【ニュータウン探訪】本当に必要なのか 仙台東道路（仙台市青葉区／宮城野区／若林区）Is it really necessary? Sendai East Road (Sendai, Japan) 

東日本大震災の時、よく亡くなった父が｢東部道路がなかったら被害はもっと広がってたなぁ。。｣と言ってました。

その昔。 そう西道路が無かった時代は４８号線が絶望的に渋滞するため、仙台宮城インターチェンジが時間帯で閉鎖したものでした。 たしかその時代の東北自動車道と仙台市街を結ぶ計画として、仙台南インターチェンジから４号線を経由し仙台港から塩釜までと、仙台宮城インターチェンジから今のルートを延伸し卸町から先ほどの南ルートと合流し塩釜方面へ向かう計画があったやに聞きます。 そして現状は、西道路はとりあえず今の地点まで出来て、南ルートは仙台南部道路、そして東部道路の有料区間となりましたが、やはり西道路から海岸方面へ直接抜ける道路が欲しいものです。😂

西道路から広瀬通の上に高架で通し（又は地下トンネル）４号線バイパス迄繋げなければ渋滞は解消しませんし４号線バイパスも箱堤交差だけ立体化しても泉インター〜岩沼市迄高架にしなければ結局渋滞解消しません！ とにかく仙台市の道路は全て（ほんの数ヶ所立体）平面交差なのでとにかく渋滞し、市内の東西、南北に抜ける幹線道路が全て途中で切れているのも問題です。

理想としては東北道仙台宮城IC付近から仙台駅付近経由の仙台東部道路仙台港ICまでほぼ地下道での有料道路が良いです。仙台駅付近ではICを造らずにそこをPAの様に駐車場にして人だけ地上に出れるようにする。高速バスは全てここを発着にする。地下道は高速道路の東西移動をメインにし流れを重視する。4号バイパス付近にはICはあっても良いかもだけど車の流れが良い所に設置。 そして仙台駅付近に設置する駐車場に併設で広大な地下空間を造りミサイル攻撃時の避難所とする。 地上は混雑、高架はダメなら地下でしょう。そして造るなら交通だけではない機能を追加し付加価値を付ける。当然予算ありきの計画ではあるが長期計画でやって欲しいものです。 別件ですが、仙台東部道路の仙台港ICの北側の見晴らしの良い場所にSAかPAを造ったら良いと思うんですよ。飲食店・宿泊施設・温泉施設など様々な施設を設置し一般の人も上がって来れるようにする。そして津波などの災害時は避難所として機能させる。 街を発展させたいなら、コンテンツは一番だが人の流れを作るインフラは必要不可欠だと思うけど。人口減少は必然だが日本の多極分散において東北の極は仙台市な訳だから、仙台市の発展は東北の為でもあると思うのでどんどん進めて欲しいものです。

問題山積みたいですが東道路完成して欲しいですね！

用地と予算次第ですね。

西道路から東部道路まで地下なら、建設費用がかかっても市内の交通は円滑にいくし、高速バスも出やすいと思いますが、いつできるんでしょうね 少なくともあと20年はかかりそうな予感…😵 できれば、仙台宮城ICから東部道路まで30分かかるかで行けますね

トラックドライバーですが仙台市は東西南北どの道走っても時間がかかる　みやぎ県北高速幹線道路みたいな道路が東西南北にあればいいですが

建設費用がものすごく膨大になるような感じがしますね

東に行くにしても南に行くにしても結局広瀬通を経由しないと行けないのが最大の問題でしょう。 折立から八木山南への環状道路を作り、南へのバイパスを確保すれば多少の渋滞緩和は期待できると個人的には思いますが、どうなんでしょうか？

別の話ですが、橋やトンネル、地下道の類が渡りにく過ぎです 新幹線、在来線、地下鉄、高速道路、一般道路、歩道橋、水道‥ 現在全て独立です これらを予算折半で、必ず全てセットにする条例ができて欲しいです 利便性だけでなく、これから将来、単独での建設・修復・管理では予算が厳しいと思いますし、 そもそも全てバラバラに造ってきたことの方が何重にも税金が掛かってきたのでは、と考えます

全く関係ないけど、停止した際の車間開けすぎだろう💦車長、車幅感覚ないかな❓前に、あと2台くらいは入るわ💡てか仙台も、これだけの車社社会。首都高並に高規格道路を増やして欲しいですね💡その前に、富谷〜岩沼辺りまで、4号バイパスの上に都市高みたいな高規格道路も作って頂きたい。

西道路から直結で線路の東に出れればそれだけで効果ありそうですよね！ あとは信号制御をどうにかしたら渋滞は減りそうです！ 道路自体のスペックは交通量と遜色ないと感じます(貨物線のアンダーパスだけは頑張って欲しい所です…)

銀杏町あたりの一部区間の片側２車線化と、東二番丁と広瀬通交差点のあたりの車線構成を改善すれば、かなり違うと思う。

すげえ難しそうだ 仙台駅の下を通るのは確定としてもどこの道路に繋げるか

坂下交差点、ガス局付近はなんの予定無いのでしょうか😂

必要でしょう？　六丁目のバイパスから　東は産業道路　渋滞ですよ！　騒音うるさくて　酷いです😢　地価も上がるし・・、〰️😭 早く出来て欲しいです😱

東道路より新宮沢橋の完成を早く見たいですね。あと富沢付近の広い道を整備するとか。 あとこれ僕の個人的な仙台の新道路への感想に過ぎないんですが、新道路が完成しても案内標識が古いままだったり、行き先の地名の表示が不統一だったり、また新しい標識が設置されないものが多いから初見の人が戸惑う可能性がありますね。

広瀬通りの地下鉄駅や地下駐輪場の上に高架橋を乗せることはできませんから広瀬通りを直進するには地下で下を行くしかありませんね。

ディズニーストア前の路駐やバス停を無くすだけでお金をかけずに大分流れが速くなりそうだと勝手に思ったり、その代わりバス停をどうするとか色々ありそう

駅前から海沿いに行くのが面倒だもの できれば作って欲しい

４号線のどこかで事故があると機能マヒが大きい。かさあげ道路も閖上近くが渋滞して災害時はネックになる。かさあげ道路と４号の間が必要だと思う

地下道しかないですね。

こんばんわ。いつも愛子、山形方面に行く時は大学病院〜八幡経由で走ってますね。逆方向が判りづらく愛子から八幡方面に向かおうとしてそのまま入ってしまい、広瀬通トンネルで渋滞してしまいましたよ。時間ある時は山形から板谷峠を経て福島〜仙台に戻るドライブコースです。

箱堤交差点から都心に向かう道路が元寺小路福室線という名だと知ったが、途中の貨物路線をくぐる辺りで道が狭くなるのは納得いかん で、箱堤交差点が完成するのはたのしみではある。六丁の目交差点も同様にして欲しいものである。

都市高速がない仙台にとっては待望の道路ですね。 たまに情報が出てきたりしますが個人的にも楽しみにしています。

貨物線の下辺りがボトルネックここだけいい 馬鹿に金使わせると余計に金がかかる

西道路からエックス橋通って榴岡公園、自衛隊って繋がったんじゃ無いの？

仙台も人口減ってくるというし放っといてもいいんじゃないかな。 コロナの時は過ごしやすかったなぁ、あ〜早く人が減って欲しい😊

これ作るなら地下鉄もう一本作って😂

すぐ近くに山あるし基本山に囲まれてんだから街の中にまで木だのなんだの無くていいと思うんだけどな