【ランキング】神奈川・横浜　乗降客数TOP50 

概要欄記述の通り、東急溝の口駅が抜け落ちています。ご指摘ありがとうございます。

同じ駅でも鉄道会社ごとで分かれてしまってるから、単純に駅の規模感が分かりづらい。同じ駅なら合算してほしい

平塚より本厚木が多いのは…平塚オンリーは海沿いや市南部、路線バスで平塚駅を使うしか手段が無い市民。 当市北部は本厚木〜秦野等に出て小田急利用で運賃を安くしたり、バス代節約で相模線の寒川から利用する人も居る事がこのランクになると思う。 北部在住の非課税世帯となる人達から…『新幹線新駅より都内へ安値で出やすくなる様に相鉄のいずみ野線が最低限でも寒川倉見迄へと延伸し、連絡橋又は地下トンネルを造って欲しい…のぞみやひかりは相鉄で新横浜に行けば必ず直接で乗れるから！』と言う人…結構、隠れ多く居るんだよね…マジで。

長津田や武蔵小杉でＪＲと東急がランクインしているので、溝の口もあるはず。 ＪＲ南武線の武蔵溝ノ口より東急（田園都市・大井町線）の方が明らかに多そうな予感がします

40位の時点でいきなり利用者１０万超えとは…首都圏恐るべし

横浜や川崎は一つにまとめたらどうなるのでしょうか。

小田急登戸とJR登戸がほぼ一緒で草

相模川より西の駅が本厚木と平塚しかランクインしないのか。無理も無いか。

辻堂の伸びやばいな

ワタシ気になるの。駅の住所が○○市とか区でない町村部での乗降客数ランキング。東海道線の二宮駅が一番なのかな？（ワタシ関東東海以外はあんまり知らないし）あ、新松田駅があった。日本全国ではどうなのかなあ。ぜひ、調べてくださいませ～。

あと、登戸が、JR、小田急とで僅差というのが面白い。

7位以下は、ごく一部を除き、前後の差が「かなり」縮まってきていますね。6位以上も差はあるものの、ほぼ横ばい。解説するならば、成長期を終え、もう飽和状態? 道理で各社が駅ビルとか周辺開発に力を入れているわけだ。ところで、最後のグラフはJR横浜が二つで、JR川崎がないですよ〜　　　　　 神奈川県最少25駅とかあったら面白いですね。むしろ、こういうのが面白かったりしますww

同じ駅が何度も出てくるのですが？

みなとみらいそんなに雑魚いの！？移動の必要ないから？ 桜木町のが多いから？大和結構強いな！新横浜結構ショボかった…10で横浜でてショックーて思ったら路線別なの忘れてた(ﾉ≧ڡ≦)☆

東急溝の口が抜けてますね

東京が命