中國大陸正處經濟結構調整的關鍵期,許多產業面臨轉型升級,在這個時間點,大陸提出的一帶一路政策,扮演著協助調整結構的角色,所謂的"一帶"指的是絲綢之路經濟帶,3條路線分別貫通中亞, 俄羅斯到歐洲,經過中亞,西亞,到波斯灣地中海,往南從東南亞到南亞印度洋,所謂的"一路"是21世紀海上絲綢之路,過南海到印度洋,延伸到歐洲,另一條從南海到南太平洋,範圍之大,穿過高原峽谷,跨越沙漠盆地,號稱涵蓋全球三分之二人口, 三成GDP,跨越歐亞,輻射非洲。學者甚至看好,未來大陸可能因此超越美國,成為世界第一超級強權。台灣有什麼樣的機會與挑戰?中視團隊走訪大陸、東南亞,甚至遠赴歐洲,一系列為您深入報導"一帶一路"。
大陸的一帶一路政策,到底可不可行?中視團隊走訪了重慶的"渝新歐鐵路",它被視為一帶一路的縮影,從重慶出發,經過西安,蘭州,烏魯木齊,出大陸邊境,穿過中亞的哈薩克,跨越俄羅斯,白俄羅斯,波蘭, 最後抵達終點德國的杜伊斯堡, 全長11179公里,經過6個國家,全程耗時14到15天!透過合作,把大陸、中亞和歐洲六國的鐵路連結起來,成為"鋼鐵絲路",運送台商筆電,不用靠海運,向西走就能直達德國,銷往全球,以往海運平均要40天,
現在渝新歐鐵路從內陸出發,時間比海運少了約30天,成本是空運的五分之一!
4 сен 2024