【ダブルスリップスイッチ】私鉄と私鉄の連絡線が面白い【休日限定の直通運転】Railroad switch of Seibu-Chichibu station, Ohanabatake station 

編集がとても明朗【親切】　配信有難う御座います。

上りの直通が無くなったのは、西武秩父駅の施設に寄って、あわよくば有料列車に乗ってほしいんでしょうね。

取り上げる配線いつも深くて面白いし、何と言っても声が優しくてマジですき

自分（50代）が子供のころは、「ここがつながって直通になったら便利なのになー」と思ってました。鳴り物入りで直通化したのに、結局あんまり活用されませんでしたね。いまや休日のみわずか数本。

Excellent upload 😃👍

S−TRAINって飯能から秩父まで30分以上も無停車で走るんだね。元町・中華街から約2時間20分だから結構早いんだね。

もし直通が廃止になったらお花畑駅を西武秩父駅の横に移設して乗り換えがしやすくすればいいと思う

Sangat menarik ada dua stasiun yang berdekatan aktif dan badoek/buntu letaknya di perbukitan jalur relnya naik turun kereta-keretanya juga bagus & futuristik panoramic 👍

たまに西武秩父駅に行くけど、いつも特急に乗っていて時間になるまで待合室にいてすぐに列車に乗っていたから、こんな光景すら見たことなかったなあ。

7/22(土)に横瀬発長瀞行に乗車したのですが乗車率はイマイチでしたね 直通は残ってほしいのですが……

数分間隔で電車が行き来してて意外と過密な運行ダイヤっすね

That train at 2:07 looks so futuristic

秩父鉄道の長瀞方面からだと、西武に乗り入れないんですよね。まぁ行っても「横瀬」までだろうけれど。

元町・中華街発 西武秩父行きなんてのも、大概な走行距離だよな。 あり得ないがもし平日の夜にこの設定があった場合、横浜で飲んで池袋あたりで降りる予定だった場合の、寝過ごした時のやっちまった感は計り知れないだろうな。

Nice video!

ここの連絡線の直通運転の秘訣はその分岐器にあります。

Excellent 👍

面白い動画をありがとうございます。西武＝秩父の直通運転のニュースを聞いたとき「できるんなら、最初からやれや！」と思いましたが、まぁカオスな状態なのが、この動画でよくわかりました。 気になるのは運転手の運用ですが、責任分担ふくめ「その路線の職員が運転する」のが基本だと思いますが、秩父駅行はいいとして、三峯口から来た電車の運転手は、西武秩父で交代した後どうするのでしょうか？お花畑まで歩いていくのかな？ いろんなこと考えると、前述のコメントにあるように「お花畑駅を移動して、西武秩父と跨線橋でつなげばいい」というのが、一番楽だったと思いますね。なんでそうしなかったのかな？

乗り入れ線の前面展望が見たかったです

あと数年で西武秩父線も中古東急車に置き換えられる予定ですが、今や土休日の朝しか走らない直通のために、わざわざ秩父鉄道ATSを搭載するとは考えられず… 東急中古の導入に合わせて直通は廃止、でしょうね😭 ところで、直通開始から今に至るまで、御花畑駅の2番線は西武の列車しか使った事が無いはずで、もしかしたら今も2番線と跨線橋は西武の財産なのかな〜と🤔

oh.,

なんか阪急のウンコみたいなのいるけど9000形？