【中央本線の廃線】旧勝沼駅のスイッチバック式停車場 

私はあなたのビデオが本当に好きです。 日本語が話せないのでごめんなさい。 お時間と労力をありがとう。

初鹿野、懐かしい駅名を思い出しました。笹子トンネルといえば、笹子ー初鹿野（現 甲斐大和）でしたね。私は初鹿野、勝沼、石和 がしっくりくる時代の人間です。

こういう動画をみると、昔ここに人が建設して、整備してたんだなあってなんかすごく不思議な気持ちになる（語彙力）

旧駅跡、スイッチバック跡、廃トンネル全部綺麗に整備されてていいですね。

廃線愛が伝わってきます。私も好きなんですよ。 素敵な動画でした！！

古い感じの雰囲気 見てると落ち着くな〜 この気持ち分かる人居る？

すごく良い動画。 こういう動画ってBGMを変えると全然違って見える不思議。

何度か桜を見に行きましたけど遺構の残る公園は他の季節にも和めそうで良いですね

春に行くと桜がすごくきれいな場所ですよね。ライトアップもされますし。

勝沼ぶどう郷駅、初狩駅、笹子駅、この辺はみなスイッチバックでしたね。恐ろしいのはあとの二駅はスイッチバックを何らかの形で残していること。

勝沼ぶどう郷駅は今でもすごい傾斜だものね

中央線沿いに住んでいて、とても興味深い動画です！別の動画も期待しています！

1:52 に何故かベンチが？

ここまで飛んでいきたい

ボロボロの駅標とE353がなんかいい味出してんだよな

長野県にもスイチバックの駅が有り確か姥捨山駅です！駅から見下ろす風景は、格別ですよ😄

勝沼ぶどう郷駅前のタクシーでは、私の亡くなった叔父さんが多くの客を乗せて歴史と一緒に走っていました。　駅前に行けばタクシーの窓から足を出して寝ている運転手でした。

私の生まれ故郷の長野県のJR篠ノ井線姨捨駅もこんな駅だったような…

中央線甲府まで毎日乗ってたんだけど知らなかった❗

千と千尋の神隠しみたいなトンネル

「車両性能の向上により・・・」 間違いではありませんが、やや疑問を感じる表現です。 というのは、蒸気車は坂道発進ができなかった。 内燃車両と電気車両は、問題ありません。 つまり、原動機の問題であり、蒸気全廃とともに役目を終えた。

肥薩線、豊肥線のスイッチバックも同じ目的の施工だったんですね。合点。

オッサンだけどさすがに現役時代乗ってない…東線で乗った(しかもちゃんとスイッチバックした)のは東塩尻だけだな😁

このあたりにあるスイッチバックの跡は懐かしい。俺が中学生の頃、北アに行くために新宿発23時45分発の夜行列車でよく通っていた。丁度この勝沼あたりで、空が白みかけてきたんだよなあ。あの頃は、中央線はスイッチバックだらけだった。

タイミングがいいE353ですねw

なんか切ない

ここ5年くらい前に行った記憶があるようなないような…

スーツとかいう知ったかぶりがペラペラと話すのより全然いいですね

仕事終えたホームは沢山ありますね新幹線がとうたり、車の発展でこれからも増えてくるのでしょうか、昔は汽車で田舎に行ったり時間が掛ったので駅弁食べたり楽しかったのをおぼえていますこれからはそうゆう楽しみ方は少なくなるのでしょうね、出来ればホームは長く使って欲しいですね、

こういうノスタルジックな感じの廃線跡って興味あります。 これからもレポートお願いします😃

3月で全て廃車になったE257系が写ってましたが、いつ頃に撮影された映像なんでしょうか？

ここのEF64の中に入れる日があったみたいですね(かなり最近)

これは　いい動画

cool

もう直ぐ盆地では桃の花が一斉に咲いてここからの眺めは正しく桃源郷、出かけてみたくなりました

4:13 改称前の旧駅名は恥かのぅ～

沿線民だけど知らなかった