【クロストレック/レヴォーグ/アウトバック】どれがオススメ? スバル車3台買って比較! それぞれの◎と✕を解説 | SUBARU CROSSTREK / LEVORG / LEGACY OUTBACK 

★クロストレック全グレード見積もりレポート! 購入前8つの注意点まとめ! → wansoku.com/blog-entry-3216.html ★新型レヴォーグ(D型)&レイバック 見積もり&購入前6コの注意点まとめ! → wansoku.com/blog-entry-3129.html ★新型レガシィアウトバックD型 見積もりレポートと購入前7つの注意点まとめ! → wansoku.com/blog-entry-3234.html

B型アウトバックオーナーです。豪華な内装、室内の超静粛性、ゆったりした乗り心地、AWDの安定の直進安定性、これにもれなくアイサイトXがついてきちゃう訳ですから120点満点です。燃費はあまり気にしません（こういう人は多いと思います）。

クロストレックも、レヴォーグも、アウトバックも、全部めちゃめちゃカッコいいです。❤

D 型アウトバックオーナーです。 駐車場など物理的制約がなければ とても良いクルマだと思います。 納車後半年が経過し、 日々満足度は上昇しています。

クロストレックが好きなんですが、レヴォーグと並べられると、レヴォーグカッコいいんよなぁ

C型レヴォーグRに乗っていますが、燃費そこまで悪くないですよ。日頃燃費を全く気にしていませんが、総合燃費13リッターくらいです。思っていたよりずっと良かったです。むしろおじさんには車高の低さの方がデメリットですが、そのおかげもあって走りは最高なので割り切ってます。

クロストレックの静かさ、乗り心地の上質さは良いです、XVより二段階くらい上質 自分はXVと同じシャシーのフォレスター乗ってるので試乗した際驚きました、 予算が許せば中古の高年式XVより思い切ってクロストレック(リミテッドでなくても)を勧めたい

アウトバックって何で全然見ないんだ。。 ハリアーとかより全然カッコいいのに

スバル車のいろいろ ありがとうございます。 元SUBARU社員より😊✌

アウトバックからアウトバックD型に乗り換えました。アウトバックは本当乗りやすく駐車場の問題以外は本当に良い車です。遠出が全く苦にならない。

外観ならクロストレックが１番好みですが最上位グレードだけでもアイサイトX..デジタルコックピット採用しても良かったと思いますね😊でもレヴォーグもアウトバックも総合力の高い良い車なのは間違い無さそうですね😊

レヴォーグD型買いましたけどアイサイトXもついてるしあまり不満がないです。 アウトバック買ってる家族がいるんですけどそっちの方が良いなってところもあって少し後悔はしてますがレヴォーグはレヴォーグでいいんよってことで満足

ぶっちゃけスバルに乗るって決めたら燃費は気にしない方がいいと思います！その代わりに飛び抜けた安全性能と走り心地、愉しさを手に入れることができると考えるとやっぱいい車作るなぁって感じました！！

クロストレックが他２車種より割高に感じるのは未来の物価の上昇を織り込んでいて、年次改良されていく毎にコスパ良くなっていきそう。

いよいよスバル待ってました。ストロングハイブリッド。今までトヨタで愛着ありますが、スバルに返り咲きます。

いきつけのディーラーに聞いたら、最初レイバックに興味があってきた人も7割くらいがレヴォーグ、2割くらいがアウトバックに流れるそうな……

過去のレヴォーグの動画を見て、 中古車ではありますがA型レヴォーグSTIスポーツを購入しました。 始めての車購入で不安でしたが乗ってみて大満足してます！ ただ燃費の悪さとA型なのでアイドリングストップとブレーキホールドのボタン押すのが大変ではありますが…。

ためになる情報ありがとうございます。 秋のマイナーチェンジを待って、アウトバック購入したいと思っています。 レガシーという名前がついた車種も、北米含めてなくなりそうなので、最後のレガシーとして 歴代最高の車にして欲しいと切に願っています。

元アウトバックX-Break EX乗りです 1度手放し、本日同じくアウトバックLimited EXを発注してきました 現在の納期は3ヶ月〜3ヶ月半となります。

お客さんの車で動かした事ありますけど案外でかくは感じませんでしたね🤔 四駆で燃費は……ね？ 私はレヴォーグっすね。 ツーリングワゴンの便利さ＋アイサイトの安全性……たまらん(*´﹃｀*)

雪国在住、15年式レヴォーグGT-SのA型を去年中古2.2万km180万で買いました。A型でちょっと怖かったですが、今のところ問題なく、遠出の際の疲労がまったくなくいい買い物したと思ってます。 普段の街乗りはストップアンドゴーが多く燃費は8前後ですが高速使って遠出すると15までは伸びるので、言うほど燃費に足枷があるような印象はないです。 ギリ1500kg超えるので重量税損した気分になりますが、フォルム、使い勝手、走り心地、ドライブフィーリングなど、こんな楽しくていい車ないと思っています！ 完全にスバリストになってます😂

先日、スバルは決算発表会でなんとクロストレックにトヨタのストロングハイブリッドを2025年度以降に搭載すると公式に発表しました。私はこれに期待しています。

アウトバックB型オーナーです。 雪山アウトドア利用の方なら、アウトバックオススメです。　ナッパレザーシートのクッション性も良く、ハーマンオーディオの音も心地良く、アイサイトXで、長距離移動も楽々。　趣味に没頭出来ます。　今となっては、割安に感じてしまいます。

スバル好き、ワゴン好きには悩ましい３台（インプレッサとレイバック入れて５台）ですねぇ。 ２０代後半でレガシィツーリングワゴン中古で購入し、３０歳からずっとアウトバックを乗り継いでます。腰痛持ちおっさんになってくるとアウトバックの絶妙な座面高がまた乗り降りしやすいんですよね(笑) おっさんになったのと近年の流行り病でロングツーリングなお出掛けする気も激減してしまい、普段使いの取り回しのしやすいサイズ感からクロストレックが次車候補です。 所有満足感やロングツーリングの相棒ならやっぱりアウトバックがいいんですけどね。 １５年以上前の話ですが、私がアウトバック、嫁さんがインプレッサ、妹がステラとスバル車３台自宅に並んでたこともありました(笑)

今後THSⅡのe-BOXERがフォレスターとクロストレックに搭載されるということで楽しみです。 もしレヴォーグにもつくようなら検討しようかな？ あとKINTOにスバル車が追加されましたね！

スバルならどれを買っても満足するぞ

スバル車を検討中、、とても興味深い内容でした。 国産ステーションワゴンの選択肢が少なくなっている中で、貴重な存在ですね。 少ない車種で真面目にコツコツと開発していく企業姿勢にも好感がもてます、、

古いエクシーガユーザーです。クロスオーバー７の廃盤以降同系統がないのですが、ストロングハイブリッドで復活すればと夢見てます。

動画の3台の中では低重心でデザインもシャープなレヴォーグが車好きには好評で自分も好きですけど、実際に買うとなると新型のフォレスターとか今後出るフルハイブリッドのクロストレックが気になりますね。

タイトルを見て「フォレスターでいいんじゃね」って思った天邪鬼は僕以外にもいると思う。フォレの動画もありましたよね。

アウトバックB型乗りです。ステアリングの切れ角が十分あるので、大きさの割に扱いやすいですよ。転がりはじめのトルク感が良くなればと思うことはあり（そこを超えたら過給でモリモリ）、 48V級でいいのでモーターアシストがほしいと思うこの頃。

ぶっちゃけEXグレードじゃなくてもオプションで液晶メーターつけれるなら意地張って「アイサイトXに紐付ける！」とか言ってないでないでクロストレックにも液晶メーターつければ良かったのにって思うクロストレックオーナーです。

全方位カメラ待ってましたけど、何ででしょう。 アウトバックで舗装道路外れたら、素人には必須のアイテム。 本当に困ったスバル社です。 諦めようかなぁ～！

恐らくスバル最後のハイパワー・ピュアガソリン車だろうと思いB型VNH(レヴォーグ2.4L)に乗っています。走りとアイサイトEXは◎です。欠点は純正ナビがダメダメなところです（サイバーナビに比べ地図が見にくく、案内もダメダメ）。燃費は元々あきらめていましたが、市街地5km/L、高速10～11km/Lですね。正直2.0DITモデルの方が燃費は良かったです。

元フォレスターアドバンスsti乗りです。 去年貰い事故で全損くらいました。 使い勝手が良いんだよね 3人用ソファー詰めます。 視界が広くて運転が疲れない 次はフォレかアウトバックかな クロストレックなんか惜しいんだよな 代車で数回乗ったけど 内装が安くさいケツは好きなんだけど 顔がなんか好みじゃない 走りは良いけど乗り心地が微妙…

レヴォーグとインプレッサを検討してたのでとても参考になりました。雪国住みなのでAWDターボのレヴォーグで決まりです。

いい比較ですね。 アウトバックは、ノーマル2.5Ｌに乗ってましたが、新型が大きくなったため購入は見合わせました。 フラグシップのレガシィアウトバックは、ノーマルエンジンを積んでほしいと思うところです。 しかし、アウトバックはレガシィと考えてはいけないのでしょうね。 スバルレガシィは死んだのでしょうかね。残念です。

BS9乗りです。クロトレはリアからのデザインがカッコイイ！だけどe-boxerである限り候補になりません。フルハイブリッドでどうなるか？に期待。アウトバックも良いけど日常にはちょっと大きいかな…BS9がギリギリ許せるサイズ。じゃあレイバックかといえば何か違うんだな。レヴォーグは楽しいかもしれないが地上高が低いのがネック。しかしどれにせよ高くなりすぎで買えない(泣)

俺得な動画！！ やっぱり上位グレードはコスパを考えたらダメですね笑 基本グレードで目立った不足点はないですし... ちなみに、クロストレック（Touring FF）納車してから3ヶ月目ですが、かなり満足してます☺️ 実燃費は15km/lなのでそこそこですね。 次モデルでは次世代e-boxerを搭載予定ですから化けるかもですね〜！

昨年C型レヴォーグＧＴ-EXを買いました。３眼と駐車モニターを諦めましたが安全性も十分で、４００万を切る価格で納得でした。クロストレック、インプレッサ、フォレスターも比較しましたが、動画を見せてもらって、自分の必要性からみれば最良の選択だったと改めて感じることができました。また、他の視点での比較もあればお願いします。

電子機器だけでお話しするなら、値段が高いのがいいに決まってる。ディメンジョンを推すならレガシィがまだ真っ当なAピラー。自動車税は皆同じ。燃費ではなく、ドライバリティと走破性でスバルの縦置きを選ぶのであって、個々の同セグメントと比べようがない。3ナンバーなのにオフセットされたインパネでいいならインプレッサベース。気にするならアウトバック。どっちもちょっと、、、、現行及び新型フォレスターが楽しみだね。

この3台ならやはりレヴォーグになるんでしょうね。 知り合いがXVを迷っててクロストレック 登場まで待ってたらXVとあまり変わらず それでいて30万くらい高くなってたのでXVの特別仕様車を買えば良かった。と後悔してました。クロストレック なら やはりツーリングの2wdがコスパ高いんでしょうね……でもオプション入れたらどうなんだろう…

レヴォーグか400r欲しいけど燃費がなぁ、とか思ってたけど自分が今乗ってる車もレヴォーグのカタログ燃費とそんな変わらんかったわ、、

普通に降雪する地域に住んでるんだけど、最低地上高低くてステアリングヒーター付いてないけどレヴォーグに乗りたい笑

クロストレックとインプは車幅の広さでだいぶ国内販売逃してそう…。でも車格下げて小さい車にすると荷室がなくなるから逃げ道がないのも事実。もう3センチ小さくならんもんかね

スバル車はWRXが1番好きなんですよね。 特にあの青いカラーだとテンション上がります。

やっぱレヴォーグかな

レヴォーグオーナーですが、乗ってて楽しいですね ステアリングヒーターが無いのは悲しいですけど、それ含めてもお買い得です👍

現行A型E boxerフォレスターに乗っています。スバル車の中で、この動画では唯一触れられていませんが、、笑😮高さもある広い室内空間が狭さも感じさせず、ロングドライブも疲れません。 GWに家族で福島の温泉に行って来ました。オイル交換直後ということもあってか燃費は16キロを超えました。現行のエクストレイルやRav4なんかと比べても、遜色はないと思います。ボクサーエンジンのシルキーなエンジンフィール、フルタイム4WDの安定感もあり、田舎の山道もスイスイ気持ちよく走れます。ちょっとパワー不足を感じることはありますが、帰りの東北道の渋滞も、少し古いですがアイサイト2.0があるので楽ちんです。今年の末に発表されると噂の新型フォレスター、ストロングハイブリッドにも期待しています。

自分は今回乗り換えする際に比較した結果 クロストレックですかね、アウトバックほどでかくないから取り回しやすくて、レヴォーグほど最低地上高低くないので アウトドアでガシガシ使いたく、実用車として砂浜や雪道でスタックしかけた経験のある自分にピッタリでした 後、他２両はターボが付いてるので現在乗ってるコペンの燃費の悪さの経験からターボは実用的でないかなぁって感じです 強いて言えばデザインをxv寄りの保守的デザインに変えて、故障や燃費等のデメリットが多い水平対向から普通の直列のエンジンに変えてくれれば…って感じですね

レヴォーグが一番バランス取れてる説

レヴォーグB型オーナーですがSTIの電サスが良すぎて 次の車選ぶの苦労するんだろうな〜と今から思ってますw

もし、自分が買うんだったらスバルクロストレックリミテッド2WDモデルの白と黒のツートンを買いますね‼️

レヴォーグカッコイイのだけど・・・あと20ｃｍ　フロントオーバーハング短くならないものか

やっぱレヴォーグですね。GT－Hは400万切りでコスパ抜群！STIも安くはないけど充実した装備に電子制御ダンパー付きで440万なら十分お買い得、 STI Rもエンジンとミッション乗せ換えて＋60万ちょいなら安いのかな？最低地上高も145㎜あるから雪国でも低すぎて困るってことはないですね

レガシィツーリングワゴンの第四世代（BP5）はマジで最高傑作やと思ってる。 デザイン、性能、耐久性、ツンデレ具合、どれをとっても「車の完成形」

スバルに限った話しじゃないですが、本当に値上がりえぐいですね笑笑

物価高、原油高、円安。今まで車両本体価格で吸収出来てた燃費がそうも言ってられなくなってきましたね😅　正念場ですし、THS2 を搭載するフォレスターに期待が高まります😊

スバルはBRZ含む全車種にアイサイトX展開して欲しいですね

見た目がオシャレなクロストレック。THSのようなストロングハイブリッドを積んで課題の燃費が改善したら欲しい。

元アウトバック乗りですが本当良い車でした。またアウトバック乗りたい！

仕様の選択のちぐはぐ感が半端ないね。各々の開発グループが個別に商品化していてスバルとしての統一感が全くないと思える。

ライトのデザインがなぁ。スバルの車ってライト形状が前も後ろもフックみたいで全部同じ車に見える。全体的に古くさいデザインだし。異質。

アウトバックはオプションドラレコでリヤを録画できないんですよね。

アウトバックB型に乗ってます。ガレージ保管ですがルーフレールのラダーにするビス？留め具？が錆びますwいつもスタンドで洗って頂いてましたので気付かなく自分で初めて洗った時に錆びを確認しました1年後ですけど。見えないから気にはならないです。

クロストレック乗ってます。 オプションはシートヒーター・ステアリングヒーター・ナビ機能です。クロストレックの良いところとして、トヨタ・ホンダ車のようにオプションのエアロパーツが無いところでしょうか。設定があると装着したくなってしまいます・

スバルは基本1つのシャーシで作り分けているので、価格被り・カニバリがどうしても出てきてしまいますよね…勿体無い😢

クロストレックいいですね。全長が4.4ｍを切っていれば、もっと良かったのに。。。

来月、クロストレックTouringAWDが納車予定です。 インプレッサからの乗り換え、車高が上がるので期待しています。

年末のビッグマイナーチェンジでフォレスターとクロストレックにストロングハイブリッドが設定されます。価格差分かりませんがそれまで様子見です。

僕はレヴォーグですかね…。全幅は1800mm超えてないですし、取り回しも苦労しなさそうですしね。ステアリングヒーターないことは残念ですが…。加えて燃費は考えないということで…。

今年免許を取って初めての車にアウトバックを選びました！もう凄くかっこいいし運転が楽しいしで夜暇な時に100km近く走り回ってます！走行距離が納車してから１ヶ月で1万キロ行きそうな勢いです笑 S#モードがあるのは衝撃的でした！あとドアの締め心地が凄く良くて開け閉めして遊んだりしてます笑 ただ燃費が悪いのはガキンチョにはちょっと痛い点ですわね、、ただ女子にはビックリするくらいモテるって言う副作用がアウトバックにはあるのでそこはビックリしちゃいました

燃費が悪いのはフルタイム4WDのせいではなく、ボクサーエンジンだからだよね。 他社のフルタイム4WDでもここまで酷く無いし。

二駆があるクロストレック一択👍

アウトバックは全高全幅がギリ立体に入らん

アナログメーターの方が好きだからクロストレックかなり好き 割とお手頃価格で販売されてるし、次の候補にします

フォレスターかクロストレックかレヴォーグで検討中

上位のクルマと値段がクロスするように設定してると思います。３台ともいいですね。

自分だったらアウトバックを買います

やっぱりシートベンチレーションは一度使うと戻れないので、外せない装備ですね。

クロストレックを選ぶね。 車のサイズがコンパクトで良い！

クロストレック買おうと思ってたけど、、 レヴォーグ買うかもしれない

どれも車としては素晴らしそうですがタッチパネルナビがどうしても嫌です

クロストレック上位グレードが高くてレヴォーグに流れることありますかね。フォレスターのXBREAKとかadvanceならわかりますけど

まー、アイサイトXも使う場面なんて僅かだからそこまで拘らなくてもいいと思う。無しでも全然楽ちんです。

私はレヴォーグD型とアウトバックD型、レイバックで悩みましたが、アウトバックは大き過ぎて駐車場の幅的に厳しいのと、妻の車がフォレスターなのもあってレヴォーグにしました。 グレードは1.8STIスポーツ ブラックインテリアにしましたが、やはり少々値が張りました😅

アウトバックX-BREAK乗りです。アウトバックこそ2.4L欲しいです。 発車の儀式面倒です。 やっぱりワンソクさんのレビューなんだよなあ。

一台買うのも諦めている。

レヴォーグと入れ替わりでレイバックと新型フォレスターも一瞬で良いから入って欲しいなぁ… ちょうど良い、すごく便利はレヴォーグだよなぁ…WRXワゴンカッコいいなぁ…

アウトバックに2.4が無いのは不思議。

XV（GT7前期）乗りとしてはレヴォーグがじゃじゃ馬気味でダメでした😅 あと、ノーズもヒップも長い😢 クロストレックは本当に内装が安っぽい😅

ステアリングヒーターなんて要らないなぁ😮

現在G4乗りで先日XV Advanceの最終型を中古で購入しました。本命はクロストレックでしたが予算オーバー😂ワン速さんがe-BOXER推していたので納車が楽しみです😊

ディーラーでアップデートしてもらったと言っている方がXに居ましたよ！

アウトバック2.4そのうち出るだろうと思ってて出ないので今の車から買い替えられません

ＡＶＨはやはり物理ボタンが欲しいですね 電パと並べて

フォレスターがオススメです

自分もわんそくさんと同じく、BTアウトバックにも2.4ターボ追加してもらいたい派です。 ただVNレヴォーグの2.4ターボよりお高くなるのは免れないかと…😂😂😂

レヴォーグの今年の改良は内外装のアップデートを含んだビッグマイナーチェンジ来るんじゃないかと予想してますがどうでしょうか。

かうぇない