【衝撃】新車のフェアレディZのオイル交換をしようとしたら色々凄すぎた！最新エンジンやボディを見てみます 

この車のエンジンレイアウトを担当してました エンジン本体、ターボやエキマニの形状は変えていません ただしタワーバーが着くのとフードが低いのでハーネス経路やブレーキ、エアコンの配管経路は全くの新規です あとはブレーキマスターバックやバッテリーが入っている部分の隔壁もエンジンを避けるために変わっています タワーバーが増えてエンジンの大きさも変わらないのにより狭い場所に詰め込まなきゃいけないので大変苦労しました

元ディーラー勤務の整備士です。 私が勤めていたメーカー曰く、現在の車は精度が良く、鉄粉が出る割合も少ない。 また現在の新車時のEGオイルはパーツの初期なじみに適したオイルが使用されている為、初期のオイル交換は早めにはせず、マニュアル通りの距離で交換した方が良い、との指示がありました。 参考までに。。

元ディーラー整備士ですが、最近のエンジンは精度が良くて慣らしで鉄粉が出ることが少なくなりました。😎 VR38DETTでも初回3-4000キロで大丈夫です！😮 あと、新車に入ってるオイルは、慣らしで出た鉄粉を吸着させる添加剤入ってるので、すぐに交換しない方がいいと言う話もあります😮 ちなみに、VR30DDTTは直噴なので、オイルが汚れるのはおそらくスラッジかなぁ…と🤔 あと、0Wなのは先述の精度が向上して、エンジン内部の部品一つ一つのクリアランスが少なくなってるので、硬いオイルを入れると燃費の低下や、エンジン騒音の増加に繋がるんです😮 存じではおられると思いますが、R35でも純正指定は0W-40というRB26に比べてサラサラな油を入れるんです😎 RZ34はほぼZ35と言えるレベルです。 VR30はエキマニがもうブロック一体になったりなど独特な構造してます！ コンピューターマップ変えるだけで500馬力超えるモンスターエンジンです😇 さらにZ34フレームなのもあって、 V37スカイラインと違って従来のR200デフ採用してるので、 駆動系部品の前期流用はもしかしたらいけるかもですね😎

OILエレメント社外品だと濾紙構造.透過率 違うので純正が1番ですね🤗

博士が今までで１番イキイキしてるの面白い

いよいよZとのカーライフ始まりましたね🧰 これからも楽しみです▶️😆

新車のフェアレディzかっこいいですね！

新型のフェアレディZやっぱりカッコ良いですね〜❣️

やっぱ新車は良いですね！

予選通過おめでとうございます！ 二本目素晴らしかったです

凄く面白い！ 廃墟探索とかよりも、本当に楽しそうで素敵！

ラバーさんの車好き•ドライブ好きがとってもよくわかる締めでしたね😊

「百聞は一見に如かず、百見は体験に如かず」私の好きな言葉です。博士にはこれからのZライフをめいいっぱい楽しんでもらいたいです。ずっと納車を待っていたのを知っているから見ている側もひとしお。

今のエンジンの組付け精度は物凄くハイレベルですよ！エンジン生産現場にいてました

z34乗りです。 ベースグレードと見受けました。 ブレーキは方押し2ポッドですね｡ VerS,VerSTであれば曙製4ポッドキャリパーとなります｡

いつも動画楽しく観させてもらってます😃 まさかラバーさんが、ご近所さんだと思ってませんでした！ これからも、ドリフトをはじめ、その他の動画も楽しみにしてます😊

新車にワクワクしているラバー博士となぎちゃん、見てるこっちにもテンションが伝わってきました😆 やっぱり新車はいいですよね～😄 車に詳しいと自分でメンテナンスできるし、色々とできて楽しめますね✨

スロープに乗せたまま、車両が傾いた状態でのオイルレベルの点検、、、？ いや、気にしないでおこう。うん。

新車のオイル交換はワクワクですよね🎉 僕も5年前にMAZDA2を新車120kmで1発目をしたけど全然汚れて無かった！ 最近の車は加工精度がいいからあんまりバリとか無いらしいです。

感動しました！ おめでとうございます〜♪

貴重な下回りの動画ありがとうございました。

わかります自分でメンテナンスすると愛着湧きますよね😊

いつも楽しい動画、ありがとうございます。 自分も車高が低いので、ジャッキアップに苦労します。 自分の場合、Quick Jackを愛用しています。

イエローZ君カッコいいし、ラバーさんがウキウキしてるのが伝わってくる。愛情いっぱい接してあげてね😊

そのタワーバー、「クスコのにしましょうよ」ってラバーさん言ってたけど 固定が3点止めで、長さ調節のネジがついてるって･･･こんなの純正で初めて見ました。 ガチのタワーバーですよね？ 下手な社外品より余程効きそう（笑）

オイル交換時に見てると自分のスバルディーラーではアンダーカバーを完全に取り外して作業してますね。

新車のエンジンルーム、足回り興味津々でございます❤️

私は最終の漏れチェックはアンダーカバー締める前、ドレインボルトが目視出来る状態で行います

新車のZカッコイイーーー！ そしてラバ男さんのキラキラした目がイイ✨

初オイル交換おめでとうございます！ 今後もフェアレディZ情報楽しみにしています！

車の知識皆無なので、下から見たこともないし違いも分からなかったのですが、ラバーさんの説明でなるほどとなりました。分かりやすかったです。ありがとうございます。 『神は細部に宿る』と言う何方かの言葉を思い出しました。

新車は、嬉しいですよねぇ☺️ 私も新車買ってメンテナスしたり綺麗に掃除したりしてましたが5年目になるとこまめに何もしなくなりました。😅😅

スペースが無いといえば、Z 32を想像します。でも、最新Zの下回りを見ることのできる感動！でももしアカデミックのチャンネルだったら？と思うと、ラバーさんらしい真面目でタメになる動画ありがとうございます。 今後のラバーさんのZ。視聴さんの見守りと共に成長を楽しみにしています♪

これから自分好みの仕様に出来ますね😊

Zの下回りめっちゃ丁寧な仕事されてるなーって造形ですね！

タミヤのプラモデルでZ作ったのですが、苦労して塗装した下回り部品の本物が見られてちょっと感動しました

待ってました！

今の機械工作精度は素晴らしいのです。角の面取りすらもやってくれます。それが燃費につながりパワーにつながり、無駄な修理入庫避けて信用度を増してるのです オーナーは部品ごとの調和慣らしだけに専念できます。

いろいろとフラグを立てた回でしたねｗ HKSさんから何か凄いパーツが送られてきたらどうするんですかｗｗｗ

案件の給水タオルよかったです。 洗剤は私もシュアラスターの同じやつです。 難点は、コーティングしてあるとすぐに水垢になりやすいでしたが、給水タオルで解決しました。

ラバーさんおめでとうございます🎉笑顔みれたー。

自分もヤリスで同じようなことを新車一回目のオイル交換でやったんですが、同じようにキラキラを見つけることができなかった 「さすがGR」とか意味不明な自己感想で納得させてた

頑張りましたね。ラバーさんとってカッコよかったです🎉

フリクションを低減するため、新品の段階で面粗度が上げて組み込んでいるので、初期摩耗が少ないです。ターボ車で０W-20は凄い自信ですね。Z、早く受注を再開してほしいです。

こんばんは。ツインターボなのにSW0ー20には驚きました。ハイブリッドと同じですもんねぇ😲‼

8:44 M12だとハブボルトぐらいの太さです。アンダーカバーの取付ボルトはM6ぐらいですね。

愛車は自分でいじりたいですよね〜 下回りもめっちゃかっこいいですね！仕事頑張っていい車乗りたい！

いつも楽しく拝聴させて頂いております 自分も約半年前、新車(Zとは全く違うただの軽ですが)を納車しましたし、これまで旧車に乗っていて自身である程度整備をしていたので、共感できるポイントがあまりに多く、ニヤニヤしながら動画を視聴させて頂きました！ww 自分語り失礼しますが...自分も新車納車後、1ヶ月点検でエンジンオイルだけでなくミッション・デフに留まらずブレーキフルードと冷却水も交換してもらいました 販売店からは、「さすがに勿体ないと思いますが...止めておいた方が...」と、言われましたが...「やれ！！！」と...ww だって新車なんですもん 人生初めての←新車なんですもん これまで大抵の事は自分で整備してきて、それが初めて販売店に任せるんですもん 「徹底的にやってくれ！！！」ですww 新車ってワクワクしますよね 自分は全部お任せオプションに加入しましたので、ほぼやってもらっていますが、ラバーさんのようにご自身で新車を整備されてる姿を見ると心からワクワクしてしまいます 楽しい動画をありがとうございました！

２位 おめでとうございます！。十分楽しみました。ラバー博士はエンターティナーだったんですね。

2年待ったかいありましたね😊ラバーさん😊

ラバー博士Ｚのお手入れだね。いいねＺがかっこいい😎素晴らしい🎉🎉🎉🎉🎉

本当に良い色のZですねー♪😊

ジャッキポイントに馬を掛けるのはは良いが、工具の当たり面が凹形に成っていないと曲がって残念な事になりませんか？ 問題がなければフレームの平らな面にしたほうが良いと思う。

新型Ｚがラバーさんのことで大事にされてるのを見て、ほっこりします😊(誰目線)

やっぱりたくちゃんだよなぁ。シェイクダウンから鈴鹿までトラブル続きで最後もトラブル。それでもあそこまで仕上げたたくちゃんに拍手。そしてサポートのなぎくん、映像に映らないかたもいるようなのでその方たちにもおめでとう！ そして改めてたくちゃんおめでとう！（ラバーさんもおめでとうｗ）

すごいかっこいい！アカデミックさんやを見るようになって洗車は、自分でするようになりました！自分でタイヤ交換やできたらいいのにって思うんですけど教えてくれる方がいなくて

アンダーパネルは空気抵抗「燃費」の為😉OIL交換の時は外す😞

馴らしについてはエンジンオイルが回るところに鉄はあまり使われておらず、 アルミが大半ですから。

ラバー博士の好き！を発信して楽しそうなその様子を見る事に喜びを感じてしまうんだ！ 本人が楽しそうな動画が一番魅了を感じます

喜びが伝わってきますねえ！

下回り、800キロ走ったぐらいだとあまり汚れないんですね😊 ピカピカで嬉しいですね リア周りも楽しみです😊 うらやましい👍

新車のフェアレディZはカッコいいなぁと思いますよ‼️

工作精度でしょうね。　すでに工場でエンジンかけて回していると思います。

新車のうちにメカの仕組み見回りは良いことですよ 整備がある車庫はうらやましいです(;つД｀)

RU-vid見てた ピットから出てきたとき たくちゃん達が車を送り出したとき 涙出たわ 感動した

当て逃げされないようにねー。ご安全に。

自分はBRZ（ZD8）が納車されて400kmだったかな？でオイル交換しましたけど、出て来たオイルはキレイなラメが大量に漂っておりました…その後に1000km→2000km→そして先程8000kmで交換しましたが、徐々に減っていきましたね。（まだ完全にはなくなってない） メンテナンス費を削減する目的もありましたが、ZC6からどんな所が変化したのか知りたかったし、量販店では手に入らないオイルを試したかったので初めてのDIYオイル交換に挑戦しました。自分も新車のDIYにメチャクチャドキドキしましたw

やっぱり新車は最高ですね!

良いですね　ゆっくり頑張ってくださいね👍👍

楽しかったです🫡

ホンダの整備士の方に聞いた事があります。 初代インスパイアあたりは初回オイル交換で鉄粉出てたらしいですが、それ以降は少なくなり最近は出ないって言ってましたよ👍

今どきの軽自動車でもオイルの粘度0W-20ですね。 ちなみに私の車はダイハツタントカスタムです。

ラバー博士はイエローハットでバイト経験があるんですね！

「当時のスバル車、アンダーカバーのドレン位置にボルトが…。」の件で笑えました😆 私もGDBに乗っていた時のオイル交換時はアンダーカバー全取っ払いでした😵

新型Ｚかっこいいですね〜👍色もいいですね〜👍👍

ラバーさん新しいおもちゃを手にした子供みたいですね(^^)わかるな〜

ディ－ラ－では4柱リフトですよ。自分の友達のコロナのツインカムタ－ボのオイルが目茶苦茶綺麗だったですよ、自分のシビックは直ぐ真っ黒になりましたが。

準優勝おめでとうございます。なんか、スゴイ嬉しくって思わずコメント！！　とにかくおめでとう！！！！

全てが、初で、楽しそうですね😄

今のエンジンはオイルパンも樹脂製なんですか？だとしたらターボなのに油温や振動によく耐えれますよね。

車愛が凄すぎて笑っちゃいますね！自分も一緒です。エンジンの金属切粉は、オイルパンを取外してみると内部の底に微量にありますよ。フェアレディZすごいカッコイイですね！

めちゃ楽しそうに作業してて良きですね！ TAKUMIオイルさんへの信頼も伝わってきました😊

TD42 ディーゼルエンジンはオイルフィルターは２個付いてました！😅 L型・CA16DE / CA18DE は一つですね！SB454 / W 型(アストロ系)も一つですね！😅

最近のスポーツカーのエンジンオイルの粘土は 現行スープラが純正オイルが０ｗ－２０　 Ｒ３５がMobil 1（0W－40）（100％化学合成オイル）が指定オイルなんですよね。 D：どうなっても I : いいから(いいなら） Y : やってみよう(やってみな) 初めて自分で整備してみる場合は詳しい方と一緒にやるのも大事ですね。

あれ？杏仁さんとエンジンルーム見てませんでした？

納車の時開けませんでしたっけ？？

0:39 ～ なんかパッション屋良さんに見えてきたのは自分だけですか？

近年は各部品の加工精度が上がっているので新車からでも街乗りメインならそこまで神経質に慣らしやオイル交換は要らないという話もあります。 もっともばんばん高速を走るとか、サーキットをがんがん走るとかなら別でしょうけど…。 それにしても「レスポンス・フィーリングを大事にした」という開発担当の方の言葉がエンジンのみならず、シャシーにも表れた構造ですね。

いやぁ、見てるだけでもうニヤニヤが止まらないですね😁

ドレンボルトが磁石ならボルトに付くだろうけど、ボルトが磁石でないならフィルター迄素通りでフィルターで濾過されますね

Zの「デザインのためだけに、実用性無視でリアクォーターウィンドウ付けました」て感じが最高にかっこいい

こんばんは！ Zめちゃくちゃカッコいいわ👍 アンダーパネル初めて見ました。今時の車って凄い👍

キャリパは４potじゃなく２potの片押しやね

カワサキのバイクはヤバイぐらい鉄粉でましたよ😂 ならし大事

新車を初めて触る時って緊張しますよね〜😅 オイルといえば車ではありませんが、私も船の船外機にTAKUMIオイルさんの製品を使用しております。 5000rpmで連続30分以上、多い時だと1時間ほど走り、ほぼ一日中アイドリング状態という過酷な状況で使用しておりますが、5年間トラブルなし元々入っていた純正オイルよりメカノイズも静かでとても気に入ってます。

博士の嬉しそうな顔😳💗 自分でオイル交換できるっていいですね (*^^*) 今の車ってアンダーパネルついてるから 交換に時間かかるからヤダなんよね😅 Zってエレメント変えやすい所にあっていいですね！ 自分でする事で愛着湧いて長く乗れますね🍀*゜

ボンネット初開けは嘘でしょ😂 杏仁さんと開けてませんでしたっけ～?

高性能エンジンなんですね～かっこいいな～(^^♪

お疲れさまです！ 車は全く詳しくないのですが足回りや構造を観るのはホントに楽しいですねー✨ ラバー博士となぎさんのテンションもいつもより更にアップしていて楽しく拝見できました！ 次回も楽しみです！

ラバー博士おつかれさまです。🍀 2年数ヶ月待って来た新車に触れている時は極上の時間でしょうね。 エンジンオイル・パンは最近のBMWやメルセデスの様に樹脂製なんですね。 エンジンオイルのドレンボルトのパッキンをその都度、新品にしてトルクレンチにて締結する事をお勧めします。 末永く維持して下さいませ。🌷