【ロードバイク】意外に簡単？チューブラータイヤは怖くない！！ 

十数年前ですが中古チューブラーホイール五千円、ライオンチューブラーが二千円程度×2+セメント の組み合わせが安上がりなのに高性能だったので好きでした。

チューブラーにはシーラントはいれたほうが良いのですか？

私はテープをバルブ穴に3分の１ずつかぶせています。バルブがカチカチと音がしたことがあったので。 予備タイヤは携行せずに、クィックショットを携行しています。 余程酷いパンクでなければ何とかなります。スローパンクなら寿命まで使えます。 バルブの固着があるので油をくれておくのがコツです。

接着剤不良で大腿骨複雑骨折したことある身からすると、安全性を考えるとクリンチャーを奨めたい。

中華テープ経験者です。 通勤のみの利用ですが普通に使用できます。 テープを剥がす際に千切れやすく動画のように勢いよくやると千切れるような気がします。

チューブラータイヤの交換は特に大変とか感じた事ないですね 個人的にはクリンチャーの方がめんどくさいと感じるのは自分だけかな…

せっかちな私はレバーでチューブを傷つけてしまったことが何度かあります。そんな人間はチューブラーが良いのでしょうか？

ミヤタのチューブラーテープ・・・いつ販売再開されるのか？ www.miyatabike.com/topics/211210.html

コスパの良いオススメのリムブレーキ用のホイールありますか？

出先でパンクしたらマジでめんどくさいクリンチャーなら5分以内に走り出せる

笹野さん、はじめまして。いつも、ためになる動画配信ありがとうございます。パンクしたチューブラータイヤはどう言うふうに修理されてるのか？知りたいです。また動画あげてくださると、ありがたいです。よろしくお願いします。

チューブラーテープの幅はいろいろあるようですが、どれを選べばいいんですか？

コンチのチューブラー（スプリンター）は載せるのが硬すぎて泣きました（笑

チューブラーってトレッド面の肉厚薄くないですか？ すぐにすり減って糸出てくるので、あまりにコスパ悪くてやめました。

クリンチャー→チューブラー(接着剤)→チューブレス→チューブラー(リムテープ)→チューブレスレディ→クリンチャーと一通り使いました。 結果クリンチャーに落ち着きました。 コンチのスプリンターはサイズ間違ったか？って思うぐらい固かった。 ピレリは柔らかいらしい。 両面テープは両端をまげて外に出しとくと良いです。 (セロハンが千切れて取れなくなった時の保険です。固いタイヤは切れやすい。) 欠点、出先でパンクした時がめんどくさい。 シーラントは中で固まり団子になってコロコロ転がってて取れない。 クイックショットで塞がった事は２回中１回。(知り合いにホイールを持ってきてもらい交換して帰宅) 空気が抜けるのに１秒掛からなかった事もあり（その場でタイヤ交換）。 スローパンクの時は近くに自転車屋があったので購入し交換。 途中からタイヤ一本携帯する様にしましたが２回目どうする？って思ってた。 流石に２本持つのは嫌でした。 中華テープは50mで買い４セット交換しましたが問題はありませんでした。 携帯用テープはコラムスペーサーを適当な長さに切り2ｍ(１本文)巻き付けツール缶に。 テープを切るハサミ等も必要です。 って言うのが俺の経験談です。

コンチのコンペティションはタイヤサイズ間違えてると勘違いする鬼畜の硬さ。tufoもチューブレスチューブラー（内側でタイヤとチューブが一体になってる）せいかなかなか硬い。

スペアタイヤをサドルにくくり付けるのが苦手です。どのように携帯されていますか？

チューブラーのパンク修理もお願いします＼(^o^)／

マリポサは1本分しかないくせに高い。 だからワシは近所のショップに置いてある1本分で1250円くらいのテープ使ってる。

チューブラーはとりつけて一晩置いておくって作業が面倒なんだよなぁ

私も中古のチューブラーホイールを導入しました。使いかけのタイヤが付いていたので暫く使っていましたが、すり減って取り替え時期になったので新しいタイヤを買いました。いざ嵌めようとしたら硬くてこの動画の様には簡単にはまらず途方に暮れました。ネットで調べると空気を高圧まで入れて何日か放置してタイヤを伸ばしてからやると良いらしく、今まさに伸ばしている最中です。笹野さんのは中古タイヤなのである程度伸びた状態なのかもしれませんね。 運用面では、外でパンクした際の交換用タイヤが嵩張るのが気になりますね。

レース出ないならクリンチャーおすすめします。by クリンチャーをＷＯといっていたじじいより。

先週パンクして今さっきチューブラータイヤ交換したとこです。 なれれば簡単！(しかしアジリストは、サイドが弱い交換して1 カ月半で、サイドカットパンク。。涙)

タイヤ高い！トップグレードは一本2万円だよー😂。 1000キロくらい使ったらシーラント入れて使おうかと思う。 後今スプリンターだけど、オススメチューブラー教えて下さい！

ぜひ次回は中華系チューブラーリムテープを試してほしいです。

チューブラーを購入するんですが、チューブラー用のシーラントとかってありますか？

20余年チューブラーです。クリンチャーはローラー用タイヤ1本のみ。 パンク時はスローパンクなので安全に停止出来ますね。 交換はタイヤの銘柄によりホイールに嵌めやすさが違うので、きついタイヤは筋トレチューブかと思いますね笑。 素敵な動画ありがとうございます。

クリンチャー以外が使ってみたくてチューブラーもなんか良さそうだし、でもチューブレスも捨て難い...どうしよ(笑)

チューブラー取り付け面倒だし転がりが悪いから使いたくない。 たとえラテックスチューブを使ったハイエンドであっても転がりが悪く、 かといって空気圧を上げれば乗り心地が悪くなる。 チューブラーを使う理由がもうない。

鉄乗りだけがチューブラー使えば良いと思いますね…鉄乗りの殆どは歴が長いので面倒とか重量など無関係ですので…(笑)。

中古のチューブラーホイール 安いのは勿論ですが、決戦用にしてる人が多いためなのかとても状態が良い物が多いのもメリットですよね。 次はチューブラーに挑戦してみようかな🤔

グリップと軽さを求めるならば、チューブラーいいですよね◎テープ使えば取り付け楽ですしね！唯一の難点はパンクした時の交換タイヤの持ち運びでしょうか....

パンクした時めんどい。

まともなタイヤ選んだら今じゃ前後セットで３万円やぞ　パンクしたら修理ほぼ不可やぞ　それでも手をだすか？　ちょっと前なら１本7000円くらいだったからまだよかったけど

miyataのテープは再販は絶望的みたいです。私はセメントに戻しましたが、Amazonの中華テープのレビューをお願いしたいですね😅

これを路上でやるのが嫌だゎw

そのデュラのホイールに付いているクイックリリースは鉄製ですか？

自分は、走行中にパンクしてタイヤが脱落すると嫌なので、剥がしポイントは作らずに1周まるっとテープ貼っちゃいますね。 マリポサのテープ、接着力も強くてなかなか良いですよ。パンクして交換した時は剥がれずになかなか苦労しましたwその分安全なんですけどねw ちなみにミヤタのと比べると、結構分厚くてしっかりとした印象です。