【乗ってわかった！】今のスカイラインの本気度が。NISSANスカイライン走行レポート日産スカイランGT HYBRID 400R

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日産スカイラインGT
一番ベースグレードですがよかったです。
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Опубликовано:

25 сен 2020

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Комментарии : 110

@user-tx6op3kw3i 3 года назад

ブランドで選ばない本質が分かる人はSKY LINEを選ぶ。

@bmwx4526 3 года назад

まさるさんの動画いつも楽しみです🎵今日の動画もナイスでした👍 体調悪いの心配です😰 お大事にしてくださいね✨

@hikarunogo15 3 года назад

いつも楽しみに拝見してますお身体大事になさってください

@toyotasuzukilove9809 3 года назад

通常のグレードでも、安全装備とか付いて良いけどやっぱ、車好きとしては400Rが良いです笑

@user-du3ew6tj3r 2 года назад

これの前期型に惚れて車好きになったなぁついに免許取れる歳になったし頑張って買いたい

@user-pr8sm8vb9i 3 года назад

ガソリンの最低グレード乗ってるけど普段乗る分にほ十分早いし楽しいよ

@youhong323 3 года назад

フーガもスカイラインも発売から時間が経ち多少の古さを感じるが、高級感、エレガントさで言えば、クラウンよりも高いと思う。やはり、内装のデザインに曲線と直線を織り交ぜた方が、エレガントな雰囲気を表現できるのだろう。

@user-os7lj9yd4e 3 года назад

サーキットこれで行ってきたけどホント最高だった

@jack177cm 3 года назад

スカイラインは前輪と前ドアの間が広く、ボディバランスを優先したデザインですね。かっこいいです

@user-ox5ut2yk7o 3 года назад

いつも動画を楽しませていただいています。どうかお身体ご自愛下さい。

@sakus.t6739 3 года назад

個人的に好きな車です‼️

@umeumeume3162 3 года назад

体調本当に大事にね

@user-mx6vp1ro2j 3 года назад

このまえV37 350gt (前期)を納車しました。昔のスカイラインさが無くなってもやっぱりかっこいいですね。

@user-tf4lp9eb8c 3 года назад

ゴツゴツの乗り心地はランフラットタイヤも影響してるかと

@user-kn2co4wf4q 5 месяцев назад

スカイラインは技術の塊だよ。v37後期型は乗りたい。

@Dooobelman 3 года назад

実は一番売れてるグレード400Rっていう。

@yasu278tvchannel3 3 года назад

まじすか？

@shanderia_yu 3 года назад

トヨタとは違って6気筒オンリー&FRセダン存続させるのは偉いな。ただ、シルフィとスカイラインの中間であるティアナを生産終了したのは残念だが。

@tadanobonjinn 3 года назад

トヨタ・レクサスのセダンのハイブリットはCVTで走りはあまり好きではないですがスカイラインのハイブリットは 7ATの変速で走ってる感があって好きです！

@zelephan9989 3 года назад

取って付けたようなナビじゃないのは良いけどちょっと小さいね 3LV6なのはとても良いよね！ただ2.5LV6とかあれば更に売れるかも？

@user-oj1ow1cw3k 3 года назад

VR30DDTTエンジンさいこおおおお

@user-to2vm3wk9z 3 года назад

スカイラインカッコイイと思います！

@akimotopei3842 3 года назад

セドリックグロリア復活して欲しい。

@yasu278tvchannel3 3 года назад

トヨタを目指してではなく、マークXはスカイラインを目指して改良された車ですね。

@user-io8sm7gs7e 3 года назад

6気筒3リッターターボが500万円程度で買えるってかなりお買い得だな。 AMG C43だと1000万するからな。

@user-fo2ze6dy3s 3 года назад

スカイラインが好きだからスカイラインでいい。それでいいじゃない

@cpucorei7off 3 года назад

ちょっと carwow を意識してる気がする（特に最後らへんが）

@acgkuchama778 3 года назад

内装まったく古く感じないのは私だけ？

@di9657 3 года назад

内装古いってよく聞きますが、どういうデザインだと古いんでしょうね…

@acgkuchama778 3 года назад

@@di9657 単純にデビュー年が少し昔だからってだけじゃないですかね。これが欧州車だったら、古さを感じさせないデザインとか言い出しますよｗ

@chinpanji- 3 года назад

@@acgkuchama778 モニターの画質、下のモニターの横のスイッチが古く感じます。（個人の感想です）

@acgkuchama778 3 года назад

@@chinpanji- 2020年のスイッチはどんなスイッチなんでしょう、、

@chinpanji- 3 года назад

@@acgkuchama778 言葉足らずですみません。スイッチ自体ではなく、レイアウトです。モニターの横にスイッチが縦にあると、昔のはめ込み式のナビの操作スイッチが並んでた車（セルシオとかクラウン）を思い出したので古いと感じました。最近は横並びのスイッチが多いのかなと思います。

@user-tp3lv2hp3u 3 года назад

マニュアルモードのシフトアップとダウンをシーケンシャルみたいにして欲しいな

@user-oe9zj7yb7z 3 года назад

いやいや、シーケンシャルよりパドルでいいでしょw

@user-lj2tn1ls2d 3 года назад

ナビの型めっちゃ好きなんだけどなぁ

@trbs764 3 года назад

私もです。最近のナビ画面だけ後から貼り付けたようなデザインは昔のナビがない時代の車に後付けで付けているのじゃないのだから、こういう一体感のあるデザインの方がいいんですけどね。ただ使い勝手はちょっとややこしい部分があってそこが設計が古い故なんでしょうね。でも基本アナログ人間の私には少々システムが古くても必要十分な機能は備わっていますので、これで満足できますけどね。あと動画で言われているサイズは気になりませんけどね。元々これより大きい車種に乗っていたこともありますが、それと比べればハンドルが良く曲がるのでむしろ狭い道路でも曲がりやすいので大きさを感じず、逆にノートの方が小さいのにハンドルが重く、曲がりにくいので、スカイラインより大きく感じるとは言いませんが, 扱いにくかった印象ですね。

@user-lj2tn1ls2d 3 года назад

TR BS めっちゃ分かります。なんて言うか後付け出来なさそうなデザインというかシンプルに運転席から見やすい気がします。

@trbs764 3 года назад

そうなんですよね、最近の流行りのデザインのあの画面だけ出っ張っているのが、何となく邪魔な感じがして気になります（笑）

@Community_guideline_JP 3 года назад

カメラ固定が取れた時は笑った

@user-xd7wr2jl7o 3 года назад

スカイラインはハイブリッドを試乗してみるのもいいと思いますよ。システム最高出力368psというのも強力ですが、世界て唯一搭載してるDAS(ダイレクトあだくてぃぶなんちゃら）というステアバイワイヤシステムが面白いです。物理的にハンドルがタイヤと繋がっておらず、ハンドルからの電信号によって操舵してます。好みによりますけどメルセデスGTにはリア･アスクルステアリングが搭載してますが、それと同じぐらい新しい感覚です。

@wakusaka Год назад

400Rに乗っています。先日、今回は高速120キロ区間を走行中、後方からブラックアルファードが狂った様に接近してきました。左車線には車列がありましたので、危険回避のためアクセルを少しオンしました。その結果あっという間に加速し、アルファードは小さくなり左車線に回避しました。横風強風が吹いていましたが、直進安定性は抜群です。この安定性は異次元です。ミニバンやSUVのドライバーには分からないと思います。前方にベンツがいましたが、道を譲られました。

@odekakedaisuki 3 года назад

100チェイサーから22年ぶりに400Rに買い替えたけど、22年ぶりだからなのか内装が古いとか全くないかな。20万ちょいのROMチューンで500馬力、トルク80kgオーバーになる様で、3.0GTも同様にパワーアップするのでコスパはいいかな。

@sqercast1656 Год назад

カップホルダーの位置、昔から変わらんのな

@yasu278tvchannel3 3 года назад

3リッターで304馬力あれば十分だな

@user-jv7uc8lp1n 3 года назад

学生でスカイライン乗りたいですけど1個前の2リッターのやつじゃやっぱり物足りないですかねー？頑張って3.5のハイブリッド買ったがいいですかね？

@sayama9731 3 года назад

頑張ってハイブリッドの方が後悔は無いと思います。購入価格がキツイかもしれませんが、4気筒と6気筒ではエンジン音が全然違いますからね。

@user-jv7uc8lp1n 3 года назад

@@sayama9731 そーですよね頑張ってお金貯めます😭 親に貸してもらおうかな笑笑

@user-sf6nv5uz5u 3 года назад

スカイラインってたしかFBWみたいにハンドルとタイヤが繋がってないやつですよねたしか

@user-ky6it5if3h 3 года назад

走りに力入れるのも当然だが、それよりも"海外"の富裕層へのブランディングが今の日産に求められる事だと思う。

@mitu9856 3 года назад

あれ？2リッターターボのベンツエンジンで200GT-tって無くなったんだ売れなかったんですかね

@Trd5155 3 года назад

みなさん興味あるようで、ご存知ない人のコメントが多いけど、ついこの前までメルセデスのダウンサイジングターボの4発積んでましたけどね。まさるさんも知らないっぽいけどね。

@KamenRingo 3 года назад

カッコいいけど… 内装はナビとかスイッチの配置が中身と外装に追いついてないよな… 真っ直ぐ前かドアか目をつぶってれば良いのかな？

@RS-bm7cl 3 года назад

19で最近インフィニティグリルのスカイライン納車しましたが初めの車がタントカスタムだから内装、外装、走り全てに感動した。笑

@user-hi8cn6mv5b 3 года назад

一応スカイラインはマークXのライバルだがマークXがなくなってしまった。クラウンのライバルはフーガだが、フーガはEセグメントなのにクラウンはDセグメントだと言う人もいればEセグメントだと言う人もいる。

@ridofukui4347 3 года назад

日産フーガは元々ロングモデルも作る前提での設計で、Fセグメントとも競える作りにはなってますね。シーマの作り込みや質感、立て付けなんかは日本一と思いますが、装備面を見るとやはり現在の欧州モデルのFセグメントと比較すると簡素で見劣りするのは否めませんね。フーガ、シーマ、栃木生産車故古く感じませんが、内装、装備などのマイナーチェンジには期待してます。

@user-ig9qy4nl4l 3 года назад

全てはゴーンが悪い! どんだけお金持っていったか!! そのぶん開発費につぎ込めばもっといい車できるはず

@yaguraa.k.a.9294 3 года назад

ゴーンいなくなってから日産の経営大分傾いてるんですが…

@sf9374 3 года назад

後の祭り…

@miyakeyugof9742 3 года назад

yagura そりゃー問題起こした後に売れ行き悪くなるのは当たり前だろ

@shanderia_yu 3 года назад

ゴーンの就任期間前半は良かったらしいけどね。

@lia0atp1 3 года назад

カムリおるやん

@user-fe4wk5ku8j 3 года назад

古い古い言う人よくおるけどさ熟成した挙句、頑丈で楽しければよくねえか？っておもうなー日産はこの路線でいいと思うわ温故知新っていうの？

@capsule_2064 3 года назад

いしまる新型と言ってもは初期不良とかあるし、これは改良に改良を重ねた成熟ですよね。ゴルフやヴェゼルなんかはモデル末期でも売れてるわけだから、古いからと言って避けていてはもったいないですよねー

@user-fe4wk5ku8j 3 года назад

CAPSULE その通りなんですよ。全くもってその通りなんですよ。どうしようもない理由がない限り熟成メインでやっていってほしいんですけどねぇ… 日本人は新しいもの好きだから難しいけども

@user-eu8vo1kf2s 3 года назад

欅坂46の黒い羊かけてるんですね、スカイラインは少なくとも白い羊なんかではありませんね( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

@chenrui590 3 года назад

いやいや、トヨタはレクサスisが対抗です。クラウンはフーガが対抗です。まさるさんの思考が当たっていますよ！

@user-yy8rm3yv1e 3 года назад

やっぱｙ50がいい！

@user-s45c 3 года назад

8:09 黒い羊w

@user-by4vw5ok4z 3 года назад

内装が古いです…フーガと比べたらまだ新しいと思ってしまうwww

@user-mi7qf2zf2h 3 года назад

やっぱ高級セダンに4気筒はないよなたとえ燃費が悪くてもコストがかかろうとも直列6気筒は神レベル

@y.a5953 3 года назад

まさるさん、今車を選ぶのにスカイラインとレクサスES 300hのどちらかで買う車を悩んでます。その車種でもグレードによって感覚は違うと思いますが、車のことを知り尽くしているまさるさんに評価していただけると嬉しいです。車を買うのは来年の春頃になると思いますが、まさるさんの感想を重要視して車選びをしたいと思います。

@sk-nb8bb 3 года назад

カムリが同等ライバル、、、？

@creokfkrrokxkw Год назад

よく知らないけど、400rにハイブリッドモデルはないよね？タイトルどういうことl

@genji744 3 года назад

スカイラインの内装の古さは昔からの伝統じゃないか。

@ivanisamu5984 3 года назад

7:03 完　全　に　不　審　者

@user-fs5lz1ct8z 3 года назад

33、50シーマ乗ってたけど本当日産の走りはいいよ。今はLS F sportsだけど　シーマの乗り味の方が好き。わりと、次はY33シーマ買ってレストアして乗ることを検討してる。

@maserati_ghibli 3 года назад

400R安すぎ。

@taici120407 3 года назад

トヨタ乗ってるやつって浅いよな

@心の大樹 3 года назад

カーナビがうめこまれている所に古さを感じる。日産には一気にフルモデルチェンジをして欲しい。

@KamenRingo 3 года назад

わかる… けどインフィニティだからな… ただでさえインフィニティ系車種が少ないのに、しばらくSUV出すみたいだし… あとシルフィとかのフルモデルチェンジどこ行った⁉︎

@jgr1 3 года назад

でも経営不振なのに積極的に新型車種投入してるのは好感持てますよねいっそのことINFINITIブランドも参入しちゃってもいいかなと。

@KamenRingo 3 года назад

# CHISMO 色々前とその前がやらかしやがったけど、頑張ってるのは伝わる。 INFINITIは日本の車種の少なさ(新しめの)を踏まえると入れていいと思う。てかセダンが少ねえ!SUVも少ねえ!

@blackdancho 3 года назад

かなりな同意見です。試乗した事はありませんがスカイラインと名乗るには大き過ぎるMAXでも全長は4700mm以内であって欲しい。Zもプロトタイプがいい感じでネオクラシックスタイルなので次期スカイラインも歴代スカイラインのデザインを踏襲して欲しい思いは強い。無理にVモーションを採用する必要はないと思う。４気筒VCターボ搭載、引き続き400Rを期待してます。やってよ日産！

@akira8335user 3 года назад

400 R 最高なんですけど内装のインテリアデザインがあんまり好きじゃないんですよね。

@tiger-18ogt19 3 года назад

まさるサン、動画ストック多いなぁ。ちょいギャグも、ちょこちょこ挿んでくるし。BGM待ちは(笑) まさるサンの言葉遊びから察するに 11月から独〇か△立ってこと… もしくはMソクチューブ…。新車発表待ち並みに、期待！

@you1870 3 года назад

スカイラインの乗り心地は４００Ｒ >> 素の３リッターターボ >> ハイブリッドだよ特にハイブリッドタイプＳＰはゴツゴツが酷くて極悪の乗り心地だった４００Ｒは木下のインプレだと馴染んでいくにつれてしなやかになるらしい知らんけど

@sayama9731 3 года назад

スカイラインはランフラットだからでしょ？クラウンやESは非ランフラット。同じ非ランフラットを履いてからじゃないと乗り心地云々は語れないと思います。

@you1870 3 года назад

スカイラインという同一車種内での乗り心地の違いを述べているつもり他の車との乗り心地の違いについて検討している訳ではないので悪しからず

@yualonso1996 3 года назад

確かにこのクラスでV6や3リッターというのは豪勢な感じもしますが、逆に言えばずっと古いエンジンを使い回しているとも言えますね… 最新のダウンサイジングターボも、音やフィーリングはかなり良くなっていますし、経済性も高いです。大きいエンジン=高級、という理論も変わりつつあると思います。(ドイツ車もほとんどダウンサイジングですしね

@amitori8005 3 года назад

ディラー曰く売れ行きの順番はハイブリッド＞GT＞400Rだそうなでも400Rを除くと1年落ちで半額 3年落ちで3分の一まで値下がりするんだよだから中古を選ぶのがお買い得。

@s-pcycho 3 года назад

スカイラインのライバルがマークXだのクラウンだの言われるのが正直好きじゃないな、、スカイラインを乗ったあるいは所有した人なら分かってくれる人居そうな気がする

@user-ts1os5ql1w 3 года назад

V37の前期型3500HVを日産ディーラーで代車として借り約20日間乗ったけど、路面からのゴツゴツ感が凄いので内装の軋み音が出ている。段差などは突き上げが酷い。あれだけの振動を毎日受けると内装が傷んでしまう。サス足まわり固い・扁平タイヤのせいもある。毎日毎日路面からの振動を受け続け剛性や足まわりが5年後・8年後どうなっているか。僅か1年程度で内装から軋み音が出ていた訳だから。。スポーツカーではない、高級車でもない、中途半端。ルノー日産に期待値ゼロ。

@user-gs5jg6ui5z 3 года назад

スカイラインは、ケンメリーで終わった、後続はモドキでしかない.。

@papachibi012 3 года назад

なぜスカイラインはこんな風になってしまったのかな！残念だ！何度も言いますがクラウンカテゴリーではないと思います。

@mackymode8185 3 года назад

古くてもそこそこ売れてるからフルモデルチェンジしないんだろうな、個人的にはして欲しいけどね、インテリアがダサ過ぎる

@user-gs5jg6ui5z 3 года назад

クラウンと、対張るって品格が全然違うせいぜいマークｘ程度。

@user-cd3dk7bz2y 3 года назад

日産信者には申し訳ないが、Vモーショングリルはそろそろダサイと気が付いてほしい。シフトノブのニョッキリ感がとても違和感がある。次回はもう少し頑張りましょう、日産！

@user-dk6rg7hc7u 3 года назад

ダサいダサくないじゃありません！(確かにカッコ良くはないけどw)これはシンボルだと思ってます！

@user-cd3dk7bz2y 3 года назад

@@user-dk6rg7hc7u 失礼しました。今後の車種では少しずつ進化していくのでしょうね。次期Zには採用されないようですが。

@user-or1oz2qj7u 3 года назад

それをいったらマツダの同じ顔とかきりがないかと。

@user-cd3dk7bz2y 3 года назад

@@user-or1oz2qj7u そうですね。デザインアイコンなので、、、アウディなんて並べないと判りませんもん。

@miyuami0709 3 года назад

妥当クラウン？はぁ〜...もはやスポーツカーとしての面影すら無い。俺の年代のスカイラインは間違い無くスポーツカーだった。スカイラインはR34で終わった。現行スカイラインは全くの別物。名前を変えて欲しいくらいだ...スカイラインを名乗って欲しくない。

@user-ym8ki4mv6t 3 года назад

同感です。スカイラインは直列6気筒を積んでこそスカイライン。 V6だろうがV8だろうが、直6でないなら、それはスカイラインではないと、個人的には思ってます。同様に、GT-Rも34Rが最後と思ってます。ゴーンが日産の伝統を、全てブチ壊してくれましたね…

@user-or1oz2qj7u 3 года назад

それを決めるのは日産。嫌なら買わなくて良い。

@user-ts1os5ql1w 3 года назад

@@user-ym8ki4mv6t 全く私も同感。R31・32・33・34とは違いすぎです。ゴーン改革によりV35のカッコ悪いスカイラインからおかしくなりました。あれだけレースで星野が宣伝したカルソニックNISSAN・今やカルソニックカンセイまで日産グループから切る始末。もはやNISSANではないです。ルノーNISSANです。ルノー日産ならなんでも拘りなくファンの嫌がることも今後やっていきます。ルノー日産に期待値ゼロです。。