【ハチマル×エムクラフト】エムクラフトが誇る至極のハチマル車たち〜スバル レガシィRS 

子供の頃、親がまさにこの前期に乗っていて、自分が免許取って初めて買った車は後期のRSで、とても思い入れがあります。 程よい広さ、十分なパワーがあって走りが良い。故障が多かったけど、良い車でした。 前期の隠れるエアコン操作パネルとかゆっくり出る灰皿とか金属のドアノブとか、高級感あってそこも好きだったな。

1992〜1993年頃前期RAクロスミッションのダートラ車に乗ってました。 車格の割に頭がテンロク車並みにスイスイ入る楽しい車でした。 インプレッサの礎でスバル初の本格パワーマシンだけにノックバックが出やすいハブ強度や曲がりやすいロアアーム、林道に練習に行ったら2速が無くなったので開けてみたらインプットシャフトに切ってある2速のドライブギヤが坊主になってたり😂 などありましたが、自動車が電制でがんじがらめになる前の味がありました。 RAクロスはギヤレシオ的にはGC8のRAのクロスと同じだったと思います。 GC8のはこれにショットピーニング処理が追加された物だったみたいですけど。 あと初期EJ20は燃費が辛かった😅

昔、同じ型の色違いを中古で購入して乗ってました。疲れないシートが良かったです。

この初代レガシィが一番好きです10万キロ連続世界速度記録達成。

ＲＡクロスミッション欲しかった。当時のカローラと同じ位取り回しが楽で細道曲がれ良く走れたよ。こんな所曲がれる？と言うところでも。雪道も余裕。水冷ターボ、CPU1キロブーストかけてだけでも速かった。ガラスのミッション2回交換した。機会があったらまた乗りたい。ケツ周りがよくマキシマと似てて間違えられた

個人的には、歴代のレガシィセダンの中で一番美しいと思います。

自分もこの型年式年月のtypeRを発売と同時に注文して購入しましたよ。凄く速くて強化クラッチとサスが標準でしたが、2年前にBR9レガシィツーリングワゴンの６MTを購入してまたスバルのオーナーになりました

RSはマニュアルだから、220ps GTはオートマチックだから、200ps ですよ。ホイールは純正だけど色は純正ではない。