【デリカD５ 納車直後の感想】アルファードSCパッケージから乗り換えました 

私も同型に乗っておりますが、三菱頑張ったな❗って感じで乗っております(笑)長年ランクルを乗り継ぎ、大きな車よりも少しコンパクトにしたいと思ったのど、長年ディ-ゼル乗りだった事もあり、先代購入してからの乗り換えに至りました❗エンジンかけたら外はうるさいけど、室内は、かなり静粛性も上がり、質感も向上してて必要にして十分です❗燃費もランクルの倍は楽に行くので、ほんと良い車になったなって感じてます❗アイドリングオフは、私は乗る度にスイッチオフにしてます❗変なタイミングで切れてギクシャクしてしまうので(笑)

ご納車おめでとうございます！ 素直に格好良くて羨ましいです、デリカD:5ライフ楽しんでくださいね

初めまして。私もアイドリングストップが嫌いなので、キャンセルボタンをエンジンスタートボタンの横に移設して、エンジンスタートからキャンセルボタンへの動線を短くしています。デリカでアイドリングストップの車種は3台目なので、エンジンスタートからキャンセルボタンを押す動作は習慣化してます（笑） ちなみに、止まったエンジンをスタートするには、私はブレーキを緩めず、ハンドルを少し回してエンジンをかけています。こうすると前に出る感覚が無くなりますよ。

アイドリングストップからエンジンが突然かかった時に一瞬押し出される感じがするのはディーゼルエンジンがトルクあり過ぎるので仕方ないかな。自分も最初びっくりしましたが軽いブレーキタッチで停止した時でもブレーキペダルを増し踏みすれば突然エンジンがかかってもビックリしなくなりました。軽いブレーキタッチで停止した時に、「あれ？アイドリングストップしない」ってなった時にもブレーキを増し踏みするとアイドリングストップすることも多々ありますよ。今ではブレーキ増し踏みが習慣づいています。個人的には停止後のブレーキペダルの増し踏みをお勧めします。

モーターのアシストがあればアイドリングストップも気にならないのですが、Ｄ：５は補助動力が無いので違和感が大きいですね サードパーディーの常時アイストカットを入れてあげると良いかもデス（正直、普通使いでのアイストによる燃費向上は効果が感じられないと思います）

自分も今年デリカPグレード購入しました ヴェルファイア30前期 ↓ ヴェルファイア30後期 ↓ 80ハリアー ↓ デリカD5 です アルヴェルに飽きてハリアー買ったけど 荷物全然積めないので 80ハリアーが購入価格＋プレミアで売れる事もあり乗ってみたかったデリカにしました アルファードやハリアーみたいに 輸出相場で高く売れる事がないので ちょっと寂しいですが サイズ感やトルクなどは満足してます 動画にあげられてたように トヨタ車から乗り換えだと アイドリングストップの動作とクリアランスソナーが無いのは違和感がありますね デリカは短期乗り換えは難しそうですが 長期で乗っても値落ちが少ないみたいなので しばらくはデリカを楽しもうと思っています

アイドリングストップ中にエンジンがかかるのはクーラーをかけてるからです！ 暑いですけどまた一度クーラを使わず走ってくださいそしたらエンジンはかからないです 信号待ちで止まるとクーラの勢いって弱まりますよね？それをデリカは弱回らないようにエンジンがかかるみたいです！ 家の車がデリカで僕も最初びっくりしたのですが慣れです！

アルファードよりもトルクあるから仕方ないですね！

いまシトロエン•ピカソのディーゼルに乗っていますが、デリカと同じくアイドリングストップからの復帰は車体が揺れるほどの振動があります。慣れてしまえば気にならないのですが｡｡｡

ギクシャクに関しては デリカの8AT＋ディーゼルの高トルクが関係してると思われます。 これに関してはミニバンで唯一無二の存在なのでもうしょうがないですね。 もしどうしても気になる様なら、社外のアイドリングストップキャンセラーをおススメします。

アイドリングストップ要らないなら、最初がOFFでボタン押してONにするキットつけれますよ もともとのスイッチの中に入れるので目ためもそのままですし、キットが4000円位で安いのでおすすめです

アルファードのが積載能力高いやん、、、

ナンバー見えてますよ

三菱はリセール悪いですよ(^-^;