中國大陸正處經濟結構調整的關鍵期，許多產業面臨轉型升級，在這個時間點，大陸提出的一帶一路政策，扮演著協助調整結構的角色，所謂的"一帶"指的是絲綢之路經濟帶，3條路線分別貫通中亞， 俄羅斯到歐洲，經過中亞，西亞，到波斯灣地中海，往南從東南亞到南亞印度洋，所謂的"一路"是21世紀海上絲綢之路，過南海到印度洋，延伸到歐洲，另一條從南海到南太平洋，範圍之大，穿過高原峽谷，跨越沙漠盆地，號稱涵蓋全球三分之二人口， 三成GDP，跨越歐亞，輻射非洲。學者甚至看好，未來大陸可能因此超越美國，成為世界第一超級強權。台灣有什麼樣的機會與挑戰？中視團隊走訪大陸、東南亞，甚至遠赴歐洲，一系列為您深入報導"一帶一路"。
大陸的一帶一路政策，到底可不可行？中視團隊走訪了重慶的"渝新歐鐵路"，它被視為一帶一路的縮影，從重慶出發，經過西安，蘭州，烏魯木齊，出大陸邊境，穿過中亞的哈薩克，跨越俄羅斯，白俄羅斯，波蘭， 最後抵達終點德國的杜伊斯堡， 全長11179公里，經過6個國家，全程耗時14到15天！透過合作，把大陸、中亞和歐洲六國的鐵路連結起來，成為"鋼鐵絲路"，運送台商筆電，不用靠海運，向西走就能直達德國，銷往全球，以往海運平均要40天，
現在渝新歐鐵路從內陸出發，時間比海運少了約30天，成本是空運的五分之一！
4 сен 2024
