【イイ音♪】京阪電車VVVFサウンドバリエーション 2021 

京阪出身の人が東洋電機製造創立したから東洋オンリーだとかどうとか笑

京阪の東洋vvvfのこの透き通った音を聞くと心が癒される 京阪のvvvf京急とかにも似てるのはあるけどやっぱり京阪のこの音が個人的に一番に感じる

走り始めのキーーンって音が好き

9000系、発進時の「カチャンカチャン」ってのが昔から大好きです(笑)

やっぱり京阪は癒されます。音はシーメンスと引けを取らないレベルのクリアなサウンドでいつ聞いても最高です（この音は毎日地元で聞いているため大好きです） サイリスタチョッパ制御なら今はあまりいないＪＲ西日本の201系電車です

京阪でも京急と京成と北総でもおなじみの東洋GTO-VVVF聞けるなんて最高だね

流石京阪、良質な東洋サウンドが充実している。地下駅で聞くと、心が癒やされる。

京阪の東洋GTOは、加速時に一度音が平坦になるのが個性的で好きです

東洋電機の設立者である渡辺嘉一氏は京阪の専務取締役なども勤めていましたからね。その影響で京阪及び新京阪こと阪急京都線では今に至るまで東洋製になっていたり…。 東洋電機は欧米に頼っていた電気製品の国産化を目指していましたのでパンタグラフや複巻電動機併用の回生ブレーキ、カルダン駆動など数多くの鉄道部品における日本初を発明しています。 なので東洋と関係の深い京阪もそれを積極的に取り入れ「技術の京阪」と称されるようになったとか…

17:07 ラッシュ用ドア前にぴたり付けてるの流石ですw

関東で東洋の制御装置で統一されているのは確かに京成、北総、千葉ニュータウン鉄道がありますね。京阪の3000系と13000系は確かに二代目AE形と近い感じです。それにしても京阪の車両の豪華さには驚きます。

全体的に加速度エグいな

京阪の東洋IGBTの同期モードになる時の謎のキュイーンって音が結構好き

京成と京阪は東洋大国ですね！

京阪は色々なインバータがあって面白いです！ 日本最後の5扉車の5000系が13000系30番台(17年ぶりの6両編成)に置き換えられるのが残念です

神動画きましたありがとうございます

京阪電鉄、関西では阪急、阪神、近鉄、南海に隠れて目立ちませんが実は意外と面白い鉄道会社。

なんかカラーリングが広電に見える 京阪の車両あまり知らなかったからちょうど良かった

2200系　おじいちゃん！　て感じの顔が好き。

7000系のブレーキ解除音・VVVF制御の音、東急1000系と7700系と同じですよね！

マジで良い音♪︎ 全体的に星５です!!!

19:37 改めて見ると滝井と土居って こんなに近いんだなぁ😅 駅のホームから隣の駅のホームが見えるのっておそらくここだけかも(笑)

3000系のデザインホント好き

10000系は起動時のピコーって音が独特な感じがします ちなみに9000系第5編成の特急を狙っててもなかなか来ない罠(6000系と共通運用になってるのは知ってます)

京阪のような低音タイプの東洋IGBTは他所ではなかなか聞けない気がします。

東洋電機製造は設立に京阪の役員をしていた方が関わっていたので、切っても切れない関係ですからね。大正時代に創業してからは京阪の電装品はごく一部の例外を除いて東洋電機製造オンリーでして、阪急京都線の車両の電装品も基本的には東洋電機製造なのも新京阪時代からの継承だったりします。

3000系が相鉄っぽいネイビーが使われてるところがカッチョイイな❤

地元出てくるの良いなぁって桃山南口映ってるやん！

6000系が来たときに 当たりだと勝手に思って乗っていました。

京成電鉄は都営浅草線直通を見越して高加速、軽い音 一方京阪は全体的に重めの音が目立ちますね。

3000系の登場年は中之島線開業の2008年ですよ。またプレミアムカー連結前の映像があって、たいへん貴重だと思います。

東洋電機は昔、京阪の役員が設立したらしいですからねぇ()

京阪沿線在住者なのでインバータサウンドは最高です(^O^)v

東洋のVVVFは、最高に、いいよね！癒されます😊

10000系のトーマスラッピング可愛らしくて素敵だったが、よく改めて顔見たらちょい京王8000系にそっくりに見えてきたんだけどなぁ〜🧐

13000系と3000系いいですね

10000系 ソフト更新前後比較用 ○減速 ソフト未更新車 4:12 ソフト更新車 8:13 ○加速 ソフト未更新車 4:39 ソフト更新車 8:38

10000系のモーターは京成の3000型で13000型は最近機器更新して出場した3788のモータです。

京成3700形が1編成機器更新されましたが京阪のIGBTみたいな音に変わってるそうです これ当たると京阪乗りたくなりそうですw

なんとなくだけど、東洋電機のGTOとIGBT、減速時の音が似てる気がする

10000系4連車に非同期低いタイプが現れていたのは知りませんでした。更新ペース次第では非同期高いタイプは消滅する可能性がありますよね…。

かっこいい

停車するときの走行音は、京成3700形ブレーキ解除が東急だね

自分は宇治線沿線に住んでてJR奈良線かの2択なのでVVVFか国鉄車両の2択なので面白いです

13000系が一番好き 何か他の東洋igbtと違って、減速音も何か東芝gtoに似ているから

10000系の未更新と更新車は若干音が違いますね。

沿線民だからよく聞く

2200系の登場は1964年ですよ。

関西大手私鉄では京津線を除けば他社線に乗り入れていない

走行音が京成の3700形とほぼ同じだね

名鉄3500系全く同じVVVF 0:03 更新車 0:52 未更新車

阪急京都線もだね

京急も負けずとも東洋王国ですよ！

京阪と阪急京都本線系統（京都本線・千里線・嵐山線）は東洋電機製造の電装品を使用されているからこそです。by酒向正也

東武沿線にとって東洋GTOは馴染みがある　9050系とか20050系とか

最近の1月に京阪3000系にプレミアムカーデビューし始めたようですよ

東洋電機！

13000とかのようなソフト更新タイプの東洋IGBTはあまり見かけない()

14:11 車載から営団ブザーが鳴ってますね

My best friend, It's always great. I wish you every day of your development. Have a happy day!

9000系8連は6000系と共通だから遭遇しづらい 10000系の中間3両は9000系と7200系からぶんどった中間車だったりする

音が京成に似てる。

5:55 ここのテクニカルs字カーブ好き

京阪3000マジですこ

関東の東洋は京成、関西の東洋は京阪ですね！

3000系が2000年一桁デビューとは思えないほどデザインが洗練されてて多分去年デビューとか言ってもわからない。 荒木飛呂彦さん的な車両ですね。

3000系のサウンドどういう仕組みでこの音になるのかが知りたい、主電動機かな？誰か知らない？

1000系は???