【プロが解説】中古スタッドレスタイヤがなぜ危険なのか？何年まで大丈夫なのか？オールシーズンタイヤとどっちが良いのか 

古くてもノーマルタイヤよりはまし。

商売上手ですね

ためになる動画を本当にありがとうございます‼️

勉強になるスタッドレスタイヤ動画ありがとうございます😊 次回も楽しみにしています☺️

めっちゃ勉強になりました!ありがとうございます!

経年劣化だけは大事に乗っててもどうにもならないのよねぇ。

おつかれさまです！ これまで何回もラバー博士のタイヤ講座を拝見して理解してはいましたが今回数値化、グラフ化で並列に図解していただけて更に理解が深まったと思います！ さすがDrだけあって嚙み砕いて説明してくださってるのが良く分かります。本当にありがとうございます🙇

ラバー博士のタイヤ動画とても参考になります👍

勉強になりました😁

楽しかったです😁

超～マニアックな、ラバー博士の解説、いつもながらに、タイヤへの愛が感じられます。

お疲れ様です。 タイヤに興味がありいろんな方々の動画など参考にしていますが博士の説明もかなり分かりやすく勉強になっています。 今度はもっと深掘りしてタイヤの配合成分やトレッドパターンについての解説を詳しく解説してほしいです。 各メーカー研究しより良い製品が開発されていますが、セールスポイントは極論としては一緒ですよね。 発泡ゴムと撥水性ゴムについての解説、シリカ配合など。トレッドパターンについての解説をしていだだけると自分の使用環境に合わせて自分の判断で購入する事もできるのではないかと思います。 ショップの方に聞いても商売ですから使用年数から新品交換を勧められるのが関の山。 間違いではありませんがもう少し使えるなら使いたいですよね。長くなりましたが深掘り動画宜しくお願いします。

めちゃめちゃ分かりやすいです!!

次の交換の参考にします。ありがとうございました🙏🏼✨

役に立つ知識ありがとうラバー博士😊

めちゃくちゃわかりやすくてものすごく良かったです。 タイヤ のプロの博士にとっては、タイヤの話の入り口のドアノブくらいの中身だろうけど、それをシンプル丁寧に説明してもらうとすごく伝わってくると思いました。 餅は餅屋、そして原点回帰、さすがです。

流石ラバー博士､非常にわかりやすい解説ありがとうございます。 氷に食い付く構造を解説している人を見かけなかったので大変参考になりました。🛞

勉強になりました。ありがとうございます。

まさにこれから雪が降るのでちょうどいいタイミングですね😊 ありがとう御座います😊

手作り感満載で👍 博士の解説解りやすいし タイヤ講習とか質疑応答 を生でやってほしい❗ もっとマニアックにしても 良いと思います。 ありがとー‼️

なんとなくでしか理解してなかったタイヤの性能やったけど､めちゃくちゃ分かりやすい説明でした❗🤩

逆に古くなったら夏用タイヤとして再利用できるって事ですか？

ギザギザの大切さが良〜くわかりました🥰

カピカピのスタッドレスと新品のオールシーズンは性能はどちらが上になりますか？

勉強なります🙇

硬くなったスタッドレスはサマータイヤと変わらない？だったら何故法律で規制しないのですか？溝は兎も角、硬さまで素人には分かりません。

お疲れ様でした。 楽しかったです。

『「スタッドレス」として使えなくなったら、夏履き潰して買い替えー』位の知識しか無かったのですが、 ゴムの硬さや製造からの時間の経過でそもそもの期限がある事など、とても勉強になります！

トーヨー、ミシュラン、ピレリ等は新品でも60程度。 最初から60と45程度から60では 性能は違うと思うけど。 どの路面を重視するかで硬度も変わってくるんでしょうね

いつもありがとうございます。リトレッドタイヤについての解説もお願いします。

博士さん、おつかれ様です オールシーズンタイヤ 気になっていたので参考に なりました 履き替え前なので良かったです。

いつも勉強になります。ゴムは大事ですね😊

最近このゴム男のせいでタイヤ押しただけでどのぐらいの数値か分かるようになってて、実際測ったら誤差1とか2だったから硬度計要らなくなったw

とても勉強になりました。 大切なのは柔らかさなんですね。溝だと思っていました。

このチャンネルを見て、溝はあるけど固くなったスタッドレスタイヤをオールシーズンタイヤとして使うのはどうだろうかと疑問がわきました。

10年落ちのYOKOHAMA　ICEGUARD　IG30　計ってみたら高度計で80でした💧

ミシュランやピレリなんかのスタッドレスタイヤは新品でも硬度６０以上だったりします。 もちろん博士というからにはご存じだと思うので、単に60だと危険などという事はおっしゃらずにきちんと伝えていただきたいと思います。

スタッドレスタイヤを近くで見た事無いので勉強になりました👍

タイヤの話好きなので、ラバー博士の話も楽しみにしてます 外国製のミシュランやピレリだと最初から硬い傾向があるので、硬度計は経年劣化を知るのに使えそうですね

ラバー博士さん、いつも動画を拝見しております。 タイヤの知識の再確認できます。本当に参考になります。 もう、目から鱗が落ちるほど、

溝があれば、使えるイメージがありましたが、動画を見てよく分かりました😊 ありがとうございます😄⤴️⤴️

👍

博士の動画観てスタッドレスタイヤ購入しました。

凍結した橋の上でブレーキ踏んで ガガガガガ ってなったら大丈夫なんかなって判断してる

Amazonだと硬度計の値段がピンキリなので安い硬度計の精度を高い奴と比較した動画を撮影して欲しいです！

キャバクラ云々の話は、ラバー博士の実体験ですかね？とても参考になります

シーズンオフはタイヤチャンネルとして✨ 真剣に聞いて、あっという間😳 ただ、この知識を… にならないように飲み込んでおきます🤣

スタッドレス2シーズンしかもたんって、たまにしか雪降らないとこだとコスパわるすぎひんか

硬くなった日本製スタッド レスタイヤは信頼性抜群 途上国の未舗装路面には バッチリだそうで大人気！ ガンガン輸出されている そうそうですよ。

広告もタイヤ（マルゼン）だったw

スタッドレスタイヤの柔らかさの重要性がよくわかる説明ですね。 安全面でいえば、柔らかさが重要なわけですね。 インチキして柔らかくして使えばいいじゃん、というものではないということが十分伝わりますね。 こうやって丁寧に説明してくれるラバー博士をいじって遊ぶとか言語道断だと思います。

判っていても、溝が残っていると高い出費に成るので考えちゃいますよね。　自分は厳しいなぁと思いながらも交換しますが、その前にカミさんを説得しないといけないんですが、見た目で「まだ使えるじゃナイの、もったいない」と言われそうです(^_^;

ビラビラでは無くサイプですね。

勉強になりました。 新品スタッドレスも１年経ったらもうイエローゾーンになるとは驚き・・たまにしか使わないから4年は使いたいです。

スタッドレスの交換基準は雪道でまっすぐに走らなくなったら、交換してます👍

先日某量販店にて、『なんでこんなにバリ山なのに交換が必要なんだ！！』 とキレまくっている自称紳士＆淑女がいたな(笑) 博士のおかげで自分はそのまま雪山行ってくださいと、高みの見物できたけどwww

いつも楽しい解説見させていただいております 以前にやっていた灯油と2stオイル？を塗って硬度が柔らかくなる動画があったとおもいますが、裏側からオイルをしみこませたら効果はあるのでしょうか？ また、効果があるのならエアバルブから注入はできるものなのでしょうか？

四本溝と減りのバランス合わせ必要

専門的な講義ありがとうございました😊 確かに目を輝かせながら語ったら、ドン引きされるかも🤣

こないだその硬度計買いました✋3年落ちですが場所によっては40の箇所もありましたね

オートバックスとかのプライベートブランドは使えるのか教えてほしいです

おぉ！ ゴムの神よ😇✨💕

とうとうラバー博士も台所の奥さんに向けて解説し始めた😂

スタッドレスタイヤは柔らかい方がいいけど、奥様は硬い方が喜ぶと思う

ラバーさんの言う通り スタッドレスタイヤを室内保管してました 先日 ディーラーでタイヤ交換して 硬度を計測してもらったところ 3シーズン目ですが 45でした 𖦹‎' ‐ '𖦹‎‎ ブリジストンは柔らかいと聞いたことがありますが こんなに柔らかいまま保管出来るとは驚きました

スタッドレスタイヤは上手く使えば5〜６シ−ズン位使えると思う。

雪降る地域のお店で車の知識の少ない方が、「溝残っていても古くなっていると危ないですよ。」という店と「まだまだ溝残っているから大丈夫ですよ」という店では前者はぼったくり、後者が良い店みたいな感じになってしまうのは哀しいなと思ってました。タイヤショップで流してほしい動画ですね。

古いスタッドレスは昔趣味でジムカーナやってた時、FFのリアタイヤに履いてたなぁ。。 リアが滑ってスピンターンしやすいんだよね。 ドリフトで遊んでる人も結構つかってるんじゃない？

去年の冬に東京や神奈川でスタッドレスタイヤ履いてるのに、坂道が登れない車をテレビで見ましたが経年劣化したものを使用していたかもしれませんね。 私は雪国の青森市民ですが、溝がどれだけ残っていても３～４シーズンごとに買いなおしています。

さすが👏ラバー博士👏説明がわかりやすいです😊話し方や声が素敵だからかな😉 何年も経過したスタッドレスタイヤは普通のタイヤと同じで危険なんですね💧多くの方に知ってもらいたいですね🛞

自動車関連のものってなんでもそうだけど、知恵と技術の塊で一生興味が尽きない

会社の車、１７１２の冬タイヤ履いてるけどまだまだ溝あるから大丈夫だと毎年言われるのだが…… ２０１２年製ですよね？多分、５月くらいの……

安い外国製のスタッドレスタイヤは雪道走れるか解説して欲しい

私でも絵が見やすくて解説凄くわかりやすかったです😂モゥ見てて「へー‼︎」でした👏　素人目線からですが、同じくらい硬いからと夏にちょっと使ってしまうというのはダメなんですね？😅

直射日光に当たらない保管での検査値も知りたいですね

机上の空論じゃなく実際に実験結果みせてくれないと信用できない 40と60でどれほど制動性が変わるのか 許容範囲を超えるほどの差なのか

かなり前ですが某黄色の帽子の店はうちの爺さんの車のスタッドレスのラベル剥がさないまま組み付けして車両にてましたよ ありえないのでそのまま乗ってって店長呼びつけて怒鳴りつけてバランス取りからやり直しさせましたよ まだ雪なかったから良かったけど振り始めてたら爺さんマジで事故ってましたよ

気温が7°だったか下回るとスタッドレスの方がグリップするのは本当ですか？

確かヨコハマの硬度計持ってます、 又22年前のスタッドレス履いて走行してたら、 バーストしました。

中古は知識ある人が使い回す分にはいいけど、ただ安いのが欲しいだけの素人は粗悪品掴ませられる可能性があるから下手に手を出すもんでは無い。 北海道じゃゴム柔らかいだけでは通用しないし。自分が常時走る道が積雪路メインなのか圧雪路メインなのか氷結路メインなのかドライメインなのか、あと自分の冬道走行の技量も影響する。 メーカー毎のタイヤな特徴をつぶさに比較し適正なタイヤを選ばないと痛み目にあう。店のおすすめは販促品がメインなので効くか効かないかは二の次。簡単に営業トークに乗らないよう注意が必要や。 そもそもタイヤの保管、陽の当たるとこに置くなってのは常識なのにベランダ保管とか多い。ベランダに置くならタイヤカバーだけじゃ紫外線防げんし。ベニヤで囲いして即席タイヤ保管庫作ってその中にタイヤカバーして保管するくらいじゃないと、昨今の紫外線は有害性が増しているので気をつけて。

今までも博士のタイヤ云々の動画ありましたが今回は更に詳しく深堀し数値で解りやすい講義で勉強になりました！🤗ここまでタイヤの深堀話は一般人は知る事も無いですね！👍

ラバー博士のタイヤ講座 とってもわりやすかったです✨一年履いたタイヤでも結構硬くなるのですね～ 去年買ったスタッドレスは あと2年位は履けるかな? 車屋さんも硬度計で測定してるんですね🔧

月初めに新品スタッドレスに交換したけど柔らかすぎて 雪のない時期に使ってるとすぐ無くなりそうで心配だから 雪が降るまで夏タイヤに戻そうかとさえ思ってる自分がいる

🤗

冬タイヤは乾燥路では接地面の剛性不足で加速・減速及び旋回時に挙動が不安定になります。根雪にならない降雪地域ではタイヤ選びは難儀です。

なるほどーわかりやすい解説。オールシーズンタイヤにクラスチェンジ！オールシーズンタイヤは、冬でも使える勘違いしてました。オールシーズンではないんですねー

ATタイヤのも教えてほしい あと、硬くなったスタッドレスタイヤは夏タイヤとしてつかえるのか？

ゴムが硬い方が、スパイス状態になって、氷に刺さります だから、古い方が、刺さります。 スパイクですから！５０年は、使いましょう。ツルツルになっても、すべりません、スパイク状態に硬いから！

国産のスタッドレスは発泡ウレタンで軟いけどピレリなどの海外製は非発泡ウレタンなので硬いけどその場合はどれ位の硬さが普通なのかも比較して欲しい

そこそこ硬化が始まっても圧雪状態やシャーベット状態なら走れるんですけど、凍結路は無理ですね。 しかしスタッドレスタイヤって基本的に沖縄以外義務化されているにもかかわらず、タイヤ価格は高い！雪が多く振る地方には補助金があってもいいと思うくらい。 ディレッツァはほぼサーキット用なので比較対処はエコタイヤで良かったと思うのですが・・・。

経年劣化したスタッドレスタイヤは、夏場にサマータイヤやオールシーズンタイヤの様に、使用しても大丈夫ですか？

このタイプの硬度計はブリヂストン以外のタイヤメーカーロゴが印字されているタイプも販売されてますね。精度はバツグンです。 硬度ですが、発泡タイプのスタッドレスタイヤとそうでないタイヤとでは最初から硬度が違います（空洞がある分密度が低いから柔らかい） タイヤメーカーそれぞれで作り（考え方）が違うのでとても面白いです）

こんばんは。製造年月日と経年劣化がいかに大事なのかが「もの凄くわかりましたよぉ！」😊

年式が経ち古くなりトレッドのゴムが固くなってしまった残山ありのスタッドレスタイヤを再生させる技術（裏技?灯油に漬けるとか何とか）があると聞きました。 博士にそれを実験してもらえたらいいのになあと思いました。お願いしまーす。

雪道走るので、スタドレスタイヤはまったく減らず10年以上使っている。坂道発進は４WDなので何とかなっているが、確かにブレーキの利きが悪いです。来期に買い替えようと思います。ありがとうございました。

なるほど、勉強になります。 うちの場合、４シーズンあたりでゆーっくり減速してたら一瞬ズルっと滑ってすぐブレーキペダルから足を離しました。 ５シーズンだとエンジンブレーキだけで滑るときがあります。（うちの車はＭＴなのでエンブレがＡＴより強め） ３シーズン使ったら買い換えるのが無難かもですね。 夏タイヤで事故になると保険にも影響出そうだし、人身事故で刑事事件になると任意保険の適用範囲を外れることも多いです。

プラットフォームが出て無くて、硬度計で新品に近い数値が出てる中古スタッドレスを買ってます。

スタットレスを夏に履いた場合、氷の際の変形が起き、グリップ力が減るのでしょうか。

博士 めっちゃ解る説明ありがとうございます!(´▽｀) 今更ですが、スタッドレスタイヤの事がすごく解りました!! そろそろタイヤ交換しようと思ってた時なんで良かったです(*^^*) 1台は今年はスノーソックスさんのチェーンを購入予定です😊

動画の中で硬度計つかってますが、タイヤ硬度計の価格による差についても比べて欲しいです