【ロードスター】静的に評価しまっス！（外装編） 

ロードスターへの愛と、開発者としてのプライドがバランスされた素敵な動画でした。 内装編も楽しみにしています。

RU-vidでロードスター関係の動画を長年見て来ましたが、一番ためになる😀動画だと思いました。 やはり、自動車メーカーで開発に携わる方の見方や意見には、一日の長があると言わざるを得ないですね。あらためて、貴重な動画を撮っていただきありがとうございます。 これからも動画を楽しみに拝見したいと思います。

たまたまおすすめに出て来ましたが、元開発者ならではの視点での評価が素晴らしかったです。 たぶん、普通の購入者はそんな所まで見ていないような所まで考えていて関心しました。 特に、ドア開口部の塗装に関しての言及は、なるほどと思いました。 この動画がマツダの方に伝わって改善に繋がれば良いなと感じました。

ロードスターの購入を検討している時、いろいろな人の動画を見ました、その中でひろしさんの動画が一番参考になりました、理由は２つあって①実際にロードスターを購入していること、②いい事だけではなく悪いこともコメントしているです、これから買おうか検討してる人にとっては凄くいいと思います、この動画でロードスターの購入を決めることになりました、ありがとうございました。

ひろしさん、お疲れ様です さすが元メーカー開発者は見る所が違いますね 他のモータージャーナリストには絶対真似出来ないレビューだと思うので全NDオーナーに見てもらいたいですね うちにもようやくND納車されたので、さっそく指摘ポイントをじっくり見てみたいと思います笑

モノ作りの面白さと大変さが判る動画でした。ありがとうございます。

元開発者らしい視点のインプレでとても面白いです。 もっと色々な車のインプレを見てみたいです。

とても興味深いお話で最後まで観てしまいました！ひろしさんと同じく 全てを受け止めこれからもロードスターを愛でて行きたいと思います！ 有難うございます。🤗

インスペクターとしての目線は流石でした😋 確かにバンパー１つにしても射出成形する条件（温度、湿度）、材料の品質、作業員の技術力で同じ成型機で作っても同じものが出て来ないですよね。 そんな部品の集合体ですから素人には分かりません。 ひろしさんが不具合から現場の苦労の跡まで読み取れるのは本当に凄いです。 バイクのインプレも独自の視点からお話されるので見ていてとても興味を持てます♪😄

毎回本当に聴き入っちゃいますね ありがとうございます！

静的評価ありがとうございました。 「知らぬが仏」ですが、「怖いもの見たさ」ってのもありまして、しっかり全部楽しく拝見いたしました。 フロント気合入ってたのにリアは力尽きてしまったんですかね。笑 私もソウルレッドですが、ドア開口部は本当に同意いたします。 その他の部分は自分のロードスターで確認することはやめておきます。笑

視点が新鮮でした。次回の内装編も期待します。ひろしさん､いいっすよ。

これは面白い回でしたー。 ありがとうございます。

いつも楽しく拝見しております！ 今回のような動画、いろんな車でやって下さるととても嬉しいです！ これからも応援してます！

恋は盲目！ドキドキしながら観ましたが可愛すぎて気にしない！ けど、そういう見方があるんだなって凄い参考になりました。 ありがとうございます😊

NDロードスターはいい事ばかり聞きますが、プロの厳しい目で見るといろいろ出てくるものなんですね、面白かったです！ おそらく殆どの人がロードスターに惚れてしまい、「恋は盲目」になってるのかもしれませんね〜😅

他の自動車系RU-vidrと違った視点でのレビューとても面白かったです！チャンネル登録しました！

ありがとうございます。勇気を出してこの動画を見た結果、昨日納車されました。これからも動画楽しみにしてます。

今回も素晴らしく良かったです。 まだ世の中に静的自動車評論家が居ないので、是非他車も性的評価してください。伸びると思います。

すごく面白かったです😊 最近CX-60のリコール問題の件をきっかけに、マツダの品質に言及する動画をいろいろ見てるんですが、元メーカー開発者の方のこういった動画はとても勉強になりますね。 マツダ頑張れ！マツダファンより。

ひろしやるじゃん さすが元開発 大好きだからこそ気になるって気持ちがわかるから見てて嫌な感じがしない

ひろしさんの評価はモータージャーナリストの10倍ためになります。 今は仕事が欲しいのか三本和彦さんのような人いませんからネ 私のNDドア内側はしっかりと塗装されていました。 4年前のエターナルブルーです。 給油口の内部もです。

開発関係の方らしくとても興味深い動画でした。ところで、NDが発表された時の逸話でこんなものがあります。デザインが決まりトップのOKを貰ったところで、次に板金の主任たちを集めて「このデザインを製品化したいんです。出来ますか？」と聞いたところ、「こらええのぅ」などと言っていた作業服のおっちゃん達は一瞬息を飲んだあと「曲げれんもんでもワシらが曲げちゃる」と言ったそうです。 この話、プレスのおっちゃん達のプライドが感じられてとても好きだったんですが、やはりファンタジーだったんでしょうね。それでも僕はロードスターが大好きですし、ひろしさん同様NDを終の車とするつもりですけどね。

最後まで動画みました。このような見方で車を評価している方は初めて見ました。ある意味すごい動画だと思います。「ものづくり」って大変ですよね・・。

私はアルミサッシメーカーで生産技術の仕事してますが、確かに「フロントバンパーとボンネットフード部分は真っ直ぐにしてくれ！」とか「公差を緩めてくれ」と言ってしまいそうです。

初めてコメントさせていただきます！ 私もつい先日990Sを契約してしまいまして、待ちきれない気持ちの中いろんな方の動画を見漁っておりましたら、秘密基地ひろしさんの動画に行き当たりました。 他にもいくつか拝見させていただいておりますが、目の付け所がさすがといいますか、非常に面白く拝見させていただきました。 私の車はまだ形にもなっていないのでどうなっているかわかりませんが、こういった歪みやずれって、私的には「ああ、やっぱり人が作っているんだなぁ」と良い意味で何か嬉しいような、車の個性を出してくれているかのようなそんな気持ちになりました（もちろん、手抜きなんだったらちゃんとしてほしいですけどね！笑） これからも動画拝見させていただきます！面白い動画ありがとうございました！

大変参考になり、興味深く最後まで聞き入ってしまいました。 私は漠然としか車を見ていませんでしたが、このような視点で見ると、車も一味違って見えますね。ありがとうございました。

嫌味なく苦言を呈する技術　感服いたします なんならこのレビューで他社の車の評価を見てみたく思います

こんばんは。 納車待ちの身ですがとても参考になりました。 7年間も生産され、だいぶ小改善が入っている中でこのレベルなんですね(笑うしかない！) しかし、この値段でフルオープン車を買うにはロードスター一択しかないので、とんでもない問題(雨漏り等)がなければ、良しとしましょう。

ひろしさんの静的評価は、とても参考になりました。 やはり完璧に物を作り上げる難しさを感じました。 私もNDロードスターに乗っていますが、素人の私には気づきませんでした😅 ダメなところもあっても、私はロードスターが大好きです😆 車内評価を楽しみにしています。

約30年前RX7を購入時、建付けの悪さが気になってディーラにその事を伝えましたが全く取り合ってもらえませんでした。それ以来マツダ車は避けてきましたがこの動画を拝見して長年のもやもやが解消されましたｗ

目の付け所が全然違って新鮮な評価でした。ドアの内側の塗装・・・。自分は白系の色ですがどうなのか気になりだしましたｗ。 続いての内装・走行・分解（は、無いか）まで楽しみにしております。

私は秘密基地ひろしさんのコメント、動画が大好きです！ これからもお元気に車やバイクの解説宜しくお願いします🍀

お疲れ様です。 ロードスター購入予定していましたので凄く役に立つ動画ありがとうございます。私なりにどうしてもNGポイント3か所有り購入はしません。 とても良い動画でした。

こんにちわ。技術者としての解説と評価、とても楽しく拝聴しました。面差、通り差、勉強になりました。NDロードちゃん、フロントがほんと綺麗ですね。ずっとサイドシルカバーとドアの入り口の色差が、目の錯覚かと考えていたのですが説明いただいてすっきりしました。そのまま大事にしてください。うちのMR2は、ボンネットとバンパーの面差が１ｍｍくらいあって不思議に思っていましたが、面差があることで傷付かないと言う事がわかり安心しました。

めちゃくちゃ面白いですね。ありがとうございます。

ご返信頂きまして恐縮しております。車に対する造詣、愛情、そして教養に裏付けられたユーチューブに釘付けです。 私はレガシィツーリングワゴン三台乗り継ぎ（今でも最終のレガシィツーリングワゴンに乗っております）、S660（α）を今納車待ちの状況です（おそらく来週納車）。 実は川合さんは父の高校時代の親友で、私が幼少の頃は何度か拙宅にいらして二人とも酒飲みなので夜通し語り合っていました。 今日のスバルさんの活躍は日産さんが窮地に陥り、スバルさんにとって大変な時期に川合さんが経営自主権に拘って下さったことが大きいと思います。フォードの軍門に下らなくて本当によかったです。 私は川合さんの経営自主権に拘ったことに危機感を持ったアメリカが、田中元首相が逮捕された時と同じパターンで中島洋次郎さんと一緒に”処理”されてしまったと考えていますが間違いでしょうか。 次回のユーチューブ、楽しみにしております。 ありがとうございました。

お疲れ様です。 外装のダメな所、的確な指摘だと思います。 自分が不満に思っているところと全く同じ指摘事項でした。 昔よりマシになったとはいえ、まだまだ外装の詰めが甘いメーカーですよね、マツダって。 若い頃、友達がFC3 Sを新車で購入したのですが、ドア横のプレスラインは前後フェンダーと合っているのに、上端の縁が助手席側だけルーフから2mm近くも下がっているのを見て絶句したことがあります。 こういう仕上げの甘さがマツダって言えばマツダなんですが、折角高品質にシフトしようとしてるのですから、キチンとやらないと他社から乗り換えてくれた顧客を逃してしまうことになるんですよねー。

大変興味深く拝見しました。 デザイン３原則は、なるほど・・納得。今まで思ってても言葉にしてみると難しいものですね。 50代半ばすぎてから最近オープンカーに興味が出てきてしまい、秘密基地ひろしさんの動画に出会いました。 これからも楽しみにしています。 ロードスター、まだ試乗してませんが試乗したら買ってしまいそう・・・

ドア内の塗装は確かになーと思いました。 自分は白車体なので気づけるほどの違いがないのですが、レッドだとまるまる一層なくなっているのが分かってしまいますね

いつも楽しみに拝見しています。今回、とても勉強に乗りました。いやー、好きこそ物の上手なれですね！半導体やテレビでは負けても車と釣り道具では日本は絶対に負けません。

ロードスター愛ならではの苦言ですね。私はスバル車に乗ってますが、早速明日静的評価してみようと思いました😊

こんばんは♪ 楽しみにしていた静的評価の動画、ありがとうございます😊 今日、たまたま久々にロドスタの洗車をしながら、ひろしさんがエスロクの評価をされてたのを思い出しておりました☺️ とってもカッコ良い車なのに、ドア開口部塗装の件は、私も納車時にとてもショックを受けて、ディーラーに塗り忘れですか？とたずねた程です😂 乗り込む時点でオーナーのテンションが下がるって、ホントやってはいけない事ですよね😩 見たくもない部分でしたので、早々にカッコ良いステッカーを貼って、テンション上げてます😁 内装の評価もまた、すごく楽しみにしております😉

ひろしさん。いつも楽しく拝見しております。 楽しい動画をアップしていただきありがとうございます。 お久しぶりです。ここのところ忙しくてなかなかコメントを書けずに居りました。 今回もマニアックでありながら、わかりやすく、なるほどと感心しながら拝見しました。 樹脂の塗装と金属部分の塗装は奥が深く永遠の課題のような気がします。 以前乗っていたHonda　Beatもバンパーとフードの色が、5年もたたないうちに違ってきて、というか多分バンパー側の色が変わったのだと思いますが、赤い色がどんどん黒ずんでツートンカラーになってきてしまいました。 その頃にはフロントフードのチッピングの傷をタッチアップした後がいくつもできて、やがて気にしなくなってしまいましたが・・・。 NDは造形が複雑でプレスも相当苦労をしたのですね、近くでじっくり見たことがなかったので気がつかなかったのですが、 動画を見ると確かに、端末の線がよれたりしていますね。マツダは今までアルミの外板部品とか作ったことが、なかったのですかね。 最初から、アルミを使う予定があればその特性に合わせたデザイン見切りの設定とかしていても、おかしくないのですが。 ひょっとすると、魂動デザインが売りなので、デザイン部門の意見が絶対で、生産部門の意見が通りにくい空気があるのかもしれませんね。

見識ある評価・ご意見、大変面白かったです。 ところで、ロードスターには外板にアルミが多用されていますが、それによる影響はあるのでしょうか？

自分も同じ事を思っていました。細部の甘さが、マツダだなと言わざる得ないほど酷いです。トヨタ車なら、新車で納車されてコレ事故車じゃね？ってレベルです。内装にも同じ事が言えます、と言うより内装は、もっと酷いです。ネットでは最近のマツダは高級だとか寝ぼけたこと言われてますが、この様な指摘をメーカーは謙虚に受け止め直すべきだと思います。

いつも、え～っそう言う物なんだと 思いながら拝見しています。 ぶっちゃけなお話これからも色々とお聞かせください。S6乗りでRFにも興味を持っています。😊

さすがの目の付け所ですね！私のMAZDA3（2021年10月納車、ポリメタル）もじっくりみてみようと思います。とりあえずのパット見は問題無さそうなのと、ドアの内側は塗ってありました。

結論先出しのプロの視点での解説大変参考になり、自動車評論家としてメシを食べている方々のつまらない批評とは比較にならない興味深い内容でした。もちろん最後まで見ましたよ！ひろしさんが一押しの品質とコストのバランスの良い車種は何かが気になりました。車内の評価も楽しみにしております。

ロードスターの静的評価、大変面白かったです。昨年9月ごろS660の同じ静的評価をされてますが、相対的にはS660の方が高い評価をされている感想を持ちました。いかがですか？　また、例えば数千万円するような高価な車（高級欧州車？）だとこのような静的評価は当然良いものになるんでしょうか？よろしければご教示ください。

私のロドは、ドアの開講部もきちんと塗装されていました。2020.4登録シルバートップです。生産時期でコストダウンしたのでしょうか？それとも？グレードで違うというのは考えられないと思うのですが。

プロの目はなかなかに厳しいですね！ 目から鱗です笑笑 以前、マツダの開発の人が言ってたと思うんですが、製造の人からこんなもん作れるかぁ👊みたいな話があったらしくて、そんだけ造形的に難しい形してるんでしょうね…でも作るの難しいだけにかっこいいとも言えるんでしょうね(^^)

全ての工業製品に言えますよね やれクレーマーが騒いでるとか叩きが始まるけど 品質向上をさせるにはユーザーの声の数が必要なんだよね 気に入らなければ文句を言う、その対策を製造メーカーが行う もっと声を上げないとメーカーは良くならないよ いいですねーなんて動画はある意味何の役にも立たない 映えだけじゃ何にも判らないんだよ

トランク周りはぱっと見でも分かるくらい酷いですよね笑 まぁでも、NDの魅力の前では些細な問題なんですがね！

静的自動車評論家...いい響きですね。いろいろな自動車のことお話していただけるともっと楽しくなります。 サブチャンでやっていただけると面白いかもです。 自分は北の旅が大好きです。 いろいろあるかと思いますが、頑張ってください

さすがプロの目線は理路整然としていますね。クルマ磨きが趣味ですが、こんなところを気にしたことがありません。工業製品で、生産技術が進歩してるはずということで、全く細かくチェックしたことがありません。まあ、あらはあるなあは感じてました。特に、塗装で、ボディとバンパーの色見の違いは啞然としています。話は変わりますが、今回愛車の足回りリフレッシュを行い、アライメントなるものを生まれて初めてとってもらいましたが、その数値の表を拝見し、意外だったのが、左右のホイールベース差でした。自車は4ｍｍありました。そんなこと考えたこともありませんでした。

フロントフェンダーのプレスの問題は、アルミだからではないですかね？ 形状の問題か、フロントフェンダーでは普通にプレスするとアルミ故に無視できないレベルの「線ずれ」が起きてしまうようで、プレス前に沿いを入れたりしたそうですが、それでも問題は解決せず、アールを若干緩くしたそうです。 素人なのでわかりませんが、そんなことの影響があるのかも？と思いました。 それと、NDはボンネット、フロントフェンダー、トランクリッドがアルミですが、コストが高騰しないように送り込み成型の「絞り」をできる限り減らすことがテーマとなっていたようで、部品によっては「張り出し」という伸びだけで成型する方法も取られた、ということです。 そんなことから、ご指摘の点が工数なんかも含めてコストダウンの跡だとしたら、300万円の大衆スポーツで、専用のプラットフォームに専用の内製ミッションにアルミボディにアルミの足回りに、と贅沢した皺寄せだと思えば、まあ仕方がないのかもしれませんね。

昨夜にこの動画を拝見して、今日はお日様の下で自分のロドを見てきました。 私は4年目のNDですが、おおよそ同じ状態でした。ボンネットの段差は空力関係かと思ってました、単純にチッピングとは💦トランクも同じでした。洗車時に指を引っ掻けやすい場所なので別の理由で気づいていました(笑)いずれも、テスラを見た後では余裕で許容範囲でした。日本のメーカーは大変ですね😂 前から気になっていたのですが、建て付けは経年変化は考慮されているものなのでしょうか？納車時に揃っていてもヘタってくると不揃いになるものだと思い込んでいたのですが、それは昔の話なんですかね。 内側の知見からのレビュー、いつも楽しく拝見しております。次も楽しみにしております！

990s発注してますが、このご時世納期が未定です💦 納車を心待ちににしながら、動画を楽しく拝見させていただきます。

僕も家や仕事でシンワの鋼尺使ってますが、仕事でガリッと塗装面を傷つけてしまったことがあります。 そのような失敗談はありますか？ あればネタとして動画見てみたいです

いよいよ本物のカーﾕｳﾁｭｳﾊﾞｰが現れた❗️他のカー RU-vidが震撼した❓

詳細なご説明ありがとうございます。 さっそく、私のＮＤ（2018年型マシングレー)で同じ部位の確認をしたのですが、ほぼご指摘どおりでしたフロントフェンダー部はそんなに気にならないレベルで、 ドア開口部はちゃんと外装と同じ塗装がされていました。 フロントウィンド下のパネルの端っこと、リアトランク端っこの｢分割｣部分については、「こういう意匠なのかなぁ？　なんか変なの」と思っていましたが、 なるほど、見る人が見れば、「いろいろとある」わけですね。また勉強になりました。 ※ＮＤを買うまでは、長いことファミリーカーとしてスバル社のワゴン車(OutBack)を愛用させていただいてました。私もＮＤを「生涯の終の友」と思って とても大事に乗っています。

福野礼一郎さんばりの解説ですね　　どの動画もほんと参考になります

いや〜ためになりました。 レンタルして86でもやって欲しいです。

勉強になります！！

以前s660の内装評価でドアハンドル部のネジ露出について残念との話がありましたが、N-BOXのインナーキャップ08E20-TTが流用できると聞き取り付けました。 N-BOXでは対処されているのに、なぜS660では放置されたのか疑問ですね。おそらく原価数十円だと思われるのに。

次回内装評価では、シートについて教えて頂きたいです。ノーマルシートとRSのレカロシートで、どう違うのかも教えて頂けると嬉しいです。

おー、さすがと言いますか、よく気が付きますね～ 私のも明日チェックしてみますｗ（っと言ってもぶつけられて外板やバンパー交換してるんですけどね）

静的評価レポートありがとうございます。 目から鱗な内容でした。 150mm鋼尺入社時の支給品の中にありました笑。 都合が合えば124持ち込みますので比較評価しませんか？ 希望5月3日午前筑波にいますので昼からそちらに移動できます。

貴殿のような方がいらっしゃったので今日のスバルがあるのですね　小関さん、河合社長

さすがプロですね❗私も あれっ❔😄って思った所が 数ヶ所同じでしたが ロードスターは好きですね👍 そして もはや 某が いらない😊元スバル社員🤣最高です 次回も楽しみにしてます😺

2021年式RF乗りです 気になるのは ドアを締める時、持ち手のプラスチックがパキッとしなってガタつく事。アウターハンドルも上下にガタついてる事。それだけでクルマの印象が安っぽく感じますね。 ホーンボタンとかパワーウィンドースイッチの表面の プラスチックに歪んだような折れ線が入っている事 350万超えの車両で、このプラの精度は無いすね😅 VWからの乗り換えです

86・BR-Zの開発は携わってました？ また携わっていたらトヨタの要求レベルはどうだったか聞きたいです。

こういう部分って、全然気になんかしてないぞ！という心中であってもけっこう気になりますよね。でも完璧でない部分を見つけると少しホッとするというかフランクに付き合える気がします。

自分のロードスターボンネットとバンパーの隙間が左右で違います

ソウルレッドだからこそ余計に粗が目立ったのでは？ 工業製品である以上どうしても個体差が出てしまいますから、如何にして個体差を小さくして品質を均一にするかが腕の見せ所なんでしょうね。

途中で送信してしまい大変失礼致しました　貴殿のような方がいらっしゃったので今日のスバルがあるのですね　小関さん、川合元社長のエピソードも伺えれば幸甚です

うちの子のチリを指でなぞりながら動画、拝見しました(笑) うちの子(ポリメタル)は、リアバンパーはツライチでしたが、おおむね同じ状態でしたね。 勉強になりました (気にしない×2)

ソリッドカラーの方が修正しやすく塗装も難しい。メタリック塗装は比較的粗面のできをごまかしやすい。走りに降った車両はソリッドカラーの方がおすすめ。 ぶっちゃけEliseを参考にアルミ箱組シャーシ＋FRPボボディで再構成して欲しいわ。220PS、900Kgに抑え込めればエリーゼ並みの価格提示されても買うぞ。 そう言えば新型86、BRZはパネルボンド採用して剛性上がったそうだがロードスターでは採用しないのかな？

おもしろかったです^_^

ひろしさん、今回の元開発者からの視点は参考になりました。 視点変わればそんなとこやあんなとこが・・・私の目は節穴でした（笑）車作り大変ですね(-_-;) プレス金型の状態しだい？初期の物よりマイナー後？コストと妥協のせめぎ合い？ 奥が深く興味尽きません。次回動画も期待します。

初めまして、コメントさせて頂きます。 私も10月末にソウルレッドのNDを納車予定なので、ひろしさんが指摘された箇所をチェックしてみます。 ドアの開口部の塗装は、非常に残念ですネ。 S660はちゃんと塗装されてると聞くと、さらに残念です。 今後も、ひろしさんの動画を拝見して、色々勉強させて貰います。 ロードスター、納車が楽しみです(⌒∇⌒)

面白い！ 私もソウルレッド（RF、19年モデルの北米仕様）に乗っていますが、ドア開口部は全く同じ手抜きです。 想像ですが、他のカラーでは同様になっていても目立たたずソウルレッドならではなのでは？ マシーングレーは気が付くかもしれませんね。 ショルダーモールの延長線問題は、RFの場合あそこはリアルーフとなっているので該当しないですね。 でもリアクオーターパネルと面一になっていません (´;ω;｀)

なるほどぉ、私は全部許容範囲です（＾＾）

ヒロシさん、こんにちは。 「知らぬが仏」ですね（笑）。 マツダ人見 光夫氏の番組を見たことがありますが、 氏はエンジン担当らしく、足やデザインには興味が無さそうでした。 そういう意味では、車が出来上がるには、まさしく共同作業、共同開発、 智慧の結集なんですね。 ところで、GR86の静的検証は。。。禁止です（笑）。 またの動画を楽しみにしています。

技術的にはおっしゃる通りかもしれませんが、デザイン的に今のスバル全くイケてないので個人的にはスバルこそ頑張ってほしいです。 木を見て森を見ずって感じですかね。 ぜひ新型BRZの静的評価もひろしさんにしてもらいたいです。

来月納車を控えてますが見てしまいました… でも逆に過度な期待をしなくて済みそうです ロードスターのレビューって褒めちぎるものばかりでしたから… あくまでも大衆向けスポーツカーって事ですね 床の間クルマにせずにガンガン走ろうと思います

全部観てしまいました… マツダ3で見たらリアバンパー右側だけはみ出てました〜 納車されるロードスターは大丈夫かなぁ〜と楽しみ&不安が…

MGF。みたいな感じ。あの車もチリがズレてたし。角がイビツだったなぁ。当時、新車のMGFオーナーと仕事仲間でした。私のビートを見て(ビート欲しい💖)となったのですが。既に、新車販売が無く。中古もイマイチだったので。ビートに似てる(デザイナーがビートからインスパイアされたと言ってた)。MGFを購入。ビートと並べて比較。ビートの方が完成度が高い‼️と言って、悲しんでましたね😅。ビートも、たいして良い塗装の車ではなかったですが。面とか、チリは良くできてた車でした。660も、良く造りこんでますよね。でも、ボディーパネルの隙間を埋めているコーキングは。ビートより少ないのが気になります。仲間の660のボンネットやトランクを開けて見ると、パネルの隙間にコーキングをブチコミたくなります(笑っ)

クロトは流石だなと唸りました。工業製品ゆえ私のNDも同様なんでしょうね。 シロトの悲しさでそこまで細部を検閲する眼力も感性も元々ありませんので、 ただ有り難くおし頂いて「いいなァいいなァソウルレッドいいなァ」と馬鹿面の頬を日々緩めて いた次第ですが、人間70過ぎると細かいこと気にならなくなります。全然〜OK🎉っすよ♪ あばたもエクボってやつですね。

面白い

開口部の色味の違いは、中塗り入れてないから仕方ないとは言え目立ちますね ドアエッジのブツは下の方なので多分規格内だと思います 自分の前期の86と比較すると、フェンダーとバンパーのチリ合わせが綺麗で羨ましいです

ろ、、ろろろ、ろろろろ　ロードスター🤪🤪　うらめしやぁ🥲🥲　やはり、その赤が1番ですね😆😆　欲しいぃ〜のぉ😢😢

300万で年間一万台以上作ってくれる会社はありますか　 イギリスでは初代のワンメイクレースもやっています　それがロードスターです

日本の外車❗️ですね😄

いつも勉強させていただいてます！ なんか、今日着られている服の色合いが… 昭和の親父っぽくて、笑ってしまいました。 失礼…

まぁ。。ね。。100% 満足する車はないね😅

皆さん高評価ですね。 ヒロシさんに登録してるロードスター乗りとして、ここまで上から目線のあら捜しをされたら、どの車でも、まともな車はないと思います。 アップされて、見なければいいんですが‥いつかは気持ちよく見れる時があるかなと期待してますが・・・・ ふつうこれだけ自分で納得いかなければ購入しても売却しますよね、自分なら　笑～ オーナーとしては、気分が悪いですね、見てもスルーすればいいんですが、一言・言いたかった。 外車（高級車）でも面とか隙間、面合わせで納得いかない車もありますよ。 他社（車）がどうなのか比較もアップしてほしいです。 酷評ですいません。

デビューから７年経ってるクルマのチリ合わせが甘いという。。デビュー当時の Sグレードで250万位。コスト高で加工の難しいアルミをボンネット、フェンダー、トランクリッドまで贅沢に採用という見方もできるのでは？ あと、ひとりのオーナーとして批評したいなら、元スバル開発者の肩書きは控えたほうが良い印象。