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【リアル映像】まだ空港遠いのに⁉️洋上を低空飛行していく航空機の客席で、現役機長Ryuはいったい何を考えているのか?【A350】 

空ぶらちゃんねる
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現実映像を使用した客席の現役機長シリーズ!
本来、コックピットで操縦しているハズの機長が客室にいるときはいったい何を考えているのか?
今回は、空港の遥か手間で低空飛行を行う航空機(A350)の客席から、美しい景色と共にRyuの頭の中を紹介していきます。
航空機の客席から見える美しい風景を眺めなが、現役機長Ryuはいったい何を考えているのか?
ぜひいろんな視点で楽しんでいただければと思います♪
・プロパイロットに興味がある方
・現実の飛行機映像が好きな方
・客席からの景色が好きな方等
は楽しんでいただけると思います!
ぜひ見てみてください(^^)v
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=関連動画=
【リアル映像】離陸後の旋回と急上昇‼️そんな機動をする航空機の客席で、現役機長はいったい何を考えているのか⁉【A320】
• 【リアル映像】離陸後の旋回と急上昇‼️そんな...
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12 авг 2022

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Комментарии : 150   
@user-kc4ml4xu9j
@user-kc4ml4xu9j Год назад
こんばんは♪ 着陸15分前でも 結構高度高いものなのですね〜 あと 雲の様子は素人目では同じ様に見えてるのですが。。 今度 生まれたら飛行機に関係する仕事がいいなぁ、、って思います。 りゅう様 お体に気をつけて頑張って下さいね😊
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
いつもいろんな動画見ていただいてありがとうございます😆✨️
@AM-tl1cz
@AM-tl1cz Год назад
那覇に住んでるけど北側からの進入はかなり低く沖堤スレスレに見えるときがありますね。そしてさらに北で嘉手納基地に降りる飛行機がこれまた超低空飛行してたり。また那覇空港と嘉手納の中間にある普天間基地に行くオスプレイが那覇空港近くを斜めに横切ってく。ほんと密集してて見てる分にはいいけど関係者は大変でしょうね。さらに那覇空港の滑走路が2本になって2機が並んで離陸する様子も見られます。
@AM-tl1cz
@AM-tl1cz Год назад
そういえば、さらにですが沖縄本島上空をおそらく米軍機かな?がくるくると半径数キロの円を描きながら北から南までゆっくりと飛行しています。あれも旅客機が通常とは違うルートで飛ぶ場合には注意しないとですね。また、辺野古にも短いですが滑走路が建設中です。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
米軍機の動きは常にモニターしながら飛行していますね😊👍✈️
@msrus8025
@msrus8025 Год назад
万が一にも「この機長何考えて飛んでんだ!」とRyu機長が肝を冷やす動画でなくてよかったです(笑)
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
Ryuも毎回低空飛行してますので😝安心して乗っていられました😆✨️
@Friendmoon
@Friendmoon Год назад
美しい沖縄の海と空に癒されました♪ 慶良間行こうといろいろとオプショナルツアーを探していたところでしたので、慶伊瀬島を教えて頂き、とても参考になりました。無人島としかツアーの説明ではわからなかったのですが、調べてみたら、とても美しいところのようです。 ぜひ、行ってみたいと思います。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
マリンアクティビティもいろいろあったと思うので、ぜひいつかの旅の参考にしてみてくださいね😊👍
@user-qu8gc4qx7v
@user-qu8gc4qx7v Год назад
A350のウィングレットは赤色のグラデーションと流れるような形がすごく美しいですよね!
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
ほんと翼のかたちが美しいですよね😆✨️
@user-yq3th7rk7x
@user-yq3th7rk7x Год назад
フェリーフライトのように静かな機内ですねー! おかげで色んな音が楽しめますねw 350も憧れの機体なのでUPありがとうございました
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
A350はホントに静かで快適な機体ですね✨️ こちらこそ動画見ていただいてありがとうございます😆👍
@inoyumi1214
@inoyumi1214 Год назад
かなり長い低空飛行の理由は米軍機の侵入経路の下を飛行する事だったのですね‼️リアル映像の解説は客席からの目線なので、とても解りやすくフラップの名称さえ知らなかった私にはいつも楽しみに勉強させて頂いています。 沖縄の海はいつ見ても美しいですね😃 お疲れ様でした。🙇
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
この日の海と空はホントにキレイでした😆👌 サンクスありがとうございます😍✨️✨️✨️
@horoki9606
@horoki9606 Год назад
こんにちは。最後のテロップに頻繁にとありましたが、低空飛行しない時もあるんですか? その時々で基地とのコンタクトを取り飛行しているのでしょうか? エアーブレーキを掛けた時の音の変化は、風切り音が微妙にUPした感じですかね? それにしても最新鋭の機体でこの音…何とかならなかったのかな?
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
かなり稀にですが低空飛行しない時もありますね😌👍
@user-be4jp6bk4q
@user-be4jp6bk4q Год назад
これと787の着陸シーン比べると、787の「フラッペロンもスピードブレーキに加担」は笑ってしまう。あれが上向きになるとは想像しなかった。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
ものすごい可動範囲ですよね😊👍
@user-be4jp6bk4q
@user-be4jp6bk4q Год назад
@@CaptainRyu さま:その表現ピッタリです、動きすぎw
@Cafe_au_lait_aqua
@Cafe_au_lait_aqua Год назад
沖縄の空と海をゆっくりと拝見いたしました ありがとうございます 1,200ftはかなり低いんですね 高度の維持、着陸は合流の進路変更と前後の間隔etc…気遣いの連続ですね 明日から那覇空港のライブカメラ映像を見る時は正座して😆この動画のことを思い出します🫡
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
こちらこそじっくり見ていただいてありがとうございます😉👌
@makichannel7475
@makichannel7475 Год назад
350はやっぱりフラップ音デカすぎるのがすきです!!笑
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
エンジン音がめちゃくちゃ静かなのに不思議ですよね😅💦
@user-xp8qs9nm3e
@user-xp8qs9nm3e Год назад
まぁ本州から近距離だし燃費関係ないから。
@shinomusic65
@shinomusic65 Год назад
いつも興味深く拝見しております✈️ 沖縄にはよく行ったことありますが、そういう事情があったとは!それを知ると、交差しているなんて怖いなぁ……と思ってしまいますが、そんなことを思いながら機窓からの景色を見るのもまた1つの楽しみになりそうです。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
ぜひいつかの沖縄への空の旅で、景色と共に楽しんでくださいね😉✈️
@orzorzorz
@orzorzorz Год назад
低空飛行かぁ...低空飛行が長いって言ったら那覇だよなぁ、と思ったら那覇行きでしたか。 今回の動画で理由がよ〜く分かりました。今度誰かと一緒に乗ったらうんちく垂れ流してやろ。 ありがとうございました。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
見ていただいてありがとうございます😉 ぜひお友達にもうんちくしてあげてください😁👍
@tii_kuu
@tii_kuu Год назад
南からの子を待ってたんやなぁ。。にホッコリです😊 蒼い空と海に浮かぶタヌさんの赤いホッキ貝が素敵です🥰(貝類苦手ですが笑) 翼の形もカッコいい❣️ 翼の形といい
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
A350の翼は美しい形状ですよね😆✨️
@martha-cw3bo
@martha-cw3bo Год назад
Ryuさんたちのチャンネルを拝見するまで、翼にこんなにいっぱい機能があるなんて知りませんでした😥  もうね、一枚ものの金属の板がペロンと生えているのかと💦 今では、エルロンもスポイラーもわかります🤣🤣 翼を見てるだけでも退屈しません(もちろんキャプテンの解説付きなら)💓 明日14日の50回記念のLIVE楽しみに待ってます🎊👏
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
ぜひリアルフライトでも翼席を楽しんでくださいね😉👌 ライブのご搭乗もお待ちしています😊✈️
@otomaru75
@otomaru75 Год назад
音デカっ!で吹き出しました🤣 色んな音を出して一生懸命仕事している飛行機にある種愛おしさを感じました😅 デカイ音好きです(^^) 今日も綺麗な景色と解説ありがとうございました☺️
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
なんか不思議といろんな音が聞こえましたね😝😁 サンクスもありがとうございます😍✨️✨️
@yukikyoto6595
@yukikyoto6595 Год назад
25年前初めて那覇発便に乗った時、北方向に離陸したと思ったら急にエンジンが静かになり体が浮いた感覚にビックリ、CAさんから「米軍嘉手納空域通過で水平飛行をしています」とのアナウンスで納得、ややこしい空域ですね。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
素晴らしいタイミングのアナウンスですね😆✨️
@YURARINE
@YURARINE Год назад
空と海が同じ色の沖縄の景色をありがとうございます😊米軍基地との関係での低空飛行、乗った際にずいぶんと低いけど…と思ったこともありました😅空港ごとに特徴があり興味深いです。最新鋭のA350、翼先端の赤が素敵です✨動作音の大きさも体感してみたいと思いました~😊🛫
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
A350はホントに快適な機体ですので、ぜひ乗ってみてくださいね😊👍 サンクスもありがとうございます😆✨️
@user-dp1ir9no6q
@user-dp1ir9no6q Год назад
めっちゃ色んな音したらちょっと不安になるぅ😢 でも Ryuちゃんといっしょなら安心できるぅ❤😁
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
あまりにも色んな音が聞こえると心配になりますよね😅✈️ ですが、ぜひ安心して乗ってくださいね😉👌
@user-SEGI_Kazuhiroro
@user-SEGI_Kazuhiroro Год назад
A350、エンジン音がとても静かで快適そうですね。と思ったら、フラップ展開音が割と大きくて目覚ましになりました。 フラップ展開した後は、エンジンパワーで高度維持しているはずなのに、それでも静寂なのは素晴らしい飛行機ですね。 低高度では、高度差で機体姿勢を立て直すことが難しいので、天気の悪い日はパイロットの皆さん緊張するのでしょうね。 いつも変わらず安全運行、ありがとうございます。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
そうなんですよ😵💦フラップやギア展開後は、パワーで吊って飛ぶのが普通なのですが、それでも静かってスゴいですよね✨️
@user-be4jp6bk4q
@user-be4jp6bk4q Год назад
@@CaptainRyu さま:騒音軽減のために作ったはずのシェブロンが消えた悲しさ(B747-8Fにはついているようですが)。 同じ条件でのエンジンによる出力比とノイズを聞き、比べたいですがなかなかそうもいかないし。赤い会社はGEメインだと思っていたらRRがあらわれ驚きました。 一種類に限定すると、万が一そのエンジンにリコール出たりした場合飛べない機体が多すぎるから ですかね。
@hikikomori7451
@hikikomori7451 Год назад
1200縛りやっぱり迫力ありますね~♪  1200縛りで離陸していく飛行機を家から見ていると、錯覚で高度が落ちてるように見えてドキドキしちゃいます...
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
えー!ヒキコモリさん、この空港のご近所なんですね😆👌
@yukimaruCH
@yukimaruCH Год назад
安定した着陸に欠かせない飛行機の便利グッツフラップ&エアブレーキ😁
@coralblue5828
@coralblue5828 Год назад
那覇って北向きに離陸すると、一旦パワー絞って低高度で水平飛行した後、もう一度パワー上げて高度を取りますよね。最初は雲の隙間か何か縫って上昇しているのかと思いましたが、後に嘉手納空域の話を聞いてなるほどと思った記憶があります。 あと、理由はわかりませんが一度だけ、本部半島沖で360℃ターンを経験しました。左側席だったので本島が良く見えていましたが、いきなり右旋回を始めて「おいおい、ドコ行くんだよ!?」と思ったのは忘れられません。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
コロナ前の混んでいる那覇は、そんなホールディングもたまにありましたね😅💦 動画見ていただいてありがとうございます😊👌
@yoshkazuuezu7944
@yoshkazuuezu7944 Год назад
羽田離陸もコースがあります、いきなり三浦半島から麻布基地の上空へ富士山上空は飛びません 先ずは千葉県館山市方面経由で伊豆大島に迂回します 飛行機はアゲインストの方向に飛びます 那覇も同じです 夏は大体南風に向かい跳びます
@kazukoshimizu-luxuryskytravel
A350✈は、どっしりとPower あるのに優雅なところが好きです☆。大きな鶴が羽ばたいてるみたいな感じ✈️🦩☺️。確かに色んな音が大きいですが、飛行機らしくてそれも好きです😆。低空飛行、言われないと分からなかったです💡。次那覇行く時はちょっと気にしてみます☺️。やはり低空飛行は燃料を余計に使うのですか?。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
飛行機は低くなればなるほど燃料を多く使うんです😅💦 ぜひリアル那覇で注目してみてくださいね😊👌
@miraclesaorin12
@miraclesaorin12 Год назад
鶴社のパイロットをしている友人がいるので、苦労話をよく聞きます。 那覇は旅客便の接近防止以外にも、在日米軍機の訓練空域や離着陸のタイミングにかち合うと、まあ回避操作で大変だそうで・・・。 沖縄本島に入るまでにここまで下げておけとか、真下を離陸したばかりの軍用機が通るからまだ下がってくるなとか。 沖縄へ行き来するたびにクルーのご苦労に感謝するばかりです。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
こちらこそ動画見ていただいてありがとうございます😆✨️
@atom3393
@atom3393 Год назад
北からのアプローチ、初めての時は海面ギリギリで驚きました、沖縄の空の道にはすみ分けがあるんですね、A350に乗っている時、まあまあの大きさのFLAPやギアの音聞こえますね「ロボットなん?」と突っ込んでます。今回もキレイな空、旋回時に見える上層雲にウットリ。Captain、ヴェイパーについて機会がありましたら教えてください。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
翼には常に空気の圧力差が生まれてるんですが、その圧力差によって瞬間的に空気中の水分が凝結して霧のように見えるのがヴェイパーですね😉👍 空気が湿気を多く含んでいるときなんかに発生しやすいですね😊
@atom3393
@atom3393 Год назад
ありがとうございます‼先日新千歳に着陸する寸前、翼から霧が発生しているように見え、周囲がザワザワしました。ヴェイパーだったんですね😀
@user-mm4em9qe1i
@user-mm4em9qe1i Год назад
こんばんは! 以前、沖縄に行った時、着陸のかなり前に 海めっちゃ近い と思ったんです。ナゾが解けてスッキリしました(笑) 沖縄の海が大好きなので、見とれていました。 今日もありがとうございます!
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
沖縄の海はほんとキレイですよね😌✨️ こちらこそ見ていただいてありがとうございます😉👍
@user-jc2ju5gm8g
@user-jc2ju5gm8g Год назад
いつも楽しみにしてます😁 離陸も制限されるのは、重量もありシンドそうですよね😅 思わずRyuさんの音デカのツッコミに笑いましたー🤣 B787も羽付近のトイレ辺りから、得体の知れない音しますよね。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
B787も新型機なのに独特の音が聞こえますよね😝 また紹介していければと思います😊👍
@kazkam3567
@kazkam3567 Год назад
Ryuさん何時も有難うございます。動画配信は自然の音(エンジン音、風切り音、各動作音など)とガイダンス文字で理解しやすくなってます。(ヴェイパーは空中で翼上部の気圧低下による空中の水蒸気が結露する現象)(ウインドウソックは吹き流しで風向などを見る)//低空飛行の理由は米軍機との衝突予防なのでしたか。Thank you Captain Ryu. See you next time.
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
こちらこそいつも見ていただいてありがとうございます😆✨️
@keroch6570
@keroch6570 Год назад
低空飛行は迫力がありますね❗先日、神戸-下地島間を往復しましたが、下地島では来間島を左に低い高度を維持した南からの着陸、神戸ではサークリングアプローチを経験しました。神戸では翼が貨物船に触りそうなレフトターン✈当たり前のようにこなすパイロットさん、ただただ凄いなあと思いました😆
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
神戸のサークリング確率はけっこう高いですよね😉✈️
@user-hg2ov9mi8d
@user-hg2ov9mi8d Год назад
空も海も穏やかな日は飛行も安定していて快適ですね😊✨ コクピットで操縦されてると、エンジン音や翼面の機能の操作音は聞こえるんですか😊❓️ 海上300mを飛んでるんですね‼️ ビックリです😳けど、プロの手に掛かれば問題🍐なんですね 私の場合💦msfsでは300フィート有っても速度とのバランスがうまく調整できずにRWYまで辿り着けないことしばしばです
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
コックピットでも様々なシステムの作動音は、状況認識のためにも重要な要素なんですよ😉👌
@user-es4yd2tb8f
@user-es4yd2tb8f Год назад
A350の翼がとても大きく見えます🤩フラップ上げ下げの音もダイナミックでしたね😅低高度に入ると、海面が近くてワクワクしながら見ておりました😲Ryuさんの関西弁つぶやきが大好きです🥰航空機が下を、基地への離発着機が上を通るんですね🧐戦闘機と上空ですれ違う時は、Ryuさんもドキドキするものですか?😊
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
しっかり目視しながら、急に降りてこないよなぁって思いながら飛んでます😝👍 それでも米軍のみなさんもしっかり安全確保しながら飛ばれてますけどね😊✈️
@user-es4yd2tb8f
@user-es4yd2tb8f Год назад
Ryuさん.ありがとうございます!計器だけでなく、目視でも確認されて安全を保たれてるのですね✨まだ沖縄に一度も行った事がありません😅是非機会を作って沖縄へ、この低高度を体験してみたいです🥰
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
ぜひご搭乗お待ちしております😉✈️
@user-lk9st6yj7y
@user-lk9st6yj7y Год назад
A-350の主翼って、ボルテックスジェネレーターが見えないのか、非常に少ないのか・・・ カッコいい主翼ですね。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
ホントきれいな翼ですよね✨️
@user-hc5hs3sv2v
@user-hc5hs3sv2v Год назад
こんばんは。 ここも空域の問題があるんですね。 民間機が下を通るというのは、広い洋上とは言えパイロットさんにとってはリスキーなのかなと思いました。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
今回もじっくり見ていただいてありがとうございます😆✨️
@user-zd4yi7zp5c
@user-zd4yi7zp5c Год назад
これも基地問題の一つなんですね😟 それにしても、本当に色々と五月蠅い機体ですネ~。色んな音が聞こえ過ぎて「このん機体は大丈夫?」と思うのは私だけ?客室内への遮音性をかなり疎かにしているとしか思えない。🤔
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
通常時はものすごく快適なんですけどね😝👌
@koume75
@koume75 Год назад
本当に素晴らしいランディングでした!  それにしてもフラップの音は大きいですね🤣💦知らないで乗ると この音に怯えそうです😂 そして、やはり低高度は基地との関係でしたか✈ カメラ長時間持っての撮影 お疲れ様でした😭
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
いつも気合いで腕固定してるので😤操縦より遥かに疲れます😝💦
@user-ew2vj3zb1j
@user-ew2vj3zb1j Год назад
嘉手納 普天間が移設されたら変わるんですかね?
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
ガラッと変わると思います😌✈️
@user-dj8ym8sz6l
@user-dj8ym8sz6l Год назад
Ryuさん、南国の景色を楽しみながら拝見させて頂きました☺️ 基地が2箇所ある沖縄ならでは低空飛行なのですね。 基地が近くにある空港はお互い衝突するのを防ぐ為のルールが存在するんですね😌 経路毎にルールがあって、パイロットのお仕事がいかに神経を使うという事が分かりました🥺 いつも安全運航、ありがとうございます(⁎ᴗ͈ˬᴗ͈⁎)
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
この日の海も空もキレイでした😆✨️ 今回も見ていただいてありがとうございます😉👍
@miraclesaorin12
@miraclesaorin12 Год назад
軍用機は絡みませんが、大阪湾上空も関空・神戸・徳島空港が3つ近接して存在しているので、けっこう大変なことになっています。 便数が多い時間帯にFlight Trackerなどを見ていると、タイミングが悪くて何度も旋回待ちさせられている機体が見られたりします。
@akibkknow
@akibkknow Год назад
やはり、那覇でしたか、初めて動画拝見します。30年前に海外移住しましたが、沖縄復帰後、那覇空港 北方向の離陸は 2つの米国滑走路の為、テイクオフ後 エンジンスロットルが落とされ、白波の低い上空をかなりの時間飛行していました。滑走路が追加されても、その方向の離着陸も同様でしょう。実家は広島で 現在の広島空港も 鹿児島空港の南側アプローチ同様 南側からは かなり大変かと思います、動画を拝見させて頂きます。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
動画見ていただき、またコメントまでありがとうございます😆✨️ ぜひこれからも動画楽しんでいただければと思います😉👍
@pinapina9170
@pinapina9170 Год назад
普段は飛行機怖い人ではないのですが、この区間の低空飛行だけは「何かあったら海面まで10秒なさそうだな」と思いながら、〇ヒュンな感じで乗ってます。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
毎回のことなので😁👍ぜひ安心して乗ってくださいね😉👌
@macszki
@macszki Год назад
ちょうどひと月前に沖縄に行ってきました。空から同じような雲と海が見られて嬉しいです。 私は、揺れやコクピットからの放送、フラップの音やその他異音ですぐ緊張が走るタイプ(手に汗)なのですが、現役機長さんが自分では何もできない客席にいるときは緊張したりするものなんですか?
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
見ていただいてありがとうございます😊 客席にいる時は完全リラックスです😊👍
@sanazi081
@sanazi081 Год назад
嘉手納に生まれ育った者です。復帰後も長い間、米軍が那覇空港の管制もしていました。現在は日本の管制になりましたが、それでも米軍機は特別ですよね。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
米軍が管制を行っていた頃もRyuは飛んでましたね😌✈️
@sanazi081
@sanazi081 Год назад
@@CaptainRyu 当時は米軍優先で大変だったと聞いてますが大丈夫でした?
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
そこまで大変なイメージはなかったですよ😊👌 徐々に日本の空も変化してきてるんだと思います😉
@sally3597
@sally3597 Год назад
基地があるため低空飛行なんですね! 音が大きいですね😮うるさっ!には笑ってしまいました🤭
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
他がめちゃくちゃ静かで快適なのに✨️なぜフラップだけあんな音するのかが不思議です😅💦
@nfl1278
@nfl1278 Год назад
趣味レーションで セスナの離着陸を体験しました こんな大きい飛行機を着陸させる すごいです。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
セスナの着陸も同じくらい難しいですよ😆✈️
@yoshkazuuezu7944
@yoshkazuuezu7944 Год назад
大きいと上空は自動操縦が働きますから離陸、着陸がうまくいけば楽です
@erl7308
@erl7308 Год назад
しかし、350もそうですが最近の飛行機は本当静かですね😅 リバーサーのぶぁぁぁぁって音好きなのでちょっと寂しいです!
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
ほんとリバーサーも静かですよね😝👍
@kenkitada6887
@kenkitada6887 Год назад
嘉手納ラプコンてやつですね✈️私はRWY36への離陸後の低空飛行が恐怖でした💦今は慣れてしまいましたが💡
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
今は嘉手納ラプコンとはもう言わないんですよ😉現在は那覇アプローチが管制を行ってるんです😊👌
@kenkitada6887
@kenkitada6887 Год назад
@@CaptainRyu 確かに2010年に管制が返還されてるので、その言い方は正しくなかったですね💡失礼しました😅ちなみに低空飛行する日としない日とあるのですが、何か違いがあるのですか?
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
嘉手納や普天前、さらには自衛隊機の進入がないときですね😉👍
@BON0701
@BON0701 Год назад
もう沖縄=Ryuキャプテン…が定着してます。3chから慶良間ブルーも奪えそうですね笑 A350は早く乗ってみたい機体ですが、中々チャンスがないです… 唯一残念な、あのうるさい音もRyuさんのコメントのおかげで笑って聞けそうです😅
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
ぜひリアルA350もいつか楽しんでくださいね😊👌
@user-cq4et3ox1q
@user-cq4et3ox1q Год назад
昔、MD-90で那覇空港の18へ降りたときは、フラップ展開して低空の水平飛行時にかなりエンジンを吹かしてエンジン音がやかましかった記憶があるんだけど、A350はフラップ展開時の低空飛行時もエンジン音が大して大きくならなかったですね。最近の飛行機はアプローチ時の騒音低減のために何か対策をしているのでしょうか?
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
バイパス比がかなり大きく取られてるうえに、エンジン推力が強くなってるので余計に騒音が軽減されてるんでしょうね😉👍
@rokujii2634
@rokujii2634 Год назад
質問です。着陸時パワーOFF、車で言うとアイドリングにすると思うのですが どの時点でパワーOFFにするのでしょうか? 通常高度から高度を下げてきて 電波誘導着陸体勢、PAPI灯を目にしてくると思うのですが、電波誘導開始時点でOFFにするのか、中間時点、それとも設置寸前でOFFするのか?
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
ほぼ接地寸前ですね😊👍
@rokujii2634
@rokujii2634 Год назад
@@CaptainRyu さんありがとうございます そうなんですか 私はもっと手前でOFFするのかと・・・・ ありがとうございました。
@cddp737
@cddp737 Год назад
HNDの展望デッキで眺めていると必ず目に入るので気になっている機体の一つA350😘 そして綺麗な沖縄の海🌊 📹見ているこちらも実際に乗っているかの様で楽しくなりました^ ^ その中で17:13のRyuさんのツッコミは私も同じ事口に出して言ってしまって笑ってしまいました🤣🤣笑 ちなみに沖縄は高校の修学旅行で初めて飛行機✈️に乗って行った所であり、「飛行機」と言う乗り物を知って好きになった原点でもあるので色々思い出がありますね😌✨ 未だ大人になってからは行くことができていないので今後は必ず行きたい所の一つ…です☺️✨ (※私のどうでもいい昔話をこの場所から失礼しました。)
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
めちゃくちゃ快適ないい飛行機なのに、なぜかフラップとかシステム音だけ強調されてますよね😝💦 ぜひ思い出の沖縄もいつか訪れてみてくださいね😉👌
@user-be4jp6bk4q
@user-be4jp6bk4q Год назад
たぬき目でかわいい子なのに騒々しいなあ(苦笑)でも着陸してからのスラットの影が綺麗だから、許します
@user-masamasa0325
@user-masamasa0325 Год назад
Ryuキャプテン、お疲れ様です。 那覇空港の低空飛行の理由については、過去にアップされていた動画で「米軍の空域を避けるため」と書き込みをいたしましたが「やはり正解」でしたね。 乗っている乗客視点では「慶良間ブルー(3chさん命名)がすぐ近くまで見られて」南国・沖縄に来たんだな〜と感動したものです。 「米軍の空域」に関しては、先の大戦で戦争に負け「進駐軍による占領」から憲法第九条に定められている「軍隊を持たない国家」として「占領からの独立」により現在の日本が成り立っていますが「空の独立」はまだまだ「占領下と変わりない米軍空域の存在」があると新聞などのニュース媒体で取り上げられています。 それまでの東京都上空は「ほぼ米軍・横田空域」でしたが、「2020東京オリンピック・パラリンピック」開催にあたり制約がありつつも「米軍・横田空域の一部開放」に関するニュースは、マスコミが挙って取り上げられた歴史に残る出来事だったと思います。 この様な空域の占領は「横田」「沖縄」にあることは知っておりますが「民間機と軍用機の共用」をしている「三沢」「岩国」ではどの様になっているのでしょうか? 「Towerから半径5Mileの管制圏」を担っている方々が「在日米軍」または「国交省の管制官」の方々なのでしょうか? 「米軍・横田空域」に関するニュースでは「六本木にある米軍ヘリポート」を使って「スカイツリーより低い高度」で飛行をする米軍ヘリが問題視されています。 この問題には「日米地位協定」が絡んでおり闇が深そうな気がします。 話がそれましたが、また次回も「客席の現役機長シリーズ」を楽しみにしています。 まだまだ暑い日が続きますがご自愛くださいませ。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
日本の空は徐々に日本に戻りつつありますが、まだまだそうではない空域も残っていますね😌 いつも見ていただいてありがとうございます😆✨️
@user-qy9ql4mz8u
@user-qy9ql4mz8u Год назад
高度処理を気にして毎回降下開始が早過ぎるのは僕です(笑)
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
確実が一番です😁👍✈️
@yoshkazuuezu7944
@yoshkazuuezu7944 Год назад
沖縄の場合は伊江島基地から低空飛行で進入するように義務ずけられています、EEZまたは、制空権を侵す国の勧告をするため1000m以下500mとかで(嘉手納から急上昇する戦闘機離陸の邪魔にならないよう)今は特に演習の標的になりかねません
@48u-don15
@48u-don15 Год назад
36Rからの離陸で、エンジン故障が発生した場合でも低空飛行制限は適用されるのでしょうか?
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
緊急事態の場合は例外も認められますね😉👍
@pontachannel
@pontachannel Год назад
広い空を自由に飛んでいるように見えて、狭い航路を決まりに従い飛んでいるんですね MSFSの世界とは大違いですね😅
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
ですので、MSFSは好き放題させていただいてます😝👌
@user-be4jp6bk4q
@user-be4jp6bk4q Год назад
今年JL737-800でチャーターフライト企画がありました。往路復路で経路が違う・航大帯広校の見学付きなどいろいろあり、応募しましたが外れました。 帰路では巡航高度を乗客が3種類から希望でき、「4万フィート(ほとんど揺れない)、3万8000フィート(少し揺れる)、2万6000フィート(途中に積雲があるので揺れる可能性大)」→大半の客が26000を希望→captain「みなさん攻めますねw」だったらしいです。社内で高評価あればまた企画してほしい。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
みなさんのご意見を聞いての高度選定面白い企画ですね😆✨️
@user-be4jp6bk4q
@user-be4jp6bk4q Год назад
@@CaptainRyu さま:あのお堅い会社がこんなことをするとは思いもしませんでした、1985年のこともあるし。本当に驚きました。 低空を飛ぶ分の追加料金(燃料代)払いますよ( ^^) _U~~ 子供限定でコクピットに入れたそうですし、機内アナウンスも「ちびっこあり」だったとのこと。
@user-be4jp6bk4q
@user-be4jp6bk4q Год назад
@@CaptainRyu さま:機材は国際線コンフィグ。行程はHND-OBO日帰りw 動画・写真の撮影は限定あり、ネット公開も制限つきでした。 「当機は高度3000フィートを通過。フラップアップのための加速に移ります。ヘディング030の指示を受けました。安全速度への加速を確認し、フラップ1アップ。左旋回中であります。ヘディング010の指示を受けました。離陸後の手順であるプロシージャ、アフター・テイクオフ・チェックリストを完了し、現在高度は5000フィートを通過。」これが機内放送に混ざるという前代未聞の事態になっていたようですw 乗務員は、OBOでは主席機長2名、機長1名、副操縦士1名でトークしていたらしい、ゴージャスだな~
@mako-gm7me
@mako-gm7me Год назад
最近沖縄に行った帰りに離陸後に突然出力を落として一瞬だけ上昇を止めてまたすぐに出力を上げて上昇しだしましたが、窓際に座ってた嫁が何かトラブルでもあったのかな?って心配してましたね。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
まさにこの空域の影響ですね😉👌 ぜひ奥さんにご説明してあげてください😆
@yoshkazuuezu7944
@yoshkazuuezu7944 Год назад
離陸時怖いのがバードストライク 進行方向に鳥がいて高度を変えた可能性あり
@shingotabisukisuki8184
@shingotabisukisuki8184 Год назад
という事は、燃料の消費がやや多いというう事ですかね??
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
素晴らしい視点ですね😆👍
@shingotabisukisuki8184
@shingotabisukisuki8184 Год назад
運営目線です(笑) 北風吹いてくれ~~
@yoshkazuuezu7944
@yoshkazuuezu7944 Год назад
沖縄の場合は燃費はいいほう 大阪関空ー那覇は一番いいかもしれない 上空に山が少ないから
@sakuradefamily
@sakuradefamily Год назад
旋回するときに画面の翼に動きが無かったのでアレ?って思ったのですが、もっとボディ寄りのところでパタパタ動いてるのでしょうか?それと、右後方からの風、と解説があったので動画を戻して確認しました。確かにたなびいていたようです。では、なぜ逆方向に着陸するように誘導されなかったのでしょうか?それなら軍用機にも干渉しないし、良いような気がするのですが...まだまだ、わかったようで分からない...
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
緩やかな旋回の場合、エルロンはほんと少ししか動かないんですよ😉👌 逆回しした場合は、結局離陸で干渉してしまうので😅💦よっぽど必要でなければ混雑時は簡単には滑走路方向は変更されないんです😊✈️
@Maki_hai-kaburi
@Maki_hai-kaburi Год назад
パスが急角度にならないようにするには早めに潜っておく方が良いのかなと思いました。 毎日暑さが続く今日この頃、沖縄に行ってオリオンビール片手にラフテーに舌鼓をうちたいと思う私です😁
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
そんな沖縄の過ごし方最高ですよねぇ😊✨️🍺
@nz6504
@nz6504 Год назад
スレスレだと 燃費悪くないでしょうか?
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
まさに低高度は、燃料消費量が多くなりますね😉👍
@nz6504
@nz6504 Год назад
@@CaptainRyu スレスレだと 塩害の影響も無視できませんね。 波の上に長時間だと 可動部分や エンジンに塩ふぶきかかって 大丈夫なんですか?
@yoshkazuuezu7944
@yoshkazuuezu7944 Год назад
明らかに悪いでしょう 逆噴射もありうるから
@yoshkazuuezu7944
@yoshkazuuezu7944 Год назад
@@CaptainRyu さん降りる分は燃費は良いと思います 離陸時や上昇時が燃費は悪い 目的地の半分でいかに惰性で降下するかです。富士山の周りや山岳地帯は気圧。気流が変化するから、燃費がかかる
@nanjyo47
@nanjyo47 Год назад
高度300mって、低空なんだ。。  いつも実家の上から見える時は車輪出してるけど、高度どのくらいなんだろ?
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
旅客機にとっては、300mでも十分低空飛行ですね😅💦
@nfl1278
@nfl1278 Год назад
シュミレーションのまちがいです スミマセン。
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
いえいえ、まったく問題なしですよ😊👌
@user-me1bu1ql5p
@user-me1bu1ql5p Год назад
A350がどんなに優れた機体でも 私は機械屋なので このデリカシーの無いフラップやランディングギヤの動作音は許せません またエルロンとエレベーターを片手一本で操作するなど危険極まりない 過去のエアバス社の事故が全て証明してます
@CaptainRyu
@CaptainRyu Год назад
動作音は極端ですよね😝💦
Далее
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