【ジムニー】ホームセンターの材料だけでブーストアップしたら驚きの結果に！？ 

説明付きで最高です！！作業の参考にさせていただきます！！

説明が上手ですね。 外してあるタービンのところなんか、 丁寧でわかりやすかったです。

おぉ～いい感じですねぇ～ お手頃ブーストUPですね！　　コスパがイイ!！

MITAKEさんお疲れ様です 昔からある貧乏チューンですね！ 金魚バルブかコレで迷ってました エンジン壊さない程度でやってみます！

your videos are very good congratulations, i managed to change the rear brake shoes of my jimny watching your videos thank you very much 🙇‍♂️👍

なるほど👀。 参考になりました。 ありがとうございました。

初めて拝見しました。 ここまで構造を理解し、かつ器用だと 車いじりも楽しくなりますよね！

こういった方法でブーストアップ出来るなんてスゴイ！ コスパ最高ですね。おみそれしました！

器用ですなー。素晴らしい！

L350Sタントカスタムに機械式VVCつけて乗ってましたがノーマルタービンでブースト1.3でも全然大丈夫でした。プラグ1番上げてオイルは10w50とか入れてればそこそこ長く乗れました。

加速性能がかなり変わりましたね！ 次回の参考にします😃

凄いですね、良い結果がでてね。僕は日本に居た時にダットラの馬力を15馬力程あげる事をやって見ました。回転出なくトルクをあげる技です。ターボなど一切ついていない車種でしたが非常に満足出来る結果を得られました。エンジンはOHC出なくフォークリフトと同じOHVですが凄い満足でしたよ。

インテークチャンバーもホームセンターの台所金物とかで代用できそうですので、お願いします。

やろうとする方は、安易に考えず、必ず信頼できるチューニングショップなどに相談してから導入してください。 確かに、この方法は自作強化アクチュエーターなので、ブーストは上がります。 元々ブーストはタービンの限界まで限りなく上がるので、それをコントロールするためにアクチュエーターなどで過給圧を抜いて、 エンジンが一般的な使用のなかで許容できる過給圧に押さえることでエンジンブローさせない様にしています。 単純に過給圧を上げるだけのこの方法では、かなりの確率でエンジンブローさせますので、普通の方にはおすすめしません。 この方法は、何十年も前からある方法ですし、安易なブーストアップの課題はネットでも多く紹介され、議論し尽くされています。 実際に多くの方がエンジンブローさせています。 結局、エンジン載せ替え、ECU交換して、ブーストコントローラーでコントロールする仕様になります。 ブーストが上がっても、燃料、点火時期などの補正がされないため、燃料不足になり適正な爆発になりません。 ブーストだけ上がり、燃料不足によるデトネーションなどによりピストンの棚落ち、溶けるなどの問題が発生します。 ノーマルECUのデータでブーストをあげるのは、自爆行為です。 それが可能なら、誰も高価なECUを買いません。 逆に少ししかあげないなら、無理する必要はなく、ノーマルで乗っていればよいと思います。 大切な愛車のエンジンをブローさせないようにしましょう。 壊れてもいい車ならどうぞ。

K型エンジンはよくタービンブローしてるイメージなので大丈夫なのかと思ってしまいます。

参考になりました！ しかし、これを行うにはアクチュエーターは純正のままで大丈夫なんでしょうか？

7型に乗ってますが、ブースト1・3で燃料カット入ります。😢但し、ガスケットノーマルだから怖い!

ズームがアナザースカイみたいになってて草

ターンバックルを見た時点でやる事が分かったけどエンジン終わるね！

JA71でやっても大丈夫でしょうか？？

私も数年前に同じことやってました 低速からブーストかかるので走りやすい パワー上げるなら アクチュエーター外すと良いですよ

20数年前に似たような貧乏チューンしました。 ブーストノーマル0.8が1.5になり直線番長になりました。

蓮舫議員「熱帯魚用の三叉バルブじゃ駄目なんですか？」

ブースト1.1で設定したが爆速は嘘です…少し加速は良くなったけどね。燃費は高速で10.0km位かな。

やはりブースト上げたらガソリンはハイオク仕様ですか？

これ、オイラの鈍足ja22に付けたら(点火系を強化した上で)加速は体感できた。でも、僅かな効果なので数日も経つと慣れてしまうようで……。因みに嫁車のワゴンR(mc21s)RRに内緒で付けたら、鬼加速しちゃって装着したことを明かした直後、あたしを殺す気か!!と怒られました(^_^;) 余談、スプリングは熱に強いSUS製にして、伸び始めの位置にて固定でブースト1.1まで。結局のところ高いギア比を採用してるja22では加速が悪いため、強化アクチュエーターよりも点火系をヴィヴィオのコイルに変えたら向上したという。まあ、CPUで補正されますが。

ブースト計が欲しいですね❗

必ずEGブローします。 パワーも多少 上がるだけですね。 耐久性も？ですね。

昔、私は　アクチュエーターと、ブラケットの間にワッシャー追加加減してブーストアップしていましたよ

アイデアがいいね

マニュアルの値は個体差なのでそこから上げるとやはりリスキーです（最初から高いエンジンは当たりエンジンと思えばいいです）。また上げた分だけトルクは上がりますがECUは安全マージンを取る方向に全振りするのでトルクは上がりますが馬力は言うほど上がりません。馬力を上げたかったらECUを書き換えないとダメです。

よし！ 木曽川の中洲に行きましょう

普通にvvc取り付けたほうが楽　バルブ1000円で売ってるよ

やらないけど面白い👍

もう少し硬いバネならば、ワイパーアームのバネがいいと思いますよ！それでやってみてください

こんな難しい事せんでもアクチュエーターに入るホースをクリップで止めるだけでもイケるよ

ノーマルブーストが、遅すぎのような＾＾； 自分のAZオフロード６型フルノーマル、この動画のブーストアップより、速いですよ＾＾； まぁ、どんぐりの背比べかもしんないけどｗｗ

喋り方が。。。。