【二等学科試験】教則解説　教則４〜６［聞き流し］ 

まずは学科試験合格おめでとうございます💮👏 わざわざコメントまでいただきありがとうございます。 これから実地試験であれば、そちらも頑張ってください！

二等学科試験合格おめでとうございます㊗️🎉 お役に立てたようで何よりです☺️ 実地試験はこれからですかね？ 頑張ってください！

早々のご返信コメントを下さり有難う御座います。本当に素晴らしい動画です！ 私の理解不足もあり、技能証明証を発行頂いていた認定校で実地試免除験講習を受けてから、学科試験を受けることに。 技能証明証の様に、二等無人航空機操縦士の講習を認定受ければ、実地と試験が受けれると勘違いしておりました。 また、機体認証を受ける事が出来る機体が DJI製品には無い事も知りましたが、 先生の動画でより理解が深まりました。 重ねて御礼を申し上げます。 ありがとうございました♪

二等合格おめでとうございます㊗️ お役に立てたようで何よりです！

合格おめでとうございます🎉 今後一等試験の解説もしたいと思いますので、受けられるご予定でしたらご参考になれば幸いです。 わざわざコメント頂きありがとうございます！

そう言っていただけると何よりです。 今後は実地試験対策や一等学科試験対策する予定なので、これらもご参考になれば幸いです。

こんにちは！ 嬉しいコメントいただきありがとうございます😊 そういえば登録者2222人を記念して無料のCBT模擬試験体験をプレゼントしようと思っているのですが時間が取れずで。。 でもいつかプレゼント企画するので学科試験がまだでしたらお見逃しなく！

ご返信遅くなりました！ ありがとうございます。 免許取得だけでなく実務に必要な知識なども細かく解説した動画をこれからも作っていきたいと思います！

お役に立てているなら何よりです。 そうなんですね、「かいせつ」なんですね。 一等の内容も入れ込んで作り直しするのでその時またしっかりと「かいせつ」させて頂きます🫡

コメントありがとうございます！ CBTの模擬試験の無料体験を先着20名で流す予定なので是非お申し込みください！

電波は目に見えないから難しいですよね🤨 私の理解もまだまだですが、少しでもお役に立てた様で何よりです！

学科での内容もですけど‥実際飛行させる時のポイントも熱く語られていて感動しました💯勉強に励みます😆

​@@user-or8vx6hp9j お恥ずかしいですがありがとうございます！これからもお役に立てる様に私も勉強に励みます！

何かのお役に立てば何よりです！

学科の講座申込ます！

@@kwwk 是非よろしくお願いいたします！

こんばんは！ わざわざコメントいただきありがとうございます🙏 そして二等学科試験合格おめでとうございます🎉 次は一等ですね！ 私は数学が大の苦手なのですが、一等計算問題ちょっと勉強しましたので解説動画やりますよー！

ありがとうございます。凄くわかりやすく皆さんもためになってると思います。またご指導よろしくお願いします。

家宝にしてください。。嘘です。 合格おめでとうございます㊗️ 今二等実地試験の対策動画を作っていますので、間に合えばぜひそちらもご参考ください！ ちなみに実地は学科より緊張しました。

@@freebirdjapan えー。困ります。が頑張ってみます。

コメントありがとうございます。 解説でも言っていますが、問題は9割以上が教則から出題されます。 これをある程度読んでおくと出題問題の言葉の違和感をすぐに感じれる様になるので、短時間での解答ができる様になると思います。 なかなか時間に追われる試験なので😅 試験頑張ってください！

ご視聴いただきありがとうございます。 少しでもお力になれたのであれば何よりです。 来年試験頑張ってください！

はい。ありがとうございます。頑張ります。皆さんとても助かってると思いますよ

ありがとうございます！ 今後は声調整いたします！

合格おめでとう御座います🎊 そうおっしゃっていただけると、私も励みになります。 ありがとうございます！

おめでとうございます㊗️ なかなか緊張しませんでしたか？ 次は実地ですね！ 試験項目が多いので各項目での対策をしっかりしておくと良いですよ♪ 頑張って下さい✊

コメント遅くなりもうしわけございません！ これ、私も何回説明しても間違えてしまうことがあるんですよ。。 回転翼航空機は基本的にプロペラの回転方向とは逆に『トルク』が発生します。 ヘリコプターのようなシングルローターですとわかりやすいのでそれで説明すると、仮に右回転のプロペラを持つヘリコプターだった場合、プロペラが回り出すと機体はそのトルクを受けて左回転の力を受けます。 よって左旋回をする、してしまう。というのが回転翼航空機の旋回の原理です。 マルチローターの場合は基本的に右回り（CW）左回り（CCW）の数が同じものが多いので、全部のローター回転数が同じ場合トルクは発生しません。 そのためCWとCCWのバランスを崩してあげる必要があります。 本題です。 プロペラ回転数がCW＜CCWだった場合、 左回転のプロペラの回転力が強いということになりますね。 その時機体はどっち向きに回ってしまいますか？ プロペラの回転方向とは逆に『トルク』が発生するんでしたね。 ということはCCWとは逆のCW、つまり機体は右方向に旋回をしてしまうということになります。 最初の質問のCCWの回転数を下げるとCWの回転力が強くなる。 すると機体はプロペラの回転方向であるCWとは逆のCCWの方向、つまり左旋回をすることになります。 と、説明してもわかりにくいですよね。。 下に紹介する動画見てもらうとその辺りの仕組みは理解が深まるかもしれません。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YddHBYd9TAk.html 長くなりましたが回答とさせていただきます。 また質問などあればお気軽におっしゃってください。 なんならお時間いただければZOOMとかでご説明いたしますので！

頑張ってください！ 応援してます♪ また良い報告お待ちしています！

ご返信遅くなり大変申し訳ございません。 私も電波のことに関してはまだまだ勉強中でございます。 ご指摘いただきありがとうございます。 いろんな資料を見ているうちにフレネルゾーンの仕組みがそのようになっていることを知りました。 これから、一等資格の教則解説を撮ろうと思っていますので、そのタイミングで内容を訂正し、教則の動画も撮り直ししたいと思います。