【ホンダアコードエアロデッキ】日本中探しても出て来なかった一台に遭遇!!

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今回は色々な意味で井倉ちゃんが大はしゃぎ！
このチャンネルに井倉ちゃんが出演してからずっと探し求めてた一台で日本中探しても中古車情報出てなかったホンダアコードエアロデッキと遂に遭遇！
ワゴンの様なクーペの様な不思議なデザインが発売当時は日本では不評でしたがアメリカでは大人気で今見るとモダンで格好良いデザインですね！
修復歴無しでワンオーナーと大切に乗られていた事がわかる一台です
今までに7台もエアロデッキをカスタムした井倉ちゃん曰く程度も良いのでホイールを変えて車高を少し落とすだけでとても格好良くなる様です
35年前なのに今の車よりスッキリカッコ良いホンダアコードエアロデッキお問い合わせはお早めに！
【撮影協力】
ＢＡＫＵＹＡＳＵＡＵＴＯ(バクヤスオート)
千葉県千葉市花見川区三角町７８２－１５
www.carsensor.net/shop/chiba/...
IKURAちゃんネル
ru-vid.com/show-UCzlx...
このチャンネルは、
私、テリー伊藤が余生を謳歌するつもりで
やりたい事をゆる〜りと行なっていくチャンネルです。
#中古車 #旧車 #アメ車 #ヴィンテージカー
※使用素材※(使用していない場合もございます)
●OtoLogic otologic.jp

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Опубликовано:

18 фев 2024

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Комментарии : 65

@user-mp6tu4nk8s 4 месяца назад

昔アパレル業界にいた頃当時のお洒落な部長がこれを乗っていて「日本車で唯一乗れるデザインだ」と言っていたのを思い出しました

@user-ex2yh1qc5z 4 месяца назад

もう、69歳になっています。今まで色々な車を乗り換えました。その数が、30台位です。その中でだんとつに走ったのが、昭和60年式の、アコード2000Si　です。

@sunsetdaddy1961 4 месяца назад

この車、大好きだった。ホンダはほんと最高の車を８０年代にだしつくした

@user-zz2bd5zy5f 4 месяца назад

こんなスタイルの車はもう出てこないのかな。ホンダは本当に個性的な車作っていましたね😊

@ryuseigo4183 4 месяца назад

30年程前にこの後期型エアロデッキ乗ってました。今まで乗ったクルマの中では一番記憶に残っています。シューティングブレイクデザインは秀逸でした。また乗って見たいです。

@user-rh5nx9sg8q 4 месяца назад

昔、世良公則さんも乗られていたと雑誌に書いてありました。

@191usinger4 4 месяца назад

USアコードクーペもレジェンドクーペもスタイリッシュだったな

@user-oo3yv8zl4e 4 месяца назад

若い頃、狭山工場で作ってましたいいクルマでしたよ😊

@user-kv4pe1rh2r 4 месяца назад

大変貴重な車ですね😅懐かしく感じます🤓

@user-og2lr3zn2j 4 месяца назад

吉竹さん、今後も出演してほしい😊

@user-vp6wr2dp6n 4 месяца назад

プレリュードがあったからこれを選ぶ人はよっぽどホンダファンでした、シートベルがドアを閉めるとガッチョンと出てくるのは面白かった。このデザインはこの後他メーカーからかなりリスペクトされました。

@user-tk2cf6tv9c 4 месяца назад

井倉さんが乗るとアコードえろデッキ！

@naomasak615 4 месяца назад

イクラちゃん絶好調ですねー！🤣

@user-nb9jh2tp8f 4 месяца назад

ホンダは、部品が・・。出ない、出ても高い、でも今乗ってたら間違いなく✨目立つ✨欲しい💦

@user-ll5ir1ex1u 4 месяца назад

いや懐かしい！大好きな車で、今でもカタログ持ってますよ。結局プレリュード買ったけど😅

@m2tac884 4 месяца назад

これ平成の頭に職場の先輩が乗ってて【ウナギイヌ】の愛称がついていたくるまですね。今みるととてもカッコイイ✨

@user-rg3bn5kq8u 3 месяца назад

当時勤めていた会社の営業車が代々アコードハッチバックで、初代2台、2代目1台、その流れでエアロデッキ1.8ディアルキャブが営業車になりました。地方の得意先へ行くと外車に間違えられ、そんなに景気いいなら値引きしてよ言われ困りました。ほんと良い車でした。

@user-jv9uo9vt3h 2 месяца назад

当時の日本車の中でワンダーシビックと共に大好きなデザインだった。

@user-vi1wl7cn5b 4 месяца назад

この車のあとアコードワゴンが流行ったのかなぁ！ホンダインスパイアが好きだったな

@user-wf6yb4jx4h 4 месяца назад

フロントエンジンでこのボンネットの薄さはホンダしか出来ないし他メーカーはやろうともしないですね。不人気だったと言われてますが、セダンが凄く売れていたせいでは😅 リアは大ヒットしたワンダーシビックのデザインに似ているので今見てもカッコイイですね😊

@user-pz4xc9sv2d 4 месяца назад

セダンも大して売れなかった様な・・。後でリトラでないモデルを追加してました

@jordan1997 4 месяца назад

ツインキャブじゃなくて、PGMF-Iですよ。

@toriri-service 4 месяца назад

ツインキャブのは 1800のＬＸ−Ｓ・ＬＸＲ−Ｓでしたね。パワーはそこそこでしたがシリーズで一番バランスの良いグレードと言われていました。

@user-kn9rp4jy7r 4 месяца назад

これはすごい！いつかシャレードディーゼルも見つけてください❤

@user-wm4bl4qc8d 4 месяца назад

ロックンディーゼル

@hanadango0909 4 месяца назад

デザインはよかったですが当時はフレームが弱いのが残念でした

@57higaken 20 дней назад

まだ乗ってますがそんなに少なくなりましたか、これと同じSiですカラーも同じで　AT　ノーマル車です、プレリュードからの乗り換えで買いましたがが　次にほしい車が見つからないまま車庫保存で置いてましたが6年位前ナンバー取り直して復活させました、只今　34,000キロくらい走りました36年経ってますがこの車と同じくらいピカピカです、当方６７歳　月2～3回天気の良い日にエンジンの為に10～20キロ位　走ります　いつまで乗れるか頑張ってみます。

@mrjucchy 2 месяца назад

今からすると当時相当進んだデザインでしたね！同僚がこのセダン買ったので、私はエアロデッキに興味あったものの買わなかった事が後悔してますこの次のUSアコードワゴンとクーペも最高にカッコよかった

@kyo-374 4 месяца назад

この頃のHONDA車カッコイイですよね😆👍。アコードのセダンも個人的に好きですね。セダンも見なくなりましたよね😂。

@hondaehevfreak4528 2 месяца назад

日本ではアコードのハッチバックはエアロデッキのみでしたが、北米ではエアロデッキとは別に初代〜2代目のハッチバックのイメージを踏襲した通常のボディタイプの3ドアハッチバックが存在しました。

@user-lm7hx4jd2e 4 месяца назад

４輪ダブル・ウィッシュボーンで乗り心地最高！ただ、２ドアが長すぎて、駐車場で隣の車にブツケちょゃんうだよね。セダンが馬鹿売れしたのに、エアロデッキが売れなかった理由。

@user-yr3wu4bh4h 4 месяца назад

大人気のワンダーシビックをデカくしたのに、売れなかったアコードですね😊 広いけど、やっぱりこのクラスで３ドアはダメだったのかなぁ

@user-wm4bl4qc8d 4 месяца назад

日本ではシューティングブレークは流行らないかもですね

@bibtan21 4 месяца назад

ワンダーシビック以上にドアが大きかったですからね。今普通に3ナンバーサイズが多くてマヒしてますが、当時はアコードでも大きく感じました。

@louisianna9577 4 месяца назад

USアコードクーペ乗ってましたアレ直ぐ革シートがボロボロになっちゃうんですよね

@manabutomo9374 4 месяца назад

エアロデッキイイデスネ‼️ この頃のホンダのデザインはGOOD👍️ イクラちゃん手の動きがヒワイ

@user-fz9xj1gv7f 4 месяца назад

めちゃくちゃかっこいい！けど球数少ないですよね😂

@user-zi3gt9ki3c 3 месяца назад

エアロデッキと言えば神奈川県人｡サーフィンやってる兄ちゃん御用達のイメージしか無いわ｡

@user-fp9zt3sx3v 4 месяца назад

記憶違いならすみません、テリーさんもエアロデッキ乗ってらしたんじゃなかったでしょうか？

@1126crown 4 месяца назад

ロンブー亮さんに教えてください❤

@kenshibahara3164 4 месяца назад

昔、乗ってた。色も同じ。

@user-vq7kx3uq9i 4 месяца назад

亮くーん、早く見に来て―

@user-xh7mt3hh5n 4 месяца назад

当時は何だこの変なデザインって言われてたよなｗ逆輸入では無くて狭山工場製ですね、その狭山工場も既に閉鎖になりました。

@user-bp2bn2on5e 4 месяца назад

イギリス🇬🇧人が好みそうなかたちだ

@zero-samu5756 4 месяца назад

古い車だから車高短だけで良さそう

@user-bp2bn2on5e 4 месяца назад

若い人は大体乗ってた特にホンダは若者受けが凄かったトヨタはオッサンという風に😂

@user-jo2hi5md6l 4 месяца назад

高い｡

@user-wm4bl4qc8d 4 месяца назад

デザイナーはリアサイドウィンドウを分割にしたくなかったけど、強度的に問題がある為、ピラーを追加したらしいです

@miavser 3 месяца назад

How did you learn this information? I would love to know more about the design decisions from the engineers. Does any published literature exist in Japanese about this?