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【ストリートコース】マテリアルの80スープラが激速!【VIDEO OPTION切り抜き トヨタ スープラ JZA80 2JZ supra 飯田章】 

V-OPT GARAGE [VIDEO OPTION clipping channel]
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【元動画】
アキラとミツヒロのストリートスーパーラップ TOP GUN V OPT 277 ③
• アキラとミツヒロのストリートスーパーラップ ...
【切り抜き元ch様】
VIDEO OPTION
/ videooption
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25 авг 2024

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Комментарии : 34   
@a_zx
@a_zx 2 года назад
いや、ライン取り上手いすごい
@user-yn2ek2fg7k
@user-yn2ek2fg7k 2 года назад
今見てもカッコよすぎる…
@zenba777
@zenba777 2 года назад
凄っ…昔、14にポン付けタービンの420馬力に乗ってましたが、ダウンヒルでは速すぎて踏めず、ブーストアップの14につつかれました…笑。80はトルクもあるしトラクションさえ確保できたら乗り易く速いマシンになるんでしょうね。それにしても、昔のクルマはカッコ良いなぁ。
@user-qo4wb2ow1x
@user-qo4wb2ow1x 2 года назад
こういうクルマをまだ今ほど不景気でなかった時代に買った人たちが幸せ者。
@geefkg
@geefkg 2 года назад
かっこよすぎる! スープラが一番好きな自分の理想形がこれだなぁ 多分無理だろうけど乗ってみたいなぁ
@karashi3731
@karashi3731 2 года назад
白車の白ホイールめっちゃかっけーな
@upriver9751
@upriver9751 2 года назад
エンジンやらないで600馬力って・・・最強
@Kanade-ZN6
@Kanade-ZN6 2 года назад
名機ですな😏
@user-ut9vo3lx7o
@user-ut9vo3lx7o 2 года назад
@@civic355 2JZはトヨタ製ですよ
@melanchoria_mylife
@melanchoria_mylife Год назад
⁠@@civic3552JZはヤマハは関係ありません。
@nekomike8759
@nekomike8759 Год назад
レッドゾーンまで一気に回って行くのが最高に気持ちいい… タービン替えてブーストアップでこれだけ速いんだから素のポテンシャルがすごい。GT-Rで600も出そう物ならエンジンの中身を強化しないと耐えれない。2Jはノーマルのままでハイブーストに耐え安全マージンも取れてる。GT-Rのトラクションの良さには4駆とFRだから負けるけどLSDでトラクション確保するのは非常に良い。 後は出だしの遅さだよな…GT-Rの出だしにはやはり勝てない。
@user-BarberBABA
@user-BarberBABA 11 месяцев назад
いくらクローズドといえどこの道幅いっぱい使ったライン取りはスゴイの一言!鳥肌たったわ。
@user-us2rt9il7r
@user-us2rt9il7r 2 года назад
強烈な過給音がたまらない!!
@hamahama823
@hamahama823 2 года назад
中身ノーマルで600まで耐えれるなんて、、耐久力やばいね
@litogare
@litogare 2 года назад
後半車内映像のシフト時、 まるでクルマが生きてるみたい!
@user-mo4tv1bj4q
@user-mo4tv1bj4q 2 года назад
シフトアップの時に回転が上がるのはアクセル踏みっぱでシフトしてるのかな?
@user-fv8kj1hs2k
@user-fv8kj1hs2k 2 года назад
かっこいいなぁ!
@powerrotary2397
@powerrotary2397 2 года назад
スープラかっけーな おい
@3105LOVE
@3105LOVE 2 года назад
福ちゃん余所行きの顔や(笑)
@Ats7rx1308
@Ats7rx1308 2 года назад
マテリアル。 湾岸のxほにゃららのスープラもマテリアルmadeだったな。
@user-pt2nm9ub8h
@user-pt2nm9ub8h 2 года назад
コックピット感あるスープラにこの追加メーターはやる気にさせるよなw
@kakeruFT1
@kakeruFT1 2 года назад
切り抜き助かります
@enbuluu
@enbuluu Месяц назад
カメラマン千葉くんじゃないか
@watchingkiriTzch
@watchingkiriTzch 2 года назад
何がすごいって中身変えずにタービン変更で600馬力、そいで壊れねんだなってのが RBでやったらコンロッドがヘッド突き破って空に向かって手を降る羽目になる 2JZきも(褒め言葉(暴言(すごいとかやばいとかと同じ)))
@hashimotodenki
@hashimotodenki 2 года назад
かっけ
@1nvillage
@1nvillage 2 года назад
スープラはそんなに好きじゃないんですが、こういうハイパワーFRは大好物です。
@user-ex8kr8df1e
@user-ex8kr8df1e 2 года назад
ニュルを7分代で走るプライベーターの80も こんな仕様なのかな?
@ar-nt6qi
@ar-nt6qi 2 года назад
1000万超えの玉なんだろうな。
@parisaj2158
@parisaj2158 2 года назад
リドックス?
@jstsmslovenc92
@jstsmslovenc92 Год назад
😃👌
@supersonicu1
@supersonicu1 2 года назад
眉毛キリッキリですね。
@user-xj2bx1hv9p
@user-xj2bx1hv9p 2 года назад
あんなたくさん後付けメーターつけても走ってる時見きれないのに意味あんのか?
@user-dp2nf3mu3z
@user-dp2nf3mu3z 2 года назад
初見では見切れないけど、乗り慣れてたら場所と数字も把握出来るからチラ見でも可 あと初見でもメーターにワーニングが付いているタイプで、ドライバーに数値の知識と説明が事前にあれば異常に対しての早期対応ができます
@TMN7Nemuro
@TMN7Nemuro 2 года назад
チラ見していつもと針の位置が違うって分かるだけでも意味あるよ。 特に油圧は落ちると即ブローだからいつもより針の位置が低い(=オイルポンプが死にかけ)って雑に分かるだけでもエンジン壊さずに済む。 かっこいいのもあるけどw
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