【トリシティ300】走行距離1万キロを超え、寿命が来た純正タイヤを新品に交換して激変！タイヤレビューとリコールになったスタンディングアシスト機能について。 

はい、そうです。ヤマハからの封筒に使用停止依頼の手紙とクオカードが一緒に入っていました。500円でスタンディングアシスト機能を止めてくれと言われてもｗ　 普通に使っていますが現時点で固着は無いです。これが無いとメリット半減です。

@@hasukinchannel さん そうですよね。300を買った人の80％以上がSA機能に魅せられて100万以上のものを買ったと思います。それを、、、500円のクオカードで、、、それは無いやろ！ 私も300の発売前から、店頭やらRU-vidなどで買うばかりでした。ところが予約しても発売前から納入は翌年の春ころと言われてガッカリしたものでした。 翌年納車寸前に大怪我をして諦めてしまいました。 300にSAがないとなれば、155にでもいいかなと思っています。

コメントありがとうございます！実際にロック解除されなかった人で大事になった人っているんでしょうか。 発進の時のアシストオフ時に左右にグラつかなければ異変気付くでしょうし。 それにしても3万キロ超えはすごいですね！

スクートスマート２、いかがでした？燃費や乗り心地に変化あったでしょうか。

トリシティー155の新モデルは全長サイズアップですが流石にアシストは無理でしょう 高額バイクです　タイヤ交換代も五万　ベルトとプーリー交換も五万　最高速は伸びで140キロ出たらびっくりです 追い風だと120キロ　沢山のキャンプ道具積み込んで安定して走りたいとか　目的が無いとオススメ出来ません

純粋に155にアシスト機能が付いたら便利だと思います！ただ付いたと仮定して、値段も大幅にあがりそうです。 異様な重さ、足付きの悪さに目をつぶれば300はお勧めです～。小回りは効きませんが、それはアシストオンで押し歩きできます。

激デカです！最近新型TMAXを見に行ったのですが、大きさだけは同じ車格帯に見えました。質感は全然違いますが。