Тёмный

【クルマのカスタム雑学 #09】R35 GT-Rでターボの仕組みやチューニングのやり方を解説します。|KUHL Racing R35 GT-R VR38DETT 

KUHL Racing TV
Подписаться 262 тыс.
Просмотров 544 тыс.
50% 1

昨日1度公開していましたが、エラーが発生したので再アップしました。
ここ最近はすっかりR35 GT-Rのネタばかりやっていますが、またまたやらせていただきます。今回はGT- RのエンジンことVR38DETTのターボの仕組みを解説します。『ターボって何?』って疑問を解決したいと思います。しかも、エンジンをクルマからおろした状態の単体を用意しました。なかなか見る機会が少ないと思うので必見ですよ。また、HKSのタービンキットを装着して1000馬力までパワーアップしたGT-Rも用意したので、ターボのチューニング方法も解説します。長い動画になっていますが、ぜひ最後までご覧ください。
⬇各種お問い合わせはコチラ⬇
+コンプリートカーやカスタムのお問い合わせはコチラー+
【KUHL Racing SAITAMA/クールレーシングさいたま】
◆住所:埼玉県さいたま市見沼区中川746-1
◆TEL:048-812-4522
◆営業時間:10:00~19:00
◆定休日:水曜日、年末年始、GW
◆URL:kuhl-japan.com
【KUHL Racing NAGOYA/クールレーシング名古屋】
◆住所:愛知県名古屋市緑区大根山2-503
◆TEL:052-693-9805
◆営業時間:10:00〜19:00
◆定休日:水曜日、年末年始、GW
◆URL:kuhl-japan.com
+エアロパーツのお問い合わせはコチラ+
【KUHL JAPAN/クールジャパン】
◆TEL:052-693-9893
◆メール:japan@kuhl-racing.com
◆URL:kuhl-japan.com
+KUHLのニュース記事サイトはコチラ+
【KUHL Fam!/クールファム】
◆URL:kuhl-japan.com/kuhlfam/

Авто/Мото

Опубликовано:

 

2 июн 2019

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 136   
@nao-gl2jz
@nao-gl2jz 5 лет назад
いつも思うけど、カメラマンさんがちょうド素人になりきって局所局所で質問してくれるからド素人にもわかりやすい
@o1205
@o1205 4 года назад
確かに、カメラマンさんが質問してあえてわかりやすくしてくれているけど、 そうでなかったら話がポンポン進行してしまってさっぱりわからなくなりそう
@user-fi9tr4vo8z
@user-fi9tr4vo8z 5 лет назад
解りやすい解りにくいじゃなく言葉の優しさが凄く伝わる社長さん
@user-xo9ve3gw5x
@user-xo9ve3gw5x 4 года назад
それはありますね❗ 俺も ついついこの動画を見てしまいます❗
@holi7day
@holi7day 4 года назад
歴史の勉強って丸覚えだったものが、歴史好きの先生に変わった途端に教え方が面白すぎてどんどん知りたくなった感覚に似てる… ほんまに面白いわぁ~ 社長が何よりも車が好きで知識豊富な事がクールの強みだろうなぁ。
@user-gn1tw2ns7l
@user-gn1tw2ns7l 5 лет назад
カメラマンさんの説明の補足が社長の説明をより分かりやすくしてて、めっちゃ分かりやすいです!
@TOHOKU2008
@TOHOKU2008 4 года назад
自分は車のこと全然わかりませんが、とにかく社長が楽しくてしょうがない雰囲気で説明されているのが素敵です。カメラマンさんの質問のタイミングと内容が的確ですばらしいです。
@taosan88
@taosan88 5 лет назад
めちゃめちゃわかりやすいです!じっくり丁寧にどこからどういう風に空気が流れるのか説明してもらったのでターボの仕組みが実にわかりやすかったです。本当にありがとうございます。仕組みがわかると何をどうすればどうパワーがあがるのか納得できますよね!この動画ほんとにすごいわぁ
@momotamatebako7770
@momotamatebako7770 5 лет назад
まだ車詳しくなりたいと思ってちょっとしか経ってないけどこのチャンネルに巡り会えてほんとに分かりやすくて楽しく覚えられてめっちゃ感謝してます。
@samezame8382
@samezame8382 4 года назад
毎回、カメラマンさんの『へ~』と、社長さんの『当たり前じゃないですか❗』の掛け合いも楽しみつつ動画楽しませて頂いてます❗私個人は車をイジルタイプではないですが車を知ると言う意味で大変勉強になります❗これからも楽しみにしています‼️
@user-bi4rp9jr3p
@user-bi4rp9jr3p 5 лет назад
エンジンの説明分かりやすくて勉強になるな
@viar4112
@viar4112 5 лет назад
すっっっごく!!! わかりやすかっったです!!!! 是非エンジンの解説もお願いいたします!!!
@deeppurple579
@deeppurple579 4 года назад
めちゃくちゃ分かり易く、社長の声がとても聴きやすい!!
@lovelyracchan
@lovelyracchan 5 лет назад
待ってました!
@kouji4614
@kouji4614 5 лет назад
社長の説明すごく分かりやすいです👍
@lunaluna2161
@lunaluna2161 4 года назад
当たり前じゃないですか
@adgjmptw7239
@adgjmptw7239 4 года назад
すんごくわかりやすい。 同時に模型作りのいい資料になります!
@user-rr3qw9oc1q
@user-rr3qw9oc1q 5 лет назад
分かりやすくて勉強になります!
@0120pakopako
@0120pakopako 5 лет назад
車いろいろ弄って知ってたつもりだったけど、改めて聞くと為になるな~!自分の35(どノーマル)もパーツ変えたくなってきたw
@-v9072
@-v9072 5 лет назад
1度見ましたが2周目見ちゃいました笑 ほんと分かりやすくて良い勉強になりました👍
@roborevo
@roborevo 4 года назад
とても分かりやすい解説で勉強になります!
@iiidaa5696
@iiidaa5696 5 лет назад
今度ターボ車に乗り換えるので見てみたけどめちゃわかりやすかったです
@user-hd3eu5ns8q
@user-hd3eu5ns8q 5 лет назад
サイコーの動画じゃないですかっ!
@tkousmr06467
@tkousmr06467 5 лет назад
大変勉強になりました。
@Porinky
@Porinky 5 лет назад
これだけ分かりやすく説明出来るって相当な知識量ですな
@icm3286
@icm3286 5 лет назад
大変勉強になりました!ありがとうございます😊
@katino.
@katino. 4 года назад
知らない人にも理解しやすい動画で素晴らしい
@channel-ui6ro
@channel-ui6ro 4 года назад
めちゃくちゃ解りやすいです!
@absolumba
@absolumba 3 года назад
凄く解りやすいかったです。
@user-cw6dh8cy9r
@user-cw6dh8cy9r Год назад
すっげぇ面白い動画でした!
@ponmon2094
@ponmon2094 5 лет назад
初コメです。 説明が素人にも非常にわかりやすいです! ただの馬力大好きドリフト社長ではないですね~(笑) エンジンの基本構造についての動画も今後よろしくお願いします。
@SY-yz5dl
@SY-yz5dl 3 года назад
これはありがたい動画です。ありがとうございます!
@ZERONEINNOVATIONS
@ZERONEINNOVATIONS 5 лет назад
非常にわかりやすかったので、次はスーパーチャージャーの説明をお願いします
@tao3045
@tao3045 3 года назад
ピューリーが動くって言う単純な構造
@daigo0915
@daigo0915 5 лет назад
35のエンジンデカっ!
@user-wj3wd5cs4s
@user-wj3wd5cs4s 5 лет назад
貴重な動画 ありがとうございました
@works2100
@works2100 5 лет назад
説明がわかりやすい
@shisi_5504
@shisi_5504 5 лет назад
エンジンの説明のとこめっちゃ分かりやすかったです。
@user-ty3uw3kr4u
@user-ty3uw3kr4u 5 лет назад
Shisi _ アイコン草
@user-vt4ol6gk1w
@user-vt4ol6gk1w 4 года назад
分かりやすく勉強になりました。
@RX-450h
@RX-450h 4 года назад
左右対称と非対称の織り成すエンジンというパーツは本当に美しい
@mirayutapo
@mirayutapo 4 года назад
0:12 当たり前じゃないですか 序盤から出てきてくれて嬉しいw
@SUPER5DESTROY
@SUPER5DESTROY 5 лет назад
むっちゃ面白い
@hogebar5470
@hogebar5470 5 лет назад
話がわかりやす!
@user-jr2uw4fm1h
@user-jr2uw4fm1h 4 года назад
分かりやすい解説
@user-dl6hh8it6p
@user-dl6hh8it6p 4 года назад
只の物知り社長じゃないのですね、大変勉強になりました。
@hiro0216sprint
@hiro0216sprint 3 года назад
踏み込んでウエストゲートが開くときの音って最高だよね
@KH-vd2io
@KH-vd2io 3 года назад
すごいわかりやすかった
@generation0825
@generation0825 4 года назад
非常にわかりやすい。教科書動画。
@Half_Eleven
@Half_Eleven 4 года назад
めちゃくちゃわかりやすい説明やな。
@user-td8gz7nk9u
@user-td8gz7nk9u 4 года назад
すごく勉強になりました。それにしても、すごい世界ですね。男のロマンが詰まっているというか。昔、先輩がローレルに1000万円以上かけてたのは、こういうことをやってたのだと理解できました。お金かかりすぎて、私には追えない世界ですが・・・。
@Konekuri
@Konekuri 5 лет назад
社長!! 分かりやすい(^^)👍 すごく勉強なりますw
@user-bo2vt7mg4h
@user-bo2vt7mg4h 4 года назад
話し面白い✨ためになる
@user-qw4tc8wr5g
@user-qw4tc8wr5g 4 года назад
クッソ勉強になりました!
@user-pz4qh6ki7g
@user-pz4qh6ki7g 5 лет назад
なんかこんなに詳しいと車買っても安心出来ますね!次の車はKUHLで買います!社長!よろしくお願いします😊
@sr-goldenball9127
@sr-goldenball9127 3 года назад
GTR専用のv8エンジンって何がおすすめとかありますか!?
@SY-yz5dl
@SY-yz5dl 3 года назад
ターボのウェイストゲート開閉の為の空気はどの部分のダクトから送られてくるのでしょうか?
@usonohibana
@usonohibana 5 лет назад
元整備士の学校行ってましたが、わかりやすい内容でした。今35は日産の特殊な資格を持った整備士しかいじれないですからね(^_^;) まぁそれは日産の縛りなだけですが笑
@user-lk6vp1mm2y
@user-lk6vp1mm2y 5 лет назад
カメラマンとてもポイントを捉えてますね!
@masaayukimukai7381
@masaayukimukai7381 3 года назад
クールさんいいですね・・・・パチパチ 自動車整備学校ですねGoodさいこうですタマランナァ・・・ コンタクトフレーカーからセミトラ・フルトラの時代からデフロック溶接で左右一体にしたり今や8ビットから進んで1000分の1までコントロールできるバルタイ殆どがコントロールできて楽しいですね。
@soft_alt
@soft_alt 5 лет назад
別動画でも言ったんですが、プラドのエアロを紹介してほしいです!
@turkeylosscut7614
@turkeylosscut7614 5 лет назад
純正パーツで買うとしたらR35エンジンは400万円でミッションが150万円です
@JAWEYE
@JAWEYE 5 лет назад
あんまりマジマジ 見れるものじゃないから嬉しいです
@user-tz2ou9cy7i
@user-tz2ou9cy7i 5 лет назад
JAWEYE どうせならおまんこも見たいっすね!
@user-kg2sq6zs1j
@user-kg2sq6zs1j 5 лет назад
明太子食えない ぶっ飛び〜 ꐕ ꐕ ꐕ
@user-bf2rl4hh1u
@user-bf2rl4hh1u 4 года назад
ノーマルエンジンの最大過給圧限界値など知りたいですね。ノーマルブースト圧とか
@boothing6213
@boothing6213 4 года назад
いつも楽しく見てます。ターボチューン 懐かしい響きです。 私も昔7Mソアラでよくチューニングしておりました。 タービンをHKSさんのシーケンシャルツインターボに インタークラーから強化トルコンまで ボアアップもしました。エアサスがなよなよなんでビルシュタイン(いまでこそ普通ですが当時は高価な足回りでした) まぁバイト代全部つぎこんでました(笑) ちなみに 7Mソアラは当然中古で購入しました。 GT-Rいつかは乗りたいと思ってますが 今は実際 クラウンです。 GWS224なのでそれなりにパワーありますが KUHLさんの動画見れば見るほど若かりし時を思い出し リトラクタブのスープラ乗ってたのもあって NEWス^プラ購入計画を水面下で策略中です ヨメが怖いので水面下で(笑) クラウンてやっぱりいじりようないですかね? ハイブリッドだし 電磁式AVSになってから対応してるの1社だし。。。  やっぱりスープラでしょうか。 とか楽しく妄想にふけってる毎日です。 ちなみに7Mソアラはそこまでやっても当時発売されたNSXに築港のゼロヨンで刈るく負け おまけにブースト極限にあげて エンジンブローでサヨナラでした。
@mT-ok3qo
@mT-ok3qo 5 лет назад
これだけ詳しくターボを開設した動画初めて見た 非常に勉強になりました
@gbps1009
@gbps1009 4 года назад
インタークーラーご用意しましたwww
@hiroyakun1280
@hiroyakun1280 4 года назад
圧がかかるパイピングは見えてませんが Tボルトクランプ使ってますよね?
@user-rf6cy9eb1x
@user-rf6cy9eb1x 5 лет назад
難しい( -_・)?ですね☺システマチックカッコいいけどやっぱりすごい⤴⤴
@Eruni14
@Eruni14 5 лет назад
次はVR30ですね(笑)
@user-te5nv8ce8f
@user-te5nv8ce8f 5 лет назад
社長絶対マッチョやろ
@ABCintention
@ABCintention 5 лет назад
社長さんが恐ろしく頭いい
@oppyoko
@oppyoko 5 лет назад
なるほど!!
@user-vu2vn3ix1p
@user-vu2vn3ix1p 4 года назад
社長直々の新入社員研修みたい。わかりやすい。
@user-nn7bl7yh5d
@user-nn7bl7yh5d 4 года назад
金が無く簡単にブーストアップするために、アクチュエーターのバネの強度を上げてより圧力をかけないとバルブが開かないようにする。そうやってブースト圧を上げてね。 で、強度間違ってエンジンブロー。
@zaku7110
@zaku7110 5 лет назад
このGTR、ローハンさんが塗ったGTRですか?
@user-wn6zm7qh2k
@user-wn6zm7qh2k 4 года назад
今度GTRのエンジンバラして全部説明して欲しいですwやってくれますか?((
@user-dd4nb4sc9z
@user-dd4nb4sc9z 5 лет назад
トヨタヴィッツのコンプリートカーを作ってください!
@momo-bl9ig
@momo-bl9ig 5 лет назад
羽の枚数が減った新型が気になります 買い替えはしませんけど 笑
@insidebay8715
@insidebay8715 5 лет назад
分かりやすかった。 勉強になった。 マフラー交換もお願いします。 よく言う「抜けが良くなると下がスカスカになる」の意味が分からない
@user-qp4ie9zt6v
@user-qp4ie9zt6v 5 лет назад
僕も気になって調べてみたら、蛇口のホースの喩えがしっくり来たのでシェアしときます。 僕も何でか聞かれたら答えられなかったんで勉強するいい機会になりました bike-lineage.org/etc/bike-trivia/muffler_backpressure.html
@user-hb1pt6nv3d
@user-hb1pt6nv3d 5 лет назад
もっとGT-R知りたいです
@cbr1000rrww
@cbr1000rrww 5 лет назад
栃木工場でGTーR作っとる者ですがやっぱりカッコええですわ笑
@usonohibana
@usonohibana 5 лет назад
hiro 1024 凄いですね!作ってるなんてカッコイイ!自分は整備士の学校行ってましたが1年で辞めてしまいました…泣
@cbr1000rrww
@cbr1000rrww 5 лет назад
ドルチェY33 日産に限った話ですけど日産自動車大学校で整備士の資格取って日産自動車に入社するとテスターとかテストコースを担当する品質保証部に入れるのでディーラーの整備士になるより全然オススメです。
@ideamaxful
@ideamaxful 4 года назад
エンジンに沢山の空気を取り入れるだけなら電動モーターでファンを回して吸気を増大させる方法ではだめなのですか?排気ガスを使うのは冷却の問題とか色々機構が複雑になって問題が起こりやすい気がするのですが・・・ 素人考えですが
@3makouhouhaiki
@3makouhouhaiki 4 года назад
電動ターボもありますよ。電動の方が熱に弱く複雑です。 重量・コスト・制御・消費電力等の問題が解決され、市販化されたのは最近ですね。
@user-gs3hb4ws9q
@user-gs3hb4ws9q 5 лет назад
基礎設計をVG型から継承し大幅改良とコスト削減したのがVQ型、それを補強しターボ化したのがこのVR38、EJ20と並ぶ生きた化石やね。
@user-jx3lm3ew9p
@user-jx3lm3ew9p 5 лет назад
ガソリンの噴射量はいつも同じなんですか?
@user-wx3fi4wo4x
@user-wx3fi4wo4x 5 лет назад
空気量を測るセンサーがついてますのでその分に応じてガソリンも吹く量を変えてますよ!
@yasshy1202
@yasshy1202 5 лет назад
今日の授業はおじさんにも解りやすく楽しかった~d=(^o^)=b
@user-ty3uw3kr4u
@user-ty3uw3kr4u 5 лет назад
ドリフト前提で考えてて草
@donxmidori
@donxmidori 5 лет назад
当たり前じゃないですか
@langraybash388
@langraybash388 5 лет назад
それが一番の楽しみ。
@user-bo1ji7rk1v
@user-bo1ji7rk1v 5 лет назад
なんだろうねこの安心感。
@user-sh8wz2ce4d
@user-sh8wz2ce4d 5 лет назад
安心感あるよな!
@byakuya2470
@byakuya2470 4 года назад
しょっぱなから0:15当たり前じゃないっすか
@ARMANDITOLEXUS
@ARMANDITOLEXUS 5 лет назад
Did he call him “asshole’ at 2:50 ???
@user-fj2pn5dk5o
@user-fj2pn5dk5o 5 лет назад
今回の名言、、、、、(当たり前じゃないですか)
@user-sh8wz2ce4d
@user-sh8wz2ce4d 5 лет назад
片岡社長良いね。
@user-tl4wc6xj2n
@user-tl4wc6xj2n 5 лет назад
博物館とかに置いてありそう
@user-sq1yb1cp3g
@user-sq1yb1cp3g 5 лет назад
再生数が35:34なのは狙ってですか?
@user-kg2sq6zs1j
@user-kg2sq6zs1j 5 лет назад
こーやってみるとSRとかシンプルでわかりやすいなって思う
@user-xo9ve3gw5x
@user-xo9ve3gw5x 3 года назад
車のいじる動画で このチャンネルが一番面白いし❗ 一番分かりやすいし❗ 車が欲しくなる(笑)
@makimateisyokunoAKUMA
@makimateisyokunoAKUMA 5 лет назад
バックタービンってタービンに空気を逆流させるから「バックタービン」なのね!!(素人)
@user-vx3kl5dp1t
@user-vx3kl5dp1t 4 года назад
人類初の車を開発した人が今の車見たらどうなるんだろう… てかこの構造考えた人の頭ほんとどうなってるんだ( ・᷄ὢ・᷅)天才すぎる…
@nntattu6739
@nntattu6739 5 лет назад
高温度の空気を燃焼すると異常燃焼ではなく正確に言うと充填効率ですね
@yanagi8686
@yanagi8686 4 года назад
へーHKS使ってるんや サーキット走ってのタイムが気になるところではありますね
@user-rv5hz3bm6d
@user-rv5hz3bm6d 5 лет назад
後1秒で3535やったのにw
@dkdr5795
@dkdr5795 4 года назад
たん たん うっわ面白くねぇ。
@mkbsh2
@mkbsh2 4 года назад
ほへぁ~ わかりやすい!
@autoday3598
@autoday3598 3 года назад
Круто
@user-xx4fy9nu6t
@user-xx4fy9nu6t 5 лет назад
これ実はカメラマンのが社長より詳しいでしょ?w
@mizz5991
@mizz5991 5 лет назад
あげなおしっすか?
@user-jq4yy1in8h
@user-jq4yy1in8h 5 лет назад
VWの安いエンジン用のインマニ内蔵水冷インタークーラーを見た時の衝撃 こんなん水漏れしたらウォーターハンマー一発じゃんと それに使われる独立したラジエーターにもビビった 中級エンジン用のラジエーターと同じ面積の空冷インタークーラーも驚いた エアコンコンデンサ→インタークーラー→ラジエーターと超薄型インタークーラーを挟む設計に漏らしたわ まあハイパフォーマンス仕様は独立した空冷インタークーラーでほっこりしましたけどね エキマニ一体ターボを安い車にも使うあいつらはマジでキ○ガイで吐いたわ
Далее
СПАЛИЛА МАМЕ СТАРШУЮ СЕСТРУ
00:23
We will see who will do it better 😂
00:14
Просмотров 3,6 млн
Украшаю чехлы 🎀
00:51
Просмотров 132 тыс.
R34GT-Rレストア
47:50
Просмотров 1,4 млн