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【京阪電車】3000系プレミアムカー【搬入密着】
【公式】京阪電車チャンネル
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20 сен 2024
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Комментарии :
41
@omiton
3 года назад
すごいのを投稿してくれてる！ うれしい！
@alphatauri488
3 года назад
京阪の車両は「美しい」と言う形容がピッタリきますね！2021年も通勤でお世話になります。
@winning-gamba8948
3 года назад
めっちゃカッコいい動画です✨ 3000系プレミアムカー楽しみです‼️
@山田幹彦-o5y
3 года назад
車体と台車の合体では作業者さんの安全第一行動 さすがですね😊これからも安全行動の仕事をしてください。
@のぞみ309
Год назад
2022年度鉄道友の会ローレル賞受賞、おめでとうございます！ 3000系自体もローレル賞受賞車ですから、ダブル受賞という快挙！
@えーちゃん-o5n
3 года назад
これが我々が待ち望んだ 新・プレミアムカーだ‼️😊
@千葉勝己-t9d
3 года назад
京阪唯一の２代目3000系で､初代は片側２ドア車で､現行は､両側３ドア車です｡初代プレミアムカーは片側１ドアで､8000系用｡２代目は､両側１ドアで､3000系用になります｡
@tomkarasawa6285
3 года назад
とうとうコンフォートサルーン用の「青のプレミアムカー」が来ましたね。 今まで2ドア車のみで運用されていたプレミアムカーも3ドア運用にも就くということで、運用範囲や用途、時間帯が広がることを期待したいです。
@坪田精一郎-c9t
3 года назад
京阪3000系電車にプレミアムカーを連結によって一部の中間車両が13000系電車に連結して8連になる
@tomkarasawa6285
3 года назад
@@坪田精一郎-c9t さん お隣の阪急のように、無駄を出さないところが関西私鉄らしいです。 ただし3000系と13000系は窓配置やシートが違うため、これはこれで編成中の「なんちゃってプレミアムカー」のようになりそうですね。
@坪田精一郎-c9t
3 года назад
京阪3000系電車は8両編成で、連結面はロングシートで、扉間と展望席は転換クロスシートで、淀屋橋よりから3両面にプレミアムカーを連結する事により特急､快速特急(洛楽)とライナー(全車指定(三条～京橋))ライナー券は三条～京橋で必要で京橋～淀屋橋間はプレミアムカー以外は座席指定を解除､京阪プレミアムカーを連結するのは､かつて東海道.山陽快速113系にグリーン車を連結していた頃を思い出す
@坪田精一郎-c9t
3 года назад
京阪8000系のプレミアムカーの場合は扉を1ヶ所を埋めてプレミアムカーのシート💺を設置した改造車で営業しています。3000系のプレミアムカーはできたての新鋭車で営業になります
@坪田精一郎-c9t
3 года назад
京阪13000系の編成に3000系の中間車を連結して8連化するのは､かつて阪急2000系と2800系の両形式の中間車の一部ずつが5000系､5200系、2300系に連結する事が有りましたケースと同じ
@博行-o8g
3 года назад
いつも思いますが、よくあの道を入って来るよな？寝屋川車庫入口の門をクリヤーするのが一番の難所かもね。 外環からほぼ真っ直ぐ入って来れるけど、淀車庫搬入とかもっと楽なんじゃ無いかなぁ？
@ぽぽぽ-g1t
3 года назад
音が欲しかった〜🙆♀️ 映像だけでもいいのですが音があればさらに良くなるので👐
@660-d1p
3 года назад
余った車両はどこへ行ったんだろう。
@munetika2
3 года назад
寝屋川車庫の近くに住んでます。 これは見に行かないと。
@平東-e3d
3 года назад
俺も寝屋川車庫のすぐ近くに住んでる、13000系車両の運搬や、3000系プレミアムカー車両の運搬も生で見ました！
@s.exp_nozomi
3 года назад
早くこれで洛楽乗りたいな
@user-rh1to8vj8n
3 года назад
デビューが楽しみですね。
@FastechSazanami
3 года назад
音がないのは私だけでしょうか
@shigesann0816
3 года назад
オレも音がない
@ウォーレンクロマティ-h7b
3 года назад
おれも〜
@rt223aa
3 года назад
無音ですね！
@mrriku9623
3 года назад
俺も
@tk-pu2nq
2 года назад
確かに音声が出ません。？投稿主さん編集の再確認お願いします🙇♂️⤵️
@west_age_sage
3 года назад
8000系に続く3000系プレミアムカー、乗るのが楽しみです。
@前田貴史-b9t
3 года назад
デビューが３月のダイヤ改正の時かと思ってたけど、１月３１日の日曜日がデビューなんですね。ところでこのプレミアムカー何両つくられたのかな?
@京都びわ湖鐵道チャンネル
3 года назад
かっこいい！
@マリオネット-j5s
3 года назад
阪急にしてもそうだけど、余剰になりそうな中間車両も他の編成に組み込んだりして無駄がないのはいい。 鉄道会社にさえ商人の精神が根付いてるのか。
@京阪鉄燦
3 года назад
赤と青のプレミアムカーが並ぶのが待ち遠しい
@yasukobo1107
3 года назад
日通の責任はどこまでなんだろ。 台車に乗せるまでなのかな
@大迫千春
3 года назад
3000系伝説 平成元年8000系デビューと共に 旧3000系 7連化の為に 8500系 5両が6両編成5本に組み込まれる 3000系の中でグリーン車を入れた様な姿はプレミアム感を出していたその8500系がプレミアムカーに改造されて 新3000系で新造プレミアムカー組み込みはＪＲで言う グリーン車ですね💺🍀
@わふる-q1u
3 года назад
これは乗るのが楽しみ
@坪田精一郎-c9t
3 года назад
京阪3000系にプレミアムカーを連結に伴い余剰になる3000系中間車両は13000系に連結する
@巽孝一郎
3 года назад
京阪3000系の6号車はプレミアムカーはジュースや缶コーヒーは自販機で買えますか、
@マナティ-v8c
3 года назад
今までに走ってる車両のことも考えると車内に自販機は置かないと思います
@イタックコウ
3 года назад
波打車輪ですね。
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