【プロ解説】一般人の99％はフロントタイヤが使えない!!!【バイク】 

本当に貴重な話です　ですが聞いたからて　サーキットで無理は禁物　相手はこれでご飯を食べてる方達　怖くない楽しいペースで　自身もバイクも無事に帰宅することが最重要。

上手い人はいろいろと大変ですねえ。私は一般人ツーリングライダーなのでタイヤの中央がマルケスのショルダー並みに減っています。

昔、サーキットを走ってた時代、サーキットから帰った後のタイヤを見た国際Aの方がニコニコしながら「安全運転してるねー」

私は一般人なので他人に迷惑かけずに自分が乗ってて楽しければタイヤが使えてなくてもいいのです。

今回神回！すごく説明がわかりやすかった。できるかどうかは別ですが。

素人では、フロントを使ってるつもりでも、ほとんど出来ませんよね… マシンは壊したくないし(スリップダウン等)

「いわき」、「つくば」、「なにわ」などひらがなナンバープレートが海上自衛隊の護衛艦みたいで好き。^^

タイヤ使えてなくてダサいって言われても絶対にバイク倒したくないから大丈夫😂👌

タイヤの減りで苦手が的確に指摘されてて流石だなぁと思った

タイヤの減りを見るだけでここまで分かられるともはや恐いよね笑

お疲れ様です。

ものすごくタメになる話しですねぇ♪フロント荷重の大切さがよくわかりました。ぜひ、また監督に出演してもらって下さい。

転けても壊れない超高性能バイクと、絶対に怪我しないウェアが欲しい。

いい話ですね分かりやすい確かにフロントを使えないと速く走れない自分だと（若い頃）フルブレーキングでリア荷重ゼロの状態から倒しこみ

極限状態での挙動が分かってるから見える世界なんですね。素晴らしいお話でした。

とても興味深いためになるお話ありがとうございます。自分もリヤよりフロントの減りが少なく、交換はリヤ2回対してフロン１回です。

コーナリング中（フルバンク中）、フロントブレーキを制動ではなく

フロントを潰すって感覚が難しいんですよね～　プロの方達はこれが凄く優れているのは解るんですが、中々難しいです…

30年くらい前丸山さんて方の走行会で同じ話聞きました懐い。車体の構造上フロントフォークが一番縮んだ状態が一番ホイールベースが短くなり旋回性が高いから、フォークを縮めたまま回れ、て話だったかな？当時はブレーキリリースしてフォークが伸び、後輪に荷重を移した分フロントが入ってるように感じてたので意外に感じましたね～

16インチだとフロント荷重なので減りまくりますが、けっこうSSさんグリップ効かせていますよね？立ち上がりで思いっきり開けると抜けるのが速いと思って、いつも思ってます🌷🙏