【二輪高階駕訓班】Lesson 1：過彎壓車時，後煞車比前煞車安全？各式摔車成因探討及如何預防摔車 

其實教練叫做「加菲貓」XDDD

您提了兩個很好的問題： 一、遇到重機倒車的瞬間，馬上就要放手讓人車分離，人要立即做出護身倒法，透過滾動讓地面吸收動能到停止，這樣是在公路上最為保險的作法；至於重機因為還有慣性和餘動力，所以還會倒車的切線方向繼續往前滑行，如果第一時間沒有放手，就有可能被重機帶著走，傷害會變得更嚴重難以估計，所以第一時間一定要果決的放開手把，讓人車分離就是讓人降低傷害最好的方法。 二、GP車手其實也是用相同的護身倒法，Ｍarc Marquez摔車那麼多次，幾乎每次都能全身而退，就是因為這個動作執行的很確實，而他發生骨折的那一次，是因為Ｍarc Marquez被自己的車子壓到才受傷，所以賽道和公路的倒車並無二致，至於車手會用背部滑行，除了身上有防摔衣以外，還有一個差別是場地賽都有很大的緩衝區，所以車手發生倒車的時候，可以看情況決定需不需要讓身體滾動，還是用背部和碎石摩擦就能吸收動態。但是公路騎車為什麼不會教後背滑行，答案其實很簡單，因為人很有可能滑到對向車道、或者在滑行的過程被後車輾壓，這樣反而會造成更高的傷亡機率，因此不會在公路騎乘倒車時，鼓勵騎士用這種方式來處理。

@@YahooTWauto 謝謝您的回答，我可以針對我自己的問題跟你的回答補充一下，其實關於各位常看到的GP賽的後背滑法，其實是有目的，就跟上面提到的一點會滑到對向車道，其實是沒錯，在比賽其實有緩衝區，車手在摔車時的這個舉動就是要滑到緩衝區才會用後背滑法（趕快脫離賽道），但是一般道路會滑到對向車道GG，所以各位知道為何您常看到的那些學會背滑的駕駛在意外時會滑到對向或者撞護欄，所以有時GP的動作有時在一般道路不一定適用，最好多學幾個技巧在真的意外是比較安全

理論一樣,但是檔車重機(重心較高/偏前)和速克達(重心較低/偏中後)天生的重心配置有差異. 同樣都是煞前煞/後煞,引響力會有差. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l4qJPTXlCQ8.html

我現在才知道,手總放剎車上,是被認為不合適!~?如果一般正常行駛,我相信是不用常放剎車上,但這裡是台灣ㄟ,前煞+6後煞才足夠吧