニ外して下から見るとエンジンの幅が凄いな、やっぱり水平対向はレイアウトがきついね
@user-xo9ve3gw5x
@user-xo9ve3gw5x 2 года назад
このチャンネルはホントに分かりやすく 見ていて飽きないですね❗ これからも頑張ってください😄 ちなみにチャンネル登録はしてますけどね (笑)
@user-cb7ns6sv5z
@user-cb7ns6sv5z 3 года назад
うちは2Jに載せ替えた ターボにしても、もたつくし泣 しかしまぁ、かっこいい86!
@YY-nm9ci
@YY-nm9ci 3 года назад
MR-Sのエアロ作ってください😭😭😭
@user-amarou
@user-amarou 2 года назад
やっぱ水平対向エンジンは着き方が少し変わってるなぁ
@user-wg4rc7oj6t
@user-wg4rc7oj6t 2 года назад
すっごいなぁ… 構造とか全くわからんわ笑
@user-zi4vv7ow5w
@user-zi4vv7ow5w 3 года назад
安く買えるなら買いたいな
@abcdef4971
@abcdef4971 3 года назад
こういった大掛かりな改造って、ばらすのは誰でも出来ても外した部品を間違えず忘れずにボルトや配管類を正確に組み付けるって難しいと思う。 なんかコツとかあるんだろうか?
@kiwa240
@kiwa240 3 года назад
店なら整備要領書だいたいありますし、今は写真撮っておけるから昔より楽になりました。
@ysubaru776
@ysubaru776 3 года назад
説明書通りに組めば基本問題なし ただし車種専用と言っても個体差でズレが出てくるのでそこを上手く帳尻を合わせるのがメカニックの腕の見せ所かな?
@hiro-r8307
@hiro-r8307 3 года назад
水平対向エンジンってめんどくさいんだなあ(レガシィオーナーの感想) もし次があるのならばインタークーラーは上につけて、ボンネットに穴開けて郵便ポスト作りませんか?
Далее
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