【ズケズケ聞く スカイライン NISMO 】凝りまくりの1000台限定!! 800万円前後は高いけど安い? の巻 

ますます欲しくなる！！！

元々はかなりの高級サルーンですから、原点回帰の方向に向かっていて嬉しいです。

世界的に見れば適正価格かも！日本人の一般手取り給料が月平均30万以下の現状では¥200万越えの軽ですら高い。ので外国に流れそう！

神山幸雄さんは加藤博嗣さんと共にR32-35を仕上げた伝説的ドライバー

大都市(政令指定都市）は、数十台でしょうが・・県によっては２台のところもあるみたいです。その２～３台は、抽選では無くディーラーと太いパイプを持ってる方が既に契約済みとか・

日本を取り戻せ！ 新政党が訴えてるあるべき日本の姿のようですが（笑） P901運動、まさに平成バブル象徴「Japn as No１.」 レース屋さんがつくるスカイライン、走りに抜かりなし 「ニッサンスカイラインNISMO」 日本復興の象徴になる！？！？wwwww.

古さを感じさせないスタイルではあるが、ガソリン代の高い現代日本ではこの価額とせいぜいリッター11kmほどの燃費では限定的な顧客とならざるを得ない　ドイツ車では2Lで400psを捻り出し、イタリアの2社では3Lで600psを捻り出しているが、公道ではゆったり走るぐらいが関の山　チューニングで500psほどは軽く出る素性の良さがあるが、若者にはノートやオーラを魅力的に年次改良して親切な価格でeパワーや小排気量可変圧縮比エンジンの恩恵に与らせる事だろうか

日本メーカーの思い出作り

スカイラインGTS-R的な匂いが。 スカイラインGT-Rに繋がっていくのか⁉︎

今、高い馬力を上げるのは、遅れてる、別の方法を考えた良い、スカイラインは私もケンメリを所有しつあた、国内のレース以外に勝つた事がありますか

800万円もするクルマを安易に安いとか評価するなよ！ 安くて思わず自分でも買いましたとでも言うなら別だけど。 こういう真のクルマの評価のできない、自称自動車ジャーナリストの評価がメーカーをダメにしていく... 実際、旧車レベルの車に手を入れたこの手の車を買うのは、800万円くらいポン買いするような人なのでどうでもいいが。

今では古くさいVモーショングリル、全体のデザインもイマイチ。

LSDついてないスカイラインですか 、NISMOでVDCで絞るって開発者さんは納得されたんでしょうか。レカロシートでG受けるっていうならLSDは必要

1000台もあれば限定とは言わないとおもうけど。

日産はデザインもイニシャルも悪い、もっと売れるデザインを考えるべきです。

今のスカイラインの方向はv35の延長線上でしょ感がある。形的に‥‥ 32・34とかのシャ-プなスポーツセダンの感じではなくなった。 それはデザインがデカい なんか丸いし背高いし 値段高いのは良いけど、買えない事を悔しがるほど魅力的なものにして欲しい スカイラインって名前以外に響くものが無いと‥‥今のスカイラインは名前負けしてる印象。